183915 / 2011-07-05 - Inny: Państwowa jednostak organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej / Nadleśnictwo Narol (Narol)

Zgodny z tonerem 106R01415 Czarny Wydajny marki FullPrint

Cena: 270.60 PLN

Przebudowa i remont dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Narol.

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest: Przebudowa oraz remont istniejących dróg leśnych, które ze względów organizacyjnych podzielono na 5 części:

Część I: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Gorajec w km 3+000 - 4+550, nr inw. 242/129.

Część II: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka nr inw. 242/151w km 0+000 - 4+100.

Część III: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Jezioro DL/09/02 w km 0+000- 1+350.

Część IV: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka DL/07/17 w km 0+000- 2+850.

Część V: Remont drogi leśnej w Leśnictwie Złomy nr inw. 220/599 w km 0+000 - 5+704


Część I: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Gorajec w km 3+000 - 4+550.

OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
a). Plan sytuacyjny w skali 1 : 1000
b). Pomiary w terenie
2. LOKALIZACJA
Odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol. Ukształtowanie terenu ma charakter równinny. Początek projektowanego odcinka w km 3+000.0. Koniec odcinka w km 4+550.0.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
Projektowany odcinek drogi położony jest w terenie płaskim.
Na odcinku drogi od km 3+000 do 4+550 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa w złym stanie technicznym o szerokości 3.0 m. Występują pobocza o szerokości od 1.0 do 1.5 m.
4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
4.1. Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna drogi - D
- prędkość projektowa - 50 km/h
- ruch średni KR1
- obciążenie 80 kN/oś
- szerokość jezdni 3,0 m dla drogi
- szerokość poboczy od 1.0 do 1.5 m
4.2. Trasa
Początek trasy drogi przyjęto w km 3+000, koniec trasy drogi w km 4+550. Punkty główne trasy zostały zastabilizowane w terenie za pomocą palików drewnianych i dowiązane do elementów stałych w terenie..
4.3. Przekrój podłużny
Na odcinku w km 3+000,0 - 4+550,0 niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącego terenu.
4.4. Przekrój normalny
Spadek poprzeczny jezdni drogi i zjazdów wynosi 2,0 %.
4.5. Nawierzchnia
Przewiduje się wykonanie następującej konstrukcji nawierzchni drogi w km 3+000 - 4+550:
> 3.0 cm - profilowanie istniejącej nawierzchni,
> 5.0 cm - warstwa ścieralna z masy mineralno - asfaltowej,
zjazdów oraz mijanek:
> podbudowa grubości 20 cm,
> 5.0 cm - warstwa ścieralna z masy mineralno - asfaltowej,
4.6. Zjazdy
Km 3+100 str P i L
Km 3+450 str P
Km 3+600 str P i L
Km 3+800 str P i L
Km 3+920 str P
4.7. Zjazdy bez rur
Km 4+100 str P i L
Km 4+250 str L i P
4.8. Mijanki
Km 3+200 str P
Km 3+550 str P
Km 3+800 str L
Km 4+200 str P
4.9. Pobocza
Pobocza ziemne szerokości 1.0 do 1.5 m o spadku minimalnym w wysokości 6,0%.
5.0. Przepusty
Km 3+192 uszczelnienie przepustu Ø 125
Km 3+287 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80
Km 3+400 do przebudowy na Ø 80
Km 3+500 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80 + uszczelnienie
Km 3+883 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80 + uszczelnienie
Km 3+730 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80 + uszczelnienie
Km 3+620 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80 + uszczelnienie
Km 4+540 przepust do uszczelnienia + murki czołowe Ø 60
Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Gorajec, Płazów na dz. ew. nr: 540, 2235, 2229.

Część II: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka nr inw. 242/151 w km 0+000 - 4+100.

OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą
1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej)
1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000
1.4 Warunki techniczne
1.5 Pomiary w terenie

2. LOKALIZACJA
Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi powiatowej,
- KPO km 4+100 skrzyżowanie z drogą gminną.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h
- szerokość jezdni droga 3,0 m
- obciążenie 80 kN/oś
- szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m
- nawierzchnia drogi w km 0+000 - 4+100 istniejąca nawierzchnia, powierzchniowe utrwalenie
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
3.2. Trasa
Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmują grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne.
3.3 Nawierzchnia
Odcinek w km 0+000 - 4+100 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny.
3.4 Pobocza
Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone.
3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej.
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia.
3.6 Zjazdy
Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi.
4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
4.1 Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren pagórkowaty
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni 3,0 m
- szerokość pobocza ziemnego 1.5 m,
- projektowana nawierzchni - powierzchniowe utrwalenie
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
4.2 Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO 0+000 krawędź drogi powiatowej
- KPO 4 +100 skrzyżowanie z drogą gminną. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol.
4.3. Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie.
Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi.
4.4. Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5.
4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 4 + 100
> wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami,
Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, Huta Różaniecka na dz. ew. nr.: 3271/1, 3262, 3245, 3309, 2311, 2303, 2283.


