13364 / 2010-01-15 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Sierakowice (Sierakowice)

żmijka do zboża opinie

Oryginalny tusz LC-3219XLBK Czarny Wydajny marki Brother

Cena: 152.52 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2009-10-27 pod pozycją 375810. Zobacz ogłoszenie 375810 / 2009-10-27 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 13364

Data publikacji: 2010-01-15

Nazwa: Gmina Sierakowice

Ulica: ul. Lęborska 30

Numer domu: 30

Miejscowość: Sierakowice

Kod pocztowy: 83-340

Województwo / kraj: pomorskie

Numer telefonu: 058 6816120

Numer faxu: 058 6816601

Adres strony internetowej: www.sierakowice.pl

Regon: 19167497700000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 375810

Data wydania biuletynu: 2009-10-27

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2009

Pozycja ogłoszenia: 375810

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa i budowa drogi na odcinku Sierakowice -Paczewo - Bącka Huta

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Niniejsze zadanie inwestycyjne prowadzone będzie w partnerstwie ze Starostwem Powiatowym w Kartuzach. Zgodnie z umową partnerstwa z dnia 09.07.2009 Starostwo upoważnia Gminę Sierakowice m.in. do przeprowadzenia niniejszego postępowania przetargowego. Płatności dokonywane będą przez dwa podmioty tj. Gminę Sierakowice i Starostwo Powiatowe w Kartuzach. W związku z powyższym wykonawca będzie zobowiązany do wystawienia odrębnych faktur VAT dla zakresu:
- przebudowy drogi na odcinku Sierakowice - Paczewo (zgodnie z decyzją nr B.DP.7353-1752/09) - na Starostwo Powiatowe w Kartuzach;
- budowy drogi na odcinku Paczewo - Bącka Huta (zgodnie z decyzją nr B.DP.7353-1897/09) - na Gminę Sierakowice.

1) Dla części związanej z przebudową drogi na odcinku Sierakowice - Paczewo.

Zakres objęty opracowaniem obejmuje odcinek 3221.95 mb drogi powiatowej pomiędzy miejscowościami Sierakowice a Paczewo.

W zakres prac wchodzą następujące prace:
- odnowa nawierzchni bez naruszenia istniejących krawężników i chodników od km 0+070.00 do km 1+445,00;
- odnowę nawierzchni i poszerzenie jej do szerokości 6.00 m na terenie zabudowy i do 5,50 m poza zabudową od km 1+445.00 - 3+221.95;
- likwidację rowów i wykonanie odwodnienia wgłębnego od km 1+443.40 do km 1+843,50.

A) Podstawowe parametry techniczne:

Na odcinku od km 0+070.0 do km 1+445.00 przewiduje się frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na głębokość 2 cm i ułożenie nowej warstwy ścieralnej o grubości 4 cm. Roboty ograniczają się tylko do jezdni i wymiany uszkodzonych krawężników.
Na odcinku od km 1+445,0 do km 1+800,00 przewiduje się poszerzenie istniejącej jezdni do 6,00 m, ustawienie obustronnych krawężników i chodników oraz wykonanie odwodnienia wgłębnego. Odwodnienie zostanie wykonane od km 1+334,50 do km 1+843,50 po stronie lewej.
Na odcinku od km 1+800,00 do km 3+220,33 przewiduje się poszerzenie istniejącej jezdni do 5,75 m, ustawienie krawężnika i chodnika do km 3+221,95 po stronie prawej.

B) Konstrukcja nawierzchni
Istniejąca nawierzchnia bitumiczna zostanie sfrezowana na głębokość 2 cm , wyrównana do potrzebnego profilu masą bitumiczną i ułożona zostanie warstwa ścieralna o grubości 4 cm.
Konstrukcja na poszerzeniach i skrzyżowaniach:
4 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego;
7 cm podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego 0/25 mm;
18 cm podbudowa pomocnicza z chudego betonu;
10 cm wzmocnione podłoże z gruntu stabilizowane wapnem w ilości 20 kg/m2

C) Chodniki
Na odcinku od km 0+070,0 do km 1+445,00 chodniki pozostają bez zmian.
Na odcinku od km 1+445,0 do km 1+800,00 projektuje się chodniki obustronne z kostki betonowej brukowej grub. 6 cm na podbudowie z kruszywa łamanego stab. mech. grub. 12 cm na odcinku od km 1+800,00 do km 3+220,33 projektuje się chodnik po stronie prawej jw.

D) Odwodnienie
Od km 1+443,40 do km 1+843,50 projektuje się odwodnienie wgłębne.

E) Przepusty
W ciągu trasy znajdują się trzy przepusty :
km 1+844,50 ramowy 2,0 x 2,0 m (pozostaje bez zmian)
km 2+074,00 rurowy ø 800 mm (zamulony)
km 3+297,00 rurowy ø 500 mm (zamulony)
Stan dwóch przepustów rurowych zostanie oceniony po odmuleniu.

Szczegóły w dokumentacji projektowej.

Z uwagi na nie ujęcie w decyzji na pozwolenia na budowę działek nr 405/7 (własność PKP PLK S.A.) oraz 1351 (stanowiąca własność prywatną) w obrębie ewidencyjnym Sierakowice nie należy w ofercie przetargowej kalkulować zakresu inwestycji objętego niniejszymi nieruchomościami.
Z uwagi na powyższe zmianie ulegają pozycje przedmiaru robót w zakresie elementu -
5. Nawierzchnie.
I tak :
Poz. 5.1. Nawierzchnie z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych, asfaltowe, warstwa ścieralna o grub. 3 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grub. 4 cm
Jest - 20624,00 m2 powinno być 20446,0 m2
Poz. 5.2. Nawierzchnie z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych, asfaltowe, dodatek za każdy dalszy 1 cm grubości warstwy
Jest - 20624,00 m2 powinno być 20446,0 m2
Poz. 5.3. wykonanie frezowania nawierzchni asfaltowej grub. do 2 cm - przyrównanie
Jest - 12993,00 m2 powinno być 12815,0 m2
Poz. 5.4. Transport wewnętrzny materiałów pojazdami samowyładowczymi na odległość do 0,5 km, załadunek mechaniczny, kruszywo łamane - przyrównanie - odwiezienie urobku
Jest - 624,00 Mg powinno być 615,0 Mg
Pozostałe pozycje przedmiaru nie ulegają zmianie.

2) Dla części związanej z budową drogi na odcinku Paczewo - Bącka Huta.

Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji:

Zakres objęty opracowaniem obejmuje odcinek 4013,50 mb drogi gminnej pomiędzy miejscowością Paczewo do Bąckiej Huty przez Bukowo.

W zakres prac wchodzą następujące prace :
- związane z przygotowaniem terenu;
- ziemne (nasypy i wykopy);
- wykonanie podbudowy oraz jezdni w technologii asfaltowej;
- wykonanie chodnika, zjazdów i zatoki z kostki typu polbruk;
- prace wykończeniowe związane z oznakowaniem oraz zagospodarowaniem terenów zielonych;
- wykonanie przepustów drogowych;
- wykonanie przepustu ekologicznego;
- ustawienie separatora;
- regulację istniejącego odwodnienia.
Przedmiotem budowy drogi jest odcinek rozpoczynający się od połączenia z drogą powiatową Sierakowice - Paczewo. Początek stanowi istniejąca nawierzchnia asfaltowa o szerokości około 4 m, która zostanie poszerzona do 5,5 m oraz wzmocniona kolejną warstwą nawierzchni asfaltowej.
Od Km 0+272 istniejąca droga gruntowa przebiega do miejscowości Bukowo po istniejącej drodze żwirowo-gruntowej. Od miejscowości Bukowo do miejscowości Paczewo droga przebiega po istniejącej drodze leśnej do miejscowości Paczewo. Od Km 3+930 rozpoczyna się odcinek o nawierzchni brukowej o szerokości około 3 m do skrzyżowania z droga powiatową Mojusz - Mirachowo.
Przebudowa obejmuje prace związane z wymianą nawierzchni jezdni, wykonaniem chodników oraz roboty ziemne związane z budową drogi o parametrach spełniających wymogi drogi lokalnej gminnej.

Zestawienie powierzchni:

- powierzchnia utwardzona jezdni ( nawierzchnia bitumiczna) - 22 699 m²;
- powierzchnia utwardzona zjazdów ( nawierzchnia bitumiczna) - 1 100,5 m²;
- powierzchnia utwardzona zjazdów ( nawierzchnia z kostki polbruk) - 434,5 m2;
- powierzchnia utwardzona chodników ( nawierzchnia z kostki polbruk) - 825,30 m2;
- powierzchnia poboczy ( szerokość poboczy 0,75 m) - 5205 m2;
- zatoka - 140 m2;
- pas zieleni - 163 m2.

Odcinki planowane do przebudowy obejmują istniejącą część komunikacyjną w terenie zabudowy i stanowią uporządkowanie bieżącej komunikacji wewnętrznej, łącząc się jednocześnie z odcinkami przebiegającymi przez tereny leśne przewidziane również do przebudowy.
Drogę w planie zaprojektowano w dostosowaniu do istniejącego przebiegu drogi. Na odcinku projektowym o długości 4013,50 m zaprojektowano 30 załamań trasy. Łuki poziome wynoszą R=50 do R=250 m. Załamanie trasy na skrzyżowaniu z drogą powiatową w Bąckiej Hucie wyokrąglono łukiem R=40. Na łukach zastosowano poszerzenie oraz spadki jednostronne 2-7%.
Przyjęto układ drogi jednojezdniowej o dwóch pasach ruchu 2x2,75 m = 5,50 m szerokości jezdni ( miejscowo 5,00 m , 2 x2,50 m).
W terenie zabudowanym zaprojektowano obramowanie jezdni wykonane z krawężnika betonowego wibroprasowanego 15 x30 osadzonego na ławie betonowej z betonu B10 o wymiarze 30/25 cm oraz chodnik z kostek betonowych typu polbruk ( cegiełka) o szerokości 1,25-1,50 m.
W miejscach istniejących oczek wodnych od strony nasypu drogowego zaprojektowano wzmocnienie za pomocą grodzic winylowych.
W Km 1+438,51 zaprojektowano zatokę autobusową o szerokości 3 m wraz z opaską o szerokości 1 m.
Obramowanie zatoki wykonać krawężnikiem betonowym jak dla chodnika a od strony jezdni zastosować krawężnik betonowy wtopiony. Konstrukcja zatoki jak zjazdy indywidualne do posesji ( kostka polbruk 8 cm na podbudowie z kruszyw łamanych).
Dane projektowe:
- prędkość projektowa poza terenem zabudowanym- 50 km/h (wyjątkowo 40km/h);
- prędkość w terenie zabudowanym- 40 km/h (wyjątkowo 30km/h);
- obciążenie ruchem pojazdów ciężarowych do 10 pojazdów/dobę o obciążeniu 10 ton/pojedynczą oś oraz obciążenie ruchem samochodów osobowych;
- długość odcinka 4+013,50 Km;
- klasa - L ( lokalna)
- nawierzchnia bitumiczna - STANDART 1

Uwaga : mieszankę mineralno asfaltową zaprojektować na obie warstwy (wiążącą i ścieralną) dla kategorii KR 3-KR 6 na asfaltach 50/70 i grysach klasy 1 oraz na żwirach kruszonych spełniających wymagania jak dla grysów klasy 1.

- dopuszczalny nacisk na oś pojazdu - 100 KN
- kategoria ruchu dla podbudowy - KR1
- okres eksploatacji nawierzchni - 20 lat
- przekrój - daszkowy o pochyleniu 2,0 %
- ilość jezdni/ ilość pasów ruchu - 1/2
- szerokość pasa ruchu - 2,75 m
- średnia szerokość jezdni poza terenem - 5,5 ( 5,0) m
- szerokość poboczy - 0,75 m
- szerokość ciągów pieszych utwardzonych ( w tym chodniki) - 1,25-1,5m

Konstrukcja projektowanej drogi:

Konstrukcję drogi przyjęto w oparciu o rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43, poz. 430) i odpowiada ona wymaganiom przewidzianym dla kategorii ruchu KR-1.

Konstrukcja jezdni:

Warstwa ścieralna z mieszanki mineralno - asfaltowa ( beton asfaltowy) - standard I - 4 cm - kat. ruchu KR3- KR6;
Warstwa wiążąca mineralno - asfaltowa (beton asfaltowy) - standard I- 5 cm - kategoria ruchu KR3- KR6;
Podbudowa górna z kruszywa łamanego 0-31,5 mm stabilizowana mechanicznie z dodatkiem do 5 % cementu- warstwa 8 cm;
Podbudowa dolna z kruszywa łamanego 0-63 mm stabilizowana mechanicznie - warstwa 17 cm;
Warstwa odcinająca - 10 cm;
Geowłóknina - miejscowo.

Konstrukcja chodnika:

Kostka typu polbruk grubości - 6cm;
Podsypka cementowo - piaskowa - 5 cm;
Warstwawa odcinająca z piasku 0-4 mm - 6 cm;
Krawężnik betonowy 15/30/100 na podsypce cementowo-piaskowej oraz ławie betonowej z oporem z betonu B10.

Konstrukcja zjazdów z polbruku:

Kostka typu polbruk grubości 8cm;
Podsypka cementowo - piaskowa - 5 cm;
Podbudowa górna z kruszywa łamanego 0-31,5 mm - 8 cm;
Podbudowa dolna z kruszywa łamanego 0-63 mm - 10 cm;
Warstwa odcinająca z piasku 0-4 mm - 6 cm;
Geowłóknina.

Konstrukcja zjazdów bitumicznych jak nawierzchni.

Przepust ekologiczny:

W km 2+502 ułożyć przepust ekologiczny dla małych zwierząt i płazów dł. 9 m z prefabrykatów żelbetowych ( przepust skrzynkowy o wym. 1/1 m) z betonu klasy C 40/50 zbrojonego stalą żebrowaną A-III N. Powierzchnia dolna przejścia wyłożona jest drobnym żwirem a przy wylotach zaleca się osadę roślinną dostosowaną do terenu przyległego.
Do przepustu wykonać płotki naprowadzające z elementów prefabrykowanych z polimerobetonu o wys. H=45 cm.

Separator:

Ze względu na klasę drogi lokalnej i ilość substancji ropopochodnych poniżej 15 mg/l zastosować lokalnie separator w miejscu spływu wód ujętych w system kanalizacyjny na odcinku około 200 mb drogi ( pow. 0,1 ha).
Separator koalescencyjny zintegrowany z osadnikiem PSK-H Koala II typ 15/3000 , średnica zewnętrzna 2,3 m.
Separator powinien posiadać Aprobatę Techniczną Instytutu Ochrony Środowiska w Warszawie
Przed separatorem umiejscowiony jest osadnik OS średnicy 1200 mm z włazem żeliwnym przejazdowym i deflektorem aluminiowym.

Zadrzewienie:

Do wycinki przeznaczono 20 sztuk drzew o średnicy 16-55 cm, wchodzące w kolizje z projektowaną jezdnią. Drzewa przeznaczone do wycinki zlokalizowane są w obrębie zabudowań i gruntów rolnych.

Szczegóły w dokumentacji projektowej.

Zobowiązuje się wykonawcę do opracowania planu organizacji ruchu na czas robót.

UWAGA: Prace w obszarze chronionym można wykonywać poza okresem od 01 marca do 31 sierpnia (okres lęgowy ptaków).

Kody CPV:
45.23.31.20-6 Roboty w zakresie budowy dróg.

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Szacunkowa wartość zamówienia: 4720001.52

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Tak

nazwa programu UE:
Projekt jest dofinansowane z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR) w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego 2007-2013. Działanie 8.1.1. Lokalna infrastruktura drogowa
Wniosek nr WND-RPPM.08.01.01-00-012/08

Data udzielenie zamówienia: 14/01/2010

Liczba ofert: 7

Nazwa wykonawcy:
Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe DROMOS Sp.z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: Gdańska 26

Miejscowość: Kartuzy

Kod pocztowy: 83-300

ID województwa: 10

Województwo / kraj: pomorskie

Cena wybranej oferty: 4720001.52

Cena minimalna: 4720001.52

Cena maksymalna: 4720001.52

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi