239004 / 2011-08-10 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Gryfino (Gryfino)

Oryginalny bęben obrazowy 13R00670 Czarny marki Xerox

Cena: 836.40 PLN

Budowa nabrzeża dla obsługi jednostek pasażerskich oraz turystyki żeglarskiej na prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej w Gryfinie, etap II - nabrzeże pasażerskie - północne

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest budowa nabrzeża wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Pełna nazwa zadania brzmi: Budowa nabrzeża dla obsługi jednostek pasażerskich oraz turystyki żeglarskiej na prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej w Gryfinie, Etap II - część północna: nabrzeże pasażerskie (dalej: Przedmiot zamówienia).
Zadanie realizowane jest na podstawie pozwoleń na budowę:
- Decyzja NR 230/2010 z dnia 17.05.2010 roku wydana przez Starostę Gryfińskiego,
- Decyzja Nr 344/2010 z dnia 05.07.2010 roku wydana przez Starostę Gryfińskiego,
- Decyzja Nr 106/2010 z dnia 20.05.2010 roku wydana przez Wojewodę Zachodniopomorskiego,
- W ramach zadania wykonane zostanie nabrzeże od km 718+16 do 718+40:
1. Nabrzeże oczepowe z przednią palościanką z brusów stalowych, wsparte na palach stalowych. Dane techniczne nabrzeża:
- Długość całkowita - 254,50 m,
- Długość sekcji typowej 14,40 m,
- Całkowita szerokość nadbudowy nabrzeża 2,50 m,
- Rzędna oczepu nabrzeża + 2,25 m,
- Rzędna spodu oczepu + 0,15 m,
- Wysokość ściany odbojowej 1,80m,
- Głębokość techniczna (sekcje 1-18) Htech = 4,00 m,
- Głębokość dopuszczalna (sekcje 1-18) Hdop = 5,50m,
- Obciążenie dop. ścieżki cumowniczej 5kN/m2,
- Obciążenie użytkowe naziomu nabrzeża Q = 10 kN/m2,
- Obciążenie dop. od dobijania jednostki pływającej Ps-35,0 kN/m,
- Obciążenie dop. od cumowania jednostki pływającej Cs = 19,0 kN/m,
- Urządzenia cumownicze pachoły (sekcja) - 1 poler o nośności 225 kN, - 2 polery o nośności 50 kN,
- Urządzenia odbojowe: dla sekcji 1-19 odbojnice punktowe korytkowe o sile reakcji > 300 kN i energii absorpcji > 29 kJ.
Całość nabrzeża podzielono konstrukcyjnie na 19 sekcji. 16 z nich (sekcje nr 1-15 i sekcja nr 19 posiadają długość 14,4 m i szerokość 2,5 m - sekcje typowe). Wymiary sekcji nr 16, 17, 18 są zróżnicowane pod względem długości sekcji, szerokość jest nieznana.

