76337 / 2013-05-15 - Administracja samorządowa / Gmina Koźminek (Koźminek)

Oryginalny toner TN-109 Czarny marki Minolta

Cena: 429.07 PLN

Przebudowa nawierzchni dróg gminnych w miejscowościach Chodybki i Dębsko

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest: Przebudowa nawierzchni dróg gminnych w miejscowościach Chodybki i Dębsko.
1. Chodybki. Stan projektowany
1.1 PARAMETRY TECHNICZNE
- klasa techniczna L (lokalna)
- prędkość projektowa 40km/h
- kategoria ruchu KR 1
- przekrój poprzeczny drogowy
- szerokość jezdni 4,0 m
- szerokość poboczy 2 x 1,0 m
- pochylenie jezdni 2 x 2%
- pochylenie poboczy 2 x 7%
1.2 ROZWIĄZANIA SYTUACYJNE
Usytuowanie drogi w istniejącym pasie komunikacyjnym przedstawiono na
planie sytuacyjnym rys. nr 2 w skali 1:1000. Przebieg projektowanej drogi dostosowano do
istniejącej drogi. Projekt przewiduje utrzymanie istniejącego przebiegu ciągu
drogowego. Pobocza należy wykonać z gruntu kat. I-II o szerokości l,0m.
1.3 ROZWIĄZANIA WYSOKOŚCIOWE
Zaprojektowana niweleta jezdni prowadzona jest po istniejącej niwelecie drogi gruntowej.
1.4 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI
1.4.1 Jezdnia
- nawierzchnia z betonu asfaltowego AC 11S 50/70 gr. 4cm
- podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5mm , gr. 10 cm
- podbudowa z kruszywa naturalnego (żwir) stabilizowanego mechanicznie, gr. 10 cm
1.4.2. Zjazdy
- podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5mm , gr. 5 cm
- podbudowa z kruszywa naturalnego (żwir) stabilizowanego mechanicznie, gr. 10 cm
1.5 ODWODNIENIE DROGI
Odwodnienie korpusu drogowego przewiduje się powierzchniowo poprzez nadanie
projektowanych spadków poprzecznych i podłużnych nawierzchni jezdni oraz poboczom drogi.
1.6 ZJAZDY
Na przebudowywanej drodze w ciągu zaprojektowanych odcinków chodnika należy
wykonać zjazdy z nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy należy wykonać o wymiarach 3,0 m x 5,0 m.
1.7 ROBOTY ZIEMNE
Zakres robót ziemnych obejmuje:
- Wykonanie koryta
- wykonania poboczy gruntowych z plantowaniem ich powierzchni,
1.8 OZNAKOWANIE PIONOWE I POZIOME
Plan oznakowania przedmiotowy jest na planie sytuacyjnym.
2. Dębsko. Stan Projektowany
2.1 Podstawowe parametry projektowe
- klasa drogi: L (lokalna),
- dostępność: nieograniczona,
- przekrój: dwupasowy,
- prędkość projektowa - 40 km/h
- szerokość pasa ruchu - 2,00 m
- szerokość pobocza ziemnego - 0,50 m
Pozostałe parametry zgodnie z wymaganiami Rozporządzenia Ministra Transportu
i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
2.2. Droga w planie
Oś drogi gminnej zaprojektowano na podstawie pomiaru sytuacyjnego [2] przy założeniu maksymalnego wpisania trasy w istniejącą oś i wykorzystania pasa drogowego drogi gminnej. Przebudowa drogi gminnej rozpoczyna się od włączenia do drogi wojewódzkiej i biegnie odcinkiem prostym do km 0+630,00 gdzie krzyżuje się z drogą gminną i kończy w km 0+650,00. Dodatkowo wykonana zostanie przebudowa odcinka drogi gminnej na dł. 10m od skrzyżowania(rys.2.1 i 2.2). Wyokrąglenia na włączeniach zgodnie z planem sytuacyjnym
2.3.Droga w przekroju podłużnym
Profil podłużny drogi gminnej zaprojektowano w nawiązaniu do istniejącej nawierzchni przy założeniu minimalnych wyrównań poprzecznych, zachowania płynności niwelety oraz zachowaniu swobodnego odprowadzenia wody.
2.4. Droga w przekroju poprzecznym
Szerokość pasa ruchu 2.00 m. Pochylenie poprzeczne jezdni:
0+000,00 - 0+330,00 - pochylenie jednostronne 2%
0+350,00 - 0+650,00- przekrój daszkowy 2%,
W przekroju drogowym pobocze gruntowe szer. 0.50 m
- na odcinku prostym: 6%,
- na łukach:
- po wewnętrznej stronie łuku: o 1 do 3% więcej niż pochylenie jezdni,
- po zewnętrznej stronie łuku tyle co pochylenie jezdni do szerokości 1,0 m
pobocza, a na pozostałej części pobocza 2% w kierunku przeciwnym.
Szczegóły rozwiązania zawiera rysunek nr 3.
2.5.Odwodnienie
Odprowadzenie wód opadowych z jezdni zapewnione jest poprzez spadki poprzeczne i podłużne drogi, a spływająca woda oddawana jest do przyległego terenu i rowów. Rowy na przebudowywanym odcinku wymagają oczyszczenia i przegłębienia.
2.6 Obiekty inżynierskie
Pod drogą w km 0+005,00 należy wykonać przebudowę przepustu z rury PCV średnicy 400 mm. Wloty umocnić ściankami prefabrykowanymi zgodnie z rysunkami: KPED k. 03.91 i KPED k. 03.94.
2.7 Organizacja ruchu
Projekt organizacji ruchu został opracowany zgodnie z wymaganiami Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908.) oraz Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz.2181)
Wprowadzono oznakowanie pionowe A-7 na projektowanej drodze gminnej na wlocie do dróg wojewódzkiej. Na drodze gminnej w obrębie skrzyżowania wprowadzono oznakowanie D-1 i A-7
2.8 Zjazdy
W obrębie przebudowywanego odcinka drogi należy wykonać zjazdy do przylegających działek z kruszywa łamanego 0-31,5mm stabilizowanego mechanicznie gr. 5cm na podbudowie z kruszywa naturalnego (żwiru) gr. 10 cm. Należy wykonać 20 zjazdów :
- 17 zjazdów szerokości 5,0m i długości 3,0m
- 3 zjazdy szerokości 6,0m i długości 3,0m z przepustem z rur PCV fi200 dł. 6,0m
2.9 Technologia robót nawierzchniowych
2.10 Kategoria ruchu
Natężenie ruch odpowiada ruchu KR1.
2.11 Nośność podłoża
Na podstawie badań przyjęto grupę nośności podłoża G1/G2.
2.12 Wzmocnienie konstrukcji istniejącej nawierzchni
Ze względu na znaczne ubytki w istniejącej nawierzchni gruntowej należy wykonać koryto gł. 10 cm na całej długości przebudowywanego odcinka. Następnie w celu wzmocnienia istniejącej konstrukcji zaprojektowano podbudowę z kruszywa naturalnego (żwiru) gr 10 cm a następnie podbudowę z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie. Szerokość warstw podbudowy 4,5 m. Po ułożeniu warstw podbudowy i zagęszczeniu należy skropić ją emulsją asfaltową kationowa. Jako warstwę ścieralną zaprojektowano nawierzchnie z betonu asfaltowego AC11S 50/70 gr 4 cm. Szerokość warstwy 4,0m Pobocza należy uformować z piasku naturalnego na grubość 10 cm i zagęścić

