137770 / 2012-04-27 - / Nadleśnictwo Lubaczów (Lubaczów)

Oryginalny toner C9700A (HP 121A) Czarny marki Hewlett Packard

Cena: 348.03 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2012-04-17 pod pozycją 121740. Zobacz ogłoszenie 121740 / 2012-04-17 - Inny: Jednostka organizacyjna.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 137770

Data publikacji: 2012-04-27

Nazwa: Nadleśnictwo Lubaczów

Ulica: ul. Słowackiego 20

Numer domu: 20

Miejscowość: Lubaczów

Kod pocztowy: 37-600

Województwo / kraj: podkarpackie

Numer telefonu: 016 6321972, 6321201

Numer faxu: 016 6329004

Adres strony internetowej: www.krosno.lasy.gov.pl

Regon: 65001649500000

Typ ogłoszenia: ZP-406

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 121740

Data wydania biuletynu: 2012-04-17

Ogłoszenie dotyczy: 0

Przedmiot zamówienia: Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia

Miejsce składania: II.1.3)

Przed wprowadzeniem zmainy:
Zadanie częściwe nr 1 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Opaka w km 0+000-2+400 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna drogi - droga wewnętrzna administrat. Nadleśnictwo Lubaczów - szerokość jezdni -3,5 m - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 400 - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5 Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 400, km - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Nawierzchnia zjazdów - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 2 Temat: Rozbudowa drogi leśnej w leśnictwie Nowa Grobla w km 0+000 - 3+350 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km/h - teren falisty - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 3+350 - szerokość jezdni- 3,50 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5 Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 1+460 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia km 1 + 460 - km 3+350 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.10 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3+350 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej ok.0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 520 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L -600 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 3 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Załuże w km 0+000 - 2+100 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 100 - szerokość jezdni km 0 + 000 - km 2 +100- 3,5 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi i wykorzystaniem istniejącego podłoża tłuczniowego . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+100 - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Nawierzchnia zjazdów - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 0 + 2100 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew - średnica pnia 31cm - 50cm: ilość wg. obmiarów :35 szt - średnica pnia 51cm - 80cm: ilość wg obmiaru : 50szt. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Nazjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych kamiennych str. L i P. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 4 Temat: Przebudowa drogi w leśnictwie Budomierz w km 0+000 - 2+000 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów, szer. jezdni 3,5m. - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - szerokość pobocza ziemnego str. L i P o od 1.50m, - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3% rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 000, - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 Nawierzchnia zjazdów 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 5 Rowy Rowy w stanie dobrym . 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Zamawiający nie dopuszcza skłdania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 5 temat: Rozbudowa drogi Nowiny Horynieckie w km 0+000 - 3+930 Wspólny Słownik Zamówień: Opis: OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów, szer. jezdni 3,5 m - prędkość projektowa 30km/h - teren falisty - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres budowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5. rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 3+930 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 20cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.15 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.15 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3 + 930 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 120 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L - 140 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych. Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych..

Po wprowadzeniu zmiany:
Zadanie częściwe nr 1 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Opaka w km 0+000-2+400 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna drogi - droga wewnętrzna administrat. Nadleśnictwo Lubaczów - szerokość jezdni -3,5 m - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 400 - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5 Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 400, km - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Nawierzchnia zjazdów - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 2 Temat: Rozbudowa drogi leśnej w leśnictwie Nowa Grobla w km 0+000 - 3+350 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km/h - teren falisty - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 3+350 - szerokość jezdni- 3,50 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5 Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 1+460 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia km 1 + 460 - km 3+350 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.10 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3+350 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej ok.0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 520 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L -600 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 3 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Załuże w km 0+000 - 2+100 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 100 - szerokość jezdni km 0 + 000 - km 2 +100- 3,5 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi i wykorzystaniem istniejącego podłoża tłuczniowego . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+100 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Nawierzchnia zjazdów - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 0 + 2100 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew - średnica pnia 31cm - 50cm: ilość wg. obmiarów :55 szt - średnica pnia 51cm - 80cm: ilość wg obmiaru : 35szt. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Nazjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych kamiennych str. L i P. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 4 Temat: Przebudowa drogi w leśnictwie Budomierz w km 0+000 - 2+000 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów, szer. jezdni 3,5m. - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - szerokość pobocza ziemnego str. L i P o od 1.50m, - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3% rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 000, - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 Nawierzchnia zjazdów 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 5 Rowy Rowy w stanie dobrym . 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Zamawiający nie dopuszcza skłdania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 5 temat: Rozbudowa drogi Nowiny Horynieckie w km 0+000 - 3+930 Wspólny Słownik Zamówień: Opis: OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów, szer. jezdni 3,5 m - prędkość projektowa 30km/h - teren falisty - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres budowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5. rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 3+930 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 20cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.15 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.15 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3 + 930 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 120 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L - 140 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych. Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych..

Podobne przetargi