2. Drogi, place chodniki: Na terenach przyległych do nabrzeża przewiduje się: ciągi pieszo jezdne wzdłuż nabrzeża, chodniki, drogę rowerową, drogi dojazdowe wraz z parkingami.
- Drogi: Przewiduje się przebudowę istniejącej ulicy Nadodrzańskiej z zachowaniem włączeń do istniejących ulic 1-go Maja i Kościuszki. Na odcinku ścieżki rowerowej (w pobliżu mostu i parkingów prostopadłych) przewiduje się wjazd pojazdów dostawczych na ciąg wzdłuż nabrzeża, gdzie zakłada się konstrukcję taką jak na nabrzeżu i drogach dojazdowych.
- Miejsca postojowe, ciąg pieszo-jezdny przy nabrzeżu: Wzdłuż nabrzeża przewidziano ciąg pieszo - jezdny z możliwością przejazdu pojazdu, pojazdów technicznych do obsługi nabrzeża. Usytuowanie stanowisk postojowych jest równoległe, prostopadłe oraz pod kątem 30o w stosunku do kierunku ruchu. nawierzchnia z kostki betonowej na warstwie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 15 i 25 cm - 372 m2 i 4542,m2
- Chodniki:. Chodniki zaprojektowano z kostki betonowej na podsypce piaskowej gr. 5 cm - 1842 m2
- Ścieżka rowerowa: Zaprojektowano ścieżkę rowerową o szerokości 2,0 m.. Ścieżkę rowerową zaprojektowano z mieszanki bitumicznej koloru czerwonego na warstwie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - 580 m2
- Odwodnienie: Odprowadzenie wód deszczowych na parkingach i ciągach jezdnych zaprojektowano głównie do odwodnienia liniowego, oraz do wpustu deszczowego na drodze dojazdowej wzdłuż kanału północnego (stanowiącego północną granicę budowanego nabrzeża).
- Zestawienie nawierzchni:
- Parking dla pojazdów osobowych: nawierzchnia z kostki betonowej na warstwie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 15 cm - 372 m2,
- Parkingi dla autobusów, ciągi jezdne, plac dla autocystern, ciąg pieszo jezdny przy wzdłuż nabrzeża: nawierzchnia z kostki betonowej na warstwie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 25 cm - 4542 m2,
- Chodniki: nawierzchnia chodników z kostki betonowej na podsypce piaskowej gr. 5 cm - 1842 m2,
- Ścieżka rowerowa - nawierzchnia z mieszanki mineralno - asfaltowej na warstwie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - 580 m2,
- Fragmenty na włączeniu ul. Kościuszki: nawierzchnia z betonu asfaltowego na warstwie podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego - 112,00 m2,
- Łączna powierzchnia - 7 447,28 m2,

3. Sieci zewnętrzne wodno - kanalizacyjne: Wody opadowe z modernizowanego nabrzeża odprowadzane będą poprzez odwodnienia liniowe oraz wpusty uliczne. Część północna odwodnienia jest istniejącym wylotem brzegowym. Woda opadowa z nabrzeża i dróg odprowadzana jest do projektowanej studzienki usytuowanej na istniejącym kolektorze miejskim i wylotem brzegowym Nr 4 do rzeki Odra. Kanalizacja sanitarna tłoczna: projektowana sieć kanalizacji sanitarnej odprowadza ścieki sanitarne z jachtów oraz ścieki sanitarne ze statków do istniejącej sieci miejskiej. Wody zęzowe ze statków odprowadzane są do bezodpływowego zbiornika wód zęzowych. Projektuje się dwa punkty odbioru zanieczyszczonych wód z jednostek pływających punkt N2, w którym zdawane będą wody zęzowe i ścieki sanitarne pochodzące ze statków.

Punkt odbioru ścieków nr 1: punkt odbioru ścieków Nr 1 posiada dwie pompy (jedna sanitarna i druga wód zęzowych). Projektowana sieć kanalizacji sanitarnej tłocznej odprowadza ścieki sanitarne do istniejącej sieci miejskiej. Projektowana sieć kanalizacji wód zęzowych odprowadza ścieki z jachtów odraz statków do projektowanego zbiornika o pojemności 25,0 m3,

Punkt odbioru ścieków Nr 2: ścieki odprowadzane z jachtów znajdujących się w Porcie Jachtowym, są wypompowywane poprzez pompę do opróżniania zbiorników ścieków do miejskiej sieci kanalizacji sanitarnej.

Sieć wodociągowa: zaopatrzenie w wodę odbywać się będzie projektowanym rurociągiem Dy 110 mm włączonym do wodociągu miejskiego na skrzyżowaniu ulic Nadodrzańskiej i 1 Maja. Przewiduje się 6 punktów poboru wody dla cumujących jednostek pływających. Z uwagi na lokalizację hydrantów ppoż. na poboczach dróg i chodników zaprojektowano hydranty nadziemne DN 80, żeliwne, typu H4, zabezpieczone w przypadku złamania.

4. Sieci elektryczne zewnętrzne i oświetlenie terenu: Oświetlenie części przybrzeżnej i deptakowej zaprojektowano na słupach parkowych stożkowych, H=4m. Na trzech słupach przewidziano montaż obrotowych kamer do monitoringu terenu. Drogi oświetlone będą oprawami typu SGP340 na słupach stożkowych MABO, H=8 m.

Przewiduje się 6 punków zasilania w energię elektryczną dla cumujących jednostek.

5. Kanalizacja dla sieci niskoprądowych, sieć technologiczna niskoprądowa portu, sieć monitoringu ochrony obszaru portu: zaprojektowano wybudowanie kanalizacji dla instalacji niskoprądowych (monitoring, łączność. Kanalizacja 2 i 1 otworowa ze studniami kablowymi służyć będzie do ułożenia instalacji monitoringu za pomocą kamer telewizji przemysłowej oraz instalacji łączności stacjonarnej. Instalacja monitoringu: zaprojektowano trzy kamery obrotowe montowane na słupach oświetleniowych. Przewiduje się wspólny monitoring dla części północnej i środkowej. W pierwszym etapie aparatura telewizji przemysłowej umieszczona zostanie w budynku Rybakówki.

6. Zbiornik na wody zęzowe: Przewiduje się zbiornik bezodpływowy na wody zaolejone o pojemności 25,0 m3. Zbiornik zostanie posadowiony na palach z rur stalowych wypełnionych żelbetem. Na palach przewiduje się płytę żelbetonową o grubości 25 cm.

7. Oznakowanie nawigacyjne: Przewiduje się znaki nawigacyjne z tworzywa sztucznego. Znaki nakazu i zakazu zostaną pokryte folią odblaskową o kolorach: niebieski - folia I generacji, biały i czerwony - folia II generacji, kolor czarny - zwykła folia.

8. Rybakówka - zgodnie z decyzją Zachodniopomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków nr ZN-Gryfino-4150/25/dP/2010 z dnia 23 czerwca 2010 r. przewiduje się nowy budynek, wzorowany na istniejącym, usytuowany równolegle do nabrzeża, murowany, dwukondygnacyjny, pokryty dachem dwuspadowym o kącie nachylenia 19,8o, o charakterze usługowo - budowlano - sanitarnym.
- Długość całkowita 31,28 m,
- Szerokość całkowita 8,81 m,
- Wysokość całkowita 7,99 m,
- Powierzchnia zabudowy ok. 263,64 m2,
- Kubatura ok. 1951,76 m3,
- Powierzchnia użytkowa ok. 439,92 m2,

Projekty budowlane zatwierdzone do realizacji następującymi decyzjami o pozwoleniu na budowę:
- Decyzja Nr 230/2010 z dnia 17.05.2010 roku wydana przez Starostę Gryfińskiego,
- Decyzja Nr 344/2010 z dnia 05.07.2010 roku wydana przez Starostę Gryfińskiego,
- Decyzja Nr 106/2010 z dnia 20.05.2010 roku wydana przez Wojewodę Zachodniopomorskiego
- oraz te decyzje, stanowią załączniki do SIWZ.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 239004

Data publikacji: 2011-08-10

Nazwa: Gmina Gryfino

Ulica: ul. 1 Maja 16

Numer domu: 16

Miejscowość: Gryfino

Kod pocztowy: 74-100

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Numer telefonu: 091 4162011

Numer faxu: 091 4162702

Adres strony internetowej: www.gryfino.pl

Regon: 81168455100000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa nabrzeża dla obsługi jednostek pasażerskich oraz turystyki żeglarskiej na prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej w Gryfinie, etap II - nabrzeże pasażerskie - północne

