66017 / 2015-05-08 - Administracja samorządowa / Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich (Kielce)

Zgodny z tonerem 106R442 Czarny wydajny marki FullPrint

Cena: 282.90 PLN

Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 752 na odcinku Krajno Zagórze - Bodzentyn: etap I w km 6+325,57 do km 7+029,53 i od km 8+616,65 do km 11+377,16

Opis zamówienia

Zakres robót budowlanych:
Zakres opracowania obejmuje odcinek drogi wojewódzkiej Nr 752 od km 6+325,57 do km 7+029,53 oraz od km 8+616,65 do km 11+417,57.
Rozbudowywany odcinek drogi zaprojektowano o następujących parametrach
- droga wojewódzka - droga klasy G (główna),
- kategoria obciążenia ruchem KR3 (o liczbie osi,pas,dobę poniżej 335),
- prędkość projektowa Vp = 50 km na godz.,
- prędkość miarodajna w terenie zabudowy Vm = 70 km na godz.,
- prędkość miarodajna poza terenem zabudowy Vm = 70 km na godz.,
- jezdnia szerokości 7.0m,
- pobocza ziemne utwardzone materiałem kamiennym - 2x1.0 m,
- szerokość pasa drogowego wg stanu istniejącego.
Zakres opracowania dla odcinka I od km 6+325,57 do km 7+029,53 obejmuje:
- poszerzenie jezdni drogi do szerokości 7,0m,
- wzmocnienia istniejącej nawierzchni projektowaną nakładką bitumiczną,
- sfrezowania istniejących warstw bitumicznych nawierzchni,
- przedłużenie istniejących przepustów,
- wyprofilowanie i umocnienie rowów brukiem,
- ustawienie barier sprężystych,
- oznakowania pionowego i poziomego.
Konstrukcja nawierzchni na istniejącej jezdni:
- warstwa ścieralna z masy SMA 11 grubości 4 cm,
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC WMS 22 grubości 6 cm,
- warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego AC 16 W grubości zmiennej.
Konstrukcja nawierzchni na poszerzeniu:
- warstwa ścieralna z masy SMA 11 grubości 4 cm,
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC WMS 22 grubości 6 cm,
- podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC 22 P grubości 8 cm,
- podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 20 cm,
- warstwa wzmacniająca z piasku stabilizowanego cementem Rm = 2.5 MPa
grubości 15 cm.
Zakres opracowania dla odcinka II od km 8+616,65 do km 11+417,57 obejmuje:
- wzmocnienia istniejącej konstrukcji nawierzchni poprzez wykonanie nakładki
bitumicznej (15cm warstw bitumicznych+14cm podbudowa MCAS) a w
szczególności poszerzenia nawierzchni z SMA grubości 4 cm i betonu
asfaltowego 6cm na podbudowie z betonu asfaltowego grubości 5cm i MCAS
grubości 14 cm,
- umocnienia pobocza kruszywem łamanym stabilizowanym mechanicznie grubości
10÷15cm na podbudowie z MCAS na całej szerokości korpusu drogi,
- wykonanie zatoki autobusowej z kostki kamiennej - granitowej grubości 10 cm na
podbudowie z betonu cementowego C16-20 grubości 24 cm wraz z wiatą
przystankową,
- wykonanie chodnika bezpośrednio przyległego do jezdni z kostki brukowej
płukanej (uszlachetniona ozdobnym kruszywem) grubości 8 cm na podsypce
cementowo - piaskowej grubości 5 cm,
- ustawienia krawężnika o wymiarach 15x30x100 cm na ławie betonowej z oporem
- ustawienia krawężnika granitowego o wymiarach 15x30x100 cm na ławie
betonowej zwykłej.
- ustawienia obrzeży betonowych o wymiarach 8 x 30 cm ograniczających chodnik,
- wykonanie przepustów skrzynkowych o wym. 1,5 x 3,0m:
- km 8+648,00 - przepust skrzynkowy o długości L=12,00m,
- km 9+024,00 - przepust skrzynkowy o długości L=11,00m
- km 9+940,50,00 - przepust skrzynkowy o długości L=10,00m
- wykonanie przepustów skrzynkowych - przejść dla drobnych kręgowców o
wymiarach 0,6 x 3,0m,
- km 9+495,00 - przepust skrzynkowy o długości L=10,00m
- km 9+670,00 - przepust skrzynkowy o długości L=10,00m
- km 9+845,00 - przepust skrzynkowy o długości L=10,00m
- km 10+000,00 - przepust skrzynkowy o długości L=10,00m
- km 10+050,00 - przepust skrzynkowy o długości L=10,00m
- km 10+105,00 - przepust skrzynkowy o długości L=10,00m
- km 10+170,00 - przepust skrzynkowy o długości L=10,00m
- wykonanie płotków naprowadzających przy przepustach i przejściach,
- wykonanie zjazdów do posesji, pól, lasu, dróg bocznych - leśnych,
- ustawienie barier sprężystych,
- wykonanie oznakowania pionowego i poziomego.
Konstrukcja nawierzchni na istniejącej jezdni:
- warstwa ścieralna z SMA 11 grubości 4 cm,
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC WMS 22W grubości 6 cm,
-podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC 16P grubości 5 cm,
- warstwa grubości 14 cm wykonana w technologii głębokiego recyklingu MCAS
(doziarnienie 65% z kruszywa 0-31,5 o ciągłym uziarnieniu),
- pozostała istniejąca konstrukcja jezdni zaliczona do kategorii G1.
Konstrukcja nawierzchni na poszerzeniu
- warstwa ścieralna z SMA 11 grubości 4 cm,
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC WMS 22W grubości 6 cm,
- podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC 16P grubości 5 cm,
- warstwa grubości 14 cm wykonana w technologii głębokiego recyklingu MCAS
(doziarnienie 65% z kruszywa 0-31,5 o ciągłym uziarnieniu),
- warstwa wzmacniająca z kruszywa związanego spoiwami hydraulicznymi o Rc=3-4
MPa grubości 25 cm.
Konstrukcja pobocza drogi
- warstwa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o zmiennej grubości
10÷15 cm,
- warstwa grubości 14 cm wykonana w technologii głębokiego recyklingu MCAS
(doziarnienie 65% z kruszywa 0-31,5 o ciągłym uziarnieniu),
- warstwa wzmacniająca z kruszywa związanego spoiwami hydraulicznymi o Rc=3-4
MPa grubości 25 cm
Zamówienie będzie realizowane zgodnie z Projektem Wykonawczym, Przedmiarem Robót, Kosztorysem ofertowym, Szczegółowymi Specyfikacjami Technicznymi oraz Harmonogramem rzeczowo-finansowym robót

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 66017

Data publikacji: 2015-05-08

Nazwa: Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich

Ulica: ul. Jagiellońska 72

Numer domu: 72

Miejscowość: Kielce

Kod pocztowy: 25-602

Województwo / kraj: świętokrzyskie

Numer telefonu: 041 347-04-71,80,81,90,91

Numer faxu: 041 347-04-70

Adres strony internetowej: www.szdw.kielce.com.pl

Regon: 00127574000000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 752 na odcinku Krajno Zagórze - Bodzentyn: etap I w km 6+325,57 do km 7+029,53 i od km 8+616,65 do km 11+377,16

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Zakres robót budowlanych:
Zakres opracowania obejmuje odcinek drogi wojewódzkiej Nr 752 od km 6+325,57 do km 7+029,53 oraz od km 8+616,65 do km 11+417,57.
Rozbudowywany odcinek drogi zaprojektowano o następujących parametrach
- droga wojewódzka - droga klasy G (główna),
- kategoria obciążenia ruchem KR3 (o liczbie osi,pas,dobę poniżej 335),
- prędkość projektowa Vp = 50 km na godz.,
- prędkość miarodajna w terenie zabudowy Vm = 70 km na godz.,
- prędkość miarodajna poza terenem zabudowy Vm = 70 km na godz.,
- jezdnia szerokości 7.0m,
- pobocza ziemne utwardzone materiałem kamiennym - 2x1.0 m,
- szerokość pasa drogowego wg stanu istniejącego.
Zakres opracowania dla odcinka I od km 6+325,57 do km 7+029,53 obejmuje:
- poszerzenie jezdni drogi do szerokości 7,0m,
- wzmocnienia istniejącej nawierzchni projektowaną nakładką bitumiczną,
- sfrezowania istniejących warstw bitumicznych nawierzchni,
- przedłużenie istniejących przepustów,
- wyprofilowanie i umocnienie rowów brukiem,
- ustawienie barier sprężystych,
- oznakowania pionowego i poziomego.
Konstrukcja nawierzchni na istniejącej jezdni:
- warstwa ścieralna z masy SMA 11 grubości 4 cm,
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC WMS 22 grubości 6 cm,
- warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego AC 16 W grubości zmiennej.
Konstrukcja nawierzchni na poszerzeniu:
- warstwa ścieralna z masy SMA 11 grubości 4 cm,
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC WMS 22 grubości 6 cm,
- podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC 22 P grubości 8 cm,
- podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 20 cm,
- warstwa wzmacniająca z piasku stabilizowanego cementem Rm = 2.5 MPa
grubości 15 cm.
Zakres opracowania dla odcinka II od km 8+616,65 do km 11+417,57 obejmuje:
- wzmocnienia istniejącej konstrukcji nawierzchni poprzez wykonanie nakładki
bitumicznej (15cm warstw bitumicznych+14cm podbudowa MCAS) a w
szczególności poszerzenia nawierzchni z SMA grubości 4 cm i betonu
asfaltowego 6cm na podbudowie z betonu asfaltowego grubości 5cm i MCAS
grubości 14 cm,
- umocnienia pobocza kruszywem łamanym stabilizowanym mechanicznie grubości
10÷15cm na podbudowie z MCAS na całej szerokości korpusu drogi,
- wykonanie zatoki autobusowej z kostki kamiennej - granitowej grubości 10 cm na
podbudowie z betonu cementowego C16-20 grubości 24 cm wraz z wiatą
przystankową,
- wykonanie chodnika bezpośrednio przyległego do jezdni z kostki brukowej
płukanej (uszlachetniona ozdobnym kruszywem) grubości 8 cm na podsypce
cementowo - piaskowej grubości 5 cm,
- ustawienia krawężnika o wymiarach 15x30x100 cm na ławie betonowej z oporem
- ustawienia krawężnika granitowego o wymiarach 15x30x100 cm na ławie
betonowej zwykłej.
- ustawienia obrzeży betonowych o wymiarach 8 x 30 cm ograniczających chodnik,
- wykonanie przepustów skrzynkowych o wym. 1,5 x 3,0m:
- km 8+648,00 - przepust skrzynkowy o długości L=12,00m,
- km 9+024,00 - przepust skrzynkowy o długości L=11,00m
- km 9+940,50,00 - przepust skrzynkowy o długości L=10,00m
- wykonanie przepustów skrzynkowych - przejść dla drobnych kręgowców o
wymiarach 0,6 x 3,0m,
- km 9+495,00 - przepust skrzynkowy o długości L=10,00m
- km 9+670,00 - przepust skrzynkowy o długości L=10,00m
- km 9+845,00 - przepust skrzynkowy o długości L=10,00m
- km 10+000,00 - przepust skrzynkowy o długości L=10,00m
- km 10+050,00 - przepust skrzynkowy o długości L=10,00m
- km 10+105,00 - przepust skrzynkowy o długości L=10,00m
- km 10+170,00 - przepust skrzynkowy o długości L=10,00m
- wykonanie płotków naprowadzających przy przepustach i przejściach,
- wykonanie zjazdów do posesji, pól, lasu, dróg bocznych - leśnych,
- ustawienie barier sprężystych,
- wykonanie oznakowania pionowego i poziomego.
Konstrukcja nawierzchni na istniejącej jezdni:
- warstwa ścieralna z SMA 11 grubości 4 cm,
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC WMS 22W grubości 6 cm,
-podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC 16P grubości 5 cm,
- warstwa grubości 14 cm wykonana w technologii głębokiego recyklingu MCAS
(doziarnienie 65% z kruszywa 0-31,5 o ciągłym uziarnieniu),
- pozostała istniejąca konstrukcja jezdni zaliczona do kategorii G1.
Konstrukcja nawierzchni na poszerzeniu
- warstwa ścieralna z SMA 11 grubości 4 cm,
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC WMS 22W grubości 6 cm,
- podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC 16P grubości 5 cm,
- warstwa grubości 14 cm wykonana w technologii głębokiego recyklingu MCAS
(doziarnienie 65% z kruszywa 0-31,5 o ciągłym uziarnieniu),
- warstwa wzmacniająca z kruszywa związanego spoiwami hydraulicznymi o Rc=3-4
MPa grubości 25 cm.
Konstrukcja pobocza drogi
- warstwa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o zmiennej grubości
10÷15 cm,
- warstwa grubości 14 cm wykonana w technologii głębokiego recyklingu MCAS
(doziarnienie 65% z kruszywa 0-31,5 o ciągłym uziarnieniu),
- warstwa wzmacniająca z kruszywa związanego spoiwami hydraulicznymi o Rc=3-4
MPa grubości 25 cm
Zamówienie będzie realizowane zgodnie z Projektem Wykonawczym, Przedmiarem Robót, Kosztorysem ofertowym, Szczegółowymi Specyfikacjami Technicznymi oraz Harmonogramem rzeczowo-finansowym robót

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 15/10/2015

Informacja na temat wadium:
Wykonawca przystępując do przetargu jest obowiązany wnieść wadium w wysokości: 85 840,00 zł

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
o Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, zrealizował (zakończył) co najmniej 1 zadanie w zakresie budowy, rozbudowy lub przebudowy drogi o wartości nie mniejszej niż 3 000 000,00 PLN (brutto). Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia muszą wykazać, że łącznie spełniają w/w warunek.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca musi wykazać, że dysponuje lub będzie dysponować, w okresie przewidzianym na realizację zamówienia osobą legitymującą się kwalifikacjami zawodowymi oraz doświadczeniem odpowiednim do objęcia funkcji Kierownika budowy. Osoba przeznaczona na to stanowisko musi posiadać wymagane przepisami prawa uprawnienia do kierowania robotami w specjalności drogowej.
Zamawiający określając wymogi dla każdej osoby w zakresie posiadanych uprawnień budowlanych, dopuszcza odpowiadające im uprawnienia budowlane, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów oraz odpowiadające im uprawnienia wydane obywatelom państw Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz Konfederacji Szwajcarskiej, z zastrzeżeniem art. 12a oraz innych przepisów ustawy Prawo Budowlane (Dz. U. z 2010 r. nr 243, poz. 1623) oraz ustawy o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w
państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz. U. z 2008 r., Nr 63, poz. 394).

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Oprócz możliwości dokonania zmian do umowy, przewidzianych w postanowieniach załączonego projektu umowy, nie wymagających sporządzenia aneksu do umowy, Zamawiający przewiduje także możliwości zmiany postanowień umowy w przypadkach wystąpienia istotnych okoliczności, w szczególności przyznające prawo do jej zmiany uznawane będą: 1. Zmiany technologii wykonania danego zakresu robót określonego w dokumentacji projektowej, pod warunkiem, iż nie spowodują one obniżenia jakości wykonania zamówienia. Zmiany te muszą zostać spowodowane uzasadniającymi je okolicznościami zaistniałymi w trakcie realizacji przedmiotu umowy, a w szczególności: a) pojawieniem się na rynku materiałów, sprzętu lub urządzeń nowszej generacji pozwalających na zmniejszenie kosztów realizacji robót, kosztów eksploatacji inwestycji lub umożliwiających uzyskanie lepszej jakości robót, b) pojawieniem się nowszej technologii wykonania robót, pozwalającej na skrócenie czasu realizacji robót, zmniejszenie kosztów realizacji robót lub kosztów eksploatacji inwestycji, c) zmianą przepisów prawa, powodującą konieczność zrealizowania inwestycji przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych lub materiałowych. 2. Zmiany będące konsekwencją zastosowania innej technologii, w szczególności zmiana terminu realizacji zamówienia i wynagrodzenia umownego (zwiększenie lub zmniejszenie) w niezbędnym zakresie i jeśli będzie to konieczne i uzasadnione. 3. Rozliczenie zmian technologicznych wymienionych w ust. l będzie możliwe po wykonaniu przez Wykonawcę, zaakceptowanego przez Zamawiającego, kosztorysu różnicowego, wykonanego zgodnie z następującymi założeniami: - Wykonawca wyliczy cenę prac, jaką należałoby przyjąć przy zastosowaniu technologii, która miała być pierwotnie zastosowana; - Wykonawca wyliczy cenę prac, jaką należy przyjąć przy zastosowaniu technologii zamiennej; - Wykonawca wyliczy różnicę między ww. cenami; Wykonawca dokona wyliczenia ww. cen wykonania prac w technologii pierwotnej i zamiennej na podstawie następujących założeń: - Wykonawca przyjmie ceny jednostkowe robót, technologii nie większe niż średnie ceny zawarte w zeszytach SEKOCENBUD dla kwartału poprzedzającego termin wykonania robót budowlanych, - Wykonawca przyjmie jako podstawę do określenia nakładów rzeczowych Katalogi Nakładów Rzeczowych (KNR), a w przypadku braku odpowiednich pozycji w KNR-ach - Katalogi Norm Nakładów Rzeczowych (KNNR), a w przypadku braku odpowiednich pozycji w KNNR-ach dokonana zostanie wycena własna Wykonawcy, podlegająca zatwierdzeniu przez Zamawiającego; - kosztorys różnicowy należy przedłożyć Zamawiającemu do akceptacji. Zamawiający może wnieść uwagi i sugestie, które po uzgodnieniu przez strony powinny zostać uwzględnione w kosztorysie. 4. Zmiany terminu wykonania zamówienia w przypadku: a) zmian będących następstwem okoliczności zaistniałych w trakcie realizacji zamówienia nieznanych w dniu podpisania umowy, a w szczególności wystąpieniem niesprzyjających warunków atmosferycznych, archeologicznych, geologicznych, hydrologicznych lub zaistnienia kolizji z sieciami infrastruktury, uniemożliwiających terminowe wykonanie zamówienia, c) konieczność wykonania robót dodatkowych, d) konieczności udzielenia zamówień dodatkowych niezbędnych do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy PZP lub zamówień uzupełniających, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy PZP, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia i które mają wpływ na termin zamówienia, e) ujawnienia niezinwentaryzowanych lub o odmiennym przebiegu niezgodnym z inwentaryzacją podziemnych sieci, instalacji lub urządzeń obcych i konieczności wykonania robót związanych z ich zabezpieczeniem lub usunięciem kolizji, f) zawieszenia robót przez Zamawiającego z przyczyn niezależnych od Wykonawcy, g) działania siły wyższej (na przykład klęski żywiołowe, strajki generalne lub lokalne), mającej bezpośredni wpływ na terminowość wykonywania robót; h) wystąpienia okoliczności, których strony umowy nie były w stanie przewidzieć, pomimo zachowania należytej staranności; i) wykopalisk uniemożliwiających wykonywanie robót; j) zmian będących następstwem działania organów administracji lub osób indywidualnych, w szczególności: - gdy pomimo wystąpienia Wykonawcy lub Zamawiającego o wydanie decyzji administracyjnej, warunków technicznych lub innego dokumentu niezbędnego do prawidłowej realizacji przedmiotu umowy w terminie ustawowo przewidzianym dla danej czynności organ administracji publicznej lub inna upoważniona instytucja nie wyda stosownego dokumentu lub decyzji (przedłużenie terminu realizacji będzie dopuszczalne jedynie o okres trwania czynności organów administracji publicznej lub instytucji przekraczający termin ustawowo przewidziany dla danej czynności), - gdy pomimo dochowania należytej staranności Wykonawcy pozyskiwanie stosownych uzgodnień gestorów sieci, innych podmiotów lub osób, których opinia lub zgoda będzie wymagana przepisami prawa, przedłuży się w czasie ponad termin zwyczajowo przyjęty dla danej czynności (przedłużenie terminu realizacji będzie dopuszczalne jedynie o okres trwania czynności wykraczający poza zwyczajowo przyjęty), - w przypadku wystąpienia nieprzewidywanych w dniu podpisywania niniejszej umowy kolizji z planowanymi lub równolegle prowadzonymi przez Zamawiającego lub inne podmioty inwestycjami w zakresie niezbędnym do uniknięcia lub usunięcia tych kolizji, w przypadku gdy wykonywanie robót nie będzie możliwe ze względu na obowiązek skoordynowania robót z Wykonawcą innych robót wykonywanych na terenie budowy (przedłużenie terminu realizacji będzie dopuszczalne jedynie o okres występowania kolizji uniemożliwiający prowadzenie prac), - niemożliwej do przewidzenia w dniu podpisania umowy konieczności przesunięcia terminu przekazania terenu budowy (przedłużenie terminu realizacji będzie dopuszczalne jedynie o okres, o jaki nastąpiło przesunięcie). 5. Zmiany wynagrodzenia za wykonanie zamówienia w przypadku: - konieczności dokonania zmian, aktualizacji, korekt w dokumentacji projektowej mających bezpośredni wpływ na wysokość wynagrodzenia; - w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych warunków fizycznych definiowanych jako naturalne i wytworzone przez człowieka warunki fizyczne oraz inne fizyczne przeszkody, które napotyka Wykonawca na placu budowy przy realizacji robót, włączając warunki podpowierzchniowe i hydrologiczne, ale wyłączając warunki klimatyczne, mających bezpośredni wpływ na wysokość wynagrodzenia. 6. Zmiany niezbędne do prawidłowej realizacji zamówienia związane z: - koniecznością zapewnienia bezpieczeństwa lub zapobieżenie awarii, - koniecznością spowodowana zmianą obowiązujących przepisów prawa powodującą, że realizacja przedmiotu umowy w niezmienionej postaci stanie się niecelowa, - okoliczności powodujące, że przedmiot umowy nie może zostać zrealizowany zgodnie z zasadami sztuki inżynierskiej, - w przypadku, gdy oferta Wykonawcy realizującego roboty budowlane nie zawierała wskazania części, którą na etapie realizacji zamówienia zamierza on powierzyć podwykonawcy, Zamawiający dopuszcza zmianę postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru Wykonawcy, tj. powierzenia części zamówienia do realizacji przez podwykonawców, - jeżeli zmiana dotyczy podmiotu trzeciego, na zasobach którego Wykonawca opierał się wykazując spełnianie warunków udziału w postępowaniu, Zamawiający dopuści zmianę podwykonawcy pod warunkiem, że nowy podwykonawca wykaże spełnianie warunków w zakresie nie mniejszym niż wskazane na etapie postępowania o udzielenie zamówienia publicznego przez dotychczasowego podwykonawcę, - zmiana formy zabezpieczenia należytego wykonania umowy, - zmiana zabezpieczenia należytego wykonania umowy w związku ze zmianą warunków realizacji umowy, - z uwagi na niezależne od Stron umowy zmiany dotyczące osób kluczowych dla realizacji umowy np. kierownika budowy (robót), inspektora nadzoru, osób reprezentujących Strony (w szczególności choroba, wypadki losowe, nieprzewidziane zmiany organizacyjne), - zmian teleadresowych Stron umowy określonych w umowie, - oznaczenia danych dotyczących Zamawiającego i lub Wykonawcy. Wszelkie zmiany i uzupełnienia treści umowy wymagają formy pisemnej w postaci aneksu pod rygorem nieważności, chyba że zapisy umowy będą stanowiły inaczej

Kod kryterium cenowe: B

Znaczenie kryterium 1: 97

Nazwa kryterium 2: Gwarancja

Znaczenie kryterium 2: 3

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.szdw.kielce.com.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
ŚZDW w Kielcach, ul. Jagiellońska 72, pok. 205, 206 lub 207; wersja papierowa płatna - cena 40,00 zł. Wersja elektroniczna do pobrania bezpłatnie ze strony internetowej

Data składania wniosków, ofert: 25/05/2015

Godzina składania wniosków, ofert: 11:30

Miejsce składania:
Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach, ul. Jagiellońska 72, pok. 219 (sekretariat)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452133116 (Roboty budowlane w zakresie przystanków autobusowych)

Podobne przetargi