24568 / 2016-02-04 - Administracja samorządowa / Gmina Miasto Rzeszów - Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie (Rzeszów)

Oryginalny tusz BT-5000M Purpurowy marki Brother

Cena: 29.52 PLN

Opracowanie koncepcji programowej i programu funkcjonalno-użytkowego na budowę drogi klasy G o łącznej długości 2750 m od ul. Warszawskiej do ul.Krakowskiej wraz z budową wiaduktu nad ul.Warszawską i liniami kolejowymi z włączeniem dróg niższych kategorii do projektowanego układu komunikacyjnego, budową dróg dojazdowych, budową dwóch rond czterowlotowych, budową skrzyżowania nowoprojektowanej drogi z ul. Krakowską wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie koncepcji programowej i programu funkcjonalno-użytkowego na budowę drogi klasy G o łącznej długości 2750 m od ul. Warszawskiej do ul. Krakowskiej wraz z budową wiaduktu nad ul. Warszawską i liniami kolejowymi z włączeniem dróg niższych kategorii do projektowanego układu komunikacyjnego, budową dróg dojazdowych, budową dwóch rond czterowlotowych, budową skrzyżowania nowoprojektowanej drogi z ul. Krakowską wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi realizowane w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Budowa drogi wraz z wiaduktem (nad ul. Warszawską i torami kolejowymi) od ul. Warszawskiej do ul. Krakowskiej.

Celem przedmiotu zamówienia jest opracowanie koncepcji programowej wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji przedsięwzięcia, w tym uściślenie zakresu rzeczowego i finansowego przedsięwzięcia polegającego na ustaleniu szczegółowych rozwiązań geometrycznych elementów drogi, konstrukcji obiektów budowlanych, granic terenowych zadania inwestycyjnego oraz szacunkowego kosztu, niezbędnych do podjęcia ostatecznej decyzji inwestorskiej w sprawie celowości, zakresu i horyzontu czasowego realizacji zadania inwestycyjnego.


W skład zamawianej dokumentacji projektowej wchodzą następujące opracowania projektowe:
I. Mapa do celów projektowych dla terenu objętego projektowanymi rozwiązaniami - 1 egz. w wersji elektronicznej, 1 egz. na materiale przeźroczystym (zaklauzulowanym) i egz. dla potrzeb projektowych
II. Projekt koncepcyjny budowy- rozbudowy ulic w kilku wariantach (minimum w dwóch) - 2 egz. w wersji papierowej i egzemplarze do uzgodnień oraz wersja elektroniczna;
III. Dokumentacja geologiczno-inżynierska zgodnie z Instrukcją badań podłoża gruntowego budowli drogowych i mostowych wydaną przez GDDP w Warszawie w 1998 r. i obowiązującymi przepisami Prawa geologicznego i górniczego (etap badań podłoża podstawowy) - 5 egz. dla Zamawiającego i egzemplarze do złożenia wniosku
IV. Materiały do złożenia skutecznego wniosku o wydanie decyzji zatwierdzającej projekt prac geologicznych oraz dokumentację geologiczno-inżynierską wraz z jego złożeniem i uzyskaniem decyzji - 3 egz. dla Zamawiającego i egzemplarze do złożenia wniosku
V. Materiały do złożenia skutecznego wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach - dla całego zakresu projektu z uwzględnieniem terenu wymagającego czasowego zajęcia do przebudowy kolidującej infrastruktury wraz z jego złożeniem i uzyskaniem decyzji - 3 egz. dla Zamawiającego i egzemplarze do złożenia wniosku
VI. Raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko - 5 egz. dla Zamawiającego i egzemplarze niezbędne do uzgodnień, opinii, pozwoleń, złożenia wniosku
VII. Kompleksowa Koncepcja Programowa obejmująca rozwiązania drogowo-mostowe, budowę, przebudowę i zabezpieczenie urządzeń obcych, urządzenia ochrony środowiska, organizację ruchu i ukształtowanie zieleni zgodnie z opracowaniem GDDKiA z 2009 r. pt. Stadia i skład dokumentacji projektowej dla dróg i mostów w fazie przygotowania zadań - 5 egz. dla Zamawiającego
VIII. Program funkcjonalno-użytkowy - 5 egz. dla Zamawiającego i egzemplarze niezbędne do uzgodnień, opinii i pozwoleń
IX. Projekt stałej organizacji ruchu (z pozytywną opinią jednostek zarządzających drogami i organu Policji). Uzyskanie opinii spoczywa na Wykonawcy zamówienia. Projekt organizacji ruchu powinien spełniać wymagania przepisów o ruchu drogowym.) - 5 egz. dla Zamawiającego i egzemplarze niezbędne do uzgodnień, opinii i pozwoleń
X. Dokumentacja fotograficzna - fotografie wyłącznie w wersji elektronicznej - 2 egz. na płycie CD lub DVD
XI. Dokumentacja w wersji elektronicznej (wszystkie opracowania w formie pdf - zeskanowane opracowania z uzgodnieniami) oraz w wersji edytowalnej: część opisowa (word, excel), rysunki w formacie dwg lub dxf) - 4 egz. (2 egz. w formacie pdf, 2 egz. w wersji edytowalnej)
XI. Program funkcjonalno-użytkowy dla projektowanego odcinka o rozbudowę posiadanego przez Zamawiającego Systemu Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym o elementy ITS zawierające następujące urządzenia: znaki o zmiennej treści (system informacji dla kierowców, kamery do rozpoznawania tablic rejestracyjnych (system odcinkowego pomiaru czasu przejazdu), stacje pomiarowe o ruchu, warunkach atmosferycznych oraz zanieczyszczeniu powietrza, transmisją danych włącznie z propozycją ich integracji.

Powyższe opracowania powinny umożliwić Zamawiającemu przygotowanie i przeprowadzenie postępowania w trybie zamówienia publicznego, pozwalającego na wyłonienie wykonawcy w systemie projektuj-buduj.

Na wstępie należy sporządzić dokumentację fotograficzną odcinków dróg objętych rozbudową - tak aby szczegółowo utrwalić stan istniejący drogi i nieruchomości do drogi przyległych. Zdjęcia posłużą m.in. do oceny zgłaszanych później przez osoby trzecie roszczeń. Zdjęcia należy wykonać po obu stronach drogi w odstępach nie większych niż 5 metrów, w kolorze, aparatem o rozdzielczości min. 8 Mpx. Zdjęcia należy ponumerować i opisać (np. kilometrażem, numerami działek), tak aby łatwo było odnaleźć potrzebne zdjęcie. Dokumentację fotograficzną należy przekazać Zamawiającemu na płycie CD lub DVD - 2 egz.

Ramowa zawartość Kompleksowej Koncepcji Programowej powinna zawierać :
A. Część ogólna
1. część opisowa
2. część rysunkowa

B. Część ekonomiczna
1. Zbiorcze zestawienie kosztów
2. Orientacyjny szacunek kosztów nabycia praw do dysponowania nieruchomościami na cele budowlane,
3. Harmonogram realizacji i finansowania inwestycji
4. Analiza efektywności ekonomicznej.

C. Część techniczna
1. Obiekty drogowe, organizacja ruchu, infrastruktura techniczna
2. obiekty mostowe,
3. Obiekty inżynierskie
4. Urządzenia ochrony środowiska
Każda z części winna zawierać: inwentaryzacje i oceny stanu technicznego, opisy obiektów , obliczenia i rysunki.

D. Opracowania pozostałe
1. Analizy ruchu i prognozy ruchu
2.Ukształtowanie zieleni

Zakres rzeczowy przedmiotu zamówienia został przedstawiony w Tabeli Opracowań Projektowych (TOP).

Przedmiotem przedsięwzięcia jest stworzenie infrastruktury drogowej umożliwiającej połączenie północnych dzielnic Rzeszowa
1. Budowa drogi klasy G o długości 2,750 km
2. Budowa wiaduktu drogowego nad ul. Warszawską i liniami kolejowymi Ocice-Rzeszów (jednotorowa) i Kraków - Medyka (dwutorowa) klasa obciążeń obiektu A (50 ton).

W szczególności w zakres przedmiotowej inwestycji wchodzą:
1. Roboty drogowe:
1) budowa dróg klasy G o przekroju 2 x 2 o długości ok. 2,750 km,
2) budowa - rozbudowa skrzyżowań z drogami przecinającymi,
3) budowa chodników i ścieżek rowerowych,
4) przebudowa-budowa przejść dla pieszych,
5) budowa dróg dojazdowych i ciągów pieszo-jezdnych dla zapewnienia obsługi terenu przyległego, komunikacji lokalnej, osobom prawnym i podmiotom gospodarczym, w stopniu zapewniającym przejezdność pojazdom odpowiadającym profilowi działalności tych osób i podmiotów,
6) budowa/przebudowa zjazdów publicznych i indywidualnych zapewniających dostęp do terenów przyległych,
7) wzmocnienie istniejących nawierzchni jezdni (w przypadku konieczności),
8) budowa zatok autobusowych w lokalizacjach wynikających z uzgodnień na etapie prac projektowych;
9) przebudowa i budowa odwodnienia drogi wraz z rozwiązaniem odprowadzenia wód opadowo-roztopowych z korpusu drogi i terenu przyległego,
10) budowa kanału technologicznego (w przypadku konieczności),
11) budowa elementów wynikających z uzyskanych decyzji administracyjnych,

2. Obiekty inżynierskie:
1) przebudowa/budowa przepustów,
2) budowa wiaduktu drogowego klasy A (50 ton) o długości ok. 313 m i szerokości ok. 34 m

3. Kanalizacja deszczowa: budowa sieci kanalizacji deszczowej,

4. Zieleń:
1) wycinka istniejącej zieleni w niezbędnym zakresie,
2) nasadzenia,

5. Urządzenia ochrony środowiska:
1) budowa ekranów akustycznych, jeśli konieczność ich budowy będzie wynikać z uzyskanej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach,
2) budowa przejść dla zwierząt, jeśli konieczność ich budowy będzie wynikać z uzyskanej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach,
3) budowa urządzeń oczyszczających ścieki drogowe przed wprowadzeniem do odbiorników,

6. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu wynikające z zatwierdzonego projektu stałej organizacji ruchu,

7. Elementy oznakowania pionowego i poziomego,
1) bariery ochronne, balustrady,
2) wygrodzenia dla pieszych.

8. Oświetlenie:
1) budowa oświetlenia dróg na projektowanych odcinkach,
2) budowa oświetlenia skrzyżowań dróg,
3) budowa oświetlenia dróg serwisowych na projektowanym odcinku
4) przebudowa oświetlenia w niezbędnym zakresie,