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest budowa nabrzeża wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Pełna nazwa zadania brzmi: Budowa nabrzeża dla obsługi jednostek pasażerskich oraz turystyki żeglarskiej na prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej w Gryfinie, Etap II - część północna: nabrzeże pasażerskie (dalej: Przedmiot zamówienia).
Zadanie realizowane jest na podstawie pozwoleń na budowę:
- Decyzja NR 230/2010 z dnia 17.05.2010 roku wydana przez Starostę Gryfińskiego,
- Decyzja Nr 344/2010 z dnia 05.07.2010 roku wydana przez Starostę Gryfińskiego,
- Decyzja Nr 106/2010 z dnia 20.05.2010 roku wydana przez Wojewodę Zachodniopomorskiego,
- W ramach zadania wykonane zostanie nabrzeże od km 718+16 do 718+40:
1. Nabrzeże oczepowe z przednią palościanką z brusów stalowych, wsparte na palach stalowych. Dane techniczne nabrzeża:
- Długość całkowita - 254,50 m,
- Długość sekcji typowej 14,40 m,
- Całkowita szerokość nadbudowy nabrzeża 2,50 m,
- Rzędna oczepu nabrzeża + 2,25 m,
- Rzędna spodu oczepu + 0,15 m,
- Wysokość ściany odbojowej 1,80m,
- Głębokość techniczna (sekcje 1-18) Htech = 4,00 m,
- Głębokość dopuszczalna (sekcje 1-18) Hdop = 5,50m,
- Obciążenie dop. ścieżki cumowniczej 5kN/m2,
- Obciążenie użytkowe naziomu nabrzeża Q = 10 kN/m2,
- Obciążenie dop. od dobijania jednostki pływającej Ps-35,0 kN/m,
- Obciążenie dop. od cumowania jednostki pływającej Cs = 19,0 kN/m,
- Urządzenia cumownicze pachoły (sekcja) - 1 poler o nośności 225 kN, - 2 polery o nośności 50 kN,
- Urządzenia odbojowe: dla sekcji 1-19 odbojnice punktowe korytkowe o sile reakcji > 300 kN i energii absorpcji > 29 kJ.
Całość nabrzeża podzielono konstrukcyjnie na 19 sekcji. 16 z nich (sekcje nr 1-15 i sekcja nr 19 posiadają długość 14,4 m i szerokość 2,5 m - sekcje typowe). Wymiary sekcji nr 16, 17, 18 są zróżnicowane pod względem długości sekcji, szerokość jest nieznana.

2. Drogi, place chodniki: Na terenach przyległych do nabrzeża przewiduje się: ciągi pieszo jezdne wzdłuż nabrzeża, chodniki, drogę rowerową, drogi dojazdowe wraz z parkingami.
- Drogi: Przewiduje się przebudowę istniejącej ulicy Nadodrzańskiej z zachowaniem włączeń do istniejących ulic 1-go Maja i Kościuszki. Na odcinku ścieżki rowerowej (w pobliżu mostu i parkingów prostopadłych) przewiduje się wjazd pojazdów dostawczych na ciąg wzdłuż nabrzeża, gdzie zakłada się konstrukcję taką jak na nabrzeżu i drogach dojazdowych.
- Miejsca postojowe, ciąg pieszo-jezdny przy nabrzeżu: Wzdłuż nabrzeża przewidziano ciąg pieszo - jezdny z możliwością przejazdu pojazdu, pojazdów technicznych do obsługi nabrzeża. Usytuowanie stanowisk postojowych jest równoległe, prostopadłe oraz pod kątem 30o w stosunku do kierunku ruchu. nawierzchnia z kostki betonowej na warstwie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 15 i 25 cm - 372 m2 i 4542,m2
- Chodniki:. Chodniki zaprojektowano z kostki betonowej na podsypce piaskowej gr. 5 cm - 1842 m2
- Ścieżka rowerowa: Zaprojektowano ścieżkę rowerową o szerokości 2,0 m.. Ścieżkę rowerową zaprojektowano z mieszanki bitumicznej koloru czerwonego na warstwie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - 580 m2
- Odwodnienie: Odprowadzenie wód deszczowych na parkingach i ciągach jezdnych zaprojektowano głównie do odwodnienia liniowego, oraz do wpustu deszczowego na drodze dojazdowej wzdłuż kanału północnego (stanowiącego północną granicę budowanego nabrzeża).
- Zestawienie nawierzchni:
- Parking dla pojazdów osobowych: nawierzchnia z kostki betonowej na warstwie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 15 cm - 372 m2,
- Parkingi dla autobusów, ciągi jezdne, plac dla autocystern, ciąg pieszo jezdny przy wzdłuż nabrzeża: nawierzchnia z kostki betonowej na warstwie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 25 cm - 4542 m2,
- Chodniki: nawierzchnia chodników z kostki betonowej na podsypce piaskowej gr. 5 cm - 1842 m2,
- Ścieżka rowerowa - nawierzchnia z mieszanki mineralno - asfaltowej na warstwie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - 580 m2,
- Fragmenty na włączeniu ul. Kościuszki: nawierzchnia z betonu asfaltowego na warstwie podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego - 112,00 m2,
- Łączna powierzchnia - 7 447,28 m2,

3. Sieci zewnętrzne wodno - kanalizacyjne: Wody opadowe z modernizowanego nabrzeża odprowadzane będą poprzez odwodnienia liniowe oraz wpusty uliczne. Część północna odwodnienia jest istniejącym wylotem brzegowym. Woda opadowa z nabrzeża i dróg odprowadzana jest do projektowanej studzienki usytuowanej na istniejącym kolektorze miejskim i wylotem brzegowym Nr 4 do rzeki Odra. Kanalizacja sanitarna tłoczna: projektowana sieć kanalizacji sanitarnej odprowadza ścieki sanitarne z jachtów oraz ścieki sanitarne ze statków do istniejącej sieci miejskiej. Wody zęzowe ze statków odprowadzane są do bezodpływowego zbiornika wód zęzowych. Projektuje się dwa punkty odbioru zanieczyszczonych wód z jednostek pływających punkt N2, w którym zdawane będą wody zęzowe i ścieki sanitarne pochodzące ze statków.

Punkt odbioru ścieków nr 1: punkt odbioru ścieków Nr 1 posiada dwie pompy (jedna sanitarna i druga wód zęzowych). Projektowana sieć kanalizacji sanitarnej tłocznej odprowadza ścieki sanitarne do istniejącej sieci miejskiej. Projektowana sieć kanalizacji wód zęzowych odprowadza ścieki z jachtów odraz statków do projektowanego zbiornika o pojemności 25,0 m3,

Punkt odbioru ścieków Nr 2: ścieki odprowadzane z jachtów znajdujących się w Porcie Jachtowym, są wypompowywane poprzez pompę do opróżniania zbiorników ścieków do miejskiej sieci kanalizacji sanitarnej.

Sieć wodociągowa: zaopatrzenie w wodę odbywać się będzie projektowanym rurociągiem Dy 110 mm włączonym do wodociągu miejskiego na skrzyżowaniu ulic Nadodrzańskiej i 1 Maja. Przewiduje się 6 punktów poboru wody dla cumujących jednostek pływających. Z uwagi na lokalizację hydrantów ppoż. na poboczach dróg i chodników zaprojektowano hydranty nadziemne DN 80, żeliwne, typu H4, zabezpieczone w przypadku złamania.

4. Sieci elektryczne zewnętrzne i oświetlenie terenu: Oświetlenie części przybrzeżnej i deptakowej zaprojektowano na słupach parkowych stożkowych, H=4m. Na trzech słupach przewidziano montaż obrotowych kamer do monitoringu terenu. Drogi oświetlone będą oprawami typu SGP340 na słupach stożkowych MABO, H=8 m.

Przewiduje się 6 punków zasilania w energię elektryczną dla cumujących jednostek.