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 76337

Data publikacji: 2013-05-15

Nazwa: Gmina Koźminek

Ulica: ul. Kościuszki 7

Numer domu: 7

Miejscowość: Koźminek

Kod pocztowy: 62-840

Województwo / kraj: wielkopolskie

Numer telefonu: 062 7637085

Numer faxu: 062 7637207

Adres strony internetowej: www.kozminek.pl

Regon: 25085541700000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa nawierzchni dróg gminnych w miejscowościach Chodybki i Dębsko

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest: Przebudowa nawierzchni dróg gminnych w miejscowościach Chodybki i Dębsko.
1. Chodybki. Stan projektowany
1.1 PARAMETRY TECHNICZNE
- klasa techniczna L (lokalna)
- prędkość projektowa 40km/h
- kategoria ruchu KR 1
- przekrój poprzeczny drogowy
- szerokość jezdni 4,0 m
- szerokość poboczy 2 x 1,0 m
- pochylenie jezdni 2 x 2%
- pochylenie poboczy 2 x 7%
1.2 ROZWIĄZANIA SYTUACYJNE
Usytuowanie drogi w istniejącym pasie komunikacyjnym przedstawiono na
planie sytuacyjnym rys. nr 2 w skali 1:1000. Przebieg projektowanej drogi dostosowano do
istniejącej drogi. Projekt przewiduje utrzymanie istniejącego przebiegu ciągu
drogowego. Pobocza należy wykonać z gruntu kat. I-II o szerokości l,0m.
1.3 ROZWIĄZANIA WYSOKOŚCIOWE
Zaprojektowana niweleta jezdni prowadzona jest po istniejącej niwelecie drogi gruntowej.
1.4 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI
1.4.1 Jezdnia
- nawierzchnia z betonu asfaltowego AC 11S 50/70 gr. 4cm
- podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5mm , gr. 10 cm
- podbudowa z kruszywa naturalnego (żwir) stabilizowanego mechanicznie, gr. 10 cm
1.4.2. Zjazdy
- podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5mm , gr. 5 cm
- podbudowa z kruszywa naturalnego (żwir) stabilizowanego mechanicznie, gr. 10 cm
1.5 ODWODNIENIE DROGI
Odwodnienie korpusu drogowego przewiduje się powierzchniowo poprzez nadanie
projektowanych spadków poprzecznych i podłużnych nawierzchni jezdni oraz poboczom drogi.
1.6 ZJAZDY
Na przebudowywanej drodze w ciągu zaprojektowanych odcinków chodnika należy
wykonać zjazdy z nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy należy wykonać o wymiarach 3,0 m x 5,0 m.
1.7 ROBOTY ZIEMNE
Zakres robót ziemnych obejmuje:
- Wykonanie koryta
- wykonania poboczy gruntowych z plantowaniem ich powierzchni,
1.8 OZNAKOWANIE PIONOWE I POZIOME
Plan oznakowania przedmiotowy jest na planie sytuacyjnym.
2. Dębsko. Stan Projektowany
2.1 Podstawowe parametry projektowe
- klasa drogi: L (lokalna),
- dostępność: nieograniczona,
- przekrój: dwupasowy,
- prędkość projektowa - 40 km/h
- szerokość pasa ruchu - 2,00 m
- szerokość pobocza ziemnego - 0,50 m
Pozostałe parametry zgodnie z wymaganiami Rozporządzenia Ministra Transportu
i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
2.2. Droga w planie
Oś drogi gminnej zaprojektowano na podstawie pomiaru sytuacyjnego [2] przy założeniu maksymalnego wpisania trasy w istniejącą oś i wykorzystania pasa drogowego drogi gminnej. Przebudowa drogi gminnej rozpoczyna się od włączenia do drogi wojewódzkiej i biegnie odcinkiem prostym do km 0+630,00 gdzie krzyżuje się z drogą gminną i kończy w km 0+650,00. Dodatkowo wykonana zostanie przebudowa odcinka drogi gminnej na dł. 10m od skrzyżowania(rys.2.1 i 2.2). Wyokrąglenia na włączeniach zgodnie z planem sytuacyjnym
