101078 / 2015-04-30 - Administracja samorzÄ…dowa / Miasto Katowice (Katowice)

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 101078

Data publikacji: 2015-04-30

Nazwa: Miasto Katowice

Ulica: ul. Młyńska 4

Numer domu: 4

Miejscowość: Katowice

Kod pocztowy: 40-098

Województwo / kraj: śląskie

Numer telefonu: 32 2593302

Numer faxu: 32 2593303

Adres strony internetowej: www.katowice.eu

Typ ogłoszenia: ZP-408

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie dodatkowych usług projektowych wraz z nadzorem autorskim w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Katowicki System Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych - Węzeł ZAWODZIE.

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
Wykonanie dodatkowych usług projektowych wraz z nadzorem autorskim w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Katowicki System Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych - Węzeł ZAWODZIE.

Kody CPV:
713200007 (Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
712480008 (Nadzór nad projektem i dokumentacją)

szacunkowa_wart_zam: Tak

Kod trybu postepowania: WR

zamowienie_pprawna_hid: i;

zamowienie_pprawna: art. 67 ust. 1 pkt 5

zamowienie_uzasadnienie:
Zamawiający odstępuje od trybu podstawowego, ponieważ zachodzi co najmniej jedna okoliczność z art. 67 ust.1 pkt 5 b) Ustawy pzp tj.:

w przypadku udzielenia dotychczasowemu wykonawcy usług zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nieprzekraczającym łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia , niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli:

b) wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego.



Dnia 10 lipca 2014r. Miasto Katowice zawarło Umowę nr IN/129/14 na wykonanie usług projektowych wraz z nadzorem autorskim pn.: Katowicki System Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych - Węzeł ZAWODZIE. Zgodnie z Umową Projektant w pierwszej kolejności był zobowiązany do opracowania dwuwariantowej koncepcji węzła przesiadkowego na podstawie danych wyjściowych ujętych w Specyfikacji Technicznej (ST). Zaproponowane przez projektanta dwa warianty koncepcji zostały przenalizowane przez jednostki uczestniczące w spotkaniach i w efekcie wniesione zostały uwagi m.in. zapewnienie wyjazdu autobusów z węzła bezpośrednio na ul. Bagienną w celu uniknięcia kolizji ruchu autobusowego związanego z przecinaniem dwóch pasów ruchu na ul. Krakowskiej (w przypadku wyjazdu w kierunku Mysłowic). Po analizie i wstępnych obliczeniach technicznych Projektant uwzględnił w koncepcji dodatkowy wyjazd z węzła przesiadkowego, jednakże ze względu na istniejące uwarunkowania terenowe oraz warunki techniczne jakim muszą odpowiadać drogi publiczne, wyjazd ten wymusił konieczność zaprojektowania muru oporowego. Powyższe rozwiązanie wykracza poza zakres zamówienia podstawowego. Zaproponowane rozwiązanie (dodatkowy wyjazd) jest jedynym możliwym rozwiązaniem technicznym pozwalającym na swobodny wyjazd komunikacji miejskiej bez konieczności wstrzymywania ruchu samochodowego na ul. Krakowskiej i stanowi optymalne rozwiązanie trasy dla autobusów. Zakres prac projektowych jest ściśle powiązany z zakresem podstawowym wykonywanych usług, w szczególności z projektowanymi elementami zamówienia podstawowego tj. z układem torowym oraz drogami, miejscami postojowymi wewnątrz i na zewnątrz węzła itd. Wszystkie zaproponowane w koncepcji wyjazdy, wjazdy, zjazdy, jezdnie, place manewrowe i postojowe stanowić będą jeden układ komunikacyjny Węzła ZAWODZIE.

Zamawiający powyższej sytuacji nie mógł przewidzieć na etapie opracowywania ST i opisu zamówienia, gdyż nie posiadał dostatecznej wiedzy specjalistycznej oraz kompetencji wymaganych przy prowadzeniu prac projektowych (tj. uprawnień projektowych). W tym celu zawarł umowę z Projektantem, aby to on dokonał szczegółowej analizy przestrzennej i wstępnych obliczeń technicznych, a także opracował schemat węzła w którym znalazłyby się wszelkie urządzenia, przedmioty i znaki wpływające i regulujące ruch oraz zaproponował Zamawiającemu najlepsze rozwiązanie sytuacyjno-programowe węzła, w którym intensywne przesiadanie się pasażerów transportu publicznego będzie sprawne, bezkolizyjne, a z punktu widzenia pasażera (mieszkańca) - będzie spełniało kryterium minimalnej straty czasu pomiędzy przyjazdem, przesiadką do kolejnego środka lokomocji oraz wyjazdem z węzła przesiadkowego. Ponadto, nowy wyjazd skróci długość tras autobusów KZK GOP oraz usprawni połączenie z istniejącą infrastrukturą drogową, eliminując obecnie występującą sytuację przecinania dwóch pasów ruchu przez komunikacje miejską. Przedstawione rozwiązanie projektowe spełnia wymagania techniczne i funkcjonalne zakładane w ST w tym zarzadzania ruchu drogowego - uporządkuje i oddzieli drogi komunikacji zbiorowej od komunikacji osobowej.

Ostateczna wersja koncepcji wraz z nowym rozwiązaniem drogowym i murem oporowym uzyskała zatwierdzenie jednostek uczestniczących w procesie inwestycyjnym, w dniu 09.02.2015r.

Zgodnie z zapisami § 24 Zarządzenia Prezydenta Miasta Katowice nr 1313/2009 z późn. zm. Wydział Rozwoju Miasta, w dniu 25.03.2015r.z zaakceptował wprowadzenie dodatkowego zakresu prac projektowych do przedmiotowego przedsięwzięcia.

Mając powyższe na uwadze zachodzi konieczność zlecenia dodatkowych usług projektowych obejmujących zaprojektowanie nowego wyjazdu i muru oporowego oraz zapewnienia nadzoru autorskiego dla tego zakresu na etapie realizacji robót.

Wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego, gdyż rozwiązanie projektowe nowego wyjazdu w kierunku Mysłowic jest nierozerwalnie powiązane z projektowanym podstawowym układem komunikacyjnym, a dane wyjściowe do projektowania znane są wyłącznie Projektantowi zamówienia podstawowego, który dokonuje ustaleń lokalizacyjno - wysokościowych dla całego układu łącznie.

Opracowany kompletny projekt (dla całego obszaru węzła przesiadkowego) wymaga uzyskania akceptacji jednostek uczestniczących w procesie inwestycyjnym m.in. Wydziału Transportu oraz Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w zakresie drogowym oraz niezbędnych decyzji administracyjnych zgodnie z Ustawą Prawo Budowlane - dla całości przedsięwzięcia.

Nadmienić należy, że dodatkowy zakres winien zaprojektować autor koncepcji węzła przesiadkowego Meritum Projekt, gdyż posiada on autorskie prawo osobiste chroniące więź autora z utworem, będące prawem wyłącznym do momentu przekazania projektu podstawowego - art. 16 pkt. 3 Ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych (Dz. U. z 2006 Nr 90 poz. 631) tj. autorskie prawa osobiste chronią nieograniczoną w czasie i nie podlegającą zrzeczeniu się lub zbyciu więź twórcy z utworem, a w szczególności prawo do nienaruszalności treści i formy utworu oraz jego rzetelnego wykorzystania.

Termin wykonania projektu budowlano-wykonawczego zakresu podstawowego określony został do dnia 30.06.2015. co umożliwi Zamawiającemu uzyskanie dofinansowania zadania ze środków Unii Europejskiej i złożenie wniosku we wrześniu 2015r. Niewykonanie zamówienia dodatkowego łącznie z projektem podstawowym, będzie skutkowało zleceniem przeróbki dokumentacji podstawowej wraz z poniesieniem dodatkowych nieuzasadnionych kosztów (po przejęciu dokumentacji wraz z prawami autorskimi), utratą dofinansowania zadania z UE, co w konsekwencji prowadziłoby do zaniechania wykonania przedsięwzięcia.

Wobec powyższego zlecenie realizacji zamówienia konkretnemu wykonawcy, w tym wypadku autorowi projektu podstawowego jest uzasadnione.

Nazwa wykonawcy: Meritum Projekt Myrcik Marek

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Karola Miarki 18

Miejscowość: Mikołów

Kod pocztowy: 43-190

ID województwa: 11

Województwo / kraj: śląskie

Podobne przetargi