5. Kanalizacja dla sieci niskoprądowych, sieć technologiczna niskoprądowa portu, sieć monitoringu ochrony obszaru portu: zaprojektowano wybudowanie kanalizacji dla instalacji niskoprądowych (monitoring, łączność. Kanalizacja 2 i 1 otworowa ze studniami kablowymi służyć będzie do ułożenia instalacji monitoringu za pomocą kamer telewizji przemysłowej oraz instalacji łączności stacjonarnej. Instalacja monitoringu: zaprojektowano trzy kamery obrotowe montowane na słupach oświetleniowych. Przewiduje się wspólny monitoring dla części północnej i środkowej. W pierwszym etapie aparatura telewizji przemysłowej umieszczona zostanie w budynku Rybakówki.

6. Zbiornik na wody zęzowe: Przewiduje się zbiornik bezodpływowy na wody zaolejone o pojemności 25,0 m3. Zbiornik zostanie posadowiony na palach z rur stalowych wypełnionych żelbetem. Na palach przewiduje się płytę żelbetonową o grubości 25 cm.

7. Oznakowanie nawigacyjne: Przewiduje się znaki nawigacyjne z tworzywa sztucznego. Znaki nakazu i zakazu zostaną pokryte folią odblaskową o kolorach: niebieski - folia I generacji, biały i czerwony - folia II generacji, kolor czarny - zwykła folia.

8. Rybakówka - zgodnie z decyzją Zachodniopomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków nr ZN-Gryfino-4150/25/dP/2010 z dnia 23 czerwca 2010 r. przewiduje się nowy budynek, wzorowany na istniejącym, usytuowany równolegle do nabrzeża, murowany, dwukondygnacyjny, pokryty dachem dwuspadowym o kącie nachylenia 19,8o, o charakterze usługowo - budowlano - sanitarnym.
- Długość całkowita 31,28 m,
- Szerokość całkowita 8,81 m,
- Wysokość całkowita 7,99 m,
- Powierzchnia zabudowy ok. 263,64 m2,
- Kubatura ok. 1951,76 m3,
- Powierzchnia użytkowa ok. 439,92 m2,

Projekty budowlane zatwierdzone do realizacji następującymi decyzjami o pozwoleniu na budowę:
- Decyzja Nr 230/2010 z dnia 17.05.2010 roku wydana przez Starostę Gryfińskiego,
- Decyzja Nr 344/2010 z dnia 05.07.2010 roku wydana przez Starostę Gryfińskiego,
- Decyzja Nr 106/2010 z dnia 20.05.2010 roku wydana przez Wojewodę Zachodniopomorskiego
- oraz te decyzje, stanowią załączniki do SIWZ.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje udzielanie zamówień uzupełniających, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy Prawo zamówień publicznych w przypadku udzielenia, w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego, dotychczasowemu wykonawcy robót budowlanych zamówień uzupełniających, stanowiących nie więcej niż 20 % wartości zamówienia podstawowego, polegających na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień oraz zgodnych z przedmiotem zamówienia podstawowego.

Czas: D

Data zakończenia: 30/04/2013

Informacja na temat wadium:
Oferta musi być zabezpieczona wadium w wysokości 400 000,00 zł (słownie: czterysta tysięcy złotych zł)

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
posiada doświadczenie polegające na wykonaniu w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej:
a) jednej roboty polegającej na budowie/przebudowie dróg, placów o nawierzchni twardej tj. bitumicznej, kostki betonowej wraz z infrastrukturą techniczną o wartości co najmniej 5 000 000 złotych brutto,
b) jednej roboty hydrotechnicznej związanej z umocnieniem nabrzeża, brzegu morskiego lub śródlądowego, w zakres której wchodziło wykonanie minimum 200 mb. ścianki szczelnej lub innego elementu konstrukcyjnego wzmacniającego nabrzeże o tej długości)

Zamawiający dokona oceny spełnienia warunków udziału w postępowaniu wg formuły spełnia - nie spełnia. Niespełnienie przez Wykonawcę chociażby jednego warunku skutkować będzie wykluczeniem Wykonawcy z przedmiotowego postępowania.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Dysponuje osobami zdolnymi do wykonania zamówienia tj.:,
- co najmniej jedną osobą na stanowisko kierownika budowy, posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności konstrukcyjno - budowlanej bez ograniczeń lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, a uprawniające do kierowania robotami budowlanymi zakresie budowli hydrotechnicznych oraz posiadającą co najmniej 5 letnie doświadczenie zawodowe w nadzorowaniu robót budowlanych jako kierownik budowy/robót, w tym co najmniej jednej zakończonej inwestycji obejmującej wykonanie prac hydrotechnicznych (ścianki szczelnej) o długości min. 200 mb
- co najmniej jedną osobą na stanowisko kierownika robót sanitarnych posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych, kanalizacyjnych bez ograniczeń lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, a uprawniające do kierowania robotami w zakresie sieci, instalacji i urządzeń wodociągowych i kanalizacyjnych - oraz posiadającą co najmniej 5 letnie doświadczenie zawodowe w nadzorowaniu robót budowlanych jako kierownik budowy/robót. w tym co najmniej jednej zakończonej inwestycji o wartości nie mniejszej niż 5 000 000 PLN brutto
- co najmniej jedną osobą na stanowisko kierownika robót drogowych, posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej bez ograniczeń, lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, a uprawniające do kierowania robotami w zakresie budowy parkingów i dróg dojazdowych - oraz posiadającą minimum 5 letnie doświadczenie zawodowe jako kierownik budowy/robót. w tym co najmniej jednej zakończonej inwestycji obejmującej swoim zakresem budowę/przebudowę drogi o nawierzchni twardej o wartości nie mniejszej niż 4 000 000,00 zł
- co najmniej jedną osobą na stanowisko kierownika robót elektrycznych posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych bez ograniczeń lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów. a uprawniające do kierowania robotami budowlanymi w zakresie sieci i instalacji elektrycznych - oraz posiadającą minimum 3 letnie doświadczenie zawodowe jako kierownik budowy/robót
- co najmniej jedną osobą na stanowisko kierownika robót konstrukcyjno-budowlanych posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności konstrukcyjno - budowlanej bez ograniczeń lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, a uprawniające do kierowania robotami budowlanymi w specjalności konstrukcyjno-budowlanej oraz odpowiednie doświadczenie lub dokumenty stwierdzające przygotowanie zawodowe w zakresie o którym mowa w § 8 ust. 1 rozporządzenia Ministra Kultury z dnia 9 czerwca 2004 roku w sprawie prowadzenia prac konserwatorskich, restauratorskich, robót budowlanych, badań konserwatorskich i architektonicznych, a także innych działań przy zabytku wpisanym do rejestru zabytków oraz badań archeologicznych i poszukiwań ukrytych lub porzuconych zabytków ruchomych (Dz. U. z 2010r. Nr 150, poz. 1579) w zakresie niezbędnym do kierowania robotami budowlanych przy zabytkach nieruchomych, jak też posiada min. 5 letnie doświadczenie zawodowe jako kierownik budowy/robót w tym co najmniej jednej zakończonej inwestycji obejmującej budowę lub przebudowę obiektu znajdującego się na terenie objętym ochroną Konserwatora Zabytków,

Zamawiający dokona oceny spełnienia warunków udziału w postępowaniu wg formuły spełnia - nie spełnia. Niespełnienie przez Wykonawcę chociażby jednego warunku skutkować będzie wykluczeniem Wykonawcy z przedmiotowego postępowania.

Sytuacja ekonomiczna:
- posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 10 000 000,00 zł lub zdolność kredytową w wysokości co najmniej 10 000 000,00 zł.
- posiada ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę ubezpieczenia nie mniejszą niż 15 000 000,00 zł.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokument potwierdzenia III.5: Tak

Inne dokumenty potwierdzające III.5:
Do robót budowlanych należy dołączyć dokumenty (np. referencje) potwierdzające, że roboty te zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zamawiający przewiduje możliwość wprowadzania zmian do treści umowy:
1) Zmiany Umowy będą mogły być wprowadzane w związku z zaistnieniem okoliczności, których wystąpienia Strony nie przewidywały w chwili zawierania Umowy.
2) Wskazane okoliczności nie mogą być wywołane przez którąkolwiek ze Stron, ani przez nie zawinione i muszą wywoływać ten skutek, iż Umowa nie może być wykonana wedle pierwotnej treści, w szczególności z uwagi na rażącą stratę grożącą jednej ze Stron lub niemożność osiągnięcia celu Umowy. Okoliczności powyższe odnosić się mogą w szczególności do wystąpienia nagłych zmian stanu prawnego, z zakresu ochrony środowiska, konieczności wstrzymania prac ze względu na znaleziska archeologiczne gwałtownej dekoniunktury, kryzysów finansowych w skali ponadpaństwowej, powszechnej niedostępności surowców, niekorzystnych warunków atmosferycznych, konieczności uwzględnienia wpływu ewentualnych prac dodatkowych i zamiennych na realizację przedmiotu umowy, działań i zaniechań instytucji polskich bądź Unii Europejskiej zaangażowanych w realizację, kontrolę lub finansowanie zamówienia (w szczególności takich jak zmiana lub przyjęcie nowych wytycznych w zakresie kwalifikowalności wydatków czy sprawozdawczości w zakresie realizacji zamówienia), wystąpienia zmian stanu prawnego, w tym w szczególności przepisów podatkowych i z zakresu ochrony środowiska, klęsk żywiołowych i ekologicznych oraz Siły Wyższej, nieprzewidywalnymi warunkami gruntowymi (w tym w szczególności kolizjami z sieciami i obiektami podziemnymi nieujętymi na mapach zasadniczych z państwowego zasobu geodezyjno - kartograficznego, warunkami geologicznymi nieopisanymi w dokumentacji projektowej, których nie dało się przewidzieć pomimo dochowania należytej staranności).
W takiej sytuacji, Strony, mając na uwadze poszanowanie wzajemnych interesów, zasady równości Stron oraz ekwiwalentności świadczeń i przede wszystkim zgodny zamiar wykonania Przedmiotu Umowy, określą w niezbędnym zakresie wpływ powyższych okoliczności na dotychczasowe prawa i obowiązki.
3) Niezależnie od postanowień określonych w pkt 1)-3) Strony dopuszczają możliwość zmian korzystnych z punktu widzenia realizacji Przedmiotu Umowy, w szczególności przyśpieszających realizację, obniżających koszt ponoszony przez Zamawiającego na wykonanie, utrzymanie lub użytkowanie Przedmiotu Umowy bądź zwiększających użyteczność Przedmiotu Umowy.
4) Dopuszcza się zmianę osób stanowiących kluczowy personel Wykonawcy. Zmiana może nastąpić na wniosek Wykonawcy, zawierający uzasadnienie zmiany oraz dokumenty potwierdzające, iż wskazana osoba posiada kwalifikacje i doświadczenie nie mniejsze niż określone w specyfikacji istotnych warunków zamówienia.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.gryfino.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Miasta i Gminy w Gryfinie ul. 1 Maja 16, 74-100 Gryfino.

Data składania wniosków, ofert: 08/09/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 14:00

Miejsce składania:
Ofertę należy złożyć w Biurze Obsługi Interesantów w Urzędzie Miasta i Gminy
w Gryfinie, ul. 1 Maja 16 (parter).

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Realizacja etapu II budowy nabrzeża w mieście Gryfino otrzymała dofinansowanie w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007-2013. Nazwa zadania w umowie o dofinansowanie: Budowa nabrzeża obsługi jednostek pasażerskich oraz turystyki żeglarskiej na prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej km 717,5 - 718,6. Nabrzeże pasażerskie - północne.
Umowa o dofinansowanie podpisana została w dniu 24 sierpnia 2010 roku.

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452415003 (Roboty budowlane w zakresie nabrzeży)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452465008 (Roboty budowlane w zakresie promenad)

Podobne przetargi