207696 / 2011-07-20 - Administracja samorządowa / Gmina Łaziska (Łaziska)

Oryginalny tusz T34714010 (T3471) Czarny Wydajny marki Epson

Cena: 179.58 PLN

Przebudowa (modernizacja) drogi gminnej klasy D w m. Kamień - Kolonia Kamień na odcinku km 0+000,00 ÷ km 0+900,00

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie zadania Przebudowa (modernizacja) drogi gminnej klasy D w m. Kamień - Kolonia Kamień na odcinku km 0+000,00 ÷ km 0+900,00.
Zakres robót:

a) Podstawowe parametry projektowe.
Zaprojektowano drogę odpowiadającą parametrom klasy D- jednopasową dwukierunkową o nawierzchni bitumicznej szerokości jezdni 3,0 m z mijankami i obustronnymi poboczami utwardzonymi mieszanką tłuczniową szerokości po 0,5 m każde.
Podstawowe parametry wyjściowe:
- prędkość projektowana 30 km/h
- kategoria ruchu KR 1
- grupa nośności podłoża G 3.
b) Plan sytuacyjny.
Początek projektowanego odcinka drogi, wierzchołek PT usytuowana w km 0¬+000 na krawędzi istniejącej jezdni bitumicznej drogi gminnej - skżyzowanie dróg gminnych. Punkt zastabilizowano rurką stalową. Nie projektowano przepustu na skrzyżowaniu z drogami gminnymi gdyż nie ma miejsca a przede wszystkim jest on zbędny. Szerokość wlotu projektowanej drogi na skrzyżowaniu z drogami gminnymi wynosi 3,0 m. Wyokrąglenia wlotu projektowanej drogi na skrzyżowaniu z drogami gminnymi wynoszą R - 6 m i R - 8 m. Na całej trasie są zaprojektowane 2 łuki poziome o promieniach po 500 m bez poszerzeń na łukach. Wszystkie wierzchołki łuków zostały zastabilozowane rurkami stalowymi z podanymi na planie sytuacyjnym domiarami. Na trasie zaprojektowano trzy mijanki o długości 25 m ze skosami. Szerokość jezdni bitumicznej na całym odcinku drogi wynosi 3 m. Na trasie tej zaprojektowano 14 zjazdów indywidualnych, szczegółowa lokalizacja załamań trasy oraz parametry łuków kołowych, zjazdów i mijanek przedstawiono na planie sytuacyjnym Rys. Nr 2.
c) Profil podłużny.
Projektowana droga przebiega w terenie równinnym. Niweletę zaprojektowano w niewielkim nasypie o średniej wysokości 28 cm ponad istniejącą nawierzchnie Kamienno - żużlową. Na skrzyżowaniu niweletę dowiązano do istniejącej nawierzchni dróg gminnych. Załamania niwelety złagodzono łukami pionowymi :
Minimalne pochylenie niwelety wynosi 0,748% zaś maksymalne 2,44%. Projektowane wysokości dowiązano do reperu państwowego Nr 6008 znajdującego się na końcu wsi kol. Kamień.
Przekroje normalne.
Zaprojektowano przekrój normalny szlakowy na prostej oraz na skrzyżowaniu z drogami gminnymi o następujących parametrach:
- szerokość jezdni na prostej 3,0 m
- przekrój daszkowy o pochyleniu 2%
- obustronne pobocza utwardzone, szerokości po 0,5 m o pochyleniu 6%
- szerokość korony drogi z wyjątkiem mijanek wynosi 4,0 m.
- natomiast pas drogowy wynosi 5,5 m , doliczono do szerokości skarpy i pas zabezpieczający.
Szczegółowe rozwiązania przedstawiono na Rys. Nr 4.


d) Konstrukcja nawierzchni.
Konstrukcje nawierzchni przyjęto zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dla ruchu KR1, grupy nośności podłoża G3 i dobrych warunków wodnych, zaprojektowano konstrukcje wzmocnienia nawierzchni drogi.
- Warstwa projektowana;
- warstwa ścieralna grubości 4 cm z betonu asfaltowego AC11
- warstwa wiążąca grubości 4 cm z betonu asfaltowego
- AC16
- podbudowa zasadnicza 20 cm z kruszywa łamanego 0/31
- warstwa mrozochronna gruntowa cement Rm=2,5MPa grubości 25 cm na poszerzeniu i mijankach.
- Warstwy istniejące:
- warstwa utwardzona żużlem, kruszywem naturalnym i kruszywem łamanym o zmiennej grubości od 10 do 25 cm. Warstwa ta stanowi dolną warstwę podbudowy (ulepszone podłoże).
Razem grubość nawierzchni jest większa niż 50 cm (warunek mrozoodporności hm=0,5 hz) i ten warunek jest spełniony. Przekroje i konstrukcje nawierzchni na poszczególnych odcinkach drogi przedstawia Rys. Nr 4.
e) Odwodnienie.
Projektuje się na powierzchniowe odwodnienie korpusu drogowego - spływ wód z nawierzchni i poboczami na przylegający bezpośrednio do drogi teren i do istniejących naturalnych zagłębień terenu. Zaprojektowany układ odwodnienia pasa drogowego nie zmienia stosunków wodnych w rejonie drogi a dzięki podwyższeniu niwelety droga zabezpieczona została przed zalewaniem podczas intensywnego spływu powierzchniowego.
f) Przekroje poprzeczne i roboty ziemne.
Przekroje poprzeczne wykonano w miejscach pomierzonych przekrojów drogi i terenu. Na rysunkach przekrojów poprzecznych Rys. Nr 5 przedstawiono:
- rzędne niwelety i rzędne terenu w osi przekroju
- zakres poszerzeń
- zakres robót ziemnych
- istniejąca nawierzchnie stanowiąca dolną podbudowę
g) Zjazdy.
Zaprojektowano 14 zjazdów indywidualnych. Lokalizację zjazdów przedstawiono na Rys. Nr 2. Parametry zjazdów przedstawiono na rysunkach i wynoszą:
- zjazd indywidualny
- szerokość jezdni 3,0 m
- szerokość poboczy po 0,75 m
- promienie wyokrągleń R - 3 m
Długość zjazdu licząc od krawędzi nawierzchni bitumicznej wynosi 5 m.
Zaprojektowano konstrukcje nawierzchni na zjazdach:
- nawierzchnia tłuczniowa grubości 15 cm z mieszanki 0/31
h) Roboty wykończeniowe.
W celu wykończenia na czysto powierzchni robót ziemnych należy wykonać plantowanie nawierzchni skarp nasypów Rys. Nr 5
i) Urządzenia obce.
Na projektowanym odcinku drogi występują istniejące uzbrojenia terenu:
- napowietrzna linia energetyczna NN wraz z oświetleniem ulicznym
- kablowa sieć telekomunikacyjna
- wodociąg
- punkty geodezyjne osnowy poligonowej
Kolizji z linią energetyczną nie ma. Natomiast w czterech miejscach co zaznaczono na planie sytuacyjnym są skrzyżowania z linia telekomunikacyjną. zaprojektowano zabezpieczenie tych przejść pod drogą dwudzielna rurą członową o łącznej długości 27m. Na odcinku od km 0+670 do km 0+900 jest kolizja z wodociągiem. Przebieg drogi zaprojektowano tak by w najbliższym miejscu wodociąg był położony przy krawędzi korony drogi. Powyższą kolizję wodociągu uzgodniono z Urzędem Gminy łaziska, właścicielem wodociągu.
w pasie projektowanej drogi znajduje się trzy punkty geodezyjne podlegające ochronie.
- Nr 1041 w km 0+000 na skrzyżowaniu
- Nr 1042 w km 0+464
- Nr 3203 w km 0+813
Punkty te przed rozpoczęciem robót zostaną przeniesione poza pas robót drogowych zgodnie z opracowanym oddzielnie projektem zabezpieczenia punktów poligonowych.
j) Granice terenu objętego inwestycją.
Projektowana droga nie mieści się w granicach istniejącego pasa drogowego. Zachodzi potrzeba zajęcia dodatkowych działek na poszerzenie pasa drogowego jak i na usytuowanie mijanek.
k) Oznakowanie i urządzenia zabezpieczenia ruchu.
Projekt stałej organizacji ruchu na drodze gminnej i skrzyżowaniu z drogami gminnymi opracowano oddzielnie.
Na drodze gminnej w obrębie skrzyżowania ustawiono znak A-7 szt.2, A-6a szt.2, dalej znak A-3 z tablicą T-4 szt.1, B-33 szt.1.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 207696

Data publikacji: 2011-07-20

Nazwa: Gmina Łaziska

Ulica: Łaziska 76

Numer domu: 76

Miejscowość: Łaziska

Kod pocztowy: 24-335

Województwo / kraj: lubelskie

Numer telefonu: 0-81 827 69 20

Numer faxu: 081 827 69 36

Adres strony internetowej: www.gminalaziska.pl

Regon: 00053795800000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa (modernizacja) drogi gminnej klasy D w m. Kamień - Kolonia Kamień na odcinku km 0+000,00 ÷ km 0+900,00

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie zadania Przebudowa (modernizacja) drogi gminnej klasy D w m. Kamień - Kolonia Kamień na odcinku km 0+000,00 ÷ km 0+900,00.
Zakres robót:

a) Podstawowe parametry projektowe.
Zaprojektowano drogę odpowiadającą parametrom klasy D- jednopasową dwukierunkową o nawierzchni bitumicznej szerokości jezdni 3,0 m z mijankami i obustronnymi poboczami utwardzonymi mieszanką tłuczniową szerokości po 0,5 m każde.
Podstawowe parametry wyjściowe:
- prędkość projektowana 30 km/h
- kategoria ruchu KR 1
- grupa nośności podłoża G 3.
b) Plan sytuacyjny.
Początek projektowanego odcinka drogi, wierzchołek PT usytuowana w km 0¬+000 na krawędzi istniejącej jezdni bitumicznej drogi gminnej - skżyzowanie dróg gminnych. Punkt zastabilizowano rurką stalową. Nie projektowano przepustu na skrzyżowaniu z drogami gminnymi gdyż nie ma miejsca a przede wszystkim jest on zbędny. Szerokość wlotu projektowanej drogi na skrzyżowaniu z drogami gminnymi wynosi 3,0 m. Wyokrąglenia wlotu projektowanej drogi na skrzyżowaniu z drogami gminnymi wynoszą R - 6 m i R - 8 m. Na całej trasie są zaprojektowane 2 łuki poziome o promieniach po 500 m bez poszerzeń na łukach. Wszystkie wierzchołki łuków zostały zastabilozowane rurkami stalowymi z podanymi na planie sytuacyjnym domiarami. Na trasie zaprojektowano trzy mijanki o długości 25 m ze skosami. Szerokość jezdni bitumicznej na całym odcinku drogi wynosi 3 m. Na trasie tej zaprojektowano 14 zjazdów indywidualnych, szczegółowa lokalizacja załamań trasy oraz parametry łuków kołowych, zjazdów i mijanek przedstawiono na planie sytuacyjnym Rys. Nr 2.
c) Profil podłużny.
Projektowana droga przebiega w terenie równinnym. Niweletę zaprojektowano w niewielkim nasypie o średniej wysokości 28 cm ponad istniejącą nawierzchnie Kamienno - żużlową. Na skrzyżowaniu niweletę dowiązano do istniejącej nawierzchni dróg gminnych. Załamania niwelety złagodzono łukami pionowymi :
Minimalne pochylenie niwelety wynosi 0,748% zaś maksymalne 2,44%. Projektowane wysokości dowiązano do reperu państwowego Nr 6008 znajdującego się na końcu wsi kol. Kamień.
Przekroje normalne.
Zaprojektowano przekrój normalny szlakowy na prostej oraz na skrzyżowaniu z drogami gminnymi o następujących parametrach:
- szerokość jezdni na prostej 3,0 m
- przekrój daszkowy o pochyleniu 2%
- obustronne pobocza utwardzone, szerokości po 0,5 m o pochyleniu 6%
- szerokość korony drogi z wyjątkiem mijanek wynosi 4,0 m.
- natomiast pas drogowy wynosi 5,5 m , doliczono do szerokości skarpy i pas zabezpieczający.
Szczegółowe rozwiązania przedstawiono na Rys. Nr 4.


d) Konstrukcja nawierzchni.
Konstrukcje nawierzchni przyjęto zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dla ruchu KR1, grupy nośności podłoża G3 i dobrych warunków wodnych, zaprojektowano konstrukcje wzmocnienia nawierzchni drogi.
- Warstwa projektowana;
- warstwa ścieralna grubości 4 cm z betonu asfaltowego AC11
- warstwa wiążąca grubości 4 cm z betonu asfaltowego
- AC16
- podbudowa zasadnicza 20 cm z kruszywa łamanego 0/31
- warstwa mrozochronna gruntowa cement Rm=2,5MPa grubości 25 cm na poszerzeniu i mijankach.
- Warstwy istniejące:
- warstwa utwardzona żużlem, kruszywem naturalnym i kruszywem łamanym o zmiennej grubości od 10 do 25 cm. Warstwa ta stanowi dolną warstwę podbudowy (ulepszone podłoże).
Razem grubość nawierzchni jest większa niż 50 cm (warunek mrozoodporności hm=0,5 hz) i ten warunek jest spełniony. Przekroje i konstrukcje nawierzchni na poszczególnych odcinkach drogi przedstawia Rys. Nr 4.
e) Odwodnienie.
Projektuje się na powierzchniowe odwodnienie korpusu drogowego - spływ wód z nawierzchni i poboczami na przylegający bezpośrednio do drogi teren i do istniejących naturalnych zagłębień terenu. Zaprojektowany układ odwodnienia pasa drogowego nie zmienia stosunków wodnych w rejonie drogi a dzięki podwyższeniu niwelety droga zabezpieczona została przed zalewaniem podczas intensywnego spływu powierzchniowego.
f) Przekroje poprzeczne i roboty ziemne.
Przekroje poprzeczne wykonano w miejscach pomierzonych przekrojów drogi i terenu. Na rysunkach przekrojów poprzecznych Rys. Nr 5 przedstawiono:
- rzędne niwelety i rzędne terenu w osi przekroju
- zakres poszerzeń
- zakres robót ziemnych
- istniejąca nawierzchnie stanowiąca dolną podbudowę
g) Zjazdy.
Zaprojektowano 14 zjazdów indywidualnych. Lokalizację zjazdów przedstawiono na Rys. Nr 2. Parametry zjazdów przedstawiono na rysunkach i wynoszą:
- zjazd indywidualny
- szerokość jezdni 3,0 m
- szerokość poboczy po 0,75 m
- promienie wyokrągleń R - 3 m
Długość zjazdu licząc od krawędzi nawierzchni bitumicznej wynosi 5 m.
Zaprojektowano konstrukcje nawierzchni na zjazdach:
- nawierzchnia tłuczniowa grubości 15 cm z mieszanki 0/31
h) Roboty wykończeniowe.
W celu wykończenia na czysto powierzchni robót ziemnych należy wykonać plantowanie nawierzchni skarp nasypów Rys. Nr 5
i) Urządzenia obce.
Na projektowanym odcinku drogi występują istniejące uzbrojenia terenu:
- napowietrzna linia energetyczna NN wraz z oświetleniem ulicznym
- kablowa sieć telekomunikacyjna
- wodociąg
- punkty geodezyjne osnowy poligonowej
Kolizji z linią energetyczną nie ma. Natomiast w czterech miejscach co zaznaczono na planie sytuacyjnym są skrzyżowania z linia telekomunikacyjną. zaprojektowano zabezpieczenie tych przejść pod drogą dwudzielna rurą członową o łącznej długości 27m. Na odcinku od km 0+670 do km 0+900 jest kolizja z wodociągiem. Przebieg drogi zaprojektowano tak by w najbliższym miejscu wodociąg był położony przy krawędzi korony drogi. Powyższą kolizję wodociągu uzgodniono z Urzędem Gminy łaziska, właścicielem wodociągu.
w pasie projektowanej drogi znajduje się trzy punkty geodezyjne podlegające ochronie.
- Nr 1041 w km 0+000 na skrzyżowaniu
- Nr 1042 w km 0+464
- Nr 3203 w km 0+813
Punkty te przed rozpoczęciem robót zostaną przeniesione poza pas robót drogowych zgodnie z opracowanym oddzielnie projektem zabezpieczenia punktów poligonowych.
j) Granice terenu objętego inwestycją.
Projektowana droga nie mieści się w granicach istniejącego pasa drogowego. Zachodzi potrzeba zajęcia dodatkowych działek na poszerzenie pasa drogowego jak i na usytuowanie mijanek.
k) Oznakowanie i urządzenia zabezpieczenia ruchu.
Projekt stałej organizacji ruchu na drodze gminnej i skrzyżowaniu z drogami gminnymi opracowano oddzielnie.
Na drodze gminnej w obrębie skrzyżowania ustawiono znak A-7 szt.2, A-6a szt.2, dalej znak A-3 z tablicą T-4 szt.1, B-33 szt.1.

Kody CPV:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień uzupełniających o łącznej wartości nie przekraczającej 50% wartości zamówienia podstawowego. Zakres obejmuje niezbędne roboty do prawidłowego wykonania zamówienia, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia.

Czas: D

Data zakończenia: 28/10/2011

Informacja na temat wadium:
Zamawiający wymaga złożenia przez Oferentów wadium w kwocie 6000,00 zł.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zakres działalności Wykonawcy powinien obejmować roboty budowlane.

Wiedza i doświadczenie:
Warunek uważa się za spełniony jeżeli wykonawca wykonał w okresie ostatnich pięciu lat przed wszczęciem postępowania, minimum dwie roboty budowlane o podobnym zakresie o wartości nie mniejszej niż 600 000,00 zł brutto.

Potencjał techniczny:
Warunek uważa się za spełniony jeżeli wykonawca dysponuje co najmniej jednym samochód samowyładowczym, układarką nawierzchni, walcem wibracyjnym.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Warunek uważa się za spełniony jeżeli wykonawca dysponuje co najmniej jedną osobą z odpowiednimi uprawnieniami do kierowania budowy i robót budowlanych z zaświadczeniem z Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.

Sytuacja ekonomiczna:
Warunek uważa się za spełniony jeżeli wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej na kwotę co najmniej 600 000,00 zł.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 4: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
Oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu - załącznik nr 2

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
29.2 Zmiany postanowień umowy. Zamawiający zgodnie z art. 144 ustawy Prawo zamówień publicznych przewiduje możliwość dokonania zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy. Zmiana możliwa jest w przypadku wystąpienia co najmniej jednej z okoliczności wymienionych poniżej, z uwzględnieniem podanych warunków ich wprowadzenia: 29.2.1 Zmiana terminu przewidzianego na zakończenie robot: 1) zmiany spowodowane warunkami atmosferycznymi w szczególności: a) klęski żywiołowe; b) warunki atmosferyczne odbiegające od typowych, uniemożliwiające prowadzenie robót budowlanych, przeprowadzanie prób i sprawdzeń, dokonywanie odbiorów; 2) zmiany będące następstwem okoliczności leżących po stronie Zamawiającego szczególności: a) wstrzymanie robót przez Zamawiającego; b) konieczność usunięcia błędów lub wprowadzenia zmian w dokumentacji lub specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót; c) zmiany będące następstwem działania organów administracji i innych podmiotów o kompetencjach zbliżonych do organów administracji; 3) inne przyczyny zewnętrzne niezależne od Zamawiającego oraz Wykonawcy skutkujące niemożliwością prowadzenia prac lub wykonywania innych czynności przewidzianych umową, w szczególności na skutek zlecenia Wykonawcy zamówień dodatkowych zgodnie z przepisami odrębnymi; W przypadku wystąpienia którejkolwiek z okoliczności wymienionych wyżej, termin przewidziany na ukończenie robót może ulec odpowiedniemu przedłużeniu, o czas niezbędny do zakończenia wykonywania jej przedmiotu w sposób należyty, nie dłużej jednak niż o okres trwania tych okoliczności. 29.2.2. Zmiana sposobu spełnienia świadczenia na skutek zmian technologicznych spowodowanych w szczególności następującymi okolicznościami: 1) niedostępność na rynku materiałów lub urządzeń wskazanych w dokumentacji przetargowej lub specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót spowodowana zaprzestaniem produkcji lub wycofaniem z rynku tych materiałów lub urządzeń; 2) pojawienie się na rynku materiałów lub urządzeń nowszej generacji pozwalających na zaoszczędzenie kosztów realizacji przedmiotu umowy lub kosztów eksploatacji wykonanego przedmiotu umowy, lub umożliwiające uzyskanie lepszej jakości robót; 3) pojawienie się nowszej technologii wykonania zaprojektowanych robót pozwalającej na zaoszczędzenie czasu realizacji inwestycji lub kosztów wykonywanych prac, jak również kosztów eksploatacji wykonanego przedmiotu umowy; 4) konieczność zrealizowania projektu przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych/technologicznych niż wskazane w dokumentacji projektowej lub specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót, w sytuacji, gdyby zastosowanie przewidzianych rozwiązań groziło niewykonaniem lub wadliwym wykonaniem przedmiotu umowy, 5) odmienne od przyjętych w dokumentacji projektowej lub specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót warunki geologiczne skutkujące niemożliwością zrealizowania przedmiotu umowy przy dotychczasowych założeniach technologicznych; 7) konieczność zrealizowania przedmiotu umowy przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych lub materiałowych ze względu na zmiany obowiązującego prawa; W przypadku wystąpienia którejkolwiek z okoliczności wymienionych w pkt 29.2. 2 możliwa jest w szczególności zmiana sposobu wykonania, materiałów i technologii robót, jak również zmiany lokalizacji budowanych urządzeń. 29.2.3. Pozostałe rodzaje zmian spowodowane następującymi okolicznościami: 1) zmiana osób, przy pomocy których Wykonawca i Zamawiający realizuje przedmiot umowy na inne spełniające warunki określone w SIWZ np. osób z uprawnieniami budowlanymi; 2) zmiana osób podanych w ofercie wykonawcy, przy pomocy których Wykonawca realizuje przedmiot umowy nie wymaga aneksu do umowy (zmiana jest możliwa na osoby spełniające wymogi SIWZ, a dla skutecznej zmiany niezbędne jest uzyskanie zgody Zamawiającego na zaproponowaną osobę); 3) siła wyższa uniemożliwiająca wykonanie przedmiotu umowy zgodnie z SIWZ; 4) zmiana obowiązującej stawki VAT; 5) zmiana sposobu rozliczania umowy lub dokonywania płatności na rzecz Wykonawcy na skutek zmian zawartej przez Zamawiającego umowy o dofinansowanie projektu lub wytycznych dotyczących realizacji projektu; 6) rezygnacja przez Zamawiającego z realizacji części przedmiotu umowy; 7) kolizja z planowanymi lub równolegle prowadzonymi przez inne podmioty inwestycjami (W takim przypadku zmiany w umowie zostaną ograniczone do zmian koniecznych powodujących uniknięcie lub usunięcie kolizji.); 8) zmiany uzasadnione okolicznościami, o których mowa w art. 3571 §1 Kodeksu cywilnego; 9) gdy zaistnieje inna okoliczność prawna, ekonomiczna lub techniczna, skutkująca niemożliwością wykonania lub należytego wykonania umowy zgodnie z SIWZ. W przypadku wystąpienia okoliczności wymienionych wyżej, możliwa jest w szczególności zmiana sposobu wykonania, materiałów i technologii robót. W przypadku określonym w pkt 4, zmiana stawki VAT dotyczyć będzie ceny umownej, w części, jakiej dotyczą te zmiany przepisów. W przypadku pkt 5, zmiany dostosują sposób rozliczeń lub płatności do wymogów zmienionej umowy o dofinansowanie projektu lub nowych wytycznych dotyczących realizacji projektu. W przypadku pkt 6, zmiany mogą dotyczyć zakresu wykonywanych prac, zmian dokumentacji i zmniejszenia wynagrodzenia o kwoty odpowiadające cenie robót, z których Zamawiający rezygnuje. Zmiana wynagrodzenia Wykonawcy jest możliwa w przypadkach wskazanych wyżej, na zasadach określonych w warunkach umowy. Wszystkie powyższe postanowienia stanowią katalog zmian, na które Zamawiający może wyrazić zgodę. Nie stanowią jednocześnie zobowiązania do wyrażenia takiej zgody. Nie stanowi zmiany umowy w rozumieniu art. 144 ustawy Prawo zamówień publicznych: 1) zmiana danych teleadresowych, 2) zmiana danych związanych z obsługą administracyjno-organizacyjną Umowy (np. zmiana nr rachunku bankowego); 3) udzielenie zamówień dodatkowych lub uzupełniających określonych w przepisach o zamówieniach publicznych; Strona, która występuje z propozycją zmiany umowy, w oparciu o przedstawiony powyżej katalog zmian umowy zobowiązana jest do sporządzenia i uzasadnienia wniosku o taką zmianę. Wszelkie zmiany umowy dla swej ważności wymagają formy pisemnej w postaci aneksu do umowy.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.lublin.pl/laziska/

Data składania wniosków, ofert: 04/08/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Urząd Gminy Łaziska, Łaziska 76, 24-335 Łaziska w pokoju Nr 19 (sekretariat)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi