184241 / 2011-07-05 - Inny: jednostka budżetowa / Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie (Kraków)

Oryginalny tusz T16224010 (T1622) Niebieski marki Epson

Cena: 45.51 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2011-06-22 pod pozycją 173987. Zobacz ogłoszenie 173987 / 2011-06-22 - Inny: jednostka budżetowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 184241

Data publikacji: 2011-07-05

Nazwa: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie

Ulica: ul. B. Głowackiego 56

Numer domu: 56

Miejscowość: Kraków

Kod pocztowy: 30-085

Województwo / kraj: małopolskie

Numer telefonu: 012 6382603

Numer faxu: 012 6382663

Adres strony internetowej: www.zdw.krakow.pl

Regon: 00058889000000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 173987

Data wydania biuletynu: 2011-06-22

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2011

Pozycja ogłoszenia: 173987

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: jednostka budżetowa

Inny rodzaj zamawiającego: jednostka budżetowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Odbudowa infrastruktury drogowej po powodzi - Odbudowa nawierzchni DW nr 966 na terenie gminy Łapanów odc. 110 km 1+363 - 2+353; odc. 110 km 3+553 - 3+790; odc. 120 km 0+000 - 0+393; odc. 130 km 0+150 - 0+724; odc. 140 km 0+000 - 1+598; odc. 150 km 0+000 - 0+320 Zamówienie dodatkowe na roboty zamienne do umowy nr 45/2011/ZDW z dnia 07.04.2011 r.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Wykonanie wzmocnienia nawierzchni asfaltowej siatką stalową na odc. 110 km 1+363-2+353, odc. 110 km 3+553-3+790, odc. 120 km 0+000-0+393 dł. 1620 m.

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod trybu postepowania: WR

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: POLDIM Spółka Akcyjna

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Kochanowskiego 37 A

Miejscowość: Tarnów

Kod pocztowy: 33-100

ID województwa: 5

Województwo / kraj: małopolskie

Nazwa:
Odbudowa infrastruktury drogowej po powodzi - Odbudowa nawierzchni DW nr 966 na terenie gminy Łapanów odc. 110 km 1+363 - 2+353; odc. 110 km 3+553 - 3+790; odc. 120 km 0+000 - 0+393; odc. 130 km 0+150 - 0+724; odc. 140 km 0+000 - 1+598; odc. 150 km 0+000 - 0+320 Zamówienie dodatkowe na roboty zamienne do umowy nr 45/2011/ZDW z dnia 07.04.2011 r.
Umowa nr 107/2011/ZDW

Nr częsci: 1

Data udzielenie zamówienia: 04/07/2011

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 432346,88

Cena wybranej oferty: 470420,48

Cena minimalna: 470420,48

Cena maksymalna: 47420,48

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

zal_pprawna_hid: i;

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 67 ust. 1 pkt 5

Uzasadnienia wyboru trybu:
Zadanie pn. Odbudowa infrastruktury drogowej po powodzi - Odbudowa DW nr 966 na terenie gminy Łapanów realizowane jest na podstawie Umowy nr 45-2011-ZDW z 7.04.2011 r. w ramach środków Rządowej promesy na usuwanie skutków klęsk żywiołowych z dnia 3.02.2011 r. Wykonawcą robót jest firma POLDIM SA ul. Kochanowskiego 37 A, 33-100 Tarnów.
Na etapie przygotowania przetargu wykonano rozpoznanie stanu i grubości istniejącej nawierzchni oraz warunków gruntowo - wodnych na DW nr 966 na odcinku Łapanów - Ubrzeż. W związku z warunkami pogodowymi wówczas panującymi wykonane sondy nawierzchni były jedynymi możliwymi do wykonania badaniami, i potwierdziły one prawidłowość przyjętej konstrukcji nawierzchni.
Po podpisaniu umowy nr 45-2011-ZDW w dniu 07.04.2011r. na zlecenie firmy Poldim S.A. wykonane zostały pomiary ugięć nawierzchni po których stwierdzono, że zaproponowana przez inwestora konstrukcja nawierzchni nie spełni wymaganej trwałości w okresie gwarancyjnym i w związku z tym wykonawca nie udzieli gwarancji w zakresie i formie zgodnej z umową. Na zlecenie wykonawcy opracowana została również Opinia nt. technologii przebudowy konstrukcji nawierzchni DW 966 na terenie gminy Łapanów odc. 110 km 1+363 - km 2+703 i km 3+553 - km 3+790, odc. 120 km 0+000 - km 0+390, odc. 130 km 0+150 - 0+724, odc. 140 km 0+000 - km 1+598, odc. 150 km 0+000 - km 0+320 i jej uzupełnienie. Ponadto wykonawca przedstawił obliczenia dla alternatywnej konstrukcji nawierzchni.
Po przeanalizowaniu powyższych materiałów oraz wykonanych badaniach przez ZDW Kraków stwierdzono, że:
- w wyniku pomierzonych ugięć nośność nawierzchni jest niewystarczająca,
- korekta konstrukcji wzmocnienia nawierzchni jest podyktowana brakiem wymaganej grubości wzmocnienia nawierzchni, która jest niezbędna do zapewnienia nośności nawierzchni,
- w przypadku wykonania podbudowy MCE na odc. 110 km 1+363 -2+353, km 3+553 - 3+790 oraz odc.120 km 0+000 - 0+393 niejednorodność przewidywanego doziarnienia kruszywem i małego udziału destruktu z frezowania będzie skutkowała niejednorodnością podbudowy MCE, co może grozić występowaniem przedwczesnych zniszczeń tej warstwy. Ponadto podbudowa z MCE wykonana z małą ilością lub w ogóle bez udziału destruktu bitumicznego będzie warstwą bardziej sztywną, co w konsekwencji może prowadzić do powstania uszkodzeń typowych dla podbudów sztywnych tj. spękań poprzecznych odbitych na powierzchni nowej warstwy ścieralnej,
- przedstawione obliczenia dla alternatywnej konstrukcji nawierzchni zapewniają wymaganą nośność dla odcinków 110 i 120,
- korekta konstrukcji nawierzchni polegająca na rezygnacji z wykonania podbudowy MCE i zastąpieniu jej wzmocnieniem nawierzchni asfaltowych za pomocą siatki stalowej zapewnieni mniejsze utrudnienia w ruchu na DW 966 co w związku z organizowanymi imprezami masowymi w przewidywanym w umowie okresie trwania prac remontowych jest korzystne dla Zamawiającego i leży w interesie publicznym.
W związku z powyższym zaakceptowano następujące rozwiązanie konstrukcji nawierzchni:
Na odc. 110 km 1+363 - km 2+353; odc. 110 km 3+553 - 3+790; odc. 120 km 0+000 - 3+393 przewiduje się:
- wykonanie frezowania na średnią głębokość 9cm,
- ułożenie warstwy slurry seal grubości 1cm,
- rozłożenie siatki stalowej,
- ułożenie warstwy wiążącą z betonu asfaltowego AC16W grubości 6cm,
- ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC11S grubości 4cm.
Zaakceptowane powyżej rozwiązanie nie stanowi zmiany w przedmiocie realizacji robót, parametry techniczne odbudowywanej nawierzchni pozostają bez zmian, cechy geometryczne, nośność i wytrzymałość, wyposażenie drogi oraz pozostałe cechy użytkowe nawierzchni - przedmiot umowy pozostaje zgodny z warunkami zamówienia.
Ze względu na wymienione wyżej przyczyny, stwierdzono konieczność:
1). Wprowadzenia do umowy nr 45-2011-ZDW z dnia 07.04.2011r w formie aneksu poprzez rezygnację z Wykonania podbudowy metodą głębokiego recyklingu z MCE grubość warstwy po zagęszczeniu 20cm i zmniejszenie wynagrