268100 / 2012-07-24 - Administracja samorzÄ…dowa / UrzÄ…d Miasta PÅ‚ocka (PÅ‚ock)

Optymalizacja SEO

Oryginalny toner TN-02Bk Czarny marki Brother

Cena: 1271.02 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie z dnia pod pozycją . Zobacz ogłoszenie / - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 268100

Data publikacji: 2012-07-24

Nazwa: Urząd Miasta Płocka

Ulica: ul. Stary Rynek 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Płock

Kod pocztowy: 09-400

Województwo / kraj: mazowieckie

Numer telefonu: 024 3671598

Numer faxu: 024 3671598, 3671615

Regon: 00059286800000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Nie

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Dodatkowe roboty budowlane przy zadaniu pn. Rozbudowa ulicy Otolińskiej w Płocku wraz z brakującą infrastrukturą polegające na:
1)Wykonaniu wzmocnienia podłoża pod konstrukcję ul. Targowej w kilometrażu od km 0+110 do km 1+675 poprzez stabilizację gruntu rodzimego spoiwem hydraulicznym na miejscu i doprowadzenie go do G1;
2) Wykonaniu robót dodatkowych w branży sanitarnej (odwodnieniowej), wynikających z konieczności odprowadzenia wód opadowych z działek położonych przy ul. Targowej w Płocku;
3) Usunięciu kolizji z ciepłociągiem pomiędzy studniami 1D27 i 1D28;
4) Usunięciu skutków awarii na

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Dodatkowe roboty budowlane przy zadaniu pn. Rozbudowa ulicy Otolińskiej w Płocku wraz z brakującą infrastrukturą polegające na:
1)Wykonaniu wzmocnienia podłoża pod konstrukcję ul. Targowej w kilometrażu od km 0+110 do km 1+675 poprzez stabilizację gruntu rodzimego spoiwem hydraulicznym na miejscu i doprowadzenie go do G1;
2) Wykonaniu robót dodatkowych w branży sanitarnej (odwodnieniowej), wynikających z konieczności odprowadzenia wód opadowych z działek położonych przy ul. Targowej w Płocku;
3) Usunięciu kolizji z ciepłociągiem pomiędzy studniami 1D27 i 1D28;
4) Usunięciu skutków awarii na odcinku studni 1D22 do 1D23 w ul. Targowej (awaria rury kanalizacyjnej zawierającej substancje ropopochodne);
5) Usunięciu kolizji wysokościowej istniejącego kabla SN15 kV z układem drogowym ul. Targowej w rejonie zatoki autobusowej;
6) Usunięciu kolizji wysokościowej istniejących elementów infrastruktury podziemnej z konstrukcją jezdni ul. Targowej (kolizje teletechniczne) na odcinkach:
a) od km 0+620 do km 0+755 (przejazd kolejowy CNH),
b) od km 1+380 do km 1+430.

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod trybu postepowania: WR

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: BUDIMEX Spółka Akcyjna

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Stawki 40

Miejscowość: Warszawa

Kod pocztowy: 01-040

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Data udzielenie zamówienia: 13/07/2012

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 570417,87

Cena wybranej oferty: 552357,87

Cena minimalna: 552357,87

Cena maksymalna: 552357,87

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

zal_pprawna_hid: i;

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 67 ust. 1 pkt 5

Uzasadnienia wyboru trybu:
Zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt 5 lit. b) ustawy - Prawo zamówień publicznych - w zamówieniu podstawowym zostało przewidziane zamówienie dodatkowe, a wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego.

Dla realizacji Umowy NR 8|PS-I|Z|5|2011 z dnia 13.06.2011r. zawartej między Miastem Płock a Wykonawcą robót firmą BUDIMEX S.A. z siedzibą w Warszawie, ul. Stawki 40,w ramach Projektu Rozbudowa ulicy Otolińskiej w Płocku wraz z brakująca infrastrukturą współfinansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, zaistniała konieczność wprowadzenia robót dodatkowych, których nie można było przewidzieć w chwili jej zawarcia. Realizacja robót dodatkowych pozwoli na wykonanie całego zadania.

UZASADNIENIE

Ad.1. Na podstawie protokołu konieczności z dnia 21.12.2011 roku na wykonanie wzmocnienia podłoża pod konstrukcję ul. Targowej na odcinku od km 0+110 do km 0+758 oraz protokołu konieczności z dnia 31.05.2012 roku na wykonanie wzmocnienia podłoża pod konstrukcją ul. Targowej na odcinku od km 0+765 do km 1+675 stwierdzono konieczność wykonania robót dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i wykonanie tych robót stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia.
Zgodnie z Projektem Wykonawczym konstrukcja drogi ul. Targowej o kategorii ruchu KR 5 posadowiona była na gruncie rodzimym. Dokumentacja geotechniczna określiła, iż w podłożu pod projektowaną konstrukcją drogi w większości zalegają gliny piaszczyste (grunt bardzo wysadowiony), a warunki wodne określono jako przeciętne.
Generalny Wykonawca w Wystąpieniu nr 22 z dnia 29.09.2011 powołując się na Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r (w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie) i ze względu na warunek mrozoodporności oraz mając na uwadze, iż przy tej kategorii ruchu KR5 z uwagi na możliwość wystąpienia ciężkiego ruchu technologicznego w okresie budowy, wystąpił o podanie sposobu doprowadzania istniejącego podłoża do G1 takiego, który zapewni spełnienie warunku nośności podłoża w Specyfikacji Technicznej oraz pozwoli spełnić pozostałe warunki: grupy nośności oraz warunku mrozoodporności.
Badania gruntu na odcinku od km 0+110 do km 0+758, wykonane na podstawie próbek gruntu rodzimego (w km 0+680 strona lewa), pobranych w dniu 14.10.2011 roku, przez Laboratorium geotechniczne Inspektora Nadzoru zakwalifikowały w/w grunt jako piasek gliniasty, który zalicza się do grupy gruntów wysadzinowych o grupie nośności G3.
Uzyskane wyniki badań wytrzymałości na ściskanie na próbkach z zarobów nie spełniają wymagań normy w zakresie minimalnej wytrzymałości i dyskwalifikują grunt - piasek gliniasty znajdujący się w korycie pod konstrukcją, jezdni do wykonania warstwy ulepszonego podłoża konstrukcji drogowej z gruntu stabilizowanego cementem. Laboratorium zaleciło stabilizowanie tego rodzaju gruntu wysadzinowego (piaski gliniaste) innymi spoiwami jak np. LIPIDUR.
Ponadto występowanie w podłożu bardzo niejednorodnych gruntów, potwierdziły badania przeprowadzone przez Laboratorium geotechniczne Inspektora Nadzoru wykonane na trzech różnych próbkach gruntu występujących w podłożu (korycie) w ul. Targowej pobranych, w dniu 29.10.2011 po stronie prawej ulicy w km 0+325, 0+422 i 0+510. Wszystkie zbadane grunty zakwalifikowano do grupy gruntów wysadzinowych o grupie nośności G3 i zalecono stabilizowanie tego rodzaju gruntu wysadzinowego w celu doprowadzenia go do do G1.
Wystąpieniem Wykonawcy nr 49.1 z dnia 11.04.2012 roku Generalny Wykonawca poinformował, iż na podstawie badań gruntu rodzimego na odcinku od km 0+765 do km 0+980 ul. Targowej zakwalifikowano podłoże gruntu rodzimego pobranego z koryta pod jezdnią do gruntów wysadzinowych o grupie nośności G3 i G4 oraz o konieczności wzmocnienia podłoża gruntowego do grupy nośności G1 na ww. odcinku.
Badania gruntu na odcinku od km 0+765 do km 0+980 ul. Targowej, wykonane na podstawie próbek gruntu (w km 0+830; w km 0+850; w km 0+880; strona prawa) pobranych w dniu 23.03.2012 roku, przez Laboratorium geotechniczne Inspektora Nadzoru zakwalifikowały w/w grunt jako |ił piaszczysty |Ip|, który zalicza się do grupy gruntów wysadzinowych o grupie nośności G3 lub G4, w zależności od warunków wodnych. Na podstawie wyników badań gruntu rodzimego stwierdzono konieczność doprowadzenia parametrów podłoża zgodnie z kontraktem do grupy nośności G1.
Konieczność wykonania wzmocnienia podłoża gruntowego, w celu doprowadzenia do grupy nośności G1 potwierdziło również (Orzeczenie o przydatności gruntu) wykonane przez Laboratorium Wykonawcy, na podstawie próbek gruntu pobranych w dniu 27.03.2012 roku ( w km 0+810 i w km 0+965 strona prawa).
Wystąpieniem Wykonawcy nr 49.2 z dnia 10.05.2012 roku Generalny Wykonawca, poinformował o konieczności wzmocnienia podłoża gruntowego na dalszym odcinku ul. Targowej od km 0+980 do km 1+562,40 oraz ul. Otolińskiej wewnętrznej od km 0+000 do km 0+255.
Badania gruntu na odcinku od km 0+980 do km 1+562,40 ul. Targowej, wykonane w dniu 21.05.2012 roku na podstawie próbek gruntu ( w km 1+160 strona prawa ul. Targowej), przez laboratorium Inspektora Nadzoru, zakwalifikowały ww. grunt jako glinę piaszczysta, którą zalicza się do grupy gruntów wysadzinowych o grupie nośności G3 (przy warunkach wodnych przeciętnych). Na podstawie wyników badań gruntu rodzimego stwierdzono konieczność doprowadzenia parametrów podłoża zgodnie z kontraktem do grupy nośności G1.
Konieczność wykonania wzmocnienia podłoża gruntowego potwierdziło również (Sprawozdanie z badania przydatności gruntu wg PN-88|B-04481) wykonane przez Laboratorium Polowe Wykonawcy, na podstawie próbek pobranych w dniu 02.05.2012 roku, w km 1+000 oraz km 1+100 ul. Targowej.
Wystąpieniem Wykonawcy nr 53.1 z dnia 28.05.2012 roku Generalny Wykonawca, poinformował o konieczności wzmocnienia podłoża gruntowego na kolejnym odcinku ul. Targowej tj. od km 1+562,40 do km 1+675.
Badania gruntu na odcinku od km 1+562,40 do km 1+675 ul. Targowej, wykonane na podstawie próbek gruntu ( w km 1+620 ul. Targowej) pobranych w dniu 28.05.2012 roku, przez laboratorium Inspektora Nadzoru, zakwalifikowały ww. grunt jako piasek pylasty, który zalicza się do gruntów wysadzinowych o grupie nośności G2, przy przeciętnych warunkach wodnych. Na podstawie wyników badań gruntu rodzimego stwierdzono konieczność doprowadzenia parametrów podłoża zgodnie z kontraktem do grupy nośności G1.
Konieczność wykonania wzmocnienia podłoża gruntowego potwierdziło również (Sprawozdanie z badania przydatności gruntu wg PN-88|B-04481) wykonane przez Laboratorium Polowe Wykonawcy, na podstawie próbek pobranych w dniu 18.05.2012 roku, w km 1+610 ul. Targowej.
Mając na uwadze powyższe, koniecznym stało się zlecenie robót dodatkowych polegających na wzmocnieniu podłoża gruntowego do grupy nośności G1 na całym odcinku ul. Targowej w Płocku.
Ad.2 Na podstawie protokołu konieczności z dnia 19.09.2011 roku stwierdzono konieczność wykonania robót dodatkowych w branży sanitarnej (odwodnieniowej), wynikających z konieczności odprowadzenia wód opadowych z działek położonych przy ul. Targowej w Płocku.
W związku z ożywieniem gospodarczym i wzrostem zainteresowania terenami inwestycyjnymi w rejonie ul. Targowej, w okresie pomiędzy 2007|2009 (etap projektowania) a 2011 rokiem (etap realizacji) , zaszła konieczność przeprojektowania branży sanitarnej w ul. Targowej, w zakresie jaki nie był do przewidzenia na etapie prowadzenia prac projektowych.
Chcąc wyjść naprzeciw oczekiwaniom właścicieli nieruchomości, które uległy podziałom lub, dla których nie było potrzeby zaprojektowania odwodnienia na etapie prowadzenia prac projektowych, Zamawiający zlecił aktualizację dokumentacji projektowo-wykonaczej w zakresie branży sanitarnej ul. Targowej. Zmiany projektu polegają na wykonaniu dodatkowych przykanalików w ul. Targowej, umożliwiających odprowadzenie wód opadowych z terenów nie uwzględnionych w dokumentacji pierwotnej.
W dniu 19.09.2011 roku, na Naradzie Koordynacyjnej, Zamawiający przekazał Wykonawcy robót budowlanych dokumentację dodatkową dotyczącą przykanalików w ul. Targowej do realizacji. Mając na uwadze powyższe konieczne stało się zlecenie robót dodatkowych polegających na wykonaniu dodatkowych przyłączy:
- od studni 1D2 do studni P3-1 kanał Ø 400 długości 14,9 m;
- od studni 1D8 w kierunku studni 1D8a kanał Ø 315 długości 5,8 m;
- od studni 1D8 w kierunku studni 1D8b kanał Ø 315 długości 15,4 m;
- od studni 1D9 w kierunku studni 1D9a kanał Ø 315 długości 6,3 m;
- od studni 1D9 w kierunku studni 1D9b kanał Ø 315 długości 14,5 m;
- od studni 1D10 w kierunku studni 1D10a kanał Ø 315 długości 6,8 m;
- od studni 1D10 w kierunku studni 1D10b kanał Ø 315 długości 13,5 m;
- od studni 1D11 w kierunku studni 1D11a kanał Ø  315 długości 6,9 m;
- od studni 1D11 w kierunku studni 1D11b kanał Ø  315 długości 11,6 m;
- od studni 1D12 w kierunku studni 1D12a kanał Ø  315 długości 7,2 m;
Ad.3 Na podstawie protokołu konieczności z dnia 13.10.2011 roku stwierdzono konieczność wykonania robót dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym, polegających na usunięciu kolizji budowanej kanalizacji deszczowej z ciepłociągiem pomiędzy studniami 1D27 i 1D28.
W trakcie realizacji kanalizacji deszczowej w ul. Targowej, na odcinku od studni 1D27 do 1D28, natrafiono na ujawnioną na planie sytuacyjno-wysokościowym obudowę ciepłociągu, która jak się okazało po wykonaniu głębokich wykopów i odkryciu ciepłociągu, koliduje wysokościowo z budowanym kolektorem kanalizacji deszczowej, czego nie można było przewidzieć na etapie projektowania. Przedmiotowa kolizja uniemożliwia wykonanie kanału Ø 1000 w ulicy Targowej bez uprzedniego rozebrania istniejącego kanału technologicznego ciepłociągu firmy CNH.
Mając na uwadze powyższe konieczne stało się zlecenie robót dodatkowych polegających na rozebraniu kanału, wycięciu nieczynnych rur ciepłowniczych i rury gazowej, a następnie po ułożeniu kanalizacji, odtworzeniu obudowy i przywróceniu do stanu pierwotnego.
Ad. 4 Na podstawie protokołu konieczności z dnia 03.11.2011 roku stwierdzono konieczność wykonania robót dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym, polegających na usunięciu skutków awarii rury kanalizacyjnej zawierającej substancje ropopochodne.
W trakcie realizacji kanalizacji deszczowej w ul. Targowej na odcinku od studni 1D22 do 1D23 natrafiono na nieujawnioną na planie sytuacyjno - wysokościowym kolizję wysokościową z istniejącym kanałem fi 200 z rur betonowych. Dalsza budowa rurociągu fi 1000 w ulicy Targowej stała się niemożliwa bez uprzedniego usunięcia istniejącego kanału wchodzącego na teren firmy CNH. W uzgodnieniu z firmą CNH ustalono iż przedmiotowy kanał na terenie  firmy jest zaślepiony i można go zdemontować.
Jednakże otworzenie kanału spowodowało wpływ do wykopu mieszaniny wody z substancjami ropopochodnymi. Z uwagi na znajdujące się w studni substancje ropopochodne, powiadomiono Straż Pożarną oraz Centrum Zarządzania Kryzysowego oraz Mazowieckiego Wojewódzkiego Inspektora Ochrony Środowiska.
Mając na uwadze powyższe konieczne stało się zlecenie robót dodatkowych polegających na zakorkowania kanału w wykopie po obu jego stronach, a w studzience jego zaślepienie korkiem kanalizacyjnym pneumatycznym oraz zabetonowanie zaprawą szybkowiążącą; oczyszczeniu studni poprzez wypompowanie mieszaniny i jej utylizację przez firmę do tego upoważnioną; usunięciu zanieczyszczonego gruntu z wykopu i również poddaniu go utylizacji.
Ad. 5 Na podstawie protokołu konieczności z dnia 07.12.2011 roku stwierdzono konieczność wykonania robót dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym, polegających na usunięciu kolizji wysokościowej istniejącego kabla SN 15 kV z układem drogowym ul. Targowej w rejonie zatoki autobusowej.
Na podstawie wykonanego przekopu kontrolnego, na trasie istniejącego kabla 15 kV na odcinku 0+414 - 0+470 (zatoka autobusowa), stwierdzono, że po przebudowie drogi byłby on ułożony na głębokości 0,5m do powierzchni drogi - co jest niezgodne z Normą N SEP-E-004 (pkt. 3.1.6.4). Kabel nie był przewidziany do przebudowy w ramach dokumentacji projektowej. Płytkie położenie kabla względem docelowej konstrukcji zatoki autobusowej na odcinku 0+414 do 0+470 uniemożliwia jej wykonanie.
Mając na uwadze powyższe konieczne stało się zlecenie robót dodatkowych polegających na odkopaniu kabla na odcinku c.a. 200 mb, aby obniżyć go na głębokość nie mniejszą niż 80cm od nawierzchni drogi oraz nałożeniu w trasie zatoki rury osłonowej dwudzielnej AROT, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia.
Ad.6. Na podstawie protokołu konieczności z dnia 07.12.2011 roku stwierdzono konieczność wykonania robót dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym, polegających na usunięciu kolizji wysokościowych istniejących elementów infrastruktury podziemnej z konstrukcją jezdni ul. Targowej (kolizje teletechniczne) na odcinkach:od km 0+620 do km 0+755 (przejazd kolejowy CNH) oraz od km 1+380 do km 1+430.
Generalny Wykonawca Wystąpieniem nr 32 z dnia 18.11.2011 roku poinformował Zamawiającego o kolizji wysokościowej istniejących elementów infrastruktury podziemnej z konstrukcją jezdni ul. Targowej na odcinku od km 0+620 do km 0+755 (przejazd kolejowy CNH). Mając na uwadze, iż ww. elementy nie były przewidziane do przebudowy dokonano pomiarów geodezyjnych i pomiarów wysokościowych na dalszych odcinkach robót, gdzie po wykonaniu kanalizacji deszczowej i po odkryciu istniejących sieci wykazano kolejne kolizje. W Wystąpieniu nr 34 z dnia 25.11.2011 roku Generalny Wykonawca wskazał kolejny odcinek, od km 1+380 do km 1+430, kolidujący wysokościowo z konstrukcją ul. Targowej.
Mając na uwadze powyższe konieczne stało się zlecenie robót dodatkowych polegających na dokonaniu przebudowy infrastruktury poprzez obniżenie przepustów kanalizacji teletechnicznej poniżej planowanej warstwy podłoża gruntowego stabilizowanego spoiwem hydraulicznym nawierzchni i ich zabezpieczeniu na całej długości rurami osłonowymi HDPE dwudzielnymi (AROTA 160 PS).
Powyższe okoliczności wynikłe w toku robót budowlanych sprawiły, iż wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego.
Wykonanie powyższych robót jest niezbędne i konieczne do terminowego zrealizowania całości zakresu zamówienia objętego dofinansowaniem ze środków Unii Europejskiej.

Podobne przetargi