Część III: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Jezioro DL/09/02 w km 0+000 - 1+350.

OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą
1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej)
1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000
1.4 Warunki techniczne
1.5 Pomiary w terenie

2. LOKALIZACJA
Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Ruda Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi gminnej,
- KPO km 1+350 granica leśnictw - Jezioro i Huta Różaniecka.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h
- szerokość jezdni droga 3,0 m
- obciążenie 80 kN/oś
- szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m
- nawierzchnia drogi w km 0+000 - 1+350 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa w bardzo złym stanie technicznym,
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
3.2. Trasa
Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne.
3.3 Nawierzchnia
Odcinek w km 0+000 - 1+350 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny.
3.4 Pobocza
Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone.
3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej.
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia.
3.6 Zjazdy
Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni gruntowej. Zjazdy posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi.
4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
4.1 Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren pagórkowaty
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni 3,0 m
- szerokość pobocza ziemnego 1.5 m,
- projektowana nawierzchnia tłuczniowa
- 2x powierzchniowe utrwalenie
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
4.2 Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO 0+000 krawędź drogi gminnej
- KPO 1 +350 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol.
4.3. Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie.
Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi.
4.4. Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5.
4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 1 + 350
> wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 20 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami,

Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, na dz. ew. nr.: 3272/8, 3265, 3247.

Część IV: Przebudowa drogi leśnej w Huta Różaniecka DL/07/17 w km 0+000 - 2+850.

OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą
1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej)
1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000
1.4 Warunki techniczne
1.5 Pomiary w terenie

2. LOKALIZACJA
Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO km 0+000 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka,
- KPO km 2+850 skrzyżowanie z drogą powiatową.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h
- szerokość jezdni droga 3,0 m
- obciążenie 80 kN/oś
- szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m
- nawierzchnia drogi w km 0+000 - 2+850 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa,
- odwodnienie drogi systemem rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
3.2. Trasa
Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne.
3.3 Nawierzchnia
Odcinek w km 0+000 - 2+850 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny.
3.4 Pobocza
Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone.
3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej.
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia.
3.6 Zjazdy
Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi.
4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
4.1 Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren pagórkowaty
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni 3,0 m
- szerokość pobocza ziemnego 1.5 m,
- projektowana nawierzchnia - 2x powierzchniowe utrwalenie
- podbudowa z tłucznia grubości 15 + 10 cm,
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
4.2 Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO 0+000 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka
- KPO 2 +850 skrzyżowanie z drogą powiatową. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol.
4.3. Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie.
Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi.
4.4. Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5.
4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 2 +850
> wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 15 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami,
Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, Huta Różaniecka na dz. ew. nr.: 2313, 2320, 2305, 2306, 2325, 3247.


Część V: Remont drogi leśnej w Leśnictwie Złomy nr inw. 220/599 w km 0+000 - 5+704.

OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą
1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej)
1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000
1.4 Warunki techniczne
1.5 Pomiary w terenie

2. LOKALIZACJA
Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol i Horyniec, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Złomy - Dworek Liptaja. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi gminnej,
- KPO km 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h
- szerokość jezdni droga 3,5 m
- obciążenie 80 kN/oś
- szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m
- nawierzchnia drogi w km 0+000 - 5+704 istniejąca nawierzchnia powierzchniowe utrwalenie,
- odwodnienie drogi systemem rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
3.2. Trasa
Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne.
3.3 Nawierzchnia
Odcinek w km 0+000 - 5+704 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny.
3.4 Pobocza
Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone.
3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej.
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia.
3.6 Zjazdy
Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi.
3.7 Skrzyżowania
- odcinek km 0+000 skrzyżowanie z drogą gminną
- w km 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową
3.8 Oznakowanie i urządzenia zabezpieczające
Odcinek objęty opracowaniem nie posiada oznakowania pionowego.
4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
4.1 Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren pagórkowaty
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni 3,5 m
- szerokość pobocza ziemnego 1.5 m,
- projektowana nawierzchnia - powierzchniowe utrwalenie
- remont ubytków w istniejącej nawierzchni
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
4.2 Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO 0+000 krawędź drogi gminnej
- KPO 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol.
4.3. Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie.
Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi.
4.4. Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5.
4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 -5 +704
> remont istniejącej nawierzchni emulsją i grysami,
> wykonanie 2x powierzchniowego utrwalenia.

Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol i Horyniec Zdrój.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w Projekcie budowlanym (zał. nr 6) oraz Przedmiarze robót stanowiącym załącznik nr 2 do SIWZ.

