442086 / 2011-12-29 - Inny: jednostka budżetowa / Gmina Bytom - Miejski Zarząd Dróg i Mostów (Bytom)

Oryginalny bęben obrazowy CF257A (HP 57A) marki Hewlett Packard

Cena: 651.90 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie z dnia pod pozycją . Zobacz ogłoszenie / - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 442086

Data publikacji: 2011-12-29

Nazwa: Gmina Bytom - Miejski Zarząd Dróg i Mostów

Ulica: ul. Smolenia 35

Numer domu: 35

Miejscowość: Bytom

Kod pocztowy: 41-902

Województwo / kraj: śląskie

Numer telefonu: 032 3969700

Numer faxu: 032 3969702

Regon: 24013698900000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Nie

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: jednostka budżetowa

Inny rodzaj zamawiającego: jednostka budżetowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zamówienie uzupełniające do zamówienia podstawowego pn. Konserwacja, naprawa i modernizacja sygnalizacji świetlnych ruchu drogowego na terenie miasta Bytomia w 2011r.

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
I. Przedmiotem zamówienia jest zamówienie uzupełniające do zamówienia podstawowego pn. Konserwacja, naprawa i modernizacja sygnalizacji świetlnych ruchu drogowego na terenie miasta Bytomia w 2011r., które obejmuje następujące zakres:

1. Konserwacja urządzeń sygnalizacyjnych:
1/ codzienny poranny objazd i kontrola wszystkich sygnalizacji świetlnych w godz. 6.00 - 9.00 oraz przekazanie faxem do Zamawiającego do godz. 10.00 raportu z objazdu (raport o stwierdzonych nieprawidłowości i usunięciach drobnych usterek możliwych do usunięcia niezwłocznie po ujawnieniu),
2/ czyszczenie aparatu sterowniczego ( 1 raz w miesiącu ),
3/ regulacja zegara dobowego ( wg potrzeb ),
4/ wymiana spalonych, niesprawnych żarówek (w tym halogenowych i halogenów oświetlających przejścia dla pieszych w sygnalizacjach ostrzegawczych w rejonie przejść dla pieszych ) wynikająca z codziennego objazdu i zgłoszeń zamawiającego ( w czasie do 1 godz. od momentu zgłoszenia ),
5/ wymiana spalonych lub uszkodzonych wkładów LED (w czasie do 1 godz. od momentu zgłoszenia ),
6/ wymiana zniszczonych lub zużytych elementów latarń: komór, soczewek, daszków, uszczelek drzwiczek, uszczelek soczewek wynikająca z codziennego porannego objazdu i zgłoszeń zamawiającego ( w czasie do 1 godz. od momentu zgłoszenia ),
7/ naprawy aparatu sterowniczego :
a) dla sterowników ASR i SSU,
- naprawa układu zasilania ( zasilacza ),
- naprawa interfejsów, CPU,
- wymiana triaków i układów sterowania tyrystorami,
- naprawa matryc kolizji,
- naprawa układów DIDO,
b) dla sterowników OMT-2 :
- naprawa układów zasilaczy ( układu grzania ),
- naprawa wentylatorów,
- naprawa kaset wyboru programu,
- naprawa układu licznika,
- naprawa kaset grup wykonawczych ( wymiana tyrystorów, naprawa układów sterujących bramką tyrystorów, wymiana układów scalonych ),
8/ badanie indukcyjności i dostrojenia pętli ( wg potrzeb ),
9/ badanie uziemienia ochronnego lub roboczego ( 1 raz w roku ),
10/ zmiana czasów przełączeń programów aktualizowanych wg wskazań zamawiającego (przede wszystkim w związku ze zmianą czasu na letni i zimowy ),
11/ wprowadzanie zmian (do 10 ) programów sygnalizacji wg wskazań zamawiającego (w tym wykonanie projektu programu, oprogramowanie i uruchomienie istniejącego w terenie sterownika - dla wszystkich modeli występujących na terenie miasta ),
12/ wprowadzanie aktualizacji w posiadanej przez zamawiającego bazie danych Systemu Zdalnej Kontroli i Zbierania Danych SNS/ASR wersja 2.2 (wg wskazań , w siedzibie zamawiającego ),
13/ mycie latarń, ekranów kontrastowych ( wg potrzeb , nie rzadziej niż raz w miesiącu ),
14/ czyszczenie masztów, wysięgników i szaf sterowników z naklejanych ogłoszeń ( w ramach porannych objazdów ),
15/ prowadzenie DZIENNIKÓW SYGNALIZACJI ( dla każdej sygnalizacji oddzielnie ) w których należy rejestrować wszelkie awarie z godziną rozpoczęcia i zakończenia jej usuwania, wymiany żarówek, dokonywania wszelkich wyłączeń i przełączeń - zgodnie z wymogami zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach - załącznik nr 3 ( Dz.U. z 2003r. Nr 220 poz. 2181 z późń. zm. ),
16/ utrzymywanie całodobowego stanowiska przyjmującego zgłoszenia ewentualnych nieprawidłowości w pracy sygnalizacji ( zgłoszenia dyspozytora MZDiM lub Policji ),
17/ utrzymanie w pełnej sprawności działanie systemu SNS/ASR pod kątem zapewnienia komunikacji pomiędzy stanowiskiem w siedzibie zamawianego a obiektami objętymi przedmiotowym systemem ( łączność ze sterownikiem )
18/ w przypadku stwierdzenia uszkodzeń spowodowanych wypadkiem, kolizją, dewastacją lub kradzieżą elementów sygnalizacji - wykonanie pełnej dokumentacji fotograficznej przedstawiającej stopień zniszczenia urządzeń.

2.Wymagania dla urządzenia sterującego ( sterownika ruchu drogowego ):
- samoczynny sterownik dwuprocesorowy, acykliczny, skonfigurowany do pracy stałoczasowej na skrzyżowaniu z możliwością rozbudowy do pracy acyklicznej,

- powinien posiadać układy kontrolno - zabezpieczające i spełniać wszystkie wymagania określone w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach - załącznik nr 3 ( Dz.U. z 2003r. Nr 220 poz. 2181 z późń. zm.),

- urządzenie winno posiadać zainstalowany i opracowany przez wykonawcę program sygnalizacji ( programy ) do pracy stałoczasowej zgodnie z wytycznymi zamawiającego,

- urządzenie winno być przystosowane i gotowe do współpracy z Systemem Zdalnej Kontroli i Zbierania Danych SNS/ASR .

3. Wymagania dla sygnalizatorów sygnalizacji drogowej :
- sygnalizatory winny odpowiadać wymogom zawartym w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach,

- sygnalizatory powinny zapewniać stopień ochrony IP55, klasa IV według PN-EN 12368 : 2006,

- sygnalizatory powinny charakteryzować się pełną szczelnością zespołu świetlnego ( soczewka wraz z odbłyśnikiem), systemy LED spełniać szczelność zespołu świetlnego w klasie IP65,

- sygnalizatory powinny charakteryzować się pełną szczelnością zespołu latarnia - konsola - maszt,

- komory sygnalizatora powinny posiadać równomierność luminacji sygnałów świetlnych na poziomie nie mniejszym niż L min : L max _ 1 : 10. Parametry te winny być potwierdzone przez wyniki badań wykonanych z godnie z normą PN-EN 12368 : 2006,

- sygnalizatory winny posiadać badania kompatybilności elektromagnetycznej wykonane zgodnie z normą PN-EN 50293.

- obudowy latarń winny być wykonane z poliwęglanu oraz winny gwarantować odporność na uderzenia w klasie IR3 oraz posiadać udokumentowane badania z prób na zwartość konstrukcji, wykonane w oparciu o normę PN-EN 12368 : 2006. Kolorystyka obudów sygnalizatorów winna być dostosowana do istniejących , zastosowanych na obiektach .

- wykonawca winien zapewnić pełną dostępność, ciągłość i zgodność elementów sygnalizatorów w zakresie części zamiennych.

4.Wymagania dla przycisków dla pieszych :
- przyciski powinny odpowiadać wymogom zawartym w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach,
- powinny być kompatybilne z funkcjonującymi na terenie miasta,

- obudowy przycisków winny zapewniać stopień ochrony IP55 oraz gwarantować II klasę ochrony,

- przyciski powinny umożliwiać ich montaż na masztach, słupkach lub kolumnach wysięgników na wysokości 1,20 - 1,35 m. Ich sposób montażu winien zapewniać całkowitą szczelność konstrukcji , na której są zamontowane ( uniemożliwiać przedostawanie się pyłu i wody do wnętrza słupa ),

- obudowy przycisków powinny być wykonane z tworzywa w kolorze żółtym gwarantującym odpowiedni poziom kontrastu z kolorem konstrukcji na której będą montowane,

- obudowy przycisków winny być wykonane z trwałego i odpornego na uderzenia tworzywa, gwarantującego ich prawidłowe i bezpieczne funkcjonowanie,

- typ wymienianych przycisków winien być dostosowany do istniejących , zastosowanych na obiektach.

5.Wymagania dla masztów i wysięgników :
- jednorodne w obrębie danego skrzyżowania
- ocynkowane
- sposób montażu latarń : jedno lub dwupodporowe


II. W niniejszym zamówieniu obowiązują dokumenty, na podstawie których zrealizowane zostało zamówienie podstawowe o nr 13/B/PN/U/2011.

Kody CPV:
502322002 (Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
453160005 (Instalowanie systemów oświetleniowych i sygnalizacyjnych)

Kod trybu postepowania: WR

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Zakład Inżynierii Ruchu W. Sylwestrzak i s-ka Spółka Jawna

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Przemysłowa 7

Miejscowość: Bytom

Kod pocztowy: 41-902

ID województwa: 11

Województwo / kraj: śląskie

Data udzielenie zamówienia: 29/12/2011

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 383609,24

Cena wybranej oferty: 471839,37

Cena minimalna: 471839,37

Cena maksymalna: 471839,37

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

zal_pprawna_hid: j;

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 67 ust. 1 pkt 6

Uzasadnienia wyboru trybu:
Potrzeba kontynuacji prac polegających na konserwacji, naprawie i modernizacji sygnalizacji świetlnych ruchu drogowego istnieje nadal, środki na ten cel zostały zapewnione, a zatem racjonalne i uzasadnione jest udzielenie zamówienia uzupełniającego do przedmiotowego zamówienia podstawowego.
Zgodnie z cz. XIX SIWZ dot. przetargu nieograniczonego pn. Konserwacja, naprawa i modernizacja sygnalizacji świetlnych ruchu drogowego na terenie miasta Bytomia w 2011 r. (nr: 13/B/PN/U/2011) Zamawiający przewidywał możliwość udzielenia zamówień uzupełniających, stanowiących nie więcej niż 50% wartości zamówienia podstawowego.
Zamówienie uzupełniające ma zostać udzielone wykonawcy zamówienia podstawowego tj. Zakładowi Inżynierii Ruchu W. Sylwestrzak i s-ka Spółka Jawna, 41-902 Bytom, ul. Przemysłowa 7, od udzielenia zamówienia podstawowego nie upłynęły trzy lata (umowa nr 13/B/PN/U/2011 zawarta została w dniu 20.04.2011r.), zamówienie polega na częściowym powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień, zamówienie podstawowe zostało udzielone w trybie przetargu nieograniczonego, zamówienie uzupełniające było przewidziane w specyfikacji istotnych warunków zamówienia oraz ogłoszeniu o zamówieniu dla zamówienia podstawowego, a wartość udzielanego zamówienia uzupełniającego nie przekracza 50% wartości zamówienia podstawowego, zachodzą zatem wszystkie przesłanki dla zastosowania zamówienia z wolnej ręki, przewidziane w art. 67 ust 1 pkt 6 ustawy Prawo zamówień publicznych.

Podobne przetargi