124691 / 2009-07-31 - Administracja samorządowa / Powiat Ostródzki z siedzibą w Ostródzie (Ostróda)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2009-06-08 pod pozycją 182874. Zobacz ogłoszenie 182874 / 2009-06-08 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 124691

Data publikacji: 2009-07-31

Nazwa: Powiat Ostródzki z siedzibą w Ostródzie

Ulica: ul. Grunwaldzka 19A

Numer domu: 19A

Miejscowość: Ostróda

Kod pocztowy: 14-100

Województwo / kraj: warmińsko-mazurskie

Numer telefonu: 089 6429800

Numer faxu: 089 6429817

Adres strony internetowej: www.powiat.ostroda.pl

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 182874

Data wydania biuletynu: 2009-06-08

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2009

Pozycja ogłoszenia: 182874

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi powiatowej Nr 1965 N Zawroty - Szeląg - dr. woj. 530 od km 3+130 do km 7+006

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Podmiot reprezentujący Zamawiającego: Zarząd Dróg Powiatowych w Ostródzie, adres kontaktowy:14-100 Ostróda, ul. Grunwaldzka 62A, tel. (0-89) 646-24-14, fax (0-89) 642-17-62. Godziny urzędowania: poniedziałek - piątek od godz. 7.00 do 15.00. Droga Nr 1965 N Zawroty - Szeląg - dr. woj. 530 od km 3+130 do km 7+006 jest drogą powiatową klasy Z, dla której dopuszczalne obciążenie powinno wynosić 80 kN/oś, jednakże w chwili obecnej przedmiotowa droga jest w bardzo złym stanie technicznym i nie spełnia wymogów w zakresie nośności wymaganej dla dróg powiatowych klasy Z. Szerokość nawierzchni bitumicznej - 5.5 m. Przebiega przez teren pagórkowaty o dużej liczbie łuków poziomych, w dużej mierze biegnie przez tereny leśne. Przeważa na drodze ruch ciężki. Przedmiotowa droga jest jedną z najważniejszych w sieci komunikacyjnej powiatu i stanowi: -połączenie 2 dróg woj. nr 527 i 530 oraz połączenie z ponadregionalnym szlakiem komunikacyjnym-dr. kraj. nr 7 poprzez drogę woj. 530, 527 i 519 tj. transeuropejską siecią transportową (korytarz IV droga nr 7 docelowo ekspresowa), -podstawowe połączenie 2 największych miast powiatu Ostródy i Morąga, -dojazd do terenów inwestycyjnych i turystycznych zlokalizowanych na terenie dwóch gmin: Łukta (29ha) i Morąg (10,13ha). Na odcinku objętym projektem, nawierzchnia jest mocno spękana, występują liczne wykruszenia i ubytki. Konstrukcja jest mocno zniekształcona z licznymi zaniżeniami jezdni. Warstwy nawierzchniowe uległy znacznemu starciu i odspojeniu od podbudowy, którą stanowi stara nawierzchnia brukowa. Występują tu też zjazdy do posesji oraz do terenów leśnych. Droga posiada odwodnienie powierzchniowe. Parametry drogi objętej projektem: klasa drogi-Z; kategoria ruchu-KR3; prędkość projektowa-50km na h; dopuszczalny nacisk na oś-80kN na oś; długość odcinka drogi przewidzianego do przebudowy-3,87 km; szerokość jezdni-5,50m; szerokość poboczy-2x1,00m; skrzyżowanie z drogą gruntową-1 szt; zjazdy na tereny leśne-21 szt; zjazdy indywidualne z drogi-16 szt; przepusty pod drogą-1 szt; przepusty pod zjazdami-2 szt; powierzchnia projektowanej jezdni-21 429,49 m2; powierzchnia proj. zjazdów -1 400,61 m2. Przedmiotem projektu jest przebudowa drogi powiatowej Nr 1965 N Zawroty - Szeląg o długości 3,87 km i obejmuje takie elementy, które mają zapewnić dostosowanie parametrów technicznych do obowiązujących przepisów prawnych i norm dotyczących dróg klasy Z. W zakres przebudowy wchodzi: wzmocnienie nawierzchni; sfrezowanie skrajnych pasów istniejącej nawierzchni szer. 0,75m i grub. 5 cm. Frezowanie dotyczy całej długości oprócz odc. 4+942-5+042, na którym nawierzchnia jest w stanie dobrym; przebudowa zjazdów; wykonanie