276403 / 2010-10-06 - Inny: wojewódzka samorządowa jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej / Świętokrzyski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Kielcach (Kielce)

Zgodny z tonerem C9702A (HP 121A) Żółty marki FullPrint

Cena: 172.20 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie z dnia pod pozycją . Zobacz ogłoszenie / - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 276403

Data publikacji: 2010-10-06

Nazwa:
Świętokrzyski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Kielcach

Ulica: ul. Witosa 86

Numer domu: 86

Miejscowość: Kielce

Kod pocztowy: 25-561

Województwo / kraj: świętokrzyskie

Numer telefonu: 041 3340105 wew. 209, 309

Numer faxu: 041 3340105 wew. 409

Adres strony internetowej: www.sejmik.kielce.pl/szmiuw

Regon: 00368886031300

Typ ogłoszenia: ZP-403

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Nie

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: wojewódzka samorządowa jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej

Inny rodzaj zamawiającego:
wojewódzka samorządowa jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zabezpieczenie lewego wału rzeki Wisły w msc. Otoka, gm. Łoniów

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiot zamówienia
Przedmiotem zamówienia jest Zabezpieczenie lewego wału rzeki Wisły w msc. Otoka, gm. Łoniów, zgodnie z opracowaną przez BIPROMEL Biuro Studiów i Projektów Gospodarki Wodnej Rolnictwa Spółka z o.o., ul. Instalatorów 9, 02-237 Warszawa, dokumentacją projektową obejmującą:
- Projekt wykonawczy zawierający:
Część opisową,
Część graficzną;
- Specyfikację techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych,
- Informację BIOZ.
zwaną dalej dokumentacją techniczną.

Celem inwestycji jest wykonanie ograniczonego zakresu robót budowlanych określonych w w/w dokumentacji technicznej, a mianowicie zabezpieczenie przeciwpowodziowe na odcinku 18+173 - 18+350, zabudowa osuwiska na skarpie odwodnej wału w rejonie km 23+520 wraz z modernizacją przepustu wałowego w km 17+425.

Zakres robót:
1. Usuniecie roślinności drzewiastej z pasa przywałowego na szerokości umożliwiającej wykonanie robót.
2. Uszczelnienie korpusu matą bentonitową i podłoża stalową ścianką szczelna zabitą na głębokość 6,0m.
3. Połączenie istniejącego uszczelnienia wału w km 18+350 z nowo projektowanym.
4. Rozebranie zniszczonego przepustu wałowego w km 17+425 i wykonanie w tym samym miejscu nowego o podobnych parametrach.
5. Naprawa osuwiska skarpy odwodnej w rejonie km 23+520.

Wbijanie ścianki szczelnej zaczynać należy od konstrukcji betonowych istniejących budowli na zewnątrz. Pierwszy brus ścianki powinien jak najszczelniej przylegać do ściany przyczółków wylotowych. Połączenie wykonywanej ścianki z istniejącą przewidziane jest z około jednometrowym zakładem. Aby połączenie było możliwie najszczelniejsze należy usunąć z istniejącej ścianki na dł. ok. 1,0 m oczep. Po wbiciu nowej ścianki, przewidziano wykonanie nowego oczepu. W km 17+425, na przecięciu z trasą rurociągu zaprojektowanego przepustu wałowego, ścianka wykorzystana jest jako element uszczelniający tej budowli. Połączenie wykonane musi być zgodnie z załączonymi do projektu rysunkami konstrukcyjnymi przepustu wałowego. Ponieważ roboty związane z uszczelnieniem wału, podczas ich wykonywania (rozbiórka skarpy odwodnej), osłabiają konstrukcję wału, prace wykonywane powinny być krótkimi odcinkami (maksymalnie 200m).
Przygotowanie wału pod ułożenie maty bentonitowej musi być wykonane zgodnie z parametrami pokazanymi na przekrojach. Podczas prowadzenia tych robót bezwzględnie należy usunąć wszystkie materiały uszczelniające. Na niektórych odcinkach przed ułożeniem maty wymagane jest nadsypanie gruntu. Projekt przewiduje także zagęszczenie gruntu po odsłonięciu korpusu zaś cała kubatura robót ziemnych w poszczególnych przekrojach obejmuje zarówno nadsypanie jak i kształtowanie bryły wału. Należy pamiętać, że grubość przykrycia maty bentonitowej musi wynosić co najmniej 1 m.
Podczas odbudowy korpusu należy przestrzegać zasad podanych w p. 3.5 Polskiej Normy PN-B-06050 z 1999 r.
Ponieważ pas przywałowy powinien stanowić przedłużenie słaboprzepuszczalnego fartucha madowego wskazane jest obudowanie jego (łącznie z projektowaną ławeczką) z gruntu rozbiórkowego. Do odbudowy korpusu w większej części należy użyć gruntu dowiezionego.
Przejazdy wałowe należy wykonywać osobno, aby nie utrudniać zbytnio dojazdu na międzywale. Na czas rozkopania przejazdu należy zabezpieczyć wykop. Wykonawca robót musi wykonać projekt organizacji ruchu uzgodniony z lokalnymi mieszkańcami.

Obowiązującymi dla Wykonawcy są przedmiary robót (stanowiące osobne załączniki do dokumentacji) w rozbiciu na poszczególne elementy prac, a mianowicie:

1) Remont lewego wału rzeki Wisły na odc. 18+173 - 18+350 oraz w km 23+520,
2) Przepust wałowy w km 17+425.

Do zakresu określonego w dokumentacji technicznej należy ponadto:
- Urządzenie zaplecza budowy
- Zabezpieczenie robót pod względem BHP.
- Sporządzenie planu BIOZ dla potrzeb budowy.
- Wykonanie tymczasowych dróg dojazdowych na czas realizacji robót.
- Dwukrotne w ciągu roku przez okres gwarancji trwający 3 lata koszenie obu skarp oraz korony remontowanych odcinków wału wraz z dokonaniem ewentualnych podsiewów mieszankami traw i nawożeniem.

Przy kalkulacji kosztów Wykonawca robót, zgodnie z dokumentacją projektową, powinien uwzględnić wypłatę odszkodowań za czasowe zajęcie terenu i zniszczone plony indywidualnym właścicielom gruntów.
Ponadto Wykonawca zobowiązany jest uwzględniać koszty związane z realizacją zamówienia w tym m.in:
- wykonywanie na bieżąco remontów uszkodzonych w czasie budowy dróg dojazdowych (w tym asfaltowych), jeżeli jest to następstwem realizacji przedmiotowego zamówienia,
- wykonywanie na bieżąco remontów dróg publicznych, z których będzie korzystał wykonawca, jeżeli jest to następstwem realizacji przedmiotowego zamówienia,
- koszty związane z wykonaniem tymczasowych dróg dojazdowych i technologicznych, ich utrzymaniem a po zakończeniu robót rozebraniem, przy czym materiał z rozbiórki dróg stanowić będzie własność wykonawcy,
- koszty zakupu i transportu materiałów, w tym również materiałów masowych,
- koszty transportu ziemi niezbędnej do wbudowania w wał,
- koszty zagospodarowania rezerw ziemnych

Kody CPV:
452462005 (Budowa wałów rzecznych)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452400001 (Budowa obiektów inżynierii wodnej)

Kod trybu postepowania: NB

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Przedsiębiorstwo Inżynierii Ochrony Środowiska i Melioracji Spółka z o. o. HYDROMEL

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Piłsudskiego 156a

Miejscowość: Końskie

Kod pocztowy: 26-200

ID województwa: 12

Województwo / kraj: świętokrzyskie

Data udzielenie zamówienia: 05/10/2010

Liczba ofert: 3

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 1660995,23

Cena wybranej oferty: 1756657,28

Cena minimalna: 1756657,28

Cena maksymalna: 1927080,33

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

zal_pprawna_hid: f;

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 62 ust. 1 pkt 4

Uzasadnienia wyboru trybu:
Zamówienie zostało udzielone ze względu na wyjątkową sytuację jaką jest ostatnia powódź tj z sytuacji nie leżącej po stronie zamawiającego, której nie mógł on przewidzieć a wymagane jest pilne wykonanie zamówienia, przy czym nie można zachować terminów dla przetargu nieograniczonego, ograniczonego jak i negocjacji z ogłoszeniem, ponieważ trzeba natychmiast przystąpić do ograniczenia mogących nastąpić w każdej chwili następnych powodzi, które mogą spowodować zagrożenie życia lub zdrowia ludzi jak i znaczących strat materialnych i niematerialnych

Podobne przetargi