9. Sygnalizacja świetlna: przebudowa/budowa akomodacyjnej sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic (w przypadku konieczności),

10. Przebudowa istniejącej infrastruktury technicznej: budowa i przebudowa urządzeń infrastruktury technicznej (w tym linii i kabli energetycznych, linii i kabli teletechnicznych i teleinformatycznych, wodociągów, kanalizacji sanitarnej i deszczowej, gazociągów, sieci ciepłowniczych, rowów melioracyjnych w zakresie wynikającym z konieczności usunięcia kolizji z drogą lub potrzeby obsługi urządzeń towarzyszących drodze,

11. Rozbiórki:
1) budynków kolidujących z przedmiotową inwestycją,
2) elementów dróg i ulic,
3) elementów sieci uzbrojenia terenu,
4) elementów małej architektury i ogrodzeń, bram i furtek,
5) innych elementów kolidujących z inwestycją,

WYJŚCIOWE PARAMETRY TECHNICZNE DO PROJEKTOWANIA:

I. DROGA klasy G
1. Kategoria drogi: powiatowa,
2. Prędkość projektowa: Vp= 60 km/h,
3. Prędkość miarodajna : Vm= 70 km/h,
4. Techniczna klasa: G,
5. Budowa skrzyżowań ulicy nowoprojektowanej z drogami:
- ul. Warszawska klasy G jako węzeł z łącznicą
- ul. Krakowska z akomodacyjną sygnalizacją świetlną
6. Przystosowanie do obciążenia ruchem: min. KR5,
7. Konstrukcja nawierzchni z przystosowaniem do nośności 115 kN/oś,
8. Szerokość jezdni 2 pasy ruchu (1 x 7,0 m),
9. Szerokość pasa ruchu 3,50 m,
10. Szerokość pasów ruchu na wyłączenia 3,50 m,
11. Szerokość pasów ruchu na lewoskręty 3,50 m,
12. Ilość jezdni: 2,
13. Przekrój uliczny - 2/2,
14. Szerokość azylu na przejściu dla pieszych i przejazdu dla rowerów: min. 2,50 m,
15. Ścieżka rowerowa asfaltowa, dwukierunkowa, szer. min. 2,5 m, jednokierunkowa szer. min. 2,0 m, dwustronna o nawierzchni asfaltowej,
16. Chodniki obustronne z kostki betonowej o efektywnej szerokości min. 2,00 m zlokalizowane poza jezdnią,
17. Zatoki autobusowe: długość krawędzi zatrzymania min. 20,00 m, skos klina wjazdowego 1 : 8, skos klina wyjazdowego 1 : 4, szerokość zatoki 3,00 m, promienie wyokrąglające krawędzie jezdni 30,00 m, konstrukcję nawierzchni na zatokach autobusowych przyjąć z obliczeń (min. KR4),
18. Szerokość w liniach rozgraniczających: co najmniej 20 m,
19. Orientacyjna długość drogi: ok. 2,750 km,
20. Budowa dróg dojazdowych i ciągów pieszo-jezdnych dla zapewnienia komunikacji lokalnej (drogi serwisowe) szer. min. 5,0 m oddzielone od jezdni głównej pasami zieleni szer. (zalecane 5,0 m, min. 3,50 m), przyjąć parametry techniczne jak dla publicznej drogi klasy D, konstrukcja nawierzchni z przystosowaniem do nośności 115 kN/oś, prędkość projektowa Vp = 30 km/h, przystosowanie do obciążenia ruchem: przyjąć z obliczeń, nawierzchnia bitumiczna, oświetlenie, odwodnienie (w przypadku konieczności)
21. Budowa kanalizacji deszczowej - z odprowadzeniem wód opadowych z części projektowanych dróg, umożliwiającej grawitacyjny spływ do istniejących kanalizacji deszczowych, zlokalizowanych przy projektowanej inwestycji na warunkach, jakie należy uzyskać od gestorów sieci (MPWiK Rzeszów, SPECTARE sp. z o.o.) lub naturalnych cieków wodnych - na warunkach, jakie należy uzyskać od zarządcy cieku lub z odprowadzeniem wód opadowych do projektowanych zbiorników odparowujących,
22. Przebudowa fragmentów istniejących sieci na odcinkach kolidujących z projektowanym układem drogowym - na warunkach, jakie należy uzyskać od zarządcy sieci,
23. Budowa oświetlenia drogowego - na warunkach, jakie należy uzyskać od zarządcy sieci,
24. Możliwa wycinka zieleni oraz nowe nasadzenia,
25. Inne elementy wynikające z warunków technicznych i obowiązujących przepisy

W ramach dokumentacji należy opracować budowę akomodacyjnej sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu z ul. Krakowską . Zasadność jej budowy powinna wynikać z przeprowadzonej analizy potrzeby zastosowania sygnalizacji świetlnej, która opiera się na liczbowych ocenach bezpieczeństwa i warunków ruchu pieszych i pojazdów zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181, z późń. zm.) oraz zaleceń Zamawiającego.

Wyjściowe parametry techniczne na budowę kanału technologicznego (w przypadku konieczności budowy):
- Kanał co najmniej dwuotworowy z rur z tworzyw sztucznych typu polipropylen RPP fi 110 - jeden otwór przeznaczyć na kanalizację wtórną dla rur RHDPE fi 32 do światłowodów. Zastosować rury z preinstalowaną linką ciągową.
- Studnie kablowe typu SKR-2 lub większe w zależności od potrzeb. Studnie typowe prefabrykowane betonowe. Dopuszcza się studnie także z poliwęglanu - w tym przypadku dostosować technologicznie cały osprzęt uszczelniający. Pokrywy studni z wywietrznikiem, w razie potrzeby zaprojektować odwodnienie.
- Przy projektowaniu wykorzystywać normy Orange Polska.

3. Wytyczne Zamawiającego - UWAGI OGÓLNE:
Dokumentację należy opracować zgodnie z nw. wymaganiami/uwagami:

1) Aktualną mapę zasadniczą do celów projektowych terenu objętego projektem Wykonawca pozyska własnym staraniem i na własny koszt.
2) Aktualne wypisy i wyrysy z ewidencji gruntów Wykonawca pozyska własnym staraniem i na własny koszt.
3) Realizując zadanie w zakresie odwodnienia korpusu drogowego, Wykonawca uzyska zgody, warunki techniczne na odprowadzenie wód opadowych z korpusu drogowego do odbiornika.
4) W ramach opracowania należy przewidzieć przebudowę infrastruktury podziemnej i naziemnej związanej z budową ulicy, zgodnie z warunkami określonymi przez właścicieli (zarządców) tej infrastruktury oraz na podstawie warunków technicznych uzyskanych komórek zarządzających drogami, w tym od MZD Rzeszów.
5) W ramach części koncepcyjnej należy przygotować (na oklauzulowanej w OUDP mapie do celów projektowych) koncepcję w kilku wariantach, biorąc pod uwagę uwarunkowania terenowe, istniejące zagospodarowanie terenu, planowany zakres inwestycji, opracowane i będące w opracowaniu Miejscowe Plany Zagospodarowania Przestrzennego.
6) W ramach koncepcji Wykonawca przygotuje również rozplanowanie zatok autobusowych. Lokalizację zatok/przystanków, przebudowę miejsc do zawracania autobusów Wykonawca uzgodni z komórkami zarządzającymi drogami, w tym z MZD Rzeszów, a także z Zarządem Transportu Miejskiego w Rzeszowie. Ponadto lokalizację tablic informacji pasażerskiej w związku z wprowadzeniem Systemu Informacji Pasażerskiej Wykonawca uzgodni z Zarządem Transportu Miejskiego w Rzeszowie i Zamawiającym,
7) Koncepcję programową należy opracować dla wariantu wybranego przez Zamawiającego, zatwierdzonego uzyskaną decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach.
8) Koncepcja zagospodarowania pasa drogowego przekazana do uzgodnienia winna zawierać mi.in. podane szerokości jezdni, chodnika, podane promienie łuków poziomych, wskazany sposób odprowadzenia wód opadowo-roztopowych z korpusu drogowego i przyległego terenu do odbiornika tych wód wraz ze wskazaniem tego odbiornika. Wraz z koncepcją winien zostać przekazany przekrój typowy z podanymi wymiarami oraz projektowanymi urządzeniami infrastruktury. Do opracowanej koncepcji należy dołączyć szacunkowy koszt realizacji inwestycji, realizowanej na podstawie tej koncepcji . Koncepcja winna zostać opracowana na aktualnej mapie do celów projektowych.
9) Koncepcja programowa obejmująca rozwiązania drogowe, budowę, przebudowę i zabezpieczenie urządzeń obcych, urządzenia ochrony środowiska, organizację ruchu i ukształtowanie zieleni należy opracować zgodnie z opracowaniem pt. Skład i stadia dokumentacji projektowej dla dróg i mostów w fazie przygotowania zadań, opracowania wprowadzonego do stosowania w GDDKiA zarządzeniem nr 17 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 11.05.2009 r. Część rysunkową należy przygotować w skali uzgodnionej z Zamawiającym.
10) Program funkcjonalno-użytkowy należy opracować zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. z 2013 r. poz. 1129)
11) Koncepcja podlega uzgodnieniu z Zamawiającym oraz Gminami na których realizowane jest przedsięwzięcie i zaopiniowaniu przez ZTM, Radę Osiedla.
12) Dla wariantu wybranego przez Zamawiającego Wykonawca przygotuje materiały niezbędne do złożenia wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (w przypadku konieczności raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko) oraz uzyska tę decyzję.
13) W ramach zamówienia Wykonawca przygotuje zgodnie z obowiązującymi regulacjami prawnymi dla części drogowej dokumentację geotechniczną, geologiczno-inżynierską (w przypadku konieczności), hydrogeologiczną (w przypadku konieczności) oraz uzyska decyzje zatwierdzające dokumentacje wymagające zatwierdzenia. Badania geologiczne, które będą niezbędne do opracowania tych dokumentacji Wykonawca zobowiązany jest wykonać bez dodatkowego wynagrodzenia.
14) Wykonawca ustali geotechniczne warunki posadowienia dla dróg.
15) Po wykonaniu dokumentacji geologicznej należy mieć na uwadze ewentualne wprowadzenie drenażu podłużnego z warstwą separacyjno-wzmacniającą z geowłókniny - w wypadku występowania wysokiego poziomu wód gruntowych.
16) Wykonawca przeprowadzi w ramach zamówienia badania konstrukcji nawierzchni poprzez wykonanie odwiertów w obrębie nawierzchni w celu rozpoznania konstrukcji dróg oraz poznania warunków gruntowo wodnych pod korpusem dróg. W przypadku konieczności, po uzgodnieniu z Zamawiającym zaproponuje wzmocnienie nawierzchni.
17) Dokumentacja projektowa winna zostać opracowana zgodnie z obowiązującymi regulacjami prawnymi.
18) Dokumentacja projektowa winna uwzględniać wnioski i zalecenia decyzji uzyskanych w ramach przedmiotu zamówienia
19) Wszystkie wnioski o uzyskanie decyzji administracyjnych wraz z niezbędnymi załącznikami należy opracować zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.
20) Wykonawca wystąpi do zarządców sieci, w zarządzie których jest istniejąca infrastruktura o szczegółowe warunki techniczne niezbędne do opracowania dokumentacji projektowej, w tym również wystąpi o warunki techniczne do jednostek organizacyjnych UM Rzeszowa oraz do MZD Rzeszów.
21) O szczegółowe warunki techniczne niezbędne dotyczące budowy/przebudowy oświetlenia ulicznego, sygnalizacji świetlnej, budowy kanału technologicznego Wykonawca wystąpi do Miejskiego Zarządu Dróg w Rzeszowie na etapie projektowania ( sieci nie mogą być zlokalizowane pod nawierzchnią jezdni).
22) Konstrukcję nawierzchni należy zaprojektować w oparciu o przeprowadzone badania gruntowo-wodne, badania istniejącej nawierzchni oraz obowiązujące katalogi GDDKiA - Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych, Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych. Konstrukcja nawierzchni winna zostać opracowana w porozumieniu z Zamawiającym
23) W trakcie projektowania należy uzgodnić (w trybie roboczym) w Miejskim Zarządzie Dróg (MZD) oraz w Zarządzie Zieleni Miejskiej (ZZM) w Rzeszowie:
a) rodzaj stosowanym ekranów akustycznych oraz ich kolorystykę (MZD i ZZM), jeśli konieczność ich budowy będzie wynikać z uzyskanej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach,
b) rodzaj kostki brukowej, jej kolorystykę, wzór ułożenia, udział procentowy szara/kolorowa (ZZM).
24) W przypadku budowy ekranów akustycznych pochłaniających hałas należy stosować wypełnienie z paneli aluminiowych w kolorystyce i wzorze uzgodnionym z Zarządem Zieleni Miejskiej w Rzeszowie i Zamawiającym,
25) Nawierzchnię chodników zaprojektować z kostki betonowej brukowej z betonu C25/30 (B-30) o grubości 6 cm (80% kolorowej i 20% szarej), na podbudowie dostosowanej na postój samochodów osobowych.
26) Na zatoki autobusowe zastosować warstwę ścieralną z betonu cementowego (płyty dyblowane),
27) Pobocze gruntowe (tzw. opaska) o szerokości min. 0,75 m,
28) Zabezpieczenie urządzeń infrastruktury technicznej nie związanej z ulicą kolidującej z Inwestycją zaprojektować na podstawie warunków technicznych uzyskanych od administratorów sieci oraz warunków lokalizacji podanych przez dział komórki zarządzające drogami, w tym z Działem eksploatacji MZD Rzeszów (sieci nie mogą być zlokalizowane pod nawierzchnią jezdni)
29) Nawierzchnię ścieżki rowerowej (ciągu pieszo-rowerowego) zaprojektować z betonu asfaltowego.
30) Na obramowanie jezdni zastosować krawężnik betonowy 20x30 cm na ławie z betonu C12/15 (B-15). W przypadku występowania krawężników kamiennych należy przewidzieć ich ponowne wbudowanie.
31) Wzór i kolorystykę obudów lamp oświetlenia ulicznego i słupów uzgodnić komórkami zarządzającymi drogami, w tym z Zarządem Zieleni Miejskiej w Rzeszowie i Zamawiającym
32) Należy zaprojektować duże znaki drogowe a wszystkie słupki znaków maja być malowane farba w kolorze RAL 7047.
33) Oznakowanie poziome należy wykonać jako grubowarstwowe
34) W dokumentacji projektowej należy zaznaczyć w kolorach i opisać:
a) na planie zagospodarowania terenu - projektowany oraz istniejący pas drogowy (PPD i IPD), projektowane i istniejące urządzenia obce oraz zakres inwestycji,
b) na przekrojach poprzecznych IPD, PPD, zjazdy, ogrodzenia oraz projektowane i istniejące urządzenia obce.
35) W dokumentacji projektowej należy opracować zestawienie zjazdów indywidualnych i publicznych.
36) Szerokości zjazdów dostosować do istniejących szerokości bram , lecz nie większych od wielkości dopuszczalnych w warunkach technicznych
37) Nawierzchnię zjazdów zaprojektować z betonu asfaltowego a przez chodnik z kostki betonowej brukowej kolorowej o grubości 8 cm z betonu C40/50 (B-50), na podbudowie dostosowanej na postój samochodu ciężarowego
38) Wykonując opracowanie Wykonawca nie może go opisywać poprzez wskazywanie znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, chyba że jest to uzasadnione specyfiką opracowania i Wykonawca nie może go opisać za pomocą dostatecznie dokładnych określeń, a wskazaniu takiemu towarzyszyć będą wyrazy lub równoważny (art. 29 ust. 3 ustawy - Prawo zamówień publicznych). W przypadku starań o dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej podawanie nazw producentów lub nazw wyrobów konkretnych producentów traktowane jest przez organy kontrolne oraz instytucje zarządzające i pośredniczące jak naruszenie ustawy - Prawo zamówień publicznych, grożąc utratą co najmniej części dofinansowania.
39) Projekt organizacji ruchu powinien spełnić wymagania przepisów o ruchu drogowym.
40) Dokumentację w wersji elektronicznej (wszystkie opracowania ) należy sporządzić w formacie pdf oraz w wersji edytowalnej - część opisowa (word, excel), rysunki w formacie dwg lub dxf. Dokumentacja w formacie pdf ma stanowić skan całej dokumentacji wraz z uzgodnieniami. Poszczególne pliki (lub ich części) powinny być opisane w sposób umożliwiający łatwe zidentyfikowanie jego zawartości.
41) Jeżeli dokumentacja będzie stanowiła dowód w postępowaniu administracyjnym lub przedmiot takiego postępowania, Wykonawca zobowiązany jest udzielać bezpłatnie pisemnych wyjaśnień dotyczących przedmiotu objętego opracowaniem. Wykonawca jest również zobowiązany do uczestniczenia w spotkaniach z Zamawiającym, mieszkańcami, w czynnościach postępowania administracyjnego, jeżeli wymaga tego cel sporządzenia dokumentacji.
42) Jeżeli w toku wykonywania umowy ulegną dezaktualizacji warunki techniczne (np. od właścicieli infrastruktury), to w ramach zamówienia, bez dodatkowego wynagrodzenia, Wykonawca uzyska nowe warunki techniczne, a w razie potrzeby wykona aktualizację mapy do celów projektowych.
43) Projektant ma obowiązek złożyć oświadczenie, że:
a) wersja papierowa dokumentacji jest zgodna z wersją elektroniczną (łącznie z pieczęciami i podpisami),
b) dokumentacja została opracowana zgodnie z obowiązującymi przepisami,
c) dokumentacja nie zawiera nazw własnych użytych materiałów i technologii.
44) Wszystkie załączone kserokopie i odpisy :map, uzgodnień itp. winny posiadać potwierdzenie zgodności z oryginałem.
45) Po stronie Wykonawcy leży nieodpłatna aktualizacja przygotowanych kosztów przygotowania i realizacji inwestycji, jeżeli żądanie takie Zamawiający zgłosi w okresie 3 lat od daty odbioru dokumentacji.
46) Dokonać obliczeń przepustowości oraz sporządzić ocenę warunków ruchu z uwzględnieniem wielkości i struktury rodzajowej ruchu na skrzyżowaniach. Na podstawie ww. analiz przedstawić optymalne rozwiązania projektowe w tym zakresie w tym m.in. przewidzieć dodatkowe pasy ruchu, sposób sterowania ruchem kołowym i pieszych,
47) Przewidzieć ewentualność opracowania związanego ze sprawdzeniem stateczności skarp wraz z zabezpieczeniem możliwych osuwisk. W celu określenia warunków stateczności skarpy drogowej oraz ustalenia rodzaju i zakresu niezbędnych zabiegów wzmacniających, należy stosować obowiązujące przepisy.
48) Wszelkie analizy, obliczenia, badania, które będą niezbędne do opracowania kompletnej dokumentacji projektowej, Wykonawca zobowiązany jest wykonać bez dodatkowego wynagrodzenia (w ramach wynagrodzenia ryczałtowego).

W rozwiązaniach projektowych przestrzegać warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie - określonych w rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. (Dz.U. z 2016 r. poz. 124).

Jednocześnie informuję że istnieje obowiązek chronienia znaków geodezyjnych przy prowadzonych pracach ziemnych, zgodnie z art. 15 ustawy z 17 maja 1989 r. - Prawo geodezyjne i kartograficzne (Dz.U. z 2015 r. poz. 520, ze zm.) oraz przepisami rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 15 kwietnia 1999 r. w sprawie ochrony znaków geodezyjnych, grawimetrycznych i magnetycznych (Dz.U. Nr 45, poz. 454 ze zmianami).

Warunki w sprawie zagospodarowania materiałów rozbiórkowych wraz ze sposobem ich zagospodarowania - do zamieszczenia w dokumentacji projektowej (założenia do sporządzenia kosztorysu inwestorskiego):
1. Materiały nadające się do ponownego wbudowania jak: słupki i tarcze znaków drogowych, krawężniki, kostka betonowa brukowa, płyty chodnikowe betonowe, obrzeża betonowe, kruszywo kamienne, destrukt z frezowania nawierzchni itp. należy przewidzieć do wykorzystania przez Zamawiającego na innych budowach we wskazanych przez niego miejscach . W przedmiarze robót należy przewidzieć ich transport na odległość do 20 km.
2. Złom, tj. elementy ogrodzeń, bram wjazdowych itp. przekazać do punktu skupu złomu wskazanego przez Zamawiającego.
3. Drewno pozyskane z wycinki drzew na terenie miasta Rzeszowa należy pociąć na odcinki dł. 1 m i przekazać na opał do Rzeszowskiego Towarzystwa Pomocy im. św. Brata Alberta przy ul. Jana Styki w Rzeszowie . Oszacować ilość i wartość drewna pozyskanego z wycinki.
4. Słupy drewniane i żelbetowe wraz z oprawami i źródłami światła przekazać właścicielom (zarządcom) sieci.
5. W zakresie gospodarki humusem przewidzieć wykorzystanie humusu zdjętego na humusowanie skarp i zieleńców, a nadmiar zagospodarować jako odpad.
6. Pozostałe materiały z rozbiórki, w tym również grunt z wykopów nie nadający się do wbudowania, Wykonawca usunie poza plac budowy we własnym zakresie, z poszanowaniem przepisów dotyczących gospodarki odpadami.
7. W dokumentacji projektowej można przewidzieć zastosowania do budowy nasypów odpadów przemysłowych, posiadających pozytywną opinię IBDiM Warszawa, których zastosowanie będzie zgodne z przepisami dotyczącymi gospodarowania odpadami.
8.W specyfikacji technicznej - Wymagania ogólne w punkcie dotyczącym przechowywania i składowania materiałów należy wprowadzić zapis o treści: Wykonawca zobowiązany jest do zapewnienia miejsca - terenu zamkniętego, w celu składowania materiałów pochodzących z rozbiórki, przeznaczonych do powtórnego wbudowania.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 24568

Data publikacji: 2016-02-04

Nazwa:
Gmina Miasto Rzeszów - Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie

Ulica: ul. Targowa 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Rzeszów

Kod pocztowy: 35-064

Województwo / kraj: podkarpackie

Numer telefonu: 17 748 37 00

Numer faxu: 17 852 62 23

Adres strony internetowej: bip.erzeszow.pl

Regon: 69048055700000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Opracowanie koncepcji programowej i programu funkcjonalno-użytkowego na budowę drogi klasy G o łącznej długości 2750 m od ul. Warszawskiej do ul.Krakowskiej wraz z budową wiaduktu nad ul.Warszawską i liniami kolejowymi z włączeniem dróg niższych kategorii do projektowanego układu komunikacyjnego, budową dróg dojazdowych, budową dwóch rond czterowlotowych, budową skrzyżowania nowoprojektowanej drogi z ul. Krakowską wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie koncepcji programowej i programu funkcjonalno-użytkowego na budowę drogi klasy G o łącznej długości 2750 m od ul. Warszawskiej do ul. Krakowskiej wraz z budową wiaduktu nad ul. Warszawską i liniami kolejowymi z włączeniem dróg niższych kategorii do projektowanego układu komunikacyjnego, budową dróg dojazdowych, budową dwóch rond czterowlotowych, budową skrzyżowania nowoprojektowanej drogi z ul. Krakowską wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi realizowane w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Budowa drogi wraz z wiaduktem (nad ul. Warszawską i torami kolejowymi) od ul. Warszawskiej do ul. Krakowskiej.

Celem przedmiotu zamówienia jest opracowanie koncepcji programowej wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji przedsięwzięcia, w tym uściślenie zakresu rzeczowego i finansowego przedsięwzięcia polegającego na ustaleniu szczegółowych rozwiązań geometrycznych elementów drogi, konstrukcji obiektów budowlanych, granic terenowych zadania inwestycyjnego oraz szacunkowego kosztu, niezbędnych do podjęcia ostatecznej decyzji inwestorskiej w sprawie celowości, zakresu i horyzontu czasowego realizacji zadania inwestycyjnego.


W skład zamawianej dokumentacji projektowej wchodzą następujące opracowania projektowe:
I. Mapa do celów projektowych dla terenu objętego projektowanymi rozwiązaniami - 1 egz. w wersji elektronicznej, 1 egz. na materiale przeźroczystym (zaklauzulowanym) i egz. dla potrzeb projektowych
II. Projekt koncepcyjny budowy- rozbudowy ulic w kilku wariantach (minimum w dwóch) - 2 egz. w wersji papierowej i egzemplarze do uzgodnień oraz wersja elektroniczna;
III. Dokumentacja geologiczno-inżynierska zgodnie z Instrukcją badań podłoża gruntowego budowli drogowych i mostowych wydaną przez GDDP w Warszawie w 1998 r. i obowiązującymi przepisami Prawa geologicznego i górniczego (etap badań podłoża podstawowy) - 5 egz. dla Zamawiającego i egzemplarze do złożenia wniosku
IV. Materiały do złożenia skutecznego wniosku o wydanie decyzji zatwierdzającej projekt prac geologicznych oraz dokumentację geologiczno-inżynierską wraz z jego złożeniem i uzyskaniem decyzji - 3 egz. dla Zamawiającego i egzemplarze do złożenia wniosku
V. Materiały do złożenia skutecznego wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach - dla całego zakresu projektu z uwzględnieniem terenu wymagającego czasowego zajęcia do przebudowy kolidującej infrastruktury wraz z jego złożeniem i uzyskaniem decyzji - 3 egz. dla Zamawiającego i egzemplarze do złożenia wniosku
VI. Raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko - 5 egz. dla Zamawiającego i egzemplarze niezbędne do uzgodnień, opinii, pozwoleń, złożenia wniosku
VII. Kompleksowa Koncepcja Programowa obejmująca rozwiązania drogowo-mostowe, budowę, przebudowę i zabezpieczenie urządzeń obcych, urządzenia ochrony środowiska, organizację ruchu i ukształtowanie zieleni zgodnie z opracowaniem GDDKiA z 2009 r. pt. Stadia i skład dokumentacji projektowej dla dróg i mostów w fazie przygotowania zadań - 5 egz. dla Zamawiającego
VIII. Program funkcjonalno-użytkowy - 5 egz. dla Zamawiającego i egzemplarze niezbędne do uzgodnień, opinii i pozwoleń
IX. Projekt stałej organizacji ruchu (z pozytywną opinią jednostek zarządzających drogami i organu Policji). Uzyskanie opinii spoczywa na Wykonawcy zamówienia. Projekt organizacji ruchu powinien spełniać wymagania przepisów o ruchu drogowym.) - 5 egz. dla Zamawiającego i egzemplarze niezbędne do uzgodnień, opinii i pozwoleń
X. Dokumentacja fotograficzna - fotografie wyłącznie w wersji elektronicznej - 2 egz. na płycie CD lub DVD
XI. Dokumentacja w wersji elektronicznej (wszystkie opracowania w formie pdf - zeskanowane opracowania z uzgodnieniami) oraz w wersji edytowalnej: część opisowa (word, excel), rysunki w formacie dwg lub dxf) - 4 egz. (2 egz. w formacie pdf, 2 egz. w wersji edytowalnej)
XI. Program funkcjonalno-użytkowy dla projektowanego odcinka o rozbudowę posiadanego przez Zamawiającego Systemu Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym o elementy ITS zawierające następujące urządzenia: znaki o zmiennej treści (system informacji dla kierowców, kamery do rozpoznawania tablic rejestracyjnych (system odcinkowego pomiaru czasu przejazdu), stacje pomiarowe o ruchu, warunkach atmosferycznych oraz zanieczyszczeniu powietrza, transmisją danych włącznie z propozycją ich integracji.

Powyższe opracowania powinny umożliwić Zamawiającemu przygotowanie i przeprowadzenie postępowania w trybie zamówienia publicznego, pozwalającego na wyłonienie wykonawcy w systemie projektuj-buduj.

Na wstępie należy sporządzić dokumentację fotograficzną odcinków dróg objętych rozbudową - tak aby szczegółowo utrwalić stan istniejący drogi i nieruchomości do drogi przyległych. Zdjęcia posłużą m.in. do oceny zgłaszanych później przez osoby trzecie roszczeń. Zdjęcia należy wykonać po obu stronach drogi w odstępach nie większych niż 5 metrów, w kolorze, aparatem o rozdzielczości min. 8 Mpx. Zdjęcia należy ponumerować i opisać (np. kilometrażem, numerami działek), tak aby łatwo było odnaleźć potrzebne zdjęcie. Dokumentację fotograficzną należy przekazać Zamawiającemu na płycie CD lub DVD - 2 egz.

Ramowa zawartość Kompleksowej Koncepcji Programowej powinna zawierać :
A. Część ogólna
1. część opisowa
2. część rysunkowa

B. Część ekonomiczna
1. Zbiorcze zestawienie kosztów
2. Orientacyjny szacunek kosztów nabycia praw do dysponowania nieruchomościami na cele budowlane,
3. Harmonogram realizacji i finansowania inwestycji
4. Analiza efektywności ekonomicznej.

C. Część techniczna
1. Obiekty drogowe, organizacja ruchu, infrastruktura techniczna
2. obiekty mostowe,
3. Obiekty inżynierskie
4. Urządzenia ochrony środowiska
Każda z części winna zawierać: inwentaryzacje i oceny stanu technicznego, opisy obiektów , obliczenia i rysunki.

D. Opracowania pozostałe
1. Analizy ruchu i prognozy ruchu
2.Ukształtowanie zieleni

Zakres rzeczowy przedmiotu zamówienia został przedstawiony w Tabeli Opracowań Projektowych (TOP).

Przedmiotem przedsięwzięcia jest stworzenie infrastruktury drogowej umożliwiającej połączenie północnych dzielnic Rzeszowa
1. Budowa drogi klasy G o długości 2,750 km
2. Budowa wiaduktu drogowego nad ul. Warszawską i liniami kolejowymi Ocice-Rzeszów (jednotorowa) i Kraków - Medyka (dwutorowa) klasa obciążeń obiektu A (50 ton).

W szczególności w zakres przedmiotowej inwestycji wchodzą:
1. Roboty drogowe:
1) budowa dróg klasy G o przekroju 2 x 2 o długości ok. 2,750 km,
2) budowa - rozbudowa skrzyżowań z drogami przecinającymi,
3) budowa chodników i ścieżek rowerowych,
4) przebudowa-budowa przejść dla pieszych,
5) budowa dróg dojazdowych i ciągów pieszo-jezdnych dla zapewnienia obsługi terenu przyległego, komunikacji lokalnej, osobom prawnym i podmiotom gospodarczym, w stopniu zapewniającym przejezdność pojazdom odpowiadającym profilowi działalności tych osób i podmiotów,
6) budowa/przebudowa zjazdów publicznych i indywidualnych zapewniających dostęp do terenów przyległych,
7) wzmocnienie istniejących nawierzchni jezdni (w przypadku konieczności),
8) budowa zatok autobusowych w lokalizacjach wynikających z uzgodnień na etapie prac projektowych;
9) przebudowa i budowa odwodnienia drogi wraz z rozwiązaniem odprowadzenia wód opadowo-roztopowych z korpusu drogi i terenu przyległego,
10) budowa kanału technologicznego (w przypadku konieczności),
11) budowa elementów wynikających z uzyskanych decyzji administracyjnych,

2. Obiekty inżynierskie:
1) przebudowa/budowa przepustów,
2) budowa wiaduktu drogowego klasy A (50 ton) o długości ok. 313 m i szerokości ok. 34 m

3. Kanalizacja deszczowa: budowa sieci kanalizacji deszczowej,

4. Zieleń:
1) wycinka istniejącej zieleni w niezbędnym zakresie,
2) nasadzenia,

5. Urządzenia ochrony środowiska:
1) budowa ekranów akustycznych, jeśli konieczność ich budowy będzie wynikać z uzyskanej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach,
2) budowa przejść dla zwierząt, jeśli konieczność ich budowy będzie wynikać z uzyskanej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach,
3) budowa urządzeń oczyszczających ścieki drogowe przed wprowadzeniem do odbiorników,

6. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu wynikające z zatwierdzonego projektu stałej organizacji ruchu,

7. Elementy oznakowania pionowego i poziomego,
1) bariery ochronne, balustrady,
2) wygrodzenia dla pieszych.

8. Oświetlenie:
1) budowa oświetlenia dróg na projektowanych odcinkach,
2) budowa oświetlenia skrzyżowań dróg,
3) budowa oświetlenia dróg serwisowych na projektowanym odcinku
4) przebudowa oświetlenia w niezbędnym zakresie,

9. Sygnalizacja świetlna: przebudowa/budowa akomodacyjnej sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic (w przypadku konieczności),

10. Przebudowa istniejącej infrastruktury technicznej: budowa i przebudowa urządzeń infrastruktury technicznej (w tym linii i kabli energetycznych, linii i kabli teletechnicznych i teleinformatycznych, wodociągów, kanalizacji sanitarnej i deszczowej, gazociągów, sieci ciepłowniczych, rowów melioracyjnych w zakresie wynikającym z konieczności usunięcia kolizji z drogą lub potrzeby obsługi urządzeń towarzyszących drodze,

11. Rozbiórki:
1) budynków kolidujących z przedmiotową inwestycją,
2) elementów dróg i ulic,
3) elementów sieci uzbrojenia terenu,
4) elementów małej architektury i ogrodzeń, bram i furtek,
5) innych elementów kolidujących z inwestycją,

WYJŚCIOWE PARAMETRY TECHNICZNE DO PROJEKTOWANIA:

I. DROGA klasy G
1. Kategoria drogi: powiatowa,
2. Prędkość projektowa: Vp= 60 km/h,
3. Prędkość miarodajna : Vm= 70 km/h,
4. Techniczna klasa: G,
5. Budowa skrzyżowań ulicy nowoprojektowanej z drogami:
- ul. Warszawska klasy G jako węzeł z łącznicą
- ul. Krakowska z akomodacyjną sygnalizacją świetlną
6. Przystosowanie do obciążenia ruchem: min. KR5,
7. Konstrukcja nawierzchni z przystosowaniem do nośności 115 kN/oś,
8. Szerokość jezdni 2 pasy ruchu (1 x 7,0 m),
9. Szerokość pasa ruchu 3,50 m,
10. Szerokość pasów ruchu na wyłączenia 3,50 m,
11. Szerokość pasów ruchu na lewoskręty 3,50 m,
12. Ilość jezdni: 2,
13. Przekrój uliczny - 2/2,
14. Szerokość azylu na przejściu dla pieszych i przejazdu dla rowerów: min. 2,50 m,
15. Ścieżka rowerowa asfaltowa, dwukierunkowa, szer. min. 2,5 m, jednokierunkowa szer. min. 2,0 m, dwustronna o nawierzchni asfaltowej,
16. Chodniki obustronne z kostki betonowej o efektywnej szerokości min. 2,00 m zlokalizowane poza jezdnią,
17. Zatoki autobusowe: długość krawędzi zatrzymania min. 20,00 m, skos klina wjazdowego 1 : 8, skos klina wyjazdowego 1 : 4, szerokość zatoki 3,00 m, promienie wyokrąglające krawędzie jezdni 30,00 m, konstrukcję nawierzchni na zatokach autobusowych przyjąć z obliczeń (min. KR4),
18. Szerokość w liniach rozgraniczających: co najmniej 20 m,
19. Orientacyjna długość drogi: ok. 2,750 km,
20. Budowa dróg dojazdowych i ciągów pieszo-jezdnych dla zapewnienia komunikacji lokalnej (drogi serwisowe) szer. min. 5,0 m oddzielone od jezdni głównej pasami zieleni szer. (zalecane 5,0 m, min. 3,50 m), przyjąć parametry techniczne jak dla publicznej drogi klasy D, konstrukcja nawierzchni z przystosowaniem do nośności 115 kN/oś, prędkość projektowa Vp = 30 km/h, przystosowanie do obciążenia ruchem: przyjąć z obliczeń, nawierzchnia bitumiczna, oświetlenie, odwodnienie (w przypadku konieczności)
21. Budowa kanalizacji deszczowej - z odprowadzeniem wód opadowych z części projektowanych dróg, umożliwiającej grawitacyjny spływ do istniejących kanalizacji deszczowych, zlokalizowanych przy projektowanej inwestycji na warunkach, jakie należy uzyskać od gestorów sieci (MPWiK Rzeszów, SPECTARE sp. z o.o.) lub naturalnych cieków wodnych - na warunkach, jakie należy uzyskać od zarządcy cieku lub z odprowadzeniem wód opadowych do projektowanych zbiorników odparowujących,
22. Przebudowa fragmentów istniejących sieci na odcinkach kolidujących z projektowanym układem drogowym - na warunkach, jakie należy uzyskać od zarządcy sieci,
23. Budowa oświetlenia drogowego - na warunkach, jakie należy uzyskać od zarządcy sieci,
24. Możliwa wycinka zieleni oraz nowe nasadzenia,
25. Inne elementy wynikające z warunków technicznych i obowiązujących przepisy

W ramach dokumentacji należy opracować budowę akomodacyjnej sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu z ul. Krakowską . Zasadność jej budowy powinna wynikać z przeprowadzonej analizy potrzeby zastosowania sygnalizacji świetlnej, która opiera się na liczbowych ocenach bezpieczeństwa i warunków ruchu pieszych i pojazdów zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181, z późń. zm.) oraz zaleceń Zamawiającego.

Wyjściowe parametry techniczne na budowę kanału technologicznego (w przypadku konieczności budowy):
- Kanał co najmniej dwuotworowy z rur z tworzyw sztucznych typu polipropylen RPP fi 110 - jeden otwór przeznaczyć na kanalizację wtórną dla rur RHDPE fi 32 do światłowodów. Zastosować rury z preinstalowaną linką ciągową.
- Studnie kablowe typu SKR-2 lub większe w zależności od potrzeb. Studnie typowe prefabrykowane betonowe. Dopuszcza się studnie także z poliwęglanu - w tym przypadku dostosować technologicznie cały osprzęt uszczelniający. Pokrywy studni z wywietrznikiem, w razie potrzeby zaprojektować odwodnienie.
- Przy projektowaniu wykorzystywać normy Orange Polska.

3. Wytyczne Zamawiającego - UWAGI OGÓLNE:
Dokumentację należy opracować zgodnie z nw. wymaganiami/uwagami:

1) Aktualną mapę zasadniczą do celów projektowych terenu objętego projektem Wykonawca pozyska własnym staraniem i na własny koszt.
2) Aktualne wypisy i wyrysy z ewidencji gruntów Wykonawca pozyska własnym staraniem i na własny koszt.
3) Realizując zadanie w zakresie odwodnienia korpusu drogowego, Wykonawca uzyska zgody, warunki techniczne na odprowadzenie wód opadowych z korpusu drogowego do odbiornika.
4) W ramach opracowania należy przewidzieć przebudowę infrastruktury podziemnej i naziemnej związanej z budową ulicy, zgodnie z warunkami określonymi przez właścicieli (zarządców) tej infrastruktury oraz na podstawie warunków technicznych uzyskanych komórek zarządzających drogami, w tym od MZD Rzeszów.
5) W ramach części koncepcyjnej należy przygotować (na oklauzulowanej w OUDP mapie do celów projektowych) koncepcję w kilku wariantach, biorąc pod uwagę uwarunkowania terenowe, istniejące zagospodarowanie terenu, planowany zakres inwestycji, opracowane i będące w opracowaniu Miejscowe Plany Zagospodarowania Przestrzennego.
6) W ramach koncepcji Wykonawca przygotuje również rozplanowanie zatok autobusowych. Lokalizację zatok/przystanków, przebudowę miejsc do zawracania autobusów Wykonawca uzgodni z komórkami zarządzającymi drogami, w tym z MZD Rzeszów, a także z Zarządem Transportu Miejskiego w Rzeszowie. Ponadto lokalizację tablic informacji pasażerskiej w związku z wprowadzeniem Systemu Informacji Pasażerskiej Wykonawca uzgodni z Zarządem Transportu Miejskiego w Rzeszowie i Zamawiającym,
7) Koncepcję programową należy opracować dla wariantu wybranego przez Zamawiającego, zatwierdzonego uzyskaną decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach.
8) Koncepcja zagospodarowania pasa drogowego przekazana do uzgodnienia winna zawierać mi.in. podane szerokości jezdni, chodnika, podane promienie łuków poziomych, wskazany sposób odprowadzenia wód opadowo-roztopowych z korpusu drogowego i przyległego terenu do odbiornika tych wód wraz ze wskazaniem tego odbiornika. Wraz z koncepcją winien zostać przekazany przekrój typowy z podanymi wymiarami oraz projektowanymi urządzeniami infrastruktury. Do opracowanej koncepcji należy dołączyć szacunkowy koszt realizacji inwestycji, realizowanej na podstawie tej koncepcji . Koncepcja winna zostać opracowana na aktualnej mapie do celów projektowych.
9) Koncepcja programowa obejmująca rozwiązania drogowe, budowę, przebudowę i zabezpieczenie urządzeń obcych, urządzenia ochrony środowiska, organizację ruchu i ukształtowanie zieleni należy opracować zgodnie z opracowaniem pt. Skład i stadia dokumentacji projektowej dla dróg i mostów w fazie przygotowania zadań, opracowania wprowadzonego do stosowania w GDDKiA zarządzeniem nr 17 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 11.05.2009 r. Część rysunkową należy przygotować w skali uzgodnionej z Zamawiającym.
10) Program funkcjonalno-użytkowy należy opracować zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. z 2013 r. poz. 1129)
11) Koncepcja podlega uzgodnieniu z Zamawiającym oraz Gminami na których realizowane jest przedsięwzięcie i zaopiniowaniu przez ZTM, Radę Osiedla.
12) Dla wariantu wybranego przez Zamawiającego Wykonawca przygotuje materiały niezbędne do złożenia wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (w przypadku konieczności raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko) oraz uzyska tę decyzję.
13) W ramach zamówienia Wykonawca przygotuje zgodnie z obowiązującymi regulacjami prawnymi dla części drogowej dokumentację geotechniczną, geologiczno-inżynierską (w przypadku konieczności), hydrogeologiczną (w przypadku konieczności) oraz uzyska decyzje zatwierdzające dokumentacje wymagające zatwierdzenia. Badania geologiczne, które będą niezbędne do opracowania tych dokumentacji Wykonawca zobowiązany jest wykonać bez dodatkowego wynagrodzenia.
14) Wykonawca ustali geotechniczne warunki posadowienia dla dróg.
15) Po wykonaniu dokumentacji geologicznej należy mieć na uwadze ewentualne wprowadzenie drenażu podłużnego z warstwą separacyjno-wzmacniającą z geowłókniny - w wypadku występowania wysokiego poziomu wód gruntowych.
16) Wykonawca przeprowadzi w ramach zamówienia badania konstrukcji nawierzchni poprzez wykonanie odwiertów w obrębie nawierzchni w celu rozpoznania konstrukcji dróg oraz poznania warunków gruntowo wodnych pod korpusem dróg. W przypadku konieczności, po uzgodnieniu z Zamawiającym zaproponuje wzmocnienie nawierzchni.
17) Dokumentacja projektowa winna zostać opracowana zgodnie z obowiązującymi regulacjami prawnymi.
18) Dokumentacja projektowa winna uwzględniać wnioski i zalecenia decyzji uzyskanych w ramach przedmiotu zamówienia
19) Wszystkie wnioski o uzyskanie decyzji administracyjnych wraz z niezbędnymi załącznikami należy opracować zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.
20) Wykonawca wystąpi do zarządców sieci, w zarządzie których jest istniejąca infrastruktura o szczegółowe warunki techniczne niezbędne do opracowania dokumentacji projektowej, w tym również wystąpi o warunki techniczne do jednostek organizacyjnych UM Rzeszowa oraz do MZD Rzeszów.
21) O szczegółowe warunki techniczne niezbędne dotyczące budowy/przebudowy oświetlenia ulicznego, sygnalizacji świetlnej, budowy kanału technologicznego Wykonawca wystąpi do Miejskiego Zarządu Dróg w Rzeszowie na etapie projektowania ( sieci nie mogą być zlokalizowane pod nawierzchnią jezdni).
22) Konstrukcję nawierzchni należy zaprojektować w oparciu o przeprowadzone badania gruntowo-wodne, badania istniejącej nawierzchni oraz obowiązujące katalogi GDDKiA - Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych, Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych. Konstrukcja nawierzchni winna zostać opracowana w porozumieniu z Zamawiającym
23) W trakcie projektowania należy uzgodnić (w trybie roboczym) w Miejskim Zarządzie Dróg (MZD) oraz w Zarządzie Zieleni Miejskiej (ZZM) w Rzeszowie:
a) rodzaj stosowanym ekranów akustycznych oraz ich kolorystykę (MZD i ZZM), jeśli konieczność ich budowy będzie wynikać z uzyskanej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach,
b) rodzaj kostki brukowej, jej kolorystykę, wzór ułożenia, udział procentowy szara/kolorowa (ZZM).
24) W przypadku budowy ekranów akustycznych pochłaniających hałas należy stosować wypełnienie z paneli aluminiowych w kolorystyce i wzorze uzgodnionym z Zarządem Zieleni Miejskiej w Rzeszowie i Zamawiającym,
25) Nawierzchnię chodników zaprojektować z kostki betonowej brukowej z betonu C25/30 (B-30) o grubości 6 cm (80% kolorowej i 20% szarej), na podbudowie dostosowanej na postój samochodów osobowych.
26) Na zatoki autobusowe zastosować warstwę ścieralną z betonu cementowego (płyty dyblowane),
27) Pobocze gruntowe (tzw. opaska) o szerokości min. 0,75 m,
28) Zabezpieczenie urządzeń infrastruktury technicznej nie związanej z ulicą kolidującej z Inwestycją zaprojektować na podstawie warunków technicznych uzyskanych od administratorów sieci oraz warunków lokalizacji podanych przez dział komórki zarządzające drogami, w tym z Działem eksploatacji MZD Rzeszów (sieci nie mogą być zlokalizowane pod nawierzchnią jezdni)
29) Nawierzchnię ścieżki rowerowej (ciągu pieszo-rowerowego) zaprojektować z betonu asfaltowego.
30) Na obramowanie jezdni zastosować krawężnik betonowy 20x30 cm na ławie z betonu C12/15 (B-15). W przypadku występowania krawężników kamiennych należy przewidzieć ich ponowne wbudowanie.
31) Wzór i kolorystykę obudów lamp oświetlenia ulicznego i słupów uzgodnić komórkami zarządzającymi drogami, w tym z Zarządem Zieleni Miejskiej w Rzeszowie i Zamawiającym
32) Należy zaprojektować duże znaki drogowe a wszystkie słupki znaków maja być malowane farba w kolorze RAL 7047.
33) Oznakowanie poziome należy wykonać jako grubowarstwowe
34) W dokumentacji projektowej należy zaznaczyć w kolorach i opisać:
a) na planie zagospodarowania terenu - projektowany oraz istniejący pas drogowy (PPD i IPD), projektowane i istniejące urządzenia obce oraz zakres inwestycji,
b) na przekrojach poprzecznych IPD, PPD, zjazdy, ogrodzenia oraz projektowane i istniejące urządzenia obce.
35) W dokumentacji projektowej należy opracować zestawienie zjazdów indywidualnych i publicznych.
36) Szerokości zjazdów dostosować do istniejących szerokości bram , lecz nie większych od wielkości dopuszczalnych w warunkach technicznych
37) Nawierzchnię zjazdów zaprojektować z betonu asfaltowego a przez chodnik z kostki betonowej brukowej kolorowej o grubości 8 cm z betonu C40/50 (B-50), na podbudowie dostosowanej na postój samochodu ciężarowego
38) Wykonując opracowanie Wykonawca nie może go opisywać poprzez wskazywanie znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, chyba że jest to uzasadnione specyfiką opracowania i Wykonawca nie może go opisać za pomocą dostatecznie dokładnych określeń, a wskazaniu takiemu towarzyszyć będą wyrazy lub równoważny (art. 29 ust. 3 ustawy - Prawo zamówień publicznych). W przypadku starań o dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej podawanie nazw producentów lub nazw wyrobów konkretnych producentów traktowane jest przez organy kontrolne oraz instytucje zarządzające i pośredniczące jak naruszenie ustawy - Prawo zamówień publicznych, grożąc utratą co najmniej części dofinansowania.
39) Projekt organizacji ruchu powinien spełnić wymagania przepisów o ruchu drogowym.
40) Dokumentację w wersji elektronicznej (wszystkie opracowania ) należy sporządzić w formacie pdf oraz w wersji edytowalnej - część opisowa (word, excel), rysunki w formacie dwg lub dxf. Dokumentacja w formacie pdf ma stanowić skan całej dokumentacji wraz z uzgodnieniami. Poszczególne pliki (lub ich części) powinny być opisane w sposób umożliwiający łatwe zidentyfikowanie jego zawartości.
41) Jeżeli dokumentacja będzie stanowiła dowód w postępowaniu administracyjnym lub przedmiot takiego postępowania, Wykonawca zobowiązany jest udzielać bezpłatnie pisemnych wyjaśnień dotyczących przedmiotu objętego opracowaniem. Wykonawca jest również zobowiązany do uczestniczenia w spotkaniach z Zamawiającym, mieszkańcami, w czynnościach postępowania administracyjnego, jeżeli wymaga tego cel sporządzenia dokumentacji.
42) Jeżeli w toku wykonywania umowy ulegną dezaktualizacji warunki techniczne (np. od właścicieli infrastruktury), to w ramach zamówienia, bez dodatkowego wynagrodzenia, Wykonawca uzyska nowe warunki techniczne, a w razie potrzeby wykona aktualizację mapy do celów projektowych.
43) Projektant ma obowiązek złożyć oświadczenie, że:
a) wersja papierowa dokumentacji jest zgodna z wersją elektroniczną (łącznie z pieczęciami i podpisami),
b) dokumentacja została opracowana zgodnie z obowiązującymi przepisami,
c) dokumentacja nie zawiera nazw własnych użytych materiałów i technologii.
44) Wszystkie załączone kserokopie i odpisy :map, uzgodnień itp. winny posiadać potwierdzenie zgodności z oryginałem.
45) Po stronie Wykonawcy leży nieodpłatna aktualizacja przygotowanych kosztów przygotowania i realizacji inwestycji, jeżeli żądanie takie Zamawiający zgłosi w okresie 3 lat od daty odbioru dokumentacji.
46) Dokonać obliczeń przepustowości oraz sporządzić ocenę warunków ruchu z uwzględnieniem wielkości i struktury rodzajowej ruchu na skrzyżowaniach. Na podstawie ww. analiz przedstawić optymalne rozwiązania projektowe w tym zakresie w tym m.in. przewidzieć dodatkowe pasy ruchu, sposób sterowania ruchem kołowym i pieszych,
47) Przewidzieć ewentualność opracowania związanego ze sprawdzeniem stateczności skarp wraz z zabezpieczeniem możliwych osuwisk. W celu określenia warunków stateczności skarpy drogowej oraz ustalenia rodzaju i zakresu niezbędnych zabiegów wzmacniających, należy stosować obowiązujące przepisy.
48) Wszelkie analizy, obliczenia, badania, które będą niezbędne do opracowania kompletnej dokumentacji projektowej, Wykonawca zobowiązany jest wykonać bez dodatkowego wynagrodzenia (w ramach wynagrodzenia ryczałtowego).

W rozwiązaniach projektowych przestrzegać warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie - określonych w rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. (Dz.U. z 2016 r. poz. 124).

Jednocześnie informuję że istnieje obowiązek chronienia znaków geodezyjnych przy prowadzonych pracach ziemnych, zgodnie z art. 15 ustawy z 17 maja 1989 r. - Prawo geodezyjne i kartograficzne (Dz.U. z 2015 r. poz. 520, ze zm.) oraz przepisami rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 15 kwietnia 1999 r. w sprawie ochrony znaków geodezyjnych, grawimetrycznych i magnetycznych (Dz.U. Nr 45, poz. 454 ze zmianami).

Warunki w sprawie zagospodarowania materiałów rozbiórkowych wraz ze sposobem ich zagospodarowania - do zamieszczenia w dokumentacji projektowej (założenia do sporządzenia kosztorysu inwestorskiego):
1. Materiały nadające się do ponownego wbudowania jak: słupki i tarcze znaków drogowych, krawężniki, kostka betonowa brukowa, płyty chodnikowe betonowe, obrzeża betonowe, kruszywo kamienne, destrukt z frezowania nawierzchni itp. należy przewidzieć do wykorzystania przez Zamawiającego na innych budowach we wskazanych przez niego miejscach . W przedmiarze robót należy przewidzieć ich transport na odległość do 20 km.
2. Złom, tj. elementy ogrodzeń, bram wjazdowych itp. przekazać do punktu skupu złomu wskazanego przez Zamawiającego.
3. Drewno pozyskane z wycinki drzew na terenie miasta Rzeszowa należy pociąć na odcinki dł. 1 m i przekazać na opał do Rzeszowskiego Towarzystwa Pomocy im. św. Brata Alberta przy ul. Jana Styki w Rzeszowie . Oszacować ilość i wartość drewna pozyskanego z wycinki.
4. Słupy drewniane i żelbetowe wraz z oprawami i źródłami światła przekazać właścicielom (zarządcom) sieci.
5. W zakresie gospodarki humusem przewidzieć wykorzystanie humusu zdjętego na humusowanie skarp i zieleńców, a nadmiar zagospodarować jako odpad.
6. Pozostałe materiały z rozbiórki, w tym również grunt z wykopów nie nadający się do wbudowania, Wykonawca usunie poza plac budowy we własnym zakresie, z poszanowaniem przepisów dotyczących gospodarki odpadami.
7. W dokumentacji projektowej można przewidzieć zastosowania do budowy nasypów odpadów przemysłowych, posiadających pozytywną opinię IBDiM Warszawa, których zastosowanie będzie zgodne z przepisami dotyczącymi gospodarowania odpadami.
8.W specyfikacji technicznej - Wymagania ogólne w punkcie dotyczącym przechowywania i składowania materiałów należy wprowadzić zapis o treści: Wykonawca zobowiązany jest do zapewnienia miejsca - terenu zamkniętego, w celu składowania materiałów pochodzących z rozbiórki, przeznaczonych do powtórnego wbudowania.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje udzielenie zamówienia uzupełniającego w trybie zamówienia z wolnej ręki, zgodnie z art. 67 ust 1 pkt 6 ustawy, które stanowić będą nie więcej niż 50% wartości zamówienia podstawowego. Zamówienia te będą dotyczyć przedmiotu zamówienia określonego w niniejszej SIWZ i polegać będą na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień.

Czas: D

Data zakończenia: 30/11/2016

Informacja na temat wadium:
1. Przed upływem terminu składania ofert Zamawiający żąda od Wykonawców wniesienia wadium na cały okres związania ofertą w wysokości 7 000,00 zł (siedem tysięcy złotych).
2. Wadium może być wnoszone w jednej lub kilku następujących formach:
2.1. pieniądzu,
2.2. poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym,
2.3. gwarancjach bankowych,
2.4. gwarancjach ubezpieczeniowych,
2.5. poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. z 2014 r. poz. 1804, z późn. zm.).
3. Wadium w formie pieniężnej należy wpłacać na konto Zamawiającego w banku PKO BP S.A. nr 74 1020 4391 0000 6902 0150 3523. Na przelewie należy umieścić informację: Wadium w postępowaniu znak: ZP.2311.7.2016 Budowa drogi wraz z wiaduktem (nad ul. Warszawską i torami kolejowymi) od ul. Warszawskiej do ul. Krakowskiej.
4. W przypadku wnoszenia wadium w formie pieniężnej, Wykonawca z zachowaniem właściwej staranności winien dokonać przelewu pieniężnego z odpowiednim wyprzedzeniem, gdyż za termin wniesienia wadium w formie pieniężnej przyjmuje się termin uznania kwotą wadium podanego wyżej rachunku bankowego Zamawiającego. Zaleca się, aby do oferty Wykonawcy załączyli potwierdzenie przelewu kwoty wadium.
5. W przypadku wnoszenia wadium w formie gwarancji lub poręczenia, oryginał gwarancji lub poręczenia należy złożyć w biurze Zamawiającego - ul. Targowa 1, VI piętro, pokój nr 601 (sekretariat), a do oferty dołączyć kopię, której zgodność z oryginałem poświadczono. Wadium musi być wystawione na Gminę Miasto Rzeszów - Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie.
6. Dokument wniesienia wadium w formie gwarancji lub poręczenia winien zawierać bezwarunkowe i nieodwołalne zobowiązanie gwaranta lub poręczyciela zapłaty wymaganej kwoty wadium, na pisemne żądanie Zamawiającego wzywające do zapłaty kwoty wadium, powstałe na skutek okoliczności określonych w ustawie.
7. Wykonawca, który we właściwym terminie nie wniesie wadium w akceptowanej formie zostanie z postępowania wykluczony na podstawie art. 24 ust. 2 pkt 2 ustawy.
8. Zamawiający zwróci wadium na zasadach określonych w ustawie.
9. Zamawiający zatrzyma wadium w przypadkach określonych w ustawie.

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że należycie wykonał w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał co najmniej:
- dwie dokumentacje projektowe w zakresie budowy, przebudowy lub rozbudowy dróg lub ulic klasy G lub wyższej o minimalnej długości odcinka drogi lub ulicy 1000 m każdy.
Ocena spełniania powyższych warunków zostanie dokonana na podstawie dokumentów i oświadczeń złożonych przez Wykonawcę metodą spełnia / nie spełnia.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że dysponuje lub będzie dysponować na czas realizacji zamówienia odpowiednio wykwalifikowanym personelem bezpośrednio zatrudnionym do wykonania zamówienia, tj.:

Projektant branży drogowej - wymagane:
a) wykonanie co najmniej 2 dokumentacji projektowych w zakresie budowy, przebudowy lub rozbudowy drogi lub ulicy klasy G lub wyższej o minimalnej długości odcinka drogi lub ulicy 1000 m każdy,
b) uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w specjalności drogowej uzyskane na podstawie ustawy - Prawo budowlane (Dz.U. z 2013 r. poz. 1409 ze zm.), lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów albo odpowiednie kwalifikacje zdobyte za granicą uznane w Polsce przez właściwy organ.

Sprawdzający branży drogowej - wymagane:
a) wykonanie lub sprawdzenie co najmniej 2 dokumentacji projektowych w zakresie budowy, przebudowy lub rozbudowy drogi lub ulicy klasy G lub wyższej o minimalnej długości odcinka drogi lub ulicy 1000 m każdy,
b) uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w specjalności drogowej uzyskane na podstawie ustawy - Prawo budowlane (Dz.U. z 2013 r. poz. 1409 ze zm.), lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów albo odpowiednie kwalifikacje zdobyte za granicą uznane w Polsce przez właściwy organ.


Projektant branży mostowej - wymagane:
a) wykonanie co najmniej 2 dokumentacji projektowych w zakresie budowy, przebudowy lub rozbudowy obiektów mostowych klasy A,
b) uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w specjalności mostowej uzyskane na podstawie ustawy - Prawo budowlane (Dz.U. z 2013 r. poz. 1409 ze zm.), lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów albo odpowiednie kwalifikacje zdobyte za granicą uznane w Polsce przez właściwy organ.

Sprawdzający branży mostowej - wymagane:
a) wykonanie lub sprawdzenie co najmniej 2 dokumentacji projektowych w zakresie budowy, przebudowy lub rozbudowy obiektów mostowych klasy A,
b) uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w specjalności mostowej uzyskane na podstawie ustawy - Prawo budowlane (Dz.U. z 2013 r. poz. 1409 ze zm.), lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów albo odpowiednie kwalifikacje zdobyte za granicą uznane w Polsce przez właściwy organ.
Ocena spełniania powyższych warunków zostanie dokonana na podstawie dokumentów i oświadczeń złożonych przez Wykonawcę metodą spełnia / nie spełnia.

Oświadczenie nr 4: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
1. Oświadczenie o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu na formularzu zgodnym z treścią załącznika nr 2 do SIWZ.
2. Zgodnie z art. 26 ust. 2b ustawy Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu, potencjale technicznym, osobach zdolnych do wykonania zamówienia, zdolnościach finansowych i ekonomicznych innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków. Wykonawca w takiej sytuacji zobowiązany jest udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, przedstawiając w szczególności w tym celu:
2.1. pisemne zobowiązanie tych podmiotów do zrealizowania części zamówienia, zawierające zakres czynności, które te podmioty zobowiązują się wykonać - w przypadku, gdy Wykonawca wykazując spełnianie warunków udziału w postępowaniu polega na wiedzy i doświadczeniu innych podmiotów,
2.2. pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania do dyspozycji Wykonawcy osób na okres ich udziału w wykonywaniu zamówienia, zawierające także listę osób, które zostaną przez ten podmiot udostępnione - w przypadku, gdy Wykonawca wykazując spełnianie warunków udziału w postępowaniu polega na osobach zdolnych do wykonania zamówienia innych podmiotów.
2.3. pisemne zobowiązania, o których mowa wyżej w punktach 2.1 - 2.2 winny być złożone w oryginale (przykładowy wzór zobowiązania stanowi załącznik nr 7 do SIWZ).
3. W celu potwierdzenia spełniania warunków wymaganych od Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia:
3.1. oświadczenie wymienione w punkcie 6.1.1. SIWZ oraz dokument wymieniony w punkcie 6.1.3 SIWZ albo odpowiadające im określone w punkcie 6.6. SIWZ, powinny być złożone przez każdego Wykonawcę,
3.2. oświadczenie wymienione w punkcie 6.2.1. SIWZ powinno być złożone jedno w imieniu wszystkich Wykonawców,
3.3. dokumenty wymienione w punktach 6.2.2. - 6.2.4. SIWZ winien złożyć dowolny/dowolni Wykonawca/y spośród Wykonawców składających wspólną ofertę.
4. Pełnomocnictwo do złożenia oferty, o ile prawo do podpisania oferty nie wynika z innych dokumentów złożonych wraz z ofertą. Treść pełnomocnictwa musi jednoznacznie określać czynności, co do wykonania, których pełnomocnik jest upoważniony. Pełnomocnictwo musi być przedstawione w oryginale lub kopii, której zgodność z oryginałem poświadczono notarialnie.
5. Pełnomocnictwo do reprezentowania Wykonawców w postępowaniu albo reprezentowania Wykonawców w postępowaniu i zawarcia umowy w sprawie zamówienia publicznego - dotyczy tylko Wykonawców wspólnie ubiegających się o uzyskanie zamówienia. Pełnomocnictwo musi być przedstawione w oryginale lub kopii, której zgodność z oryginałem poświadczono notarialnie.
6. Kopia gwarancji lub poręczenia, jeśli wadium wnoszone jest w innej formie niż pieniądz. W przypadku, gdy Wykonawca wniesie wadium w pieniądzu, winien dołączyć do oferty kopię polecenia przelewu na rachunek Zamawiającego, której zgodność z oryginałem poświadczono. W przypadku wniesienia wadium w innej formie, oryginał należy złożyć w biurze Zamawiającego, a do oferty dołączyć kopię, której zgodność z oryginałem poświadczył upoważniony przedstawiciel Wykonawcy.
7. Tabela Opracowań Projektowych przygotowana wg załączonego wzoru.

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1. Zamawiający dopuszcza zmiany postanowień umowy w stosunku do treści oferty dotyczących terminu realizacji zamówienia, wynagrodzenia oraz zakresu przedmiotowego zamówienia na niżej określonych zasadach:
1.1. Termin realizacji zamówienia może być zmieniony w przypadku, gdy opóźnienie w wykonaniu przedmiotu umowy spowodowane będzie koniecznością, która wystąpiła z przyczyn niezależnych od Wykonawcy po zawarciu umowy:
1) długotrwałe uzgadnianie koncepcji przedsięwzięcia przez Zamawiającego albo zmiana koncepcji z inicjatywy Zamawiającego,
2) przedłużające się uzyskiwanie niezbędnych do projektowania opinii, uzgodnień, warunków technicznych (w tym konieczność uzyskania nowych warunków technicznych albo potwierdzenia aktualności dotychczasowych) i innych materiałów, a także decyzji administracyjnych, wraz z terminami niezbędnymi do uzyskania klauzuli ostateczności,
3) konieczność uzyskania dodatkowych decyzji administracyjnych (np. decyzji o odstępstwach o obowiązujących przepisów), których uzyskanie nie było możliwe do przewidzenia na etapie przygotowania specyfikacji do zamówienia,
4) protestów mieszkańców,
5) spełnienie innych nieprzewidzianych pierwotnie wymogów dla pozyskania i wydatkowania środków zewnętrznych,
6) konieczność aktualizacji warunków technicznych do projektowania,
7) konieczność przeprowadzenia innych postępowań administracyjnych i sądowych (np. postępowania spadkowego z udziałem spadkobierców),
8) przedłużające się opiniowanie lub uzgadnianie dokumentacji (np. przez Oddział Uzgadniania Dokumentacji Projektowej),
9) koniecznością aktualizacji warunków technicznych do projektowania,
10) działaniem siły wyższej o, której mowa w rozdziale III SIWZ Wzór umowy,
11) konieczność wykonania dodatkowych badań niezbędnych do opracowania dokumentacji, których wykonania nie można było przewidzieć na etapie przygotowania specyfikacji do zamówienia,
12) wystąpienie warunków atmosferycznych uniemożliwiających przeprowadzenie badań, pomiarów,
13) zmiana przepisów prawa mającą wpływ na wykonanie dokumentacji,
14) przedłużające się opracowywanie projektów podziałów nieruchomości przez inne jednostki Gminy Miasta Rzeszów,
15) skoordynowanie zakresu i powiązania przedmiotowej inwestycji z innymi inwestycjami prowadzonymi przez Zamawiającego, Gminę Miasta Rzeszów, przez inne jednostki Gminy albo inwestorów zewnętrznych,
16) uwzględnienie zadań planowanych i realizowanych przez innych inwestorów,
17) wystąpienie warunków atmosferycznych uniemożliwiających przeprowadzenie badań, pomiarów,
18) zmiana zakresu lub przebiegu inwestycji i spowodowana tym konieczność zmian w dokumentacji i uzyskania nowych lub zmiany posiadanych opinii, uzgodnień, projektów podziałów i decyzji administracyjnych,
19) wstrzymanie prac projektowych w związku z orzeczeniem organu administracji lub sądu,
20) wstrzymanie prac projektowych w przypadku, gdy wykonanie niektórych materiałów, opracowań, złożenie wniosków o uzyskanie decyzji administracyjnych będzie uzależnione od wykonanych opracowań, uzyskanych decyzji administracyjnych dla innych zadań MZD w Rzeszowie, Gminy Miasta Rzeszów albo inwestorów zewnętrznych.
W przypadku wystąpienia jednej z ww. okoliczności Zamawiający wydłuży termin wykonania zamówienia o odpowiednią liczbę dni.
1.2. Zamawiający dopuszcza możliwość zmiany zakresu przedmiotowego umowy w następujących przypadkach:
1) ograniczenia zakresu przy jednoczesnym odpowiednim zmniejszeniu wynagrodzenia, jeżeli okaże się, że niektóre elementy składowe dokumentacji projektowej będą zbędne z punktu widzenia postępowania administracyjnego i procesu inwestycyjnego, czego nie można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy. Zamawiający pisemnie poinformuje Wykonawcę o zbędności któregoś z elementu dokumentacji projektowej. Przystąpienie do wykonywania poszczególnych elementów dokumentacji projektowej następować będzie w porozumieniu z Zamawiającym,
2) zmiany przebiegu inwestycji lub zmniejszenie zakresu opracowania, z ewentualnym odpowiednim zmniejszeniem wynagrodzenia, z powodu:
a) protestów mieszkańców,
b) objęcia obiektów lub terenów ochroną (np. ochroną zabytków, jedną z form ochrony przyrody, w tym strefą Natura 2000),
c) niemożności zachowania odległości gwarantującej brak szkodliwego wpływu przedsięwzięcia na środowisko i zdrowie ludzi,
d) wyboru innego trybu realizacji inwestycji, powodującego zbędność jednych i konieczność wykonania innych opracowań (realizacja na podstawie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zamiast na podstawie pozwolenia na budowę).
1.3. Dopuszcza się za zgodą Zamawiającego zmianę terminów pośrednich wykonania poszczególnych elementów dokumentacji według harmonogramu prac projektowych opracowanego przez Wykonawcę. Wykonawca zobowiązany jest w terminie do 7 dni przed upływem terminów pośrednich przedłożyć Zamawiającemu wniosek o akceptację proponowanych nowych terminów wykonania opracowań wraz z uzasadnieniem. Zmiana, w tym zakresie nie wymaga sporządzenia aneksu do umowy.
1.4. Wyboru innego trybu realizacji inwestycji, powodującego zbędność jednych i konieczność wykonania innych opracowań (realizacja na podstawie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zamiast na podstawie pozwolenia na budowę).
1.5. Przewiduje się skrócenie terminu płatności faktur w uzasadnionych przypadkach, wywołanych koniecznością wydatkowania środków budżetowych.
1.6. Zamawiający dopuszcza możliwość zmiany nazwy zadania wskutek decyzji administracyjnych oraz aktów prawnych właściwych organów.
1.7. W przypadku zmiany stawki podatku od towarów i usług (VAT) wynagrodzenie ulegnie zmianie stosownie do zmiany stawki podatku bez zmiany wynagrodzenia netto.
2. Poza przypadkami określonymi wyżej, zmiany postanowień zawartej umowy będą mogły nastąpić w następujących przypadkach:
2.1. zaistnienia omyłki pisarskiej lub rachunkowej,
2.2. zaistnienia, po zawarciu umowy, przypadku siły wyższej, przez która na potrzeby niniejszego warunku rozumieć należy zdarzenie zewnętrzne wobec łączącej strony umowy więzi prawnej:
a) o charakterze niezależnym od stron,
b) którego strony nie mogły przewidzieć przed zawarciem umowy,
c) którego nie można uniknąć, ani któremu strony nie mogły zapobiec przy zachowaniu należytej staranności, której nie można przypisać drugiej stronie;
3. Za siłę wyższą, warunkującą zmianę umowy uważać się będzie w szczególności: powódź, pożar i inne klęski żywiołowe, zamieszki, strajki, ataki terrorystyczne, działania wojenne, nagłe załamania warunków atmosferycznych, nagłe przerwy w dostawie energii elektrycznej, promieniowanie lub skażenia, zmiany powszechnie obowiązujących przepisów prawa w zakresie mającym wpływ na realizację przedmiotu zamówienia lub świadczenia stron.
4. Dopuszcza się możliwość rozwiązania umowy za porozumieniem obydwu stron w przypadku:
a) licznych protestów mieszkańców uniemożliwiających przygotowanie dokumentacji,
b) braku możliwości uzyskania warunków technicznych i zgody na odprowadzenie wód opadowo-roztopowych do istniejących cieków wodnych,
c) przedłużającego się postępowania o wydanie decyzji administracyjnych wraz z klauzulą ostateczności, niezbędnych do projektowania.

Kod kryterium cenowe: B

Znaczenie kryterium 1: 90

Nazwa kryterium 2: Okres rękojmi za wady

Znaczenie kryterium 2: 10

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: bip.erzeszow.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie, ul. Targowa 3, 35-064 Rzeszów, pok. nr 321.

Data składania wniosków, ofert: 12/02/2016

Godzina składania wniosków, ofert: 09:45

Miejsce składania:
Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie, ul. Targowa 3, 35-064 Rzeszów, pok. nr 601 (sekretariat).

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Zadanie jest planowane do współfinansowania ze środków z budżetu UE.

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
713200007 (Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania)

Podobne przetargi