292166 / 2014-09-02 - Administracja samorzÄ…dowa / UrzÄ…d Miejski w Szczyrku (Szczyrk)

1. Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni łupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczeńskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417 .
2. Odbudowa polegająca na wymianie zniszczonych płyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podłużnego w km 0+630 - 1+200.

Opis zamówienia

1. Opis przedmiotu zamówienia.
a)Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni łupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczeńskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417 .
b)Odbudowa polegająca na wymianie zniszczonych płyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podłużnego w km 0+630 - 1+200.
1) Podstawowe parametry techniczne inwestycji:
a)Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni łupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczeńskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417.
Podstawowe parametry techniczne inwestycji:
- Jezdnie: jedno-jezdniowa, dwukierunkowa
- Szerokość jezdni: 3,0m i 4,0 m.
- Szerokość poboczy 0,5-1,0m.
- Nawierzchnia: bitumiczna i płyty ażurowe.
Podstawowe dane przedmiotowej inwestycji:
Długość remontowanej ulicy: - 379,0mb.
b) Odbudowa polegająca na wymianie zniszczonych płyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podłużnego w km 0+630 - 1+200.
Podstawowe parametry techniczne inwestycji:
- Jezdnie: jedno-jezdniowa, dwukierunkowa.
- Szerokość jezdni: 3,0m.
- Nawierzchnia: płyty ażurowe .
Podstawowe dane przedmiotowej inwestycji:
Długość remontowanej ulicy: - 570,0mb.
2) Opis stanu istniejącego.
a) Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni łupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczeńskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417.
Przedmiotem robót jest odbudowa uszkodzonej drogi ulicy Skrzyczeńskiej w miejscowości Szczyrk. Cała nawierzchnia drogi jest w złym stanie technicznym i nie nadaję się już do dalszej eksploatacji jest ona zdeformowana i posiada liczne ubytki i przełomy. W stanie istniejącym, w granicach opracowania, jezdnia posiada szerokości około 3,0m. Na pierwszym odcinku tj w k 0+038 - 0+182 nawierzchnia jezdni jest bitumiczna, na dalszym odcinku do km 0+230 z płyt ażurowych i dalej do końca opracowania nawierzchnię tłuczniową. Odwodnienie drogi realizowane jest powierzchniowo do km 0+230 wody opadowe sprowadzone są do rowu umocnionego ściekiem prefabrykowanym typu mulda i płytkami chodnikowymi 50x50 na skarpach. Na dalszym odcinku wody odprowadzone są w teren. Istniejący rów jest w złym stanie technicznym, występują tu liczne deformacje, zanieczyszczenia. W rejonie przedmiotowej inwestycji występują sieci podziemnego uzbrojenia terenu takie jak sieć gazowa i energetyczna. Wszystkie przedmiotowe sieci zostały przedstawione na planach. Ponadto nie wyklucza się występowania w terenie urządzeń niewykazanych w inwentaryzacji. Dodatkowo w rejonie przedmiotowej inwestycji występują napowietrzne sieci uzbrojenia terenu w postaci linii energetycznej. Sieci te są widoczne w terenie.
b) Odbudowa polegająca na wymianie zniszczonych płyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podłużnego w km 0+630 - 1+200.
Przedmiotem robót jest odbudowa uszkodzonej drogi ulicy Poziomkowej w miejscowości Szczyrk. Odcinki nawierzchni drogi przewidziane do wymiany nawierzchni są w złym stanie technicznym i nie nadaję się już do dalszej eksploatacji jest ona zdeformowana i posiada liczne uszkodzenia. W stanie istniejącym, w granicach opracowania, jezdnia posiada szerokości około 3,0m. Na pierwszym odcinku tj w km 0+630 - 0+794 nawierzchnie jezdni jest bitumiczna, na dalszym w km 0+794 - 1+047 z płyt ażurowych, w km 1+047 - 1+108 nawierzchnia jezdni wykonana jest z płyt drogowych i dalej tj. od km 1+108 - 1+200 nawierzchnia z płyt ażurowych. Odwodnienie drogi realizowane jest powierzchniowo do km 0+794 wody opadowe sprowadzone są w teren za pomocą istniejących wodo spustów poprzecznych, są one jednak zniszczone niedrożne. Na dalszym odcinku wzdłuż nawierzchni z płyt ażurowych po stronie lewej istnieję ściek podłużny typu mulda opróżniany za pomocą poprzecznych wodospustów, również na tym odcinku system odwodnieniowy jest zniszczony i niedrożny. Na istniejącym odcinku nawierzchni z płyt drogowych i dalej do końca zakresu robót wody opadowe odprowadzane są w teren. W rejonie przedmiotowej inwestycji występują sieci podziemnego uzbrojenia terenu takie jak siec wodociągowa, gazowa, energetyczna, oraz kanalizacja sanitarna. Wszystkie przedmiotowe sieci zostały przedstawione na planach. Ponadto nie wyklucza się występowania w terenie urządzeń niewykazanych w inwentaryzacji. Dodatkowo w rejonie przedmiotowej inwestycji występują napowietrzne sieci uzbrojenia terenu w postaci linii energetycznej. Sieci te są widoczne w terenie.
3) Rozwiązania sytuacyjne i wysokościowe.
a) Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni łupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczeńskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417.
W ramach odbudowy planuje się wymianę konstrukcji oraz nawierzchni drogi zachowując jej pierwotny przebieg oraz parametry, oraz odbudowę istniejącego rowu. Celem inwestycji jest odbudowa ulicy, natomiast jej ukształtowanie sytuacyjne pozostaje zgodne ze stanem istniejącym. W przekroju poprzecznym droga będzie składała się z jezdni obustronnie ograniczonej poboczem.
Przekroje typowe.
Jako typowy przekrój poprzeczny dla ulicy Skrzyczeńskiej przewidziany został przekrój drogowy z obustronnym poboczem o szerokości dostosowanej do warunków lokalnych. Projektowana niweleta drogi pozostanie bez zmian i będzie przebiegała na całej długości po stanie istniejącym. Spadek podłużny drogi pozostanie bez zmian w stosunku do stanu istniejącego.
a)konstrukcja drogi o nawierzchni bitumicznej:
-5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S.
-6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W.
-7cm podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego SA16P.
-25cm kruszywo łamane o uziarnieniu 0/31,5mm.
b)konstrukcja drogi o nawierzchni z płyt ażurowych:
-12,5cm płyty ażurowe 100x75x12,5.
-30cm kruszywo łamane o uziarnieniu 0/31,5mm.
c)konstrukcja pobocza z płyt ażurowych :
-7cm płyty ażurowe typu krata 60x40x7.
-42cm kruszywo łamane o uziarnieniu 0/31,5mm.
d)konstrukcja pobocza tłuczniowego :
-42cm kruszywo łamane o uziarnieniu 0/31,5mm.
b) Odbudowa polegająca na wymianie zniszczonych płyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podłużnego w km 0+630 - 1+200.
W ramach odbudowy planuje się wymianę nawierzchni drogi zachowując jej pierwotny przebieg oraz parametry, oraz odbudowę istniejącego systemu odwodnienia. Celem inwestycji jest odbudowa ulicy, natomiast jej ukształtowanie sytuacyjne pozostaje zgodne ze stanem istniejącym.
Przekroje typowe.
Jako typowy przekrój poprzeczny dla ulicy Poziomkowej przewidziany został przekrój drogowy z obustronnym poboczem gruntowym o szerokości dostosowanej do warunków lokalnych. Odcinkowo jezdnia po stronie lewej ograniczona jest ściekiem prefabrykowanym typu mulda. Niweleta drogi pozostanie bez zmian i będzie przebiegała na całej długości po stanie istniejącym. Spadek podłużny drogi pozostanie bez zmian w stosunku do stanu istniejącego.
a) konstrukcja drogi:
- 12,5 cm płyty ażurowe 100x75x12,5.
- 15 cm kruszywo łamane o uziarnieniu 0/31,5mm.
4) Odwodnienie.
a) Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni łupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczeńskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417.
W celu poprawienia spływu wód deszczowych odwodnienie drogi będzie realizowane przez wyprofilowanie istniejących spadków poprzecznych i podłużnych. Dodatkowo na całej długości drogi, co około 50m zaprojektowano poprzeczne wodo spusty z C140 montowanego na ławie z betonu C 16/20.
Przewiduje się również odbudowę istniejącego rowu umocnionego w km 0-038 - 0+230. Dno rowu zostanie umocnione ściekiem prefabrykowanym typu mulda montowanym na ławie z betonu C 16/20 a skarpy płytkami chodnikowymi 50x50x7 na podsypce z kruszywa naturalnego. Dodatkowo w związku z dużym spadkiem podłużnym w celu spowolnienia spływu wody zaprojektowano co 3,0m kaskady w dnie o wysokości 15cm. Na długości rowu występuje jeden zjazd pod którym należy wykonać przepust betonowy ø 600 zakończony ściankami czołowymi. Na wlocie przepustu należy wykonać osadnik w formie kaskady o odkryciu 0,5m i zagłębiony 15cm w stosunku do wlotu przepustu.
Na odcinku od km 0+230 do końca opracowania należy od strony skarpy wykopu wykonać rów trójkątny o głębokości minimum 30cm, który będzie opróżniany poprzez projektowane wodospusty.
b) Odbudowa polegająca na wymianie zniszczonych płyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podłużnego w km 0+630 - 1+200.
W celu poprawienia spływu wód deszczowych odwodnienie drogi będzie realizowane przez wyprofilowanie istniejących spadków poprzecznych i podłużnych. Dodatkowo na całej długości drogi co około 50m zaprojektowano poprzeczne wodo spusty z C140 montowanego na ławie z betonu C 16/20.
Przewiduje się również przebudowę istniejącego ścieku w km 0-794 - 1+047 łącznie z przebudową istniejących na początkowym odcinku studzienek ściekowych i odcinka kolektora deszczowego. Pozostała część ścieku opróżniana zostanie w teren za pomocą wodo spustów poprzecznych i odprowadzona w teren. Na odcinku gdzie jezdnia jest wykonana z płyt drogowych w celu poprawy odwodnienia zaprojektowano obustronnie pobocze z kamienia łupanego układanego luźno o uziarnieniu 100/600mm. Od km 1+108 odwodnienie tak jak w stanie istniejącym realizowane jest powierzchniowo. Przyjęto wodo spust poprzeczny na samym początku tego odcinka i dalej naprawę istniejącego ścieku poprzecznego oraz podłużnego.
5) Projekt organizacji ruchu na czas robót.
Opracowanie projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót należy do Wykonawcy.
Wykonawca zobowiązany jest do prowadzenia robót drogowy w sposób zapewniający w miarę możliwości codzienny dojazd do nieruchomości usytuowanych wzdłuż ul. Skrzyczńskiej oraz Poziomkowej w Szczyrku.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 292166

Data publikacji: 2014-09-02

Nazwa: Urząd Miejski w Szczyrku

Ulica: ul. Beskidzka 4

Numer domu: 4

Miejscowość: Szczyrk

Kod pocztowy: 43-370

Województwo / kraj: śląskie

Numer telefonu: 033 8295026

Numer faxu: 033 8178763

Adres strony internetowej: www.um.szczyrk.pl

Regon: 00052528600000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
1. Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni łupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczeńskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417 .
2. Odbudowa polegająca na wymianie zniszczonych płyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podłużnego w km 0+630 - 1+200.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1. Opis przedmiotu zamówienia.
a)Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni łupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczeńskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417 .
b)Odbudowa polegająca na wymianie zniszczonych płyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podłużnego w km 0+630 - 1+200.
1) Podstawowe parametry techniczne inwestycji:
a)Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni łupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczeńskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417.
Podstawowe parametry techniczne inwestycji:
- Jezdnie: jedno-jezdniowa, dwukierunkowa
- Szerokość jezdni: 3,0m i 4,0 m.
- Szerokość poboczy 0,5-1,0m.
- Nawierzchnia: bitumiczna i płyty ażurowe.
Podstawowe dane przedmiotowej inwestycji:
Długość remontowanej ulicy: - 379,0mb.
b) Odbudowa polegająca na wymianie zniszczonych płyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podłużnego w km 0+630 - 1+200.
Podstawowe parametry techniczne inwestycji:
- Jezdnie: jedno-jezdniowa, dwukierunkowa.
- Szerokość jezdni: 3,0m.
- Nawierzchnia: płyty ażurowe .
Podstawowe dane przedmiotowej inwestycji:
Długość remontowanej ulicy: - 570,0mb.
2) Opis stanu istniejącego.
a) Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni łupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczeńskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417.
Przedmiotem robót jest odbudowa uszkodzonej drogi ulicy Skrzyczeńskiej w miejscowości Szczyrk. Cała nawierzchnia drogi jest w złym stanie technicznym i nie nadaję się już do dalszej eksploatacji jest ona zdeformowana i posiada liczne ubytki i przełomy. W stanie istniejącym, w granicach opracowania, jezdnia posiada szerokości około 3,0m. Na pierwszym odcinku tj w k 0+038 - 0+182 nawierzchnia jezdni jest bitumiczna, na dalszym odcinku do km 0+230 z płyt ażurowych i dalej do końca opracowania nawierzchnię tłuczniową. Odwodnienie drogi realizowane jest powierzchniowo do km 0+230 wody opadowe sprowadzone są do rowu umocnionego ściekiem prefabrykowanym typu mulda i płytkami chodnikowymi 50x50 na skarpach. Na dalszym odcinku wody odprowadzone są w teren. Istniejący rów jest w złym stanie technicznym, występują tu liczne deformacje, zanieczyszczenia. W rejonie przedmiotowej inwestycji występują sieci podziemnego uzbrojenia terenu takie jak sieć gazowa i energetyczna. Wszystkie przedmiotowe sieci zostały przedstawione na planach. Ponadto nie wyklucza się występowania w terenie urządzeń niewykazanych w inwentaryzacji. Dodatkowo w rejonie przedmiotowej inwestycji występują napowietrzne sieci uzbrojenia terenu w postaci linii energetycznej. Sieci te są widoczne w terenie.
b) Odbudowa polegająca na wymianie zniszczonych płyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podłużnego w km 0+630 - 1+200.
Przedmiotem robót jest odbudowa uszkodzonej drogi ulicy Poziomkowej w miejscowości Szczyrk. Odcinki nawierzchni drogi przewidziane do wymiany nawierzchni są w złym stanie technicznym i nie nadaję się już do dalszej eksploatacji jest ona zdeformowana i posiada liczne uszkodzenia. W stanie istniejącym, w granicach opracowania, jezdnia posiada szerokości około 3,0m. Na pierwszym odcinku tj w km 0+630 - 0+794 nawierzchnie jezdni jest bitumiczna, na dalszym w km 0+794 - 1+047 z płyt ażurowych, w km 1+047 - 1+108 nawierzchnia jezdni wykonana jest z płyt drogowych i dalej tj. od km 1+108 - 1+200 nawierzchnia z płyt ażurowych. Odwodnienie drogi realizowane jest powierzchniowo do km 0+794 wody opadowe sprowadzone są w teren za pomocą istniejących wodo spustów poprzecznych, są one jednak zniszczone niedrożne. Na dalszym odcinku wzdłuż nawierzchni z płyt ażurowych po stronie lewej istnieję ściek podłużny typu mulda opróżniany za pomocą poprzecznych wodospustów, również na tym odcinku system odwodnieniowy jest zniszczony i niedrożny. Na istniejącym odcinku nawierzchni z płyt drogowych i dalej do końca zakresu robót wody opadowe odprowadzane są w teren. W rejonie przedmiotowej inwestycji występują sieci podziemnego uzbrojenia terenu takie jak siec wodociągowa, gazowa, energetyczna, oraz kanalizacja sanitarna. Wszystkie przedmiotowe sieci zostały przedstawione na planach. Ponadto nie wyklucza się występowania w terenie urządzeń niewykazanych w inwentaryzacji. Dodatkowo w rejonie przedmiotowej inwestycji występują napowietrzne sieci uzbrojenia terenu w postaci linii energetycznej. Sieci te są widoczne w terenie.
3) Rozwiązania sytuacyjne i wysokościowe.
a) Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni łupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczeńskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417.
W ramach odbudowy planuje się wymianę konstrukcji oraz nawierzchni drogi zachowując jej pierwotny przebieg oraz parametry, oraz odbudowę istniejącego rowu. Celem inwestycji jest odbudowa ulicy, natomiast jej ukształtowanie sytuacyjne pozostaje zgodne ze stanem istniejącym. W przekroju poprzecznym droga będzie składała się z jezdni obustronnie ograniczonej poboczem.
Przekroje typowe.
Jako typowy przekrój poprzeczny dla ulicy Skrzyczeńskiej przewidziany został przekrój drogowy z obustronnym poboczem o szerokości dostosowanej do warunków lokalnych. Projektowana niweleta drogi pozostanie bez zmian i będzie przebiegała na całej długości po stanie istniejącym. Spadek podłużny drogi pozostanie bez zmian w stosunku do stanu istniejącego.
a)konstrukcja drogi o nawierzchni bitumicznej:
-5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S.
-6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W.
-7cm podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego SA16P.
-25cm kruszywo łamane o uziarnieniu 0/31,5mm.
b)konstrukcja drogi o nawierzchni z płyt ażurowych:
-12,5cm płyty ażurowe 100x75x12,5.
-30cm kruszywo łamane o uziarnieniu 0/31,5mm.
c)konstrukcja pobocza z płyt ażurowych :
-7cm płyty ażurowe typu krata 60x40x7.
-42cm kruszywo łamane o uziarnieniu 0/31,5mm.
d)konstrukcja pobocza tłuczniowego :
-42cm kruszywo łamane o uziarnieniu 0/31,5mm.
b) Odbudowa polegająca na wymianie zniszczonych płyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podłużnego w km 0+630 - 1+200.
W ramach odbudowy planuje się wymianę nawierzchni drogi zachowując jej pierwotny przebieg oraz parametry, oraz odbudowę istniejącego systemu odwodnienia. Celem inwestycji jest odbudowa ulicy, natomiast jej ukształtowanie sytuacyjne pozostaje zgodne ze stanem istniejącym.
Przekroje typowe.
Jako typowy przekrój poprzeczny dla ulicy Poziomkowej przewidziany został przekrój drogowy z obustronnym poboczem gruntowym o szerokości dostosowanej do warunków lokalnych. Odcinkowo jezdnia po stronie lewej ograniczona jest ściekiem prefabrykowanym typu mulda. Niweleta drogi pozostanie bez zmian i będzie przebiegała na całej długości po stanie istniejącym. Spadek podłużny drogi pozostanie bez zmian w stosunku do stanu istniejącego.
a) konstrukcja drogi:
- 12,5 cm płyty ażurowe 100x75x12,5.
- 15 cm kruszywo łamane o uziarnieniu 0/31,5mm.
4) Odwodnienie.
a) Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni łupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczeńskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417.
W celu poprawienia spływu wód deszczowych odwodnienie drogi będzie realizowane przez wyprofilowanie istniejących spadków poprzecznych i podłużnych. Dodatkowo na całej długości drogi, co około 50m zaprojektowano poprzeczne wodo spusty z C140 montowanego na ławie z betonu C 16/20.
Przewiduje się również odbudowę istniejącego rowu umocnionego w km 0-038 - 0+230. Dno rowu zostanie umocnione ściekiem prefabrykowanym typu mulda montowanym na ławie z betonu C 16/20 a skarpy płytkami chodnikowymi 50x50x7 na podsypce z kruszywa naturalnego. Dodatkowo w związku z dużym spadkiem podłużnym w celu spowolnienia spływu wody zaprojektowano co 3,0m kaskady w dnie o wysokości 15cm. Na długości rowu występuje jeden zjazd pod którym należy wykonać przepust betonowy ø 600 zakończony ściankami czołowymi. Na wlocie przepustu należy wykonać osadnik w formie kaskady o odkryciu 0,5m i zagłębiony 15cm w stosunku do wlotu przepustu.
Na odcinku od km 0+230 do końca opracowania należy od strony skarpy wykopu wykonać rów trójkątny o głębokości minimum 30cm, który będzie opróżniany poprzez projektowane wodospusty.
b) Odbudowa polegająca na wymianie zniszczonych płyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podłużnego w km 0+630 - 1+200.
W celu poprawienia spływu wód deszczowych odwodnienie drogi będzie realizowane przez wyprofilowanie istniejących spadków poprzecznych i podłużnych. Dodatkowo na całej długości drogi co około 50m zaprojektowano poprzeczne wodo spusty z C140 montowanego na ławie z betonu C 16/20.
Przewiduje się również przebudowę istniejącego ścieku w km 0-794 - 1+047 łącznie z przebudową istniejących na początkowym odcinku studzienek ściekowych i odcinka kolektora deszczowego. Pozostała część ścieku opróżniana zostanie w teren za pomocą wodo spustów poprzecznych i odprowadzona w teren. Na odcinku gdzie jezdnia jest wykonana z płyt drogowych w celu poprawy odwodnienia zaprojektowano obustronnie pobocze z kamienia łupanego układanego luźno o uziarnieniu 100/600mm. Od km 1+108 odwodnienie tak jak w stanie istniejącym realizowane jest powierzchniowo. Przyjęto wodo spust poprzeczny na samym początku tego odcinka i dalej naprawę istniejącego ścieku poprzecznego oraz podłużnego.
5) Projekt organizacji ruchu na czas robót.
Opracowanie projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót należy do Wykonawcy.
Wykonawca zobowiązany jest do prowadzenia robót drogowy w sposób zapewniający w miarę możliwości codzienny dojazd do nieruchomości usytuowanych wzdłuż ul. Skrzyczńskiej oraz Poziomkowej w Szczyrku.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 14/11/2014

Informacja na temat wadium:
1. Oferta musi być zabezpieczona wadium w wysokości: 9 245,51 zł (słownie: dziewięć tysięcy złotych dwieście czterdzieści pięć złote 51/100) .
2. Wadium należy wnieść w terminie do dnia 16.09.2014r., do godz. 10:00 w formach określonych w art. 45 ust. 6 ustawy Prawo zamówień publicznych.
3. Wadium wniesione w pieniądzu należy wpłacić przelewem na rachunek Zamawiającego: Bank Spółdzielczy w Radziechowach-Wieprzu konto: 58 8140 0009 0043 8656 2000 0030 z dopiskiem wadium na: Odbudowa uszkodzonego korpusu drogi, odwodnienia, pobocza i nawierzchni ul. Skrzyczeńskiej i ul. Poziomkowej w Szczyrku.
Przy wnoszeniu wadium przelewem, dokument polecenia dokonania przelewu nie jest dowodem wniesienia wadium. Za skuteczne wniesienie wadium w pieniądzu Zamawiający uznaje wadium, które w oznaczonym terminie znajduje się na koncie Zamawiającego.
Zaleca się dołączyć do oferty kopię wykonania przelewu.
4. Wadium w postaci dokumentu należy złożyć w formie oryginału w kasie Urzędu Miejskiego w Szczyrku, ul. Beskidzka 4, pokój nr 24 w terminie przed upływem składania ofert.
Gwarancja zapłaty wadium winna być bezwarunkowa i płatna na pierwsze żądanie oraz powinna podlegać prawu polskiemu i być realizowana w Polsce.
Uwaga: Termin ważności gwarancji nie może być krótszy niż termin związania ofertą, tj. 30 dni

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
Wykaże, że w okresie ostatnich 5 latach przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie wykonał co najmniej jedną robotę budowlaną polegającą na budowie, przebudowie, remoncie drogi o nawierzchni asfaltowej wraz z jej odwodnieniem o wartości robót minimum 500.000,00 zł brutto, albo co najmniej jedną robotę budowlaną polegającą na budowie, przebudowie, remoncie drogi o nawierzchni asfaltowej i z płyt ażurowych -betonowych wraz z jej odwodnieniem o wartości robót minimum 500.000,00 zł brutto z załączeniem dokumentów potwierdzającego, że robota została wykonana zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończona

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykaże, że dysponuje osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, posiadającymi doświadczenie, wykształcenie i kwalifikacje zawodowe odpowiednie do stanowisk, jakie zostaną im powierzone tj.:
- osobą, która będzie pełnić funkcję kierownika budowy, winna posiadać minimum uprawnienia w ograniczonym zakresie do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej, lub odpowiadającymi im uprawnieniami nadanymi na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów prawa, oraz posiada co najmniej 5-letnie doświadczenie w pełnieniu funkcji kierownika budowy, w tym przy realizacji co najmniej jednej roboty budowlanej polegającej na budowie, przebudowie, remoncie drogi o nawierzchni asfaltowej wraz z jej odwodnieniem o wartości robót minimum 500.000,00 brutto.

Sytuacja ekonomiczna:
Wykaże dostęp do środków finansowych niezbędnych na realizację zamówienia na kwotę co najmniej 600.000,00 zł

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 12: Tak

Oświadczenie nr 15: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
Oświadczenie w trybie art. 44 oraz Oświadczenie w trybie art.26 ust.2b, w związku z art. 22 Pzp.

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1. Zakazuje się istotnych zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie, której dokonano wyboru Wykonawcy, chyba że Zamawiający przewidział możliwość dokonania takiej zmiany oraz określił warunki takiej zmiany.
2. Zmiana terminu realizacji przedmiotu umowy może nastąpić, gdy wystąpią:
2.1.1. Zmiany spowodowane warunkami atmosferycznymi, geologicznymi, archeologicznymi, w tym:
a) warunki atmosferyczne (gwałtowne opady, gradobicie, powodzie i inne anomalia klimatyczne) uniemożliwiające prowadzenie robót budowlanych, przeprowadzanie prób (sprawdzeń), dokonywanie odbiorów, przez okres powyżej 10 dni ,
b) niewypały i niewybuchy,
c) wykopaliska archeologiczne,
d) odmienne od przyjętych w dokumentacji projektowej warunki terenowe, w szczególności istnienie podziemnych sieci, instalacji, urządzeń lub nie zinwentaryzowanych obiektów budowlanych (np. bunkry, fundamenty, ściany szczelne, kable, rury itp.);
2.1.2. Zmiany będące następstwem okoliczności leżących po stronie Zamawiającego, w tym:
a) przedłużające się postępowanie o zamówienie publiczne spowodowane uzupełnieniami i wyjaśnieniami oferentów na etapie przetargu lub składanymi środkami ochrony prawnej, uniemożliwiające udzielenie zamówienia do dnia 10.10.2014r., co powoduje brak możliwości wykonania zamówienia w terminie wskazanym w postępowaniu,
2.1.3. Protesty mieszkańców lub innych osób prawnych i fizycznych;
2.2. W przypadku wystąpienia którejkolwiek z okoliczności wymienionych w niniejszym ustępie termin wykonania umowy oraz termin pośredni określony w §5 ust.2 umowy mogą ulec odpowiedniemu przedłużeniu o czas niezbędny do prawidłowego ukończenia robót, nie dłużej jednak niż o okres trwania tych okoliczności.
3. Zmiana sposobu spełnienia świadczenia może nastąpić w sytuacji, gdy wystąpi:
3.1.1. Niedostępność na rynku materiałów lub urządzeń wskazanych w dokumentacji projektowej spowodowana zaprzestaniem produkcji, przejściowym brakiem produktu z przyczyn leżących po stronie producenta lub wycofaniem z rynku tych materiałów lub urządzeń;
3.1.2. Konieczność zrealizowania projektu przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych lub technologicznych lub materiałowych niż wskazane w dokumentacji projektowej, w sytuacji, gdyby zastosowanie przewidzianych rozwiązań groziło niewykonaniem lub wadliwym wykonaniem przedmiotu umowy lub jego części;
3.1.3 Konieczność zrealizowania robót na podstawie dokumentacji projektowej przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych lub technologicznych lub materiałowych ze względu na zmiany obowiązującego prawa.
3.1.4. Istotna zmiana ilości wykonanych robót wynikająca z różnicy pomiędzy ilością robót określoną przedmiarem robót planowanych do wykonania, a rzeczywistymi ilościami wynikającymi z obmiaru robót wykonanych, w tym także różnica wynikająca z kosztorysu powykonawczego.
4. Inna istotna zmiana jest dopuszczalna, gdy:
4.1.1. Nastąpi zmiana przepisów prawnych w zakresie finansów publicznych mająca negatywny wpływ na finansowanie inwestycji miejskich lub pogorszenie sytuacji finansowej Miasta.
4.1.2. Wykonanie przedmiotu umowy jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego w rozumieniu art. 67 ust. 1 pkt.5) ustawy Prawo zamówień publicznych;
4.1.3. Nastąpiła siła wyższa;
4.1.4. Nastąpi zmiana obowiązującej stawki podatku VAT - wówczas wynagrodzenie netto przysługujące wykonawcy pozostanie bez zmian a podatek VAT zostanie dostosowany do obowiązujących przepisów;
4.1.5. Nastąpi rezygnacja przez Zamawiającego z realizacji części zakresu rzeczowego przedmiotu umowy. W takim przypadku wynagrodzenie przysługujące wykonawcy zostanie pomniejszone.
4.2. W przypadku wystąpienia okoliczności, o których mowa w ust. 4 pkt 4.1.1, 4.1.3 Zamawiający jest uprawniony do rozwiązania umowy. 4.3. W przypadku wystąpienia okoliczności wymienionych w ust. 4 pkt 4.1.2 i 4.1.3 zmianie może ulec termin wykonania umowy o czas niezbędny do zakończenia wykonywania jej przedmiotu w sposób należyty, nie dłużej jednak niż o okres trwania tych okoliczności.

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.um.szczyrk.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Miejski w Szczyrku
ul. Beskidzka 4
43-370 Szczyrk
Pok. nr 27

Data składania wniosków, ofert: 16/09/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Urząd Miejski w Szczyrku
ul. Beskidzka 4
43-370 Szczyrk
Pok. nr 27

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Informacje dodatkowe: Nie dotyczy

Podobne przetargi