3.2. Wykonawca udzieli gwarancji na wykonane roboty (materiały i robociznę) na okres co najmniej 24 miesięcy od dnia odebrania przez Zamawiającego robót budowlanych i podpisania końcowego protokołu odbioru robót, na warunkach określonych w karcie gwarancyjnej stanowiącej Załącznik nr 8 do SIWZ.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 183915

Data publikacji: 2011-07-05

Nazwa: Nadleśnictwo Narol

Ulica: ul. Bohaterów Września 1939 roku 38

Numer domu: 38

Miejscowość: Narol

Kod pocztowy: 37-610

Województwo / kraj: podkarpackie

Numer telefonu: 016 6317020

Numer faxu: 016 6317020

Regon: 65001672700000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: Państwowa jednostak organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej

Inny rodzaj zamawiającego:
Państwowa jednostak organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa i remont dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Narol.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest: Przebudowa oraz remont istniejących dróg leśnych, które ze względów organizacyjnych podzielono na 5 części:

Część I: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Gorajec w km 3+000 - 4+550, nr inw. 242/129.

Część II: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka nr inw. 242/151w km 0+000 - 4+100.

Część III: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Jezioro DL/09/02 w km 0+000- 1+350.

Część IV: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka DL/07/17 w km 0+000- 2+850.

Część V: Remont drogi leśnej w Leśnictwie Złomy nr inw. 220/599 w km 0+000 - 5+704


Część I: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Gorajec w km 3+000 - 4+550.

OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
a). Plan sytuacyjny w skali 1 : 1000
b). Pomiary w terenie
2. LOKALIZACJA
Odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol. Ukształtowanie terenu ma charakter równinny. Początek projektowanego odcinka w km 3+000.0. Koniec odcinka w km 4+550.0.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
Projektowany odcinek drogi położony jest w terenie płaskim.
Na odcinku drogi od km 3+000 do 4+550 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa w złym stanie technicznym o szerokości 3.0 m. Występują pobocza o szerokości od 1.0 do 1.5 m.
4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
4.1. Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna drogi - D
- prędkość projektowa - 50 km/h
- ruch średni KR1
- obciążenie 80 kN/oś
- szerokość jezdni 3,0 m dla drogi
- szerokość poboczy od 1.0 do 1.5 m
4.2. Trasa
Początek trasy drogi przyjęto w km 3+000, koniec trasy drogi w km 4+550. Punkty główne trasy zostały zastabilizowane w terenie za pomocą palików drewnianych i dowiązane do elementów stałych w terenie..
4.3. Przekrój podłużny
Na odcinku w km 3+000,0 - 4+550,0 niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącego terenu.
4.4. Przekrój normalny
Spadek poprzeczny jezdni drogi i zjazdów wynosi 2,0 %.
4.5. Nawierzchnia
Przewiduje się wykonanie następującej konstrukcji nawierzchni drogi w km 3+000 - 4+550:
> 3.0 cm - profilowanie istniejącej nawierzchni,
> 5.0 cm - warstwa ścieralna z masy mineralno - asfaltowej,
zjazdów oraz mijanek:
> podbudowa grubości 20 cm,
> 5.0 cm - warstwa ścieralna z masy mineralno - asfaltowej,
4.6. Zjazdy
Km 3+100 str P i L
Km 3+450 str P
Km 3+600 str P i L
Km 3+800 str P i L
Km 3+920 str P
4.7. Zjazdy bez rur
Km 4+100 str P i L
Km 4+250 str L i P
4.8. Mijanki
Km 3+200 str P
Km 3+550 str P
Km 3+800 str L
Km 4+200 str P
4.9. Pobocza
Pobocza ziemne szerokości 1.0 do 1.5 m o spadku minimalnym w wysokości 6,0%.
5.0. Przepusty
Km 3+192 uszczelnienie przepustu Ø 125
Km 3+287 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80
Km 3+400 do przebudowy na Ø 80
Km 3+500 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80 + uszczelnienie
Km 3+883 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80 + uszczelnienie
Km 3+730 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80 + uszczelnienie
Km 3+620 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80 + uszczelnienie
Km 4+540 przepust do uszczelnienia + murki czołowe Ø 60
Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Gorajec, Płazów na dz. ew. nr: 540, 2235, 2229.

Część II: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka nr inw. 242/151 w km 0+000 - 4+100.

OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą
1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej)
1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000
1.4 Warunki techniczne
1.5 Pomiary w terenie

2. LOKALIZACJA
Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi powiatowej,
- KPO km 4+100 skrzyżowanie z drogą gminną.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h
- szerokość jezdni droga 3,0 m
- obciążenie 80 kN/oś
- szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m
- nawierzchnia drogi w km 0+000 - 4+100 istniejąca nawierzchnia, powierzchniowe utrwalenie
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
3.2. Trasa
Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmują grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne.
3.3 Nawierzchnia
Odcinek w km 0+000 - 4+100 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny.
3.4 Pobocza
Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone.
3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej.
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia.
3.6 Zjazdy
Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi.
4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
4.1 Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren pagórkowaty
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni 3,0 m
- szerokość pobocza ziemnego 1.5 m,
- projektowana nawierzchni - powierzchniowe utrwalenie
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
4.2 Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO 0+000 krawędź drogi powiatowej
- KPO 4 +100 skrzyżowanie z drogą gminną. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol.
4.3. Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie.
Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi.
4.4. Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5.
4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 4 + 100
> wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami,
Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, Huta Różaniecka na dz. ew. nr.: 3271/1, 3262, 3245, 3309, 2311, 2303, 2283.


Część III: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Jezioro DL/09/02 w km 0+000 - 1+350.

OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą
1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej)
1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000
1.4 Warunki techniczne
1.5 Pomiary w terenie

2. LOKALIZACJA
Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Ruda Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi gminnej,
- KPO km 1+350 granica leśnictw - Jezioro i Huta Różaniecka.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h
- szerokość jezdni droga 3,0 m
- obciążenie 80 kN/oś
- szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m
- nawierzchnia drogi w km 0+000 - 1+350 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa w bardzo złym stanie technicznym,
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
3.2. Trasa
Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne.
3.3 Nawierzchnia
Odcinek w km 0+000 - 1+350 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny.
3.4 Pobocza
Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone.
3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej.
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia.
3.6 Zjazdy
Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni gruntowej. Zjazdy posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi.
4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
4.1 Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren pagórkowaty
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni 3,0 m
- szerokość pobocza ziemnego 1.5 m,
- projektowana nawierzchnia tłuczniowa
- 2x powierzchniowe utrwalenie
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
4.2 Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO 0+000 krawędź drogi gminnej
- KPO 1 +350 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol.
4.3. Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie.
Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi.
4.4. Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5.
4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 1 + 350
> wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 20 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami,

Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, na dz. ew. nr.: 3272/8, 3265, 3247.

Część IV: Przebudowa drogi leśnej w Huta Różaniecka DL/07/17 w km 0+000 - 2+850.

OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą
1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej)
1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000
1.4 Warunki techniczne
1.5 Pomiary w terenie

2. LOKALIZACJA
Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO km 0+000 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka,
- KPO km 2+850 skrzyżowanie z drogą powiatową.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h
- szerokość jezdni droga 3,0 m
- obciążenie 80 kN/oś
- szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m
- nawierzchnia drogi w km 0+000 - 2+850 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa,
- odwodnienie drogi systemem rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
3.2. Trasa
Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne.
3.3 Nawierzchnia
Odcinek w km 0+000 - 2+850 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny.
3.4 Pobocza
Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone.
3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej.
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia.
3.6 Zjazdy
Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi.
4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
4.1 Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren pagórkowaty
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni 3,0 m
- szerokość pobocza ziemnego 1.5 m,
- projektowana nawierzchnia - 2x powierzchniowe utrwalenie
- podbudowa z tłucznia grubości 15 + 10 cm,
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
4.2 Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO 0+000 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka
- KPO 2 +850 skrzyżowanie z drogą powiatową. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol.
4.3. Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie.
Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi.
4.4. Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5.
4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 2 +850
> wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 15 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami,
Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, Huta Różaniecka na dz. ew. nr.: 2313, 2320, 2305, 2306, 2325, 3247.


Część V: Remont drogi leśnej w Leśnictwie Złomy nr inw. 220/599 w km 0+000 - 5+704.

OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą
1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej)
1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000
1.4 Warunki techniczne
1.5 Pomiary w terenie

2. LOKALIZACJA
Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol i Horyniec, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Złomy - Dworek Liptaja. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi gminnej,
- KPO km 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h
- szerokość jezdni droga 3,5 m
- obciążenie 80 kN/oś
- szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m
- nawierzchnia drogi w km 0+000 - 5+704 istniejąca nawierzchnia powierzchniowe utrwalenie,
- odwodnienie drogi systemem rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
3.2. Trasa
Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne.
3.3 Nawierzchnia
Odcinek w km 0+000 - 5+704 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny.
3.4 Pobocza
Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone.
3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej.
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia.
3.6 Zjazdy
Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi.
3.7 Skrzyżowania
- odcinek km 0+000 skrzyżowanie z drogą gminną
- w km 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową
3.8 Oznakowanie i urządzenia zabezpieczające
Odcinek objęty opracowaniem nie posiada oznakowania pionowego.
4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
4.1 Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren pagórkowaty
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni 3,5 m
- szerokość pobocza ziemnego 1.5 m,
- projektowana nawierzchnia - powierzchniowe utrwalenie
- remont ubytków w istniejącej nawierzchni
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
4.2 Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO 0+000 krawędź drogi gminnej
- KPO 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol.
4.3. Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie.
Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi.
4.4. Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5.
4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 -5 +704
> remont istniejącej nawierzchni emulsją i grysami,
> wykonanie 2x powierzchniowego utrwalenia.

Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol i Horyniec Zdrój.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w Projekcie budowlanym (zał. nr 6) oraz Przedmiarze robót stanowiącym załącznik nr 2 do SIWZ.

3.2. Wykonawca udzieli gwarancji na wykonane roboty (materiały i robociznę) na okres co najmniej 24 miesięcy od dnia odebrania przez Zamawiającego robót budowlanych i podpisania końcowego protokołu odbioru robót, na warunkach określonych w karcie gwarancyjnej stanowiącej Załącznik nr 8 do SIWZ.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Tak

Ilość części: 5

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje możliwość udzielenia zamówień uzupełniających, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6 i 7 ustawy PZP (Dz.U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759, z późn. zm.) do wysokości 50% wartości zamówienia podstawowego i polegających na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień.

Czas: D

Data zakończenia: 30/10/2011

Informacja na temat wadium:
Zamawiający żąda wniesienia wadium w następującej wysokości: - dla Części I - 6 000,00 zł. (słownie: sześć tysięcy złotych), - dla Części II - 19 000, 00 zł. (słownie: dziewiętnaście tysięcy złotych), - dla Części III - 7 400, 00 zł. (słownie: siedem tysięcy czterysta złotych), - dla Części IV - 14 600, 00 zł. (słownie: czternaście tysięcy sześćset złotych), - dla Części V - 1 700, 00 zł. (słownie: jeden tysiąc siedemset złotych), które wnosi się przed upływem terminu składania ofert (art. 45 ust. 2,3 i 4 Ustawy).
I. Wadium może być wniesione w jednej lub kilku następujących formach:
1) pieniądzu,
2) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym,
3) gwarancjach bankowych,
4) gwarancjach ubezpieczeniowych,
5) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust.5 pkt2 Ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. nr 109, poz. 1158 z późn. zm.), art. 45 ust.6 Ustawy.
II. Wadium wnoszone w pieniądzu wpłaca się przelewem na rachunek bankowy Zamawiającego w: PKO BP Lubaczów 47102042870000280200614925 , z dopiskiem na blankiecie przelewu jakiego postępowania dotyczy. (art. 45 ust.7 Ustawy).
III. Wadium wnoszone w formach, o których mowa w pkt. I ppkt. 2), 5) niniejszego ogłoszenia, należy złożyć w formie oryginału w kasie Zamawiającego.
IV. Gwarancja musi być podpisana przez upoważnionego (upełnomocnionego) przedstawiciela gwaranta. Podpis winien być sporządzony w sposób umożliwiający jego identyfikację, np. złożony wraz z imienną pieczątką lub czytelny (z podaniem imienia i nazwiska). Z treści gwarancji winno wynikać bezwarunkowe, na każde pisemne żądanie zgłoszone przez Zamawiającego w terminie związania ofertą, zobowiązanie gwaranta do wypłaty Zamawiającemu pełnej kwoty wadium w okolicznościach określonych w art. 46 ust. 4a i ust. 5 Ustawy.
V. Wniesienie wadium w pieniądzu będzie skuteczne, jeżeli w podanym terminie składania ofert znajdzie się na rachunku bankowym Zamawiającego, tj. do dnia 20.07.2011 r. do godz. 9.00.
VI. Wykonawca, który nie wniesie wadium w terminie składania ofert w jednej z form, o których mowa w pkt. I niniejszego ogłoszenia, zostanie wykluczony z postępowania, a jego oferta zostanie uznana za odrzuconą (art. 24 ust. 2 pkt. 2, art. 24 ust. 4 Ustawy).
VII. Na podstawie art. 46 Ustawy, Zamawiający zwróci wadium:
1) wszystkim wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z wyjątkiem wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, z zastrzeżeniem art. 46 ust. 4a Ustawy,
2) wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, niezwłocznie po zawarciu umowy w sprawie zamówienia publicznego oraz wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy,
3) niezwłocznie, na wniosek wykonawcy, który wycofał ofertę przed upływem terminu składania ofert.
VIII. Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami (art. 46 ust. 4a i 5 Ustawy), jeżeli wykonawca, którego oferta została wybrana:
1) odmówił podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych w ofercie,
2) nie wniósł wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy,
3) zawarcie umowy w sprawie zamówienia publicznego stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie wykonawcy,
4) Zamawiający zatrzymuje również wadium wraz z odsetkami, jeżeli wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust. 3, nie złożył dokumentów lub oświadczeń, o których mowa w art. 25 ust. 1 Ustawy, lub pełnomocnictw, chyba że udowodni, że wynika to z przyczyn nielezących po jego stronie.
IX. Zamawiający żąda ponownego wniesienia wadium przez wykonawcę, któremu zwrócono wadium na podstawie pkt. VII.1) ogłoszenia, jeżeli w wyniku rozstrzygnięcia odwołania jego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza. Wykonawca wnosi wadium w terminie określonym przez Zamawiającego.
X. Jeżeli wadium wniesiono w pieniądzu, Zamawiający zwraca je wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszty prowadzenia rachunku bankowego oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy wskazany przez wykonawcę.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie

Wiedza i doświadczenie:
Warunek wymieniony powyżej Zamawiający uzna za spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że w ciągu ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - to w tym okresie, wykonał zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończył co najmniej jedną robotę budowlaną w zakresie remontu lub przebudowy lub budowy drogi o wartości nie niższej niż:
- dla części I - 300 000. 00 zł. (trzysta tysięcy złotych),
- dla części II - 500 000. 00 zł (pięćset tysięcy złotych),
- dla części III - 300 000. 00 zł. (trzysta tysięcy złotych),
- dla części IV - 500 000. 00 zł (pięćset tysięcy złotych),
- dla części V - 50 000. 00 zł (pięćdziesiąt tysięcy złotych).
Ocena spełnienia warunku udziału w postępowaniu, o którym mowa powyżej dokonana zostanie zgodnie z formułą spełnia - nie spełnia na podstawie dokumentów i oświadczeń złożonych wraz z ofertą.

Potencjał techniczny:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Warunek wymieniony powyżej Zamawiający uzna za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że dysponuje co najmniej: jednym kierownikiem budowy posiadającym uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej bez ograniczeń, określone przepisami ustawy Prawo budowlane (Dz.U. z 2010 r., Nr 243, poz. 1623 z późn. zm.) lub odpowiadające im uprawnienia budowlane.
Ocena spełnienia warunku udziału w postępowaniu, o którym mowa powyżej dokonana zostanie zgodnie z formułą spełnia - nie spełnia na podstawie dokumentów i oświadczeń złożonych wraz z ofertą.

Sytuacja ekonomiczna:
Warunek wymieniony powyżej Zamawiający uzna za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że:
1) posiada środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż:
- dla części I - 300 000. 00 zł. (trzysta tysięcy złotych),
- dla części II - 500 000. 00 zł (pięćset tysięcy złotych),
- dla części III - 300 000. 00 zł. (trzysta tysięcy złotych),
- dla części IV - 500 000. 00 zł (pięćset tysięcy złotych),
- dla części V - 50 000. 00 zł (pięćdziesiąt tysięcy złotych), oraz
2) jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej (OC) w zakresie prowadzonej działalności, związanej z przedmiotem zamówienia - na kwotę co najmniej:
- dla części I - 300 000. 00 zł. (trzysta tysięcy złotych),
- dla części II - 750 000. 00 zł (siedemset pięćdziesiąt tysięcy złotych),
- dla części III - 250 000. 00 zł. (dwieście pięćdziesiąt tysięcy złotych),
- dla części IV - 550 000. 00 zł (pięćset pięćdziesiąt tysięcy złotych),
- dla części V - 50 000. 00 zł (pięćdziesiąt tysięcy złotych).
Ocena spełnienia warunku udziału w postępowaniu, o którym mowa powyżej dokonana zostanie zgodnie z formułą spełnia - nie spełnia na podstawie dokumentów i oświadczeń złożonych wraz z ofertą.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Istotne dla stron postanowienia zawiera wzór umowy stanowiący załącznik nr 4 do SIWZ.
Zamawiający przewiduje możliwość dokonania następujących zmian istotnych postanowień umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonany zostanie wybór wykonawcy:
1.zmiana ceny oferty na skutek zmiany stawki podatku VAT - w przypadku zmiany dokonanej przez władzę ustawodawczą w trakcie trwania umowy, wynikającej ze zmiany ustaw o podatku od towarów i usług oraz o podatku akcyzowym;
2.zmiana osób, przy pomocy których Wykonawca realizuje przedmiot umowy na inne legitymujące się co najmniej takimi samymi uprawnieniami, jakie wymagane były w SIWZ
3.zmiana harmonogramu rzeczowo-finansowego wykonywania przedmiotu umowy bez zmiany ostatecznego terminu wykonania umowy, określonego w Istotnych postanowieniach umowy po uprzedniej akceptacji Zamawiającego,
4.zmiana podwykonawcy, przy pomocy którego Wykonawca realizuje przedmiot umowy na innego legitymującego się takimi samymi kwalifikacjami/doświadczeniem zawodowym po uprzedniej akceptacji Zamawiającego.
5. zmniejszenie zakresu zadań do wykonania - zmniejszenie wynagrodzenia będzie obliczone w oparciu o stawki jednostkowe wymienione w ofercie z uwzględnieniem ilości rzeczywiście wykonanych prac.
Umowa zostanie zawarta na podstawie złożonej przez wykonawcę oferty. Zamawiający przewiduje możliwość zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy. Każda zmiana i uzupełnienie umowy, będzie wymagać aneksu w formie pisemnej pod rygorem nieważności. Poza innymi przypadkami określonymi w treści umowy, zmiany umowy będą mogły być wprowadzone w związku z zaistnieniem okoliczności, których wystąpienia Zamawiający i wykonawca nie przewidzieli w chwili zawierania umowy.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Nadleśnictwo Narol, ul. Bohaterów Września 1939 r. Nr 38, 37-610 Narol
pokój nr 8 (Sekretariat)

Data składania wniosków, ofert: 20/07/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Nadleśnictwo Narol, ul. Bohaterów Września 1939 r. Nr 38, 37-610 Narol
pokój nr 8 (Sekretariat)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Numer części zamówienia: 1

Nazwa:
Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Gorajec w km 3+000 - 4+550, nr inw. 242/129.