2.3.Droga w przekroju podłużnym
Profil podłużny drogi gminnej zaprojektowano w nawiązaniu do istniejącej nawierzchni przy założeniu minimalnych wyrównań poprzecznych, zachowania płynności niwelety oraz zachowaniu swobodnego odprowadzenia wody.
2.4. Droga w przekroju poprzecznym
Szerokość pasa ruchu 2.00 m. Pochylenie poprzeczne jezdni:
0+000,00 - 0+330,00 - pochylenie jednostronne 2%
0+350,00 - 0+650,00- przekrój daszkowy 2%,
W przekroju drogowym pobocze gruntowe szer. 0.50 m
- na odcinku prostym: 6%,
- na łukach:
- po wewnętrznej stronie łuku: o 1 do 3% więcej niż pochylenie jezdni,
- po zewnętrznej stronie łuku tyle co pochylenie jezdni do szerokości 1,0 m
pobocza, a na pozostałej części pobocza 2% w kierunku przeciwnym.
Szczegóły rozwiązania zawiera rysunek nr 3.
2.5.Odwodnienie
Odprowadzenie wód opadowych z jezdni zapewnione jest poprzez spadki poprzeczne i podłużne drogi, a spływająca woda oddawana jest do przyległego terenu i rowów. Rowy na przebudowywanym odcinku wymagają oczyszczenia i przegłębienia.
2.6 Obiekty inżynierskie
Pod drogą w km 0+005,00 należy wykonać przebudowę przepustu z rury PCV średnicy 400 mm. Wloty umocnić ściankami prefabrykowanymi zgodnie z rysunkami: KPED k. 03.91 i KPED k. 03.94.
2.7 Organizacja ruchu
Projekt organizacji ruchu został opracowany zgodnie z wymaganiami Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908.) oraz Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz.2181)
Wprowadzono oznakowanie pionowe A-7 na projektowanej drodze gminnej na wlocie do dróg wojewódzkiej. Na drodze gminnej w obrębie skrzyżowania wprowadzono oznakowanie D-1 i A-7
2.8 Zjazdy
W obrębie przebudowywanego odcinka drogi należy wykonać zjazdy do przylegających działek z kruszywa łamanego 0-31,5mm stabilizowanego mechanicznie gr. 5cm na podbudowie z kruszywa naturalnego (żwiru) gr. 10 cm. Należy wykonać 20 zjazdów :
- 17 zjazdów szerokości 5,0m i długości 3,0m
- 3 zjazdy szerokości 6,0m i długości 3,0m z przepustem z rur PCV fi200 dł. 6,0m
2.9 Technologia robót nawierzchniowych
2.10 Kategoria ruchu
Natężenie ruch odpowiada ruchu KR1.
2.11 Nośność podłoża
Na podstawie badań przyjęto grupę nośności podłoża G1/G2.
2.12 Wzmocnienie konstrukcji istniejącej nawierzchni
Ze względu na znaczne ubytki w istniejącej nawierzchni gruntowej należy wykonać koryto gł. 10 cm na całej długości przebudowywanego odcinka. Następnie w celu wzmocnienia istniejącej konstrukcji zaprojektowano podbudowę z kruszywa naturalnego (żwiru) gr 10 cm a następnie podbudowę z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie. Szerokość warstw podbudowy 4,5 m. Po ułożeniu warstw podbudowy i zagęszczeniu należy skropić ją emulsją asfaltową kationowa. Jako warstwę ścieralną zaprojektowano nawierzchnie z betonu asfaltowego AC11S 50/70 gr 4 cm. Szerokość warstwy 4,0m Pobocza należy uformować z piasku naturalnego na grubość 10 cm i zagęścić

Kody CPV:
452332269 (Roboty budowlane w zakresie dróg dojazdowych)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 31/08/2013

Informacja na temat wadium:
Zamawiający wymaga wniesienia wadium w wysokości: 5 000,00 złotych (słownie: pięć tysięcy złotych)

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
B.1) Wykaz robót budowlanych wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz z załączeniem dowodów dotyczących najważniejszych robót, określających, czy roboty te zostały wykonane w sposób należyty oraz wskazujących, czy zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.
Zamawiający wymaga aby wykonawca wykonał co najmniej 2 podobne zamówienia o wartości minimum 230 000,00 złotych brutto (słownie: dwieście trzydzieści tysięcy złotych),każda - załącznik nr 5 do SIWZ.

Potencjał techniczny:
B.2) Wykaz niezbędnych do wykonania zamówienia narzędzi, wyposażenia zakładu i urządzeń technicznych dostępnych wykonawcy robót budowlanych w celu wykonania zamówienia wraz z informacją o podstawie dysponowania tymi zasobami - Załącznik nr 6 do SIWZ.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
B.4) Wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonaniu zamówienia wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami - Załącznik nr 7 do SIWZ
a) Zamawiający wymaga aby Wykonawca miał do dyspozycji kierownika budowy w następujących specjalnościach:
- drogowej
B.6) Oświadczenie, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień - Załącznik nr 11 do SIWZ

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
1. Formularz ofertowy z wykorzystaniem wzoru - załącznik nr 1 do SIWZ

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1. Zamawiający dopuszcza zmianę postanowień zawartej umowy w stosunku do treści złożonej oferty w następujących przypadkach:
1.1 zmiany przepisów prawa powszechnie obowiązującego, jeśli zmiana ta wpływa na zakres lub warunki wykonania przez strony świadczeń wynikających z umowy
1.2 terminu wykonania przedmiotu umowy, pod warunkiem wystąpienia niekorzystnych warunków atmosferycznych czyli: jeżeli będą tzw. ulewne deszcze, burze, huragany itp., oraz jeżeli temperatura spadnie poniżej -5°C oraz w przypadku kiedy technologia wykonania przedmiotu zamówienia nie pozwala wykonywać prac w danych warunkach atmosferycznych. Fakty te winny być wpisane do dziennika budowy (lub innego dokumentu w przypadku gdy nie jest wymagany przepisami prawa) i potwierdzone przez inspektora nadzoru.
1.3 wynagrodzenia za wykonanie przedmiotu umowy, pod warunkiem wystąpienia robót dodatkowych, które nie zostały przewidziane w kosztorysie, projekcie budowlanym i zostały potwierdzone protokołem konieczności podpisanym przez inspektora nadzoru i Zamawiającego.
1.4 Zamawiający może również wprowadzić zmiany do umowy inne niż ww. pod warunkiem , że są one korzystne dla Zamawiającego a których nie można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.kozminek.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Gminy Koźminek, ul. Kościuszki 7 62-840 Koźminek, pok. nr 12

Data składania wniosków, ofert: 31/05/2013

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Urząd Gminy Koźminek, ul. Kościuszki 7 62-840 Koźminek, pok. nr 12

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi