142460 / 2014-04-28 - Administracja samorzÄ…dowa / Miasto Kwidzyn (Kwidzyn)

Oryginalny tusz C13T973100 (T9731) Czarny marki Epson

Cena: 599.01 PLN

Remont wiaduktu drogowego w ciągu ul. Warszawskiej nad torami kolejowymi linii nr 207 i 218 w Kwidzynie

Opis zamówienia

Zakres robót obejmuje remontu wiaduktu drogowego w ciągu ul. Warszawskiej nad torami kolejowymi linii nr 207 i 218 w Kwidzynie.
W ramach ww. robót należy wykonać:
1 Remont konstrukcji stalowej wiaduktu.
Konstrukcję stalową wiaduktu należy oczyścić przez piaskowanie do stopnia czystości Sa2, w miejscach trudnodostępnych do stopnia St2 wg PN-EN ISO 12944.
Po oczyszczeniu należy dokonać przeglądu stanu konstrukcji przez osobę uprawnioną. Elementy nadmiernie skorodowane należy wymienić na nowe. Dla elementów nośnych osłabienie przekroju w wyniku korozji nie powinno przekraczać 20%. Dla blach węzłowych zmniejszenie grubości nie powinno przekraczać 40%, minimalna wymagana grubość blach 6mm, lokalnie poza strefą zamocowania 5mm.
Silnie skorodowane zoresówki będą pełniły funkcję szalunku dla nowej płyty żelbetowej. Nie przewiduje się ich wymiany.
Naprawa elementów osłabionych przez korozję.
Elementy nośne należy wzmocnić przez dodanie nakładek z blach. Uszkodzone blachy węzłowe należy wymienić na nowe o kształcie i przekroju wzorowanym na istniejącym.
Połączenia nowych elementów z istniejącą konstrukcją wykonać na śruby sprężające klasy 10.9 i żywicę epoksydową, której zadaniem jest uszczelnienie połączeń. Średnice i rozstawy śrub dostosować do istniejących układów połączeń nitowanych.
Wstępnie założono zużycie 1000 kg blach grubości 8-12mm oraz profili walcowanych ze stali S235 (St3S), 2600 szt. śrub M16-M24, oraz 50 kg żywicy (materiał Sikadur-31 lub jego odpowiednik).
Uszczelnienie styków blach uszkodzonych przez korozję szczelinową.
Szczeliny powstałe wzdłuż krawędzi nitowanych blach należy po oczyszczeniu jw. uszczelnić kitem poliuretanowym (materiał typu Sikaflex PRO3 WF lub jego odpowiednik).
Zabezpieczenie antykorozyjne wykonać przy użyciu systemowego zestawu farb o łącznej grubości 250 um dla kategorii korozyjności C4 wg PN-EN ISO 12944.
Przykładowy zestaw malarski:
Epoksydowa powłoka gruntująca o wysokiej zawartości wypełniacza metalicznego (cynku) 100 um
Epoksydowa powłoka pośrednia o wysokiej zawartości wypełniacza metalicznego (cynku) 100 um
Warstwa nawierzchniowa na bazie poliuretanu o wysokiej trwałości barw i odporności na kredowanie 50 um
Każda warstwa powinna mieć inny kolor dla ułatwienia kontroli robót.
Kolor warstwy nawierzchniowej należy uzgodnić z Inwestorem.
2. Remont konstrukcji przęsła.
Istniejącą warstwę nawierzchni asfaltobetonowej wraz z podbudową z kostki kamiennej oraz podsypki piaskowej należy zdemontować, płytę betonową wykonaną na zoresówkach należy skuć do poziomu ich górnych stopek. Wykonać nową płytę żelbetową o średniej gr. 23 cm z betonu B40 zbrojoną dwukierunkowo. Płytę żelbetową wykonać w 2% spadku poprzecznym daszkowym.
3. Izolacja przęsła.
Izolację przęsła wykonać z papy termozgrzewalnej.
4. Nawierzchnia na przęśle
Warstwę podbudowy wykonać z asfaltobetonu grubości 5 cm, warstwę ścieralną wykonać z asfaltobetonu grubości 4 cm. Po obu stronach jezdni na przęśle wykonać krawężniki kamienne, szerokość jezdni 8,0 m. W miejscach żeber konstrukcji krawężniki podciąć.
5. Balustrady.
Lokalne wygięcia balustrady wyprostować. Balustrady oczyścić do stopnia St2 i zabezpieczyć antykorozyjnie zestawem przewidzianym dla konstrukcji stalowej.
6. Nawierzchnia jezdni
Niweletę jezdni dowiązać do stanu istniejącego.
Nawierzchnię jezdni na długości 2 m od dylatacji sfrezować, ustawić nowe krawężniki drogowe i zlicować z krawężnikami mostowymi.
Odtworzyć nawierzchnię z betonu asfaltowego, styk warstwy ścieralnej przesunąć względem styku warstwy wiążącej o 0,5m.
7. Chodniki
Rozebrać istniejącą nawierzchnię z asfaltu.
Oczyścić powierzchnię betonu płyty betonowej oraz wykonać nową płytę żelbetową grubości 6cm zbrojoną siatką z pręta ø10mm o oczkach 10x10cm, zespoloną z istniejącą wklejanymi kotwami fi12mm w rozstawie 40x40cm. Izolacja nawierzchni z żywicy epoksydowo-poliuretanowej gr 5mm.
8. Odwodnienie wiaduktu.
Powierzchniowe poprzez spadki poprzeczne i spadek niwelety.
9. Łożyska.
Łożyska oczyścić i zabezpieczyć antykorozyjnie analogicznie jak konstrukcję stalową. Należy wykonać konserwację łożysk. Styki elementów ruchomych pokryć smarem grafitowym do łożysk.
10. Dylatacje.
Szczeliny w nawierzchni jezdni i chodników w strefie dylatacji należy wypełnić zalewką bitumiczną trwale plastyczną.
11. Przyczółki.
Całą odkrytą powierzchnię przyczółków oczyścić przez piaskowanie do głębokości 0,3m poniżej poziomu terenu. Na korpusach przyczółków wykonać torkret grubości nominalnej 6cm, zbrojony siatka stalową z pręta fi10 o oczkach 10x10cm, kotwioną prętami fi12mm na głębokości 15cm w rozstawie 40x40cm.
Na ławach podłożyskowych i ściankach żwirowych wykonać warstwę spadkową i wyrównawczą z zaprawy typu PCC o grubości min 2cm.
W korpusie przyczółka od strony ul. Daszyńskiego w miejscu widocznego zawilgocenia przewiercić korpus i osadzić rurę drenarską z stali nierdzewnej ø100mm, wysuniętą poza obrys korpusu na 5cm.
Powierzchnie betonu zasypywane gruntem pokryć izolacja cienką z żywic smołowo-epoksydowych do wysokości 20cm ponad teren.
12. Skrzydła.
Odkopać skrzydła od góry na głębokość 0,8m. Płyty granitowe na górnej powierzchni skrzydeł zdjąć. Zmurszałe cegły w górnej części skrzydeł na wysokości około 0,5m skuć. Całą powierzchnię skrzydeł oczyścić przez piaskowanie do głębokości 0,3m poniżej poziomu terenu.
Wykonać torkret grubości nominalnej 6cm, zbrojony siatka stalową z pręta fi10 o oczkach 10x10cm, kotwioną prętami fi12mm na głębokości 15cm w rozstawie 40x40cm.
W górnej części odtworzyć skrzydła z betonu zbrojonego obustronnie siatkami z pręta fi10 o oczkach 10x10cm, kotwioną prętami fi12mm na głębokości 15cm w rozstawie 40x40cm.
Płyty granitowe po oczyszczeniu przez piaskowanie wbudować na zaprawie typu PCC.
Powierzchnie betonu zasypywane gruntem z tyłu i z przodu pokryć izolacja cienką z żywic smołowo-epoksydowych do wysokości 20cm ponad teren.
13. Urządzenia obce.
Zabezpieczenie urządzeń obcych wykonać w porozumieniu i pod nadzorem ich Właścicieli.
Rury osłonowe urządzeń obcych należy oczyścić i zabezpieczyć antykorozyjnie. Rury wodociągowe pomalować na kolor niebieski, gazowe na żółto.
Czynne kable zabezpieczyć rurami dwudzielnymi, kable nieczynne zdemontować.
WYTYCZNE REALIZACJI:
Roboty prowadzone od spodu wiaduktu wymagają wprowadzenia ograniczeń w ruchu kolejowym. Wykonawca robót jest zobowiązany do sporządzenia szczegółowego harmonogramu i na tej podstawie uzgodnienia z PKP PLK SA Zakładem Linii Kolejowych w Gdyni terminów i warunków realizacji robót.
Roboty prowadzone powyżej jezdni wiaduktu wymagają zamknięcia wiaduktu na czas robót. Wykonawca robót jest zobowiązany do opracowania projektu tymczasowej organizacji ruchu drogowego i pieszego na czas robót oraz uzgodnienia go z Komendą Policji w Kwidzynie i Zarządcą drogi.
Wykonawca winien opracować technologię prowadzenia robót, łącznie z zabezpieczeniem strefy robót, aby nie dopuścić do zanieczyszczenia środowiska.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w dokumentacji projektowo-kosztorysowej oraz w specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót, załączony na stronie Zamawiającego: www.bip.kwidzyn.pl - Zamówienia Publiczne Gminy miejskiej Kwidzyn - Aktualne - Nazwa zamówienia.
Zamawiający informuje, że przedmiar robót należy traktować jedynie pomocniczo, wyliczona cena jest ceną ryczałtową i nie będzie zmieniana bez względu na ewentualne różnice pomiędzy przedmiarem, dokumentacją a robotami wykonanymi w rzeczywistości.
Zamawiający zastrzega, aby zastosowane do budowy materiały posiadały ważne aprobaty techniczne certyfikaty bezpieczeństwa i atesty higieniczne.
Zamawiający dopuszcza przy realizacji zamówienia zastosowanie urządzeń i materiałów równoważnych co do jakości i surowców użytych do ich wykonania do materiałów i urządzeń podanych w dokumentacji projektowej pod warunkiem ich zatwierdzenia przez Zamawiającego.
Gdziekolwiek w opisie przedmiotu zamówienia (w tym również w projekcie budowlanym) występują odniesienia do Polskich Norm, dopuszczalne jest stosowanie odpowiednich norm krajów Unii Europejskiej, w zakresie przyjętym przez polskie prawodawstwo.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 142460

Data publikacji: 2014-04-28

Nazwa: Miasto Kwidzyn

Ulica: ul. Warszawska 19

Numer domu: 19

Miejscowość: Kwidzyn

Kod pocztowy: 82-500

Województwo / kraj: pomorskie

Numer telefonu: 055 6464700, 6464777

Numer faxu: 055 6464703

Adres strony internetowej: www.kwidzyn.pl

Regon: 00052354800000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont wiaduktu drogowego w ciągu ul. Warszawskiej nad torami kolejowymi linii nr 207 i 218 w Kwidzynie

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Zakres robót obejmuje remontu wiaduktu drogowego w ciągu ul. Warszawskiej nad torami kolejowymi linii nr 207 i 218 w Kwidzynie.
W ramach ww. robót należy wykonać:
1 Remont konstrukcji stalowej wiaduktu.
Konstrukcję stalową wiaduktu należy oczyścić przez piaskowanie do stopnia czystości Sa2, w miejscach trudnodostępnych do stopnia St2 wg PN-EN ISO 12944.
Po oczyszczeniu należy dokonać przeglądu stanu konstrukcji przez osobę uprawnioną. Elementy nadmiernie skorodowane należy wymienić na nowe. Dla elementów nośnych osłabienie przekroju w wyniku korozji nie powinno przekraczać 20%. Dla blach węzłowych zmniejszenie grubości nie powinno przekraczać 40%, minimalna wymagana grubość blach 6mm, lokalnie poza strefą zamocowania 5mm.
Silnie skorodowane zoresówki będą pełniły funkcję szalunku dla nowej płyty żelbetowej. Nie przewiduje się ich wymiany.
Naprawa elementów osłabionych przez korozję.
Elementy nośne należy wzmocnić przez dodanie nakładek z blach. Uszkodzone blachy węzłowe należy wymienić na nowe o kształcie i przekroju wzorowanym na istniejącym.
Połączenia nowych elementów z istniejącą konstrukcją wykonać na śruby sprężające klasy 10.9 i żywicę epoksydową, której zadaniem jest uszczelnienie połączeń. Średnice i rozstawy śrub dostosować do istniejących układów połączeń nitowanych.
Wstępnie założono zużycie 1000 kg blach grubości 8-12mm oraz profili walcowanych ze stali S235 (St3S), 2600 szt. śrub M16-M24, oraz 50 kg żywicy (materiał Sikadur-31 lub jego odpowiednik).
Uszczelnienie styków blach uszkodzonych przez korozję szczelinową.
Szczeliny powstałe wzdłuż krawędzi nitowanych blach należy po oczyszczeniu jw. uszczelnić kitem poliuretanowym (materiał typu Sikaflex PRO3 WF lub jego odpowiednik).
Zabezpieczenie antykorozyjne wykonać przy użyciu systemowego zestawu farb o łącznej grubości 250 um dla kategorii korozyjności C4 wg PN-EN ISO 12944.
Przykładowy zestaw malarski:
Epoksydowa powłoka gruntująca o wysokiej zawartości wypełniacza metalicznego (cynku) 100 um
Epoksydowa powłoka pośrednia o wysokiej zawartości wypełniacza metalicznego (cynku) 100 um
Warstwa nawierzchniowa na bazie poliuretanu o wysokiej trwałości barw i odporności na kredowanie 50 um
Każda warstwa powinna mieć inny kolor dla ułatwienia kontroli robót.
Kolor warstwy nawierzchniowej należy uzgodnić z Inwestorem.
2. Remont konstrukcji przęsła.
Istniejącą warstwę nawierzchni asfaltobetonowej wraz z podbudową z kostki kamiennej oraz podsypki piaskowej należy zdemontować, płytę betonową wykonaną na zoresówkach należy skuć do poziomu ich górnych stopek. Wykonać nową płytę żelbetową o średniej gr. 23 cm z betonu B40 zbrojoną dwukierunkowo. Płytę żelbetową wykonać w 2% spadku poprzecznym daszkowym.
3. Izolacja przęsła.
Izolację przęsła wykonać z papy termozgrzewalnej.
4. Nawierzchnia na przęśle
Warstwę podbudowy wykonać z asfaltobetonu grubości 5 cm, warstwę ścieralną wykonać z asfaltobetonu grubości 4 cm. Po obu stronach jezdni na przęśle wykonać krawężniki kamienne, szerokość jezdni 8,0 m. W miejscach żeber konstrukcji krawężniki podciąć.
5. Balustrady.
Lokalne wygięcia balustrady wyprostować. Balustrady oczyścić do stopnia St2 i zabezpieczyć antykorozyjnie zestawem przewidzianym dla konstrukcji stalowej.
6. Nawierzchnia jezdni
Niweletę jezdni dowiązać do stanu istniejącego.
Nawierzchnię jezdni na długości 2 m od dylatacji sfrezować, ustawić nowe krawężniki drogowe i zlicować z krawężnikami mostowymi.
Odtworzyć nawierzchnię z betonu asfaltowego, styk warstwy ścieralnej przesunąć względem styku warstwy wiążącej o 0,5m.
7. Chodniki
Rozebrać istniejącą nawierzchnię z asfaltu.
Oczyścić powierzchnię betonu płyty betonowej oraz wykonać nową płytę żelbetową grubości 6cm zbrojoną siatką z pręta ø10mm o oczkach 10x10cm, zespoloną z istniejącą wklejanymi kotwami fi12mm w rozstawie 40x40cm. Izolacja nawierzchni z żywicy epoksydowo-poliuretanowej gr 5mm.
8. Odwodnienie wiaduktu.
Powierzchniowe poprzez spadki poprzeczne i spadek niwelety.
9. Łożyska.
Łożyska oczyścić i zabezpieczyć antykorozyjnie analogicznie jak konstrukcję stalową. Należy wykonać konserwację łożysk. Styki elementów ruchomych pokryć smarem grafitowym do łożysk.
10. Dylatacje.
Szczeliny w nawierzchni jezdni i chodników w strefie dylatacji należy wypełnić zalewką bitumiczną trwale plastyczną.
11. Przyczółki.
Całą odkrytą powierzchnię przyczółków oczyścić przez piaskowanie do głębokości 0,3m poniżej poziomu terenu. Na korpusach przyczółków wykonać torkret grubości nominalnej 6cm, zbrojony siatka stalową z pręta fi10 o oczkach 10x10cm, kotwioną prętami fi12mm na głębokości 15cm w rozstawie 40x40cm.
Na ławach podłożyskowych i ściankach żwirowych wykonać warstwę spadkową i wyrównawczą z zaprawy typu PCC o grubości min 2cm.
W korpusie przyczółka od strony ul. Daszyńskiego w miejscu widocznego zawilgocenia przewiercić korpus i osadzić rurę drenarską z stali nierdzewnej ø100mm, wysuniętą poza obrys korpusu na 5cm.
Powierzchnie betonu zasypywane gruntem pokryć izolacja cienką z żywic smołowo-epoksydowych do wysokości 20cm ponad teren.
12. Skrzydła.
Odkopać skrzydła od góry na głębokość 0,8m. Płyty granitowe na górnej powierzchni skrzydeł zdjąć. Zmurszałe cegły w górnej części skrzydeł na wysokości około 0,5m skuć. Całą powierzchnię skrzydeł oczyścić przez piaskowanie do głębokości 0,3m poniżej poziomu terenu.
Wykonać torkret grubości nominalnej 6cm, zbrojony siatka stalową z pręta fi10 o oczkach 10x10cm, kotwioną prętami fi12mm na głębokości 15cm w rozstawie 40x40cm.
W górnej części odtworzyć skrzydła z betonu zbrojonego obustronnie siatkami z pręta fi10 o oczkach 10x10cm, kotwioną prętami fi12mm na głębokości 15cm w rozstawie 40x40cm.
Płyty granitowe po oczyszczeniu przez piaskowanie wbudować na zaprawie typu PCC.
Powierzchnie betonu zasypywane gruntem z tyłu i z przodu pokryć izolacja cienką z żywic smołowo-epoksydowych do wysokości 20cm ponad teren.
13. Urządzenia obce.
Zabezpieczenie urządzeń obcych wykonać w porozumieniu i pod nadzorem ich Właścicieli.
Rury osłonowe urządzeń obcych należy oczyścić i zabezpieczyć antykorozyjnie. Rury wodociągowe pomalować na kolor niebieski, gazowe na żółto.
Czynne kable zabezpieczyć rurami dwudzielnymi, kable nieczynne zdemontować.
WYTYCZNE REALIZACJI:
Roboty prowadzone od spodu wiaduktu wymagają wprowadzenia ograniczeń w ruchu kolejowym. Wykonawca robót jest zobowiązany do sporządzenia szczegółowego harmonogramu i na tej podstawie uzgodnienia z PKP PLK SA Zakładem Linii Kolejowych w Gdyni terminów i warunków realizacji robót.
Roboty prowadzone powyżej jezdni wiaduktu wymagają zamknięcia wiaduktu na czas robót. Wykonawca robót jest zobowiązany do opracowania projektu tymczasowej organizacji ruchu drogowego i pieszego na czas robót oraz uzgodnienia go z Komendą Policji w Kwidzynie i Zarządcą drogi.
Wykonawca winien opracować technologię prowadzenia robót, łącznie z zabezpieczeniem strefy robót, aby nie dopuścić do zanieczyszczenia środowiska.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w dokumentacji projektowo-kosztorysowej oraz w specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót, załączony na stronie Zamawiającego: www.bip.kwidzyn.pl - Zamówienia Publiczne Gminy miejskiej Kwidzyn - Aktualne - Nazwa zamówienia.
Zamawiający informuje, że przedmiar robót należy traktować jedynie pomocniczo, wyliczona cena jest ceną ryczałtową i nie będzie zmieniana bez względu na ewentualne różnice pomiędzy przedmiarem, dokumentacją a robotami wykonanymi w rzeczywistości.
Zamawiający zastrzega, aby zastosowane do budowy materiały posiadały ważne aprobaty techniczne certyfikaty bezpieczeństwa i atesty higieniczne.
Zamawiający dopuszcza przy realizacji zamówienia zastosowanie urządzeń i materiałów równoważnych co do jakości i surowców użytych do ich wykonania do materiałów i urządzeń podanych w dokumentacji projektowej pod warunkiem ich zatwierdzenia przez Zamawiającego.
Gdziekolwiek w opisie przedmiotu zamówienia (w tym również w projekcie budowlanym) występują odniesienia do Polskich Norm, dopuszczalne jest stosowanie odpowiednich norm krajów Unii Europejskiej, w zakresie przyjętym przez polskie prawodawstwo.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje możliwość udzielenia zamówień uzupełniających o maksymalnej wartości do 50% wartości zamówienia podstawowego, polegających na powtórzeniu tożsamych robót będących przedmiotem niniejszego zamówienia

Czas: O

Okres w miesiącach: 3

Informacja na temat wadium:
Wysokość wadium w niniejszym postępowaniu wynosi 21 000,00 PLN

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający odstępuje od opisu sposobu dokonywania oceny spełnienia ww. warunku w tym zakresie. Zamawiający dokona oceny spełnienia warunku udziału w postępowaniu w tym zakresie na podstawie oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt. 7, ppkt 1, lit. a SIWZ

Wiedza i doświadczenie:
Zamawiający uzna, że Wykonawca spełnia ww. warunek, jeżeli wykaże, iż w ciągu ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał minimum dwie roboty budowlane o łącznej wartości robót min. 1 000 000,00 zł. Zakres wykazanych wykonanych robót winien obejmować (poświadczać) roboty o zbliżonym charakterze do przedmiotu zamówienia tj. co najmniej 2 remonty przy wiaduktach/mostach.
Zamawiający nie dopuszcza możliwości łączenia zasobów dotyczących posiadanej wiedzy i doświadczenia przez 2 lub więcej podmiotów. Warunek dotyczący posiadanej wiedzy i doświadczenia samodzielnie winien spełniać Wykonawca lub podmiot udostępniający w tym zakresie swoje zasoby Wykonawcy

Potencjał techniczny:
Zamawiający odstępuje od opisu sposobu dokonywania oceny spełnienia ww. warunku w tym zakresie. Zamawiający dokona oceny spełnienia warunku udziału w postępowaniu w tym zakresie na podstawie oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt. 7, ppkt 1, lit. a SIWZ

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Zamawiający uzna, że Wykonawca spełnia warunek udziału w postępowaniu w zakresie dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, jeżeli wykaże, iż dysponuje osobami które będą uczestniczyć w wykonaniu zamówienia i posiadają uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności mostowej i drogowej oraz są członkiem właściwej izby samorządu zawodowego (wymagane przepisami ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane, t. jedn. Dz. U. z 2010 r. Nr 243, poz. 1623 z późn. zm.) oraz posiadają co najmniej 3 letnią udokumentowaną praktykę na stanowisku kierownika robót na budowie.
Uwaga: Zamawiający, określając wymogi dla osobów w zakresie posiadanych uprawnień budowlanych, dopuszcza odpowiadające im uprawnienia budowlane, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów oraz odpowiadające im uprawnienia wydane obywatelom Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz Konfederacji Szwajcarskiej z zastrzeżeniem art. 12a oraz innych przepisów ustawy Prawo budowlane (Dz. U. z 2006 r. nr 156, poz. 1118 ze zm.) oraz ustawy z dnia 18 marca 2008 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz. U. z 2008 r. nr 63, poz. 394)

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający uzna, że Wykonawca spełnia w/w warunek jeżeli wykaże, iż: posiada ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia, na kwotę co najmniej 500 000,00 PLN

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zmiana postanowień zawartej umowy może nastąpić za zgodą obu stron wyrażoną na piśmie pod rygorem nieważności takiej zmiany w niżej wymienionych przypadkach:
1. zmiany terminu realizacji:
a) z powodu okoliczności siły wyższej, np. wystąpienia zdarzenia losowego wywołanego przez czynniki zewnętrzne, którego nie można było przewidzieć z pewnością, w szczególności zagrażającego bezpośrednio życiu lub zdrowiu ludzi lub grożącego powstaniem szkody w znacznych rozmiarach;
b) z powodu działań osób trzecich uniemożliwiających wykonanie prac, które to działania nie są konsekwencją winy którejkolwiek ze stron;
c) z powodu istotnych braków lub błędów w dokumentacji projektowej, również tych polegających na niezgodności dokumentacji z przepisami prawa;
d) z powodu uzasadnionych zmian w zakresie sposobu wykonywania przedmiotu zamówienia proponowanych przez Zamawiającego lub Wykonawcę, jeżeli te zmiany są korzystne dla Zamawiającego;
e) z powodu wystąpienia dodatkowych, a niemożliwych do przewidzenia przed zawarciem umowy przez doświadczonego Wykonawcę , robót;
f) z powodu niekorzystnych warunków atmosferycznych, które uniemożliwiają realizację przedmiotu umowy zgodnie z obowiązującymi przepisami (warunkami technicznymi - normami);
g) z powodu zaistnienia okoliczności leżących po stronie Zamawiającego, w szczególności spowodowanych sytuacja finansową , zdolnościami płatniczymi lub warunkami organizacyjnymi lub okolicznościami, które nie były możliwe do przewidzenia w chwili zawarcia umowy,
2. zmiany wynagrodzenia:
a) w przypadku zmiany technologii wykonania robót, na wniosek Wykonawcy lub Zamawiającego i pod warunkiem, że zmiana ta będzie korzystna dla Zamawiającego;
b) w przypadku odstąpienia na wniosek Zamawiającego od realizacji części robót,
c) w przypadku określonym w pakt b) podstawą rozliczenia będzie szczegółowy kosztorys ofertowy

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia:
www.bip.kwidzyn.pl zakładka: Zamówienia Publiczne gminy miejskiej Kwidzyn / Aktualne / Remont

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Miejski w Kwidzynie, 82-500 Kwidzyn, ul. Warszawska 19, pok. 312

Data składania wniosków, ofert: 14/05/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Urząd Miejski w Kwidzynie, 82-500 Kwidzyn, ul. Warszawska 19,pok. 312

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
452211199 (Roboty budowlane w zakresie renowacji mostów)

Podobne przetargi