Opis:
Część I: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Gorajec w km 3+000 - 4+550.

OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
a). Plan sytuacyjny w skali 1 : 1000
b). Pomiary w terenie
2. LOKALIZACJA
Odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol. Ukształtowanie terenu ma charakter równinny. Początek projektowanego odcinka w km 3+000.0. Koniec odcinka w km 4+550.0.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
Projektowany odcinek drogi położony jest w terenie płaskim.
Na odcinku drogi od km 3+000 do 4+550 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa w złym stanie technicznym o szerokości 3.0 m. Występują pobocza o szerokości od 1.0 do 1.5 m.
4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
4.1. Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna drogi - D
- prędkość projektowa - 50 km/h
- ruch średni KR1
- obciążenie 80 kN/oś
- szerokość jezdni 3,0 m dla drogi
- szerokość poboczy od 1.0 do 1.5 m
4.2. Trasa
Początek trasy drogi przyjęto w km 3+000, koniec trasy drogi w km 4+550. Punkty główne trasy zostały zastabilizowane w terenie za pomocą palików drewnianych i dowiązane do elementów stałych w terenie..
4.3. Przekrój podłużny
Na odcinku w km 3+000,0 - 4+550,0 niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącego terenu.
4.4. Przekrój normalny
Spadek poprzeczny jezdni drogi i zjazdów wynosi 2,0 %.
4.5. Nawierzchnia
Przewiduje się wykonanie następującej konstrukcji nawierzchni drogi w km 3+000 - 4+550:
> 3.0 cm - profilowanie istniejącej nawierzchni,
> 5.0 cm - warstwa ścieralna z masy mineralno - asfaltowej,
zjazdów oraz mijanek:
> podbudowa grubości 20 cm,
> 5.0 cm - warstwa ścieralna z masy mineralno - asfaltowej,
4.6. Zjazdy
Km 3+100 str P i L
Km 3+450 str P
Km 3+600 str P i L
Km 3+800 str P i L
Km 3+920 str P
4.7. Zjazdy bez rur
Km 4+100 str P i L
Km 4+250 str L i P
4.8. Mijanki
Km 3+200 str P
Km 3+550 str P
Km 3+800 str L
Km 4+200 str P
4.9. Pobocza
Pobocza ziemne szerokości 1.0 do 1.5 m o spadku minimalnym w wysokości 6,0%.
5.0. Przepusty
Km 3+192 uszczelnienie przepustu Ø 125
Km 3+287 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80
Km 3+400 do przebudowy na Ø 80
Km 3+500 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80 + uszczelnienie
Km 3+883 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80 + uszczelnienie
Km 3+730 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80 + uszczelnienie
Km 3+620 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80 + uszczelnienie
Km 4+540 przepust do uszczelnienia + murki czołowe Ø 60
Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Gorajec, Płazów na dz. ew. nr: 540, 2235, 2229.

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Czas: D

Data zakończenia: 30/10/2011

Kod kryterium cenowe: A

Numer części zamówienia: 2

Nazwa:
Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka nr inw. 242/151 w km 0+000 - 4+100.

Opis:
Część II: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka nr inw. 242/151 w km 0+000 - 4+100.

OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą
1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej)
1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000
1.4 Warunki techniczne
1.5 Pomiary w terenie

2. LOKALIZACJA
Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi powiatowej,
- KPO km 4+100 skrzyżowanie z drogą gminną.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h
- szerokość jezdni droga 3,0 m
- obciążenie 80 kN/oś
- szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m
- nawierzchnia drogi w km 0+000 - 4+100 istniejąca nawierzchnia, powierzchniowe utrwalenie
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
3.2. Trasa
Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmują grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne.
3.3 Nawierzchnia
Odcinek w km 0+000 - 4+100 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny.
3.4 Pobocza
Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone.
3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej.
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia.
3.6 Zjazdy
Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi.
4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
4.1 Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren pagórkowaty
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni 3,0 m
- szerokość pobocza ziemnego 1.5 m,
- projektowana nawierzchni - powierzchniowe utrwalenie
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
4.2 Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO 0+000 krawędź drogi powiatowej
- KPO 4 +100 skrzyżowanie z drogą gminną. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol.
4.3. Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie.
Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi.
4.4. Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5.
4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 4 + 100
> wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami,
Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, Huta Różaniecka na dz. ew. nr.: 3271/1, 3262, 3245, 3309, 2311, 2303, 2283.

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Czas: D

Data zakończenia: 30/10/2011

Kod kryterium cenowe: A

Numer części zamówienia: 3

Nazwa:
Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Jezioro DL/09/02 w km 0+000 - 1+350.

Opis:
Część III: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Jezioro DL/09/02 w km 0+000 - 1+350.

OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą
1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej)
1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000
1.4 Warunki techniczne
1.5 Pomiary w terenie

2. LOKALIZACJA
Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Ruda Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi gminnej,
- KPO km 1+350 granica leśnictw - Jezioro i Huta Różaniecka.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h
- szerokość jezdni droga 3,0 m
- obciążenie 80 kN/oś
- szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m
- nawierzchnia drogi w km 0+000 - 1+350 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa w bardzo złym stanie technicznym,
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
3.2. Trasa
Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne.
3.3 Nawierzchnia
Odcinek w km 0+000 - 1+350 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny.
3.4 Pobocza
Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone.
3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej.
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia.
3.6 Zjazdy
Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni gruntowej. Zjazdy posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi.
4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
4.1 Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren pagórkowaty
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni 3,0 m
- szerokość pobocza ziemnego 1.5 m,
- projektowana nawierzchnia tłuczniowa
- 2x powierzchniowe utrwalenie
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
4.2 Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO 0+000 krawędź drogi gminnej
- KPO 1 +350 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol.
4.3. Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie.
Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi.
4.4. Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5.
4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 1 + 350
> wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 20 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami,

Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, na dz. ew. nr.: 3272/8, 3265, 3247.

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Czas: D

Data zakończenia: 30/10/2011

Kod kryterium cenowe: A

Numer części zamówienia: 4

Nazwa:
Przebudowa drogi leśnej w Huta Różaniecka DL/07/17 w km 0+000 - 2+850

Opis:
Część IV: Przebudowa drogi leśnej w Huta Różaniecka DL/07/17 w km 0+000 - 2+850.

OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą
1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej)
1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000
1.4 Warunki techniczne
1.5 Pomiary w terenie

2. LOKALIZACJA
Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO km 0+000 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka,
- KPO km 2+850 skrzyżowanie z drogą powiatową.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h
- szerokość jezdni droga 3,0 m
- obciążenie 80 kN/oś
- szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m
- nawierzchnia drogi w km 0+000 - 2+850 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa,
- odwodnienie drogi systemem rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
3.2. Trasa
Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne.
3.3 Nawierzchnia
Odcinek w km 0+000 - 2+850 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny.
3.4 Pobocza
Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone.
3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej.
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia.
3.6 Zjazdy
Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi.
4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
4.1 Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren pagórkowaty
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni 3,0 m
- szerokość pobocza ziemnego 1.5 m,
- projektowana nawierzchnia - 2x powierzchniowe utrwalenie
- podbudowa z tłucznia grubości 15 + 10 cm,
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
4.2 Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO 0+000 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka
- KPO 2 +850 skrzyżowanie z drogą powiatową. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol.
4.3. Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie.
Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi.
4.4. Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5.
4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 2 +850
> wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 15 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu,
> wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami,
Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, Huta Różaniecka na dz. ew. nr.: 2313, 2320, 2305, 2306, 2325, 3247.

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Czas: D

Data zakończenia: 30/10/2011

Kod kryterium cenowe: A

Numer części zamówienia: 5

Nazwa:
Remont drogi leśnej w Leśnictwie Złomy nr inw. 220/599 w km 0+000 - 5+704.

Opis:
Część V: Remont drogi leśnej w Leśnictwie Złomy nr inw. 220/599 w km 0+000 - 5+704.

OPIS TECHNICZNY
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą
1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej)
1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000
1.4 Warunki techniczne
1.5 Pomiary w terenie

2. LOKALIZACJA
Przewidziany remont drogi znajduje się na terenie gminy Narol i Horyniec, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Złomy - Dworek Liptaja. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi gminnej,
- KPO km 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h
- szerokość jezdni droga 3,5 m
- obciążenie 80 kN/oś
- szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m
- nawierzchnia drogi w km 0+000 - 5+704 istniejąca nawierzchnia powierzchniowe utrwalenie,
- odwodnienie drogi systemem rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
3.2. Trasa
Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne.
3.3 Nawierzchnia
Odcinek w km 0+000 - 5+704 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny.
3.4 Pobocza
Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone.
3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej.
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia.
3.6 Zjazdy
Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi.
3.7 Skrzyżowania
- odcinek km 0+000 skrzyżowanie z drogą gminną
- w km 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową
3.8 Oznakowanie i urządzenia zabezpieczające
Odcinek objęty opracowaniem nie posiada oznakowania pionowego.
4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
4.1 Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren pagórkowaty
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni 3,5 m
- szerokość pobocza ziemnego 1.5 m,
- projektowana nawierzchnia - powierzchniowe utrwalenie
- remont ubytków w istniejącej nawierzchni
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
4.2 Trasa
Zakres remontu drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- odcinek PPO 0+000 krawędź drogi gminnej
- KPO 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol.
4.3. Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie.
Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi.
4.4. Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5.
4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 -5 +704
> remont istniejącej nawierzchni emulsją i grysami,
> wykonanie 2x powierzchniowego utrwalenia.

Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol i Horyniec Zdrój.

Kody CPV:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Czas: D

Data zakończenia: 30/10/2011

Kod kryterium cenowe: A

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Podobne przetargi