warstwy wiążącej z masy bitumicznej o grub. 6 cm; wykonanie warstw ścieralnej z masy bitumicznej o grub. 4 cm; odwodnienie nawierzchni-przewidziano odwodnienie powierzchniowe poprzez nadanie odpowiednich spadków podłużnych i poprzecznych jezdni z odprowadzeniem wód opadowych do rowów przydrożnych. Po lewej stronie drogi zaprojektowano od km 3+136 do km 3+162,5 ściek betonowy z prefabrykatów 50x50x20 cm o dł. 28,5 m na podsypce cementowej M-12. Ze względu na ukształtowanie niwelety i terenu przyległego, woda ze ścieku będzie sprowadzona za pomocą studni rewizyjnej betonowej o śr. 1200 mm oraz rury Pecor OPTIMA (śr.400mm) na drugą stronę drogi w kierunku naturalnego obniżenia terenu. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dn. 24 lipca2006r. w sprawie warunków jakie należy spełnić przy wprowadzaniu ścieków do wód lub ziemi, oraz w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego (Dz. U. Nr 137 poz. 984), § 19.1 pkt 2, wody opadowe i roztopowe pochodzące z dróg innej kategorii niż krajowe, wojewódzkie i powiatowe klasy G mogą być odprowadzane do wód lub do ziemi bez oczyszczenia. Przedmiotowa droga jest drogą powiatową klasy Z; oznakowanie na czas wykonywania robót zgodnie ze Szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkami ich umieszczania na drogach (załącznik do Dz. U. Nr 220, poz. 2181 z 23 grudnia 2003r.). W miejscach, gdzie wskazuje się markę materiałów, Wykonawca wykorzysta wskazane materiały lub równoważne. Przedmiot zamówienia szczegółowo omówiony jest w Specyfikacjach Technicznych oraz dokumentacji projektowej. Po podpisaniu umowy (nie później niż w ciągu 7 dni roboczych od zawarcia umowy) należy przedłożyć zaopiniowany przez Komendę Powiatową Policji schemat organizacji ruchu na czas wykonywania przedmiotu zamówienia, w celu zaopiniowania i zatwierdzenia oraz przedłożyć Inżynierowi Projektu w celu zaakceptowania receptę na masę bitumiczną. Przedstawiony przez Wykonawcę harmonogram graficzny i rzeczowo - finansowy robót ma być ściśle powiązany ze zmianą organizacji ruchu na czas wykonywania robót, organizacja ma być jak najmniej uciążliwa dla ruchu drogowego. Zaleca się, aby Wykonawcy dokonali wizji lokalnej na terenie realizacji projektu. Na okres trwania umowy na realizację zadania Wykonawca zobowiązany jest posiadać ważne ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej. Zamawiający ma prawo, jeżeli jest to niezbędne do zgodnej z umową realizacji robót, polecać dokonywanie takich zmian ich jakości i ilości, jakie będą niezbędne dla wykonania przedmiotu niniejszej umowy, a Wykonawca powinien wykonać każde z poniższych poleceń: 1) zwiększyć lub zmniejszyć ilość robót objętych kosztorysem ofertowym, 2) pominąć jakieś roboty, 3) wykonać roboty nieprzewidziane, 4) zmiany kolejności i terminów wykonywania robót budowlanych wskazanych w harmonogramie, pod warunkiem, że nie będą one miały wpływu na ostateczny termin wykonania zadania; 5) wykonania robót zamiennych w przypadku wystąpienia takiej konieczności. Dopuszcza się zmianę postanowień zawartej umowy w zakresie dotyczącym: 1) zwiększenia lub zmniejszenia ilość robót objętych kosztorysem ofertowym, 2) pominięcia jakiś robót, 3) zmiany, wprowadzone oraz zaakceptowane przez Zamawiającego oraz Zarząd Województwa Warmińsko - Mazurskiego zgodnie ze zaktualizowanym harmonogramem rzeczowo - finansowym, kolejności i terminów wykonywania robót budowlanych wskazanych w harmonogramie, pod warunkiem, że nie będą one miały wpływu na ostateczny termin wykonania zadania; 4) wystąpienia konieczności wykonania robót zamiennych; 5) zmiany kluczowego personelu wykonawcy i zamawiającego; 6) zaktualizowania harmonogramu rzeczowo - finansowego. W przypadku wystąpienia dodatkowych wytycznych wynikających ze zmiany przepisów obowiązujących przy współfinansowaniu projektu z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury 2007-2013 dopuszcza się zmianę postanowień zawartej umowy. Zamawiający wyznaczy w drodze przetargu nieograniczonego Inżyniera Projektu, który będzie sprawował obowiązki przypisane mu w Projekcie. Personel Inżyniera będzie obejmował kwalifikowanych fachowców, zdolnych do wypełniania takich obowiązków. Inżynier nie będzie miał uprawnień do korygowania Projektu. Gdziekolwiek Inżynier pełni obowiązki lub korzysta z uprawnień wynikających z Projektu, tam uważa się, że działa on w imieniu Zamawiającego. Inżynier nie ma uprawnienia do zwolnienia żadnej ze stron z żadnego obowiązku, zobowiązania ani odpowiedzialności objętej projektem. Wszelkie zatwierdzenia, sprawdzenia, świadectwa, zgody, badania, inspekcje, polecenia, powiadomienia, żądania, próby, lub podobne działania Inżyniera, włącznie z brakiem sprzeciwu, nie zwalniają Wykonawcy Robót z żadnej odpowiedzialności ponoszonej przez niego na mocy projektu, włącznie z odpowiedzialnością za błędy, pominięcia, rozbieżności i niedopełnienia. Koordynatorem wszelkich czynności na budowie będzie Kierownik budowy - specjalista drogowy. Wykonawca, jak również podmiot od niego zależny lub z nim związany ma prawo złożenia ofert zarówno w przetargu na wyłonienie Inżyniera Projektu przy realizacji zadania pn Przebudowa drogi powiatowej Nr 1965 N Zawroty - Szeląg - dr. woj. 530 od km 3+130 do km 7+006 jak również w przetargu na wyłonienie Wykonawcy Robót zadania pn. Przebudowa drogi powiatowej Nr 1965 N Zawroty - Szeląg - dr. woj. 530 od km 3+130 do km 7+006. UWAGA: Ustawa z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2006 r. Nr 156, poz. 1118 z późn. zm.) stanowi, że: Łączenie funkcji kierownika budowy i inspektora nadzoru inwestorskiego nie jest dopuszczalne Tak więc oferta złożona w przetargu na wyłonienie Wykonawcy Robót dla zadania pn. Przebudowa drogi powiatowej Nr 1965 N Zawroty - Szeląg - dr. woj. 530 od km 3+130 do km 7+006 (jeśli taki przypadek zachodzi) zostanie odrzucona, jeżeli składający ją Wykonawca jak również podmiot od niego zależny lub z nim związany występuje w wybranej przez Zamawiającego ofercie w przetargu na wyłonienie Inżyniera Projektu. Jeżeli Wykonawca występujący w wybranej ofercie na Inżyniera Projektu został zgłoszony jako Podwykonawca w ofercie na wykonawstwo robót zadania pn. Przebudowa drogi powiatowej Nr 1965 N Zawroty - Szeląg - dr. woj. 530 od km 3+130 do km 7+006 (jeśli taki przypadek zachodzi), nie skutkuje to odrzuceniem tej oferty. Natomiast Podwykonawca ten musi zrezygnować z podwykonawstwa przy realizacji tego zadania

Szacunkowa wartość zamówienia: 2100841.66

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Tak

nazwa programu UE:
Zamówienie jest współfinansowane z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury 2007-2013, Oś priorytetowa: 5 Infrastruktura transportowa regionalna i lokalna, Działanie: 5.1 Rozbudowa i modernizacja infrastruktury transportowej warunkującej rozwój regionalny, Poddziałanie: 5.1.6. Infrastruktura drogowa warunkująca rozwój regionalny

Data udzielenie zamówienia: 29/07/2009

Liczba ofert: 6

Nazwa wykonawcy: STRABAG Sp. z o.o

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Brechta 7

Miejscowość: Warszawa

Kod pocztowy: 03-472

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Cena wybranej oferty: 2100841.66

Cena minimalna: 2100841.66

Cena maksymalna: 2518429.36

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Podobne przetargi