97416 / 2014-03-21 - Inny: Jednostka wojskowa / 41 Baza Lotnictwa Szkolnego (Dęblin)

Zgodny z tonerem CF401X (HP 201X) Niebieski Wydajny marki FullPrint

Cena: 147.60 PLN

Roboty budowlane w zakresie wykonania konserwacji oraz kontroli okresowej (rocznej) stanu technicznej sprawności bocznic kolejowych w kompleksach administrowanych przez Jednostkę Wojskową Nr 4929 Dęblin, stanowiących własność Skarbu Państwa - Nr 10/14/N

Opis zamówienia

1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane w zakresie wykonania konserwacji oraz kontroli okresowej (rocznej) stanu technicznej sprawności bocznic kolejowych w kompleksach administrowanych przez Jednostkę Wojskową Nr 4929 Dęblin, stanowiących własność Skarbu Państwa, których szczegółowy zakres został określony poniżej oraz w przedmiarze robót oraz specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót.
2. Zadanie nr 1 - konserwacja WBK nr 211- Dęblin Lotnisko, nr 214-Dęblin Twierdza, nr 223- Stężyca, nr 240 -Stawy.
3. Zadanie nr 2 - Kontrola okresowa stanu technicznej sprawności obiektu budowlanego - bocznic kolejowych - przegląd roczny

Opis bocznic kolejowych objętych zakresem rocznej oceny stanu technicznej sprawności:
Lp. Dane bocznic Jedn. miary Nr 211- Dęblin Lotnisko Nr 214-Dęblin Twierdza Nr 223- Stężyca Nr 240-Stawy Razem
1 2 3 4 5 6 7 8
1. Długość torów m 5992 3833 3688 42178 55691
2. Ilość rozjazdów i skrzyżowań szt. 9 7 6 53 75
3. Podtorze m 5992 3833 3688 42178 55691
4. Kozły oporowe szt. 6 5 2 10 23
5. Przejścia i przejazdy
drogowe szt. 70 27 17 124 238
6. Budowle związane z torem szt. 1 1 2
7. Rok budowy 1914 1914 1957 1922-36
Zamawiający posiada książki obiektów budowlanych z oznaczeniem przebiegu torów
Bocznice kolejowe usytuowane są na terenach kompleksów wojskowych.

Zakres opracowania oceny stanu technicznego sprawności bocznic kolejowych powinien obejmować:
- badania techniczne torów (pomiar i ocena stanu torów wraz z zapisem w stosownych dokumentach);
- badania techniczne rozjazdów i skrzyżowań torów (wpisanie pomiarów do Arkusza kartotek rozjazdów);
- przegląd podtorza;
- sprawdzenie ogólnego stanu technicznego kozłów oporowych;
- stan techniczny i warunki eksploatacyjne przejść i przejazdów drogowych na poziomie szyn; - sprawdzenie stanu sprawności technicznej budowli związanych z torem; - w przypadku występującej potrzeby, dokumentowanie fotograficzne uszkodzonych elementów bocznic;
- sporządzenie protokołu z wykonania rocznego przeglądu bocznic kolejowych w 4 egz. na każdą bocznicę oddzielnie;
- sporządzenie obmiaru i kosztorysu na roboty konserwacyjno-naprawcze konieczne do wykonania (w celu utrzymania minimalnych parametrów technicznych i użytkowych bocznic gwarantujących bezpieczną eksploatację), stwierdzone podczas wykonywania przeglądu i zapisane w protokole w 4 egz. na każdą bocznicę oddzielnie;
- opracowanie specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót objętych oceną.
Protokół kontroli okresowej stanu technicznej sprawności obiektu budowlanego powinien zawierać: podstawę prawną, datę przeprowadzenia kontroli, datę sporządzenia protokołu ogólną charakterystykę bocznicy, określać i opisywać ogólny stan poszczególnych elementów obiektów infrastruktury kolejowej związanych z eksploatacją bocznicy.
Przedmiar robót - poszczególne pozycje przedmiarowe muszą szczegółowo określać parametry materiałów przewidzianych do konserwacji (bez nazwy producentów art. 29- 30 ustawy Prawo zamówień publicznych) i zawierać wyliczenie ilości robót.

Przedmiot zamówienia należy wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami tj.: - Ustawą z dnia 7 lipca 1994 r, Prawo budowlane (tj. Dz. U. z dnia 2010 r. Nr 243 poz. 1623 ze zm.);
- Ustawy z dnia 28 marca 2003r o transporcie kolejowym (Dz. U. Nr 86, poz. 78 z późniejszymi zmianami);
- Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 151, poz. 987);
- Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 33, poz. 144 z późniejszymi zmianami);
- Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 15 marca 2013 roku zmieniające rozporządzenie w sprawie wymagań w zakresie odległości i warunków dopuszczających usytuowanie drzew i krzewów, elementów ochrony akustycznej i wykonywanie robót ziemnych w sąsiedztwie linii kolejowej, a także sposobu urządzania i utrzymywania zasłon odśnieżnych oraz pasów przeciwpożarowych (Dz. U. 2013 poz. 435);
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 roku w sprawie wykazu stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków, jakie powinni spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212, poz. 2152 z późniejszymi zmianami);
- Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia 2012 roku w sprawie świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu (Dz. U. 2012 poz. 919);
- Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia 2012 roku w sprawie wykazu typów budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego, typów urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typów pojazdów kolejowych, na które są wydawane świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu (Dz. U. 2012 poz. 911);
- Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 12 marca 2007rok w sprawie warunków oraz trybu wydawania, przedłużania, zmiany i cofania autoryzacji bezpieczeństwa, certyfikatów bezpieczeństwa i świadectw bezpieczeństwa (Dz. U. 2007 Nr 57 poz. 389);
- Rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28 kwietnia 2006 roku w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie (Dz. U. Nr 83, poz. 578 oraz z 2007r. Nr. 210 poz. 1528 i 2011r. Nr 99 poz. 573);
- oraz z przepisami MON -I warunki techniczne utrzymania infrastruktury kolejowej wojskowych bocznic kolejowych - część 1.
4. UWAGA: Zaleca się, aby wykonawca przed przystąpieniem do złożenia oferty dokonał wizji lokalnej obiektów.
Istnieje możliwość, aby wykonawcy przed przystąpieniem do przygotowania ofert dokonali wizji lokalnej w budynku nr 27. Zainteresowani wizją lokalną wykonawcy powinni zgłosić się w dniu 27 marca 2014 r. (czwartek) o godz. 9.00 - do Infrastruktury (budynek nr 287) 41 Bazy Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie, Lotnisko, do pokoju Nr 110. Osobą upoważnioną do kontaktów w sprawie wizji lokalnej jest. p. Tadeusz GOGACZ tel. (81) 551 94 88.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 97416

Data publikacji: 2014-03-21

Nazwa: 41 Baza Lotnictwa Szkolnego

Ulica: ul. Brygady Pościgowej 5

Numer domu: 5

Miejscowość: Dęblin

Kod pocztowy: 08-521

Województwo / kraj: lubelskie

Numer telefonu: 81 551 75 25

Numer faxu: 81 551 95 36

Adres strony internetowej: www.41blsz.wp.mil.pl

Regon: 06145692000000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: Jednostka wojskowa

Inny rodzaj zamawiającego: Jednostka wojskowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Roboty budowlane w zakresie wykonania konserwacji oraz kontroli okresowej (rocznej) stanu technicznej sprawności bocznic kolejowych w kompleksach administrowanych przez Jednostkę Wojskową Nr 4929 Dęblin, stanowiących własność Skarbu Państwa - Nr 10/14/N

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane w zakresie wykonania konserwacji oraz kontroli okresowej (rocznej) stanu technicznej sprawności bocznic kolejowych w kompleksach administrowanych przez Jednostkę Wojskową Nr 4929 Dęblin, stanowiących własność Skarbu Państwa, których szczegółowy zakres został określony poniżej oraz w przedmiarze robót oraz specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót.
2. Zadanie nr 1 - konserwacja WBK nr 211- Dęblin Lotnisko, nr 214-Dęblin Twierdza, nr 223- Stężyca, nr 240 -Stawy.
3. Zadanie nr 2 - Kontrola okresowa stanu technicznej sprawności obiektu budowlanego - bocznic kolejowych - przegląd roczny

Opis bocznic kolejowych objętych zakresem rocznej oceny stanu technicznej sprawności:
Lp. Dane bocznic Jedn. miary Nr 211- Dęblin Lotnisko Nr 214-Dęblin Twierdza Nr 223- Stężyca Nr 240-Stawy Razem
1 2 3 4 5 6 7 8
1. Długość torów m 5992 3833 3688 42178 55691
2. Ilość rozjazdów i skrzyżowań szt. 9 7 6 53 75
3. Podtorze m 5992 3833 3688 42178 55691
4. Kozły oporowe szt. 6 5 2 10 23
5. Przejścia i przejazdy
drogowe szt. 70 27 17 124 238
6. Budowle związane z torem szt. 1 1 2
7. Rok budowy 1914 1914 1957 1922-36
Zamawiający posiada książki obiektów budowlanych z oznaczeniem przebiegu torów
Bocznice kolejowe usytuowane są na terenach kompleksów wojskowych.

Zakres opracowania oceny stanu technicznego sprawności bocznic kolejowych powinien obejmować:
- badania techniczne torów (pomiar i ocena stanu torów wraz z zapisem w stosownych dokumentach);
- badania techniczne rozjazdów i skrzyżowań torów (wpisanie pomiarów do Arkusza kartotek rozjazdów);
- przegląd podtorza;
- sprawdzenie ogólnego stanu technicznego kozłów oporowych;
- stan techniczny i warunki eksploatacyjne przejść i przejazdów drogowych na poziomie szyn; - sprawdzenie stanu sprawności technicznej budowli związanych z torem; - w przypadku występującej potrzeby, dokumentowanie fotograficzne uszkodzonych elementów bocznic;
- sporządzenie protokołu z wykonania rocznego przeglądu bocznic kolejowych w 4 egz. na każdą bocznicę oddzielnie;
- sporządzenie obmiaru i kosztorysu na roboty konserwacyjno-naprawcze konieczne do wykonania (w celu utrzymania minimalnych parametrów technicznych i użytkowych bocznic gwarantujących bezpieczną eksploatację), stwierdzone podczas wykonywania przeglądu i zapisane w protokole w 4 egz. na każdą bocznicę oddzielnie;
- opracowanie specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót objętych oceną.
Protokół kontroli okresowej stanu technicznej sprawności obiektu budowlanego powinien zawierać: podstawę prawną, datę przeprowadzenia kontroli, datę sporządzenia protokołu ogólną charakterystykę bocznicy, określać i opisywać ogólny stan poszczególnych elementów obiektów infrastruktury kolejowej związanych z eksploatacją bocznicy.
Przedmiar robót - poszczególne pozycje przedmiarowe muszą szczegółowo określać parametry materiałów przewidzianych do konserwacji (bez nazwy producentów art. 29- 30 ustawy Prawo zamówień publicznych) i zawierać wyliczenie ilości robót.

Przedmiot zamówienia należy wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami tj.: - Ustawą z dnia 7 lipca 1994 r, Prawo budowlane (tj. Dz. U. z dnia 2010 r. Nr 243 poz. 1623 ze zm.);
- Ustawy z dnia 28 marca 2003r o transporcie kolejowym (Dz. U. Nr 86, poz. 78 z późniejszymi zmianami);
- Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 151, poz. 987);
- Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 33, poz. 144 z późniejszymi zmianami);
- Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 15 marca 2013 roku zmieniające rozporządzenie w sprawie wymagań w zakresie odległości i warunków dopuszczających usytuowanie drzew i krzewów, elementów ochrony akustycznej i wykonywanie robót ziemnych w sąsiedztwie linii kolejowej, a także sposobu urządzania i utrzymywania zasłon odśnieżnych oraz pasów przeciwpożarowych (Dz. U. 2013 poz. 435);
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 roku w sprawie wykazu stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków, jakie powinni spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzący pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212, poz. 2152 z późniejszymi zmianami);
- Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia 2012 roku w sprawie świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu (Dz. U. 2012 poz. 919);
- Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia 2012 roku w sprawie wykazu typów budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego, typów urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typów pojazdów kolejowych, na które są wydawane świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu (Dz. U. 2012 poz. 911);
- Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 12 marca 2007rok w sprawie warunków oraz trybu wydawania, przedłużania, zmiany i cofania autoryzacji bezpieczeństwa, certyfikatów bezpieczeństwa i świadectw bezpieczeństwa (Dz. U. 2007 Nr 57 poz. 389);
- Rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28 kwietnia 2006 roku w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie (Dz. U. Nr 83, poz. 578 oraz z 2007r. Nr. 210 poz. 1528 i 2011r. Nr 99 poz. 573);
- oraz z przepisami MON -I warunki techniczne utrzymania infrastruktury kolejowej wojskowych bocznic kolejowych - część 1.
4. UWAGA: Zaleca się, aby wykonawca przed przystąpieniem do złożenia oferty dokonał wizji lokalnej obiektów.
Istnieje możliwość, aby wykonawcy przed przystąpieniem do przygotowania ofert dokonali wizji lokalnej w budynku nr 27. Zainteresowani wizją lokalną wykonawcy powinni zgłosić się w dniu 27 marca 2014 r. (czwartek) o godz. 9.00 - do Infrastruktury (budynek nr 287) 41 Bazy Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie, Lotnisko, do pokoju Nr 110. Osobą upoważnioną do kontaktów w sprawie wizji lokalnej jest. p. Tadeusz GOGACZ tel. (81) 551 94 88.

Kody CPV:
502250008 (Usługi w zakresie konserwacji torów kolejowych)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Tak

Ilość części: 2

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 31/12/2014

Informacja na temat wadium: Zamawiający nie wymaga wniesienia wadium

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Warunek ten spełnią wykonawcy, którzy złożą oświadczenie w trybie art.22 ust.1 ustawy Prawo zamówień publicznych.

Wiedza i doświadczenie:
Warunek posiadania wiedzy i doświadczenia niezbędnych do wykonania przedmiotu zamówienia zostanie spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, należycie wykonał (tj. zakończył):

tylko dla zadania nr 1:
- co najmniej jedną robotę budowlaną o wartości nie mniejszej niż 120.000,00 zł brutto (sto dwadzieścia tysięcy złotych) - obejmującą swym zakresem konserwację bocznic kolejowych, wraz z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz z załączeniem dowodów dotyczących najważniejszych robót, określających, czy roboty te zostały wykonane w sposób należyty oraz wskazujących, czy zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.
W przypadku robót, których wartość została wyrażona w umowie w innej walucie niż złote polskie, należy dokonać przeliczenia tej waluty na złote polskie przy zastosowaniu średniego kursu NBP na dzień zakończenia robót.

Potencjał techniczny:
Warunek ten spełnią wykonawcy, którzy złożą oświadczenie w trybie art.22 ust.1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Warunek dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia zostanie spełniony jeśli wykonawca wykaże, iż dysponuje:
dla zadania nr 1:
co najmniej jedną osobą, która posiada uprawnienia budowlane do sprawowania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie w specjalności kolejowej - linie kolejowe, węzły i stacje wymienione w art.14 ust.1, ustawy Prawo budowlane z dn. 7 lipca 1994 r. ( Dz. U. z 2010r. nr 243 poz. 1623 tekst jednolity z późniejszymi zmianami) oraz jest czynnym członkiem właściwej terytorialnej izby samorządu zawodowego lub osobą, która posiada uprawnienia toromistrza potwierdzone ukończonym kursem w tym zakresie.
dla zadania nr 2:
co najmniej jedną osobą, która posiada uprawnienia budowlane do sprawowania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie w specjalności kolejowej - linie kolejowe, węzły i stacje wymienione w art.14 ust.1, ustawy Prawo budowlane z dn. 7 lipca 1994 r. ( Dz. U. z 2010r. nr 243 poz. 1623 tekst jednolity z późniejszymi zmianami) oraz jest czynnym członkiem właściwej terytorialnej izby samorządu zawodowego.
Uprawnienia, o których mowa powyżej muszą odpowiadać wymaganiom określonym w ustawie z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r., poz. 1409, z późn. zm.) lub mogą to być odpowiadające im ważne uprawnienia, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, jeżeli ich zakres jest nie mniejszy niż zakres odpowiadający aktualnie obowiązującym przepisom.
Osoby wymagane dla poszczególnych zadań powyżej powinny posiadać aktualne potwierdzenie przynależności do właściwej izby samorządu zawodowego.
Zamawiający uzna uprawnienia wydane przez inne niż Rzeczpospolita Polska państwa Unii Europejskiej, Konfederację Szwajcarską, państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) - strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym, na podstawie ustawy z dnia 18 marca 2008 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz. U. z 2008r., Nr 63 poz. 394 z późn. zm.) oraz art. 20 a ust.1 ustawy z dnia 15 grudnia 2000 r. o samorządach architektów, inżynierów budownictwa i urbanistów (Dz. U. z 2013 r., poz. 932 z późn. zm.).
Kierownikami budowy lub robót, o których mowa powyżej, mogą być obywatele państwa członkowskiego Europejskiego Obszaru Gospodarczego, którzy nabyli kwalifikacje zawodowe - do wykonywania działalności w budownictwie, równoznaczne uprawnieniom budowlanym do sprawowania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie w specjalności kolejowej - linie kolejowe, węzły i stacje na terytorium Rzeczpospolitej Polskiej, odpowiadające wymaganiom określonym w ustawie z dnia 18 marca 2008 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej oraz posiadają odpowiednią decyzję o uznaniu kwalifikacji zawodowych na zasadach określonych w tej ustawie. Zamawiający dopuszcza również osoby, które nie posiadają określonej wyżej decyzji o uznaniu kwalifikacji zawodowych, ale posiadają uprawnienia do świadczenia usług transgranicznych, określone w ustawie z dnia 15 grudnia 2000 r. o samorządach architektów, inżynierów budownictwa i urbanistów (zgodnie z art. 20a ust. 1 ustawy o samorządach architektów, inżynierów budownictwa i urbanistów obywatel państwa członkowskiego posiadający kwalifikacje zawodowe architekta, inżyniera budownictwa lub urbanisty, który prowadzi zgodnie z prawem działalność w zakresie tego zawodu w innym niż Rzeczpospolita Polska państwie członkowskim ma prawo do tymczasowego i okazjonalnego wykonywania zawodu odpowiednio architekta, inżyniera budownictwa lub urbanisty na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zwanego dalej świadczeniem usług transgranicznych, bez konieczności uznawania kwalifikacji zawodowych).

Sytuacja ekonomiczna:
Warunek ten spełnią wykonawcy, którzy złożą oświadczenie w trybie art.22 ust.1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zadanie I
Zmiany umowy mogą być dokonywane w zakresie dopuszczonym przez ustawę Prawo zamówień publicznych, wymagają zgodnej woli stron oraz zachowania formy pisemnej w postaci aneksu, pod rygorem nieważności w poniższym zakresie:
1) Zamawiający dopuszcza możliwość zmiany osób odpowiedzialnych za realizację umowy, jeżeli zajdzie taka potrzeba - w przypadku rozwiązania lub wygaśnięcia stosunku pracy z daną osobą lub zdarzenia losowego, choroby uniemożliwiającej pełnienie powierzonych jej obowiązków; z tym, że w przypadku osoby, o której mowa w § 7 ust. 8, osoba ją zastępująca musi posiadać przynajmniej takie same uprawnienia;
2) strony dopuszczają możliwość zmiany kwoty wynagrodzenia ryczałtowego (wartości umowy) w przypadku zajścia urzędowych zmian w obowiązujących przepisach podatkowych, w tym zmiany podatku VAT, w stopniu wynikającym z tych zmian;
3) gdy ze względu na zmianę przepisów prawa (uchylenia, zmiany lub nowelizacji przepisów) lub z innych przyczyn o charakterze obiektywnym nie będzie możliwe spełnienie przez Wykonawcę wymogów lub konieczne będzie spełnienie wymogów dodatkowych;
4) jakości lub innych parametrów materiałów lub urządzeń zaoferowanych w ofercie, przy czym zmiana taka może być spowodowana:
a) niedostępnością na rynku materiałów lub urządzeń wskazanych w przedmiarze robót, czy specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót, spowodowaną zaprzestaniem produkcji lub wycofaniem z rynku tych materiałów lub urządzeń - przy czym zaproponowane przez Wykonawcę materiały lub urządzenia posiadają lepsze lub równe cechy, parametry i funkcjonalności, niż te będące przedmiotem oferty, w zakresie cech, parametrów, wymaganych funkcjonalności, a zmiana jest korzystna dla Zamawiającego - w takim przypadku, warunki i zasady realizacji umowy, w tym wynagrodzenie, pozostają bez zmian;
b) pojawieniem się na rynku materiałów lub urządzeń nowszej generacji pozwalających na: zaoszczędzenie kosztów realizacji przedmiotu umowy, kosztów eksploatacji wykonanego przedmiotu umowy, umożliwiające uzyskanie lepszej, jakości robót, poprawę warunków bezpieczeństwa i eksploatacji w przyszłym obiekcie; poprawę warunków bezpieczeństwa i eksploatacji w przyszłym obiekcie;
c) koniecznością zrealizowania projektu przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych/technologicznych niż wskazane w przedmiarze robót, czy specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych w sytuacji, gdyby zastosowanie przewidzianych rozwiązań groziło niewykonaniem lub wadliwym wykonaniem przedmiotu umowy;
d) koniecznością usunięcia sprzeczności w dokumentacji;



5) zmiany zakresu części prac powierzonych podwykonawcy w przypadku, gdy:
a) konieczność powierzenia przez Wykonawcę prac podwykonawcy spowodowana jest rozwiązaniem umów o pracę z pracownikami wykonującymi pracę w danej branży w takiej liczbie, która uniemożliwia realizację prac przez Wykonawcę,
b) wprowadzenie nowego podwykonawcy zapewni lepszą realizację danej części zamówienia,
c) konieczność powierzenia prac podwykonawcy jest wynikiem zmiany technologii robót lub materiałów,
d) w przypadku opóźnień zapewni terminową realizację przedmiotu umowy, z zastrzeżeniem trybu opisanego w § 10.
Zadanie II
Zmiany umowy mogą być dokonywane w zakresie dopuszczonym przez ustawę Prawo zamówień publicznych, wymagają zgodnej woli stron oraz zachowania formy pisemnej w postaci aneksu, pod rygorem nieważności w poniższym zakresie:
1) Zamawiający dopuszcza możliwość zmiany osób odpowiedzialnych za realizację umowy, jeżeli zajdzie taka potrzeba - w przypadku rozwiązania lub wygaśnięcia stosunku pracy z daną osobą lub zdarzenia losowego, choroby uniemożliwiającej pełnienie powierzonych jej obowiązków;
2) wartość umowy może ulec zmianie w przypadku zmiany ustawowej stawki podatku VAT, w zakresie wynikającym z tej zmiany;
3) gdy ze względu na zmianę przepisów prawa (uchylenia, zmiany lub nowelizacji przepisów) lub z innych przyczyn o charakterze obiektywnym nie będzie możliwe spełnienie przez Wykonawcę wymogów lub konieczne będzie spełnienie wymogów dodatkowych.

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.41blsz.wp.mil.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Lotnisko bud. 205 (sekcja zamówień publicznych pok. 304) w godz. 7.30-15.30 lub pocztą po wpłacie 50 zł na konto: 24 1010 1339 0016 1622 3100 0000

Data składania wniosków, ofert: 07/04/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 12:00

Miejsce składania:
41 Baza Lotnictwa Szkolnego, 08 - 521 Dęblin, ul. Brygady Pościgowej 5, pokój nr 7 (Kancelaria Jawna)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi