345954 / 2010-10-26 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Miasto Reda (Reda)

Oryginalny toner 37045010 Czarny marki Kyocera = Mita

Cena: 178.35 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2010-09-16 pod pozycją 295242. Zobacz ogłoszenie 295242 / 2010-09-16 - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 345954

Data publikacji: 2010-10-26

Nazwa: Gmina Miasto Reda

Ulica: ul. Pucka 9

Numer domu: 9

Miejscowość: Reda

Kod pocztowy: 84-240

Województwo / kraj: pomorskie

Numer telefonu: 58 6788023

Numer faxu: 58 6783124

Adres strony internetowej: www.reda.pl

Regon: 19167516100000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 295242

Data wydania biuletynu: 2010-09-16

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2010

Pozycja ogłoszenia: 295242

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa ulicy Kazimierskiej w Redzie Przebudowa odcinka od ulicy Puckiej do ulicy Wiśniowej-Etap 1

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest przebudowa ulicy Kazimierskiej w Redzie Przebudowa odcinka od ulicy Puckiej do ulicy Wiśniowej- Etap1, zgodnie z projektem wykonawczym i budowlanym. Przedmiotowy odcinek drogi stanowi część składową kompleksowego opracowania projektowego dla przedsięwzięcia, stanowiącego całość opracowania.
Projekt obejmuje 2 etapy realizacji inwestycji
Etap 1 - odcinek od ulicy Puckiej do ulicy Wiśniowej
Etap 2 - odcinek od ulicy Wiśniowej do mostu na rzece Reda.
Zakres niniejszego postępowania obejmuje Etap 1 tj. przebudowę odcinka od ulicy Puckiej do ulicy Wiśniowej - od km. 0+00,0 do km. 5+56,0.
Szczegółowy zakres robót określony został w przedmiarze robót, który stanowi załącznik do SIWZ.

2. Stan istniejący.
obecnie ul. Kazimierska o zabudowie jednorodzinnej posiada znacznie zniszczoną naw. bitumiczną gr. 4cm na podbudowie tłuczniowej gr. 30cm.
Omawiana nawierzchnia bitumiczna posiada liczne spękania i ubytki, oraz nie
normatywne spadki poprzeczne i podłużne utrudniające odwodnienie.
Lewy krawężnik ulicy z chodnikiem z kostki bet. jest w dobrym stanie i nie
wymaga remontu.
Natomiast prawa strona ulicy z krawężnikiem i odcinkiem chodnika, wjazdami jest
znacznie zniszczona i wymaga remontu.
Wjazdy wykonane przez właścicieli posesji z trylinki i kostki bet. są częściowo
zniszczone i wymagają przebudowy i umocnienia.
3. Warunki gruntowo - wodne.
Podłoże stanowią grunty przepuszczalne. zwierciadła wody gruntowej na głęb.
2,0m nie stwierdzono.
Roboty projektowane.
Przebudowa ulicy kazimierskiej obejmuje:
- sfrezowanie odcinków nawierzchni bitumicznej w celu uzyskania
normatywnych spadków poprzecznych.
- ułożenia nowej nawierzchni bitumicznej sma gr. 5cm szer. 5,4 - 7,0m.
- budowę zwalniających progów płytowych na skrzyżowaniu z ulicami
Olchową i Wiśniową gdzie przewidziano przejścia dla pieszych.
- budowę zatok postojowych dla samochodów osobowych szer. 2,2 - 2,5.
- przy zatokach od strony istn. ścieżki rowerowej przewidziano opaskę z kostki
bet. szer. 50cm która zapewni bezpieczeństwo ruchu rowerowego.
- budowę wjazdów na posesje szer. 3,0m
- budowę chodnika szer. 2,0 - 1,5m

Przy spadkach podłużnych mniejszych od 0,4% zaprojektowano cieki obustronne przy krawężnikowe zapewniające sprawne odwodnienie.
Zaprojektowana niweleta jezdni jest uzależniona od poziomu lewego krawężnika i posiada spadki podłużne od 0,15% - 0,96%. spadki te za pomocą cieków przy krawężnikowych zapewniają właściwe odwodnienie.
Przewiedziano spadek poprzeczny daszkowy o spadkach 2%.
Spadki poprzeczne zatok i chodnika 2%.
W profilu podłużnym pokazano lokalizacje istn. i projektowanych studzienek
zbiorczych i wpustowych.
Szczegółowy układ projektowanych zatok, wjazdów, progów zwalniających
pokazano na planie sytuacyjnym.

5. Nawierzchnie.
W miejscach jezdni gdzie należy rozebrać naw. z trylinki ułożyć warstwę wiążącą gr. 8cm z betonu asfaltowego (0 - 20).
Na podbudowie tłuczniowej gr. 30cm z kruszywa łamanego (0 - 31) stabilizowana mechanicznie oraz podsypce piaskowej gr. 10cm.
podłoże gruntowe zagęścić do wz= 1,0
Po sfrezowanej naw. bitumicznej w miejscach pokazanych na przekrojach poprzecznych należy:
- spryskać istn. podbudowę emulsją asfaltową.
- ułożyć warstwę wyrównawczą z betonu asfaltowego (0 - 20).
- spryskać po raz drugi warstwę wyrównawczą emulsją asfaltową
- ułożyć siatkę przeciwspękaniową z zakładką 30cm.
Ułożyć warstwę ścieralną gr. 5cm z betonu asfaltowego sma ( 0 - 12).

Nawierzchnia. zatok autobusowych.
- kostka bet. czarna gr. 8cm na podsypce cem. - piask. 1:4 gr. 5cm.
- podbudowa tłuczniowa gr. 25cm z kruszywa łamanego (0 - 31) stabilizowana
mechanicznie.
- warstwa odcinająca gr. 10cm z piasku gruboziarnistego.
- podłoże gruntowe zagęszczone do wz = 1,0.

Nawierzchnia progu zwalniającego.
- kostka bet. czerwona gr. 8cm na podsypce cem. - piask. 1:4 gr. 3cm.
- warstwa wyrównawcza z betonu b- 7,5.
- istn. nawierzchnia bitumiczna.

Nawierzchnia wjazdów.
- kostka bet. czerwona gr. 8cm na podsypce cem. - piask. 1:4 gr. 5cm.
- podbudowa tłuczniowa gr. 15cm z kruszywa łamanego (0 - 31) stabilizowana
mechanicznie.
- warstwa odcinająca z piasku gruboziarnistego gr. 10cm
- podłoże gruntowe zagęścić do wz =1,0

Nawierzchnia chodnika.
- kostka bet. szara gr. 6cm na podsypce cem. - piask. 1:4 gr. 5cm.
- podbudowa tłuczniowa gr. 10cm z kruszywa łamanego (0 - 31) stabilizowana
mechanicznie.
- warstwa odcinająca gr. 10cm z piasku gruboziarnistego.

Nawierzchnia opaski.
- kostka bet. szara gr. 8cm na podsypce cem. piask. 1:4 gr. 3cm.
- podbudowa betonowa b - 15 gr. 20cm.
- podsypka piaskowa gr. 10cm.
- podłoże gruntowe zagęścić do wz=1,0

Ciek przy krawężnikowy.
- klinkier drogowy 8 x 10 x 22 na podsypce cem. - piask. 1:4 gr. 3cm.
- podbudowa betonowa b - 15 gr. 20cm.
- podbudowa piaskowa gr. 10cm.


Krawężnik 30 x 15cm na ławie betonowej b - 15 gr. 10cm z oporem
wys. krawężnika przy chodniku - 10cm.
przy zatoce i wjazdach - 3cm.
na przejściach dla pieszych 0 - 2cm.
obrzeże bet. 30 x 8cm.

Szczegółową konstrukcję projektowanych nawierzchni pokazano na przekrojach konstrukcyjnych, a rzędne i spadki na przekrojach poprzecznych.

Ze względu na podniesienie poziomu nawierzchni jezdni na progu zwalniającym o 10cm. małe odcinki ścieżki rowerowej w hm - 2 + 49,0 należy podnieść przez położenie naw. z betonu asfaltowego sma (0 - 12).

6. Odwodnienie.
Zaprojektowano odwodnienie powierzchniowe z oprowadzeniem wód opadowych do istniejących i projektowanych studni wpustowych ø 500 z osadnikiem, kratą żeliwną i koszem połączonych przykanalikiem pcv. ø 200
do studni zbiorczych na kolektorze kan. deszcz.

Na rysunku przyłącza kanalizacji pokazano dokładnie szczegóły podłączenia studni wpustowych do studni zbiorczych.






7. Roboty ziemne.
Roboty ziemne ograniczają się do ręcznego wykonania koryta pod projektowane nawierzchnie w ilości 1042m3 z wywozem urobku transportem samochodowym na odległość do 5km w miejsce wyznaczone przez inwestora.

8. Zabezpieczenie istniejącego uzbrojenia podziemnego.
Przewidziano następujące zabezpieczenie istn. uzbrojenia kablowego i gazowego które przebiega pod proj. nawierzchnią zatoki i wjazdów:
- kabel energetyczny - rura ochronna dwudzielna pcv. ø 110.
- kabel telekomunikacyjny - rura ochronna dwudzielna pcv. ø 110.
- gazociąg ø 50, ø 100, ø 150 - sączek liniowy ø 100, ø 200, ø 300.
Projektowane przepusty i sączki pokazano na planie sytuacyjnym.

.

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: WAKOZ Sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: Ul. Generała Sikorskiego

Miejscowość: Luzino

Kod pocztowy: 84-242

ID województwa: 10

Województwo / kraj: pomorskie

Data udzielenie zamówienia: 22/10/2010

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 406321,14

Cena wybranej oferty: 608259,23

Cena minimalna: 608259,23

Cena maksymalna: 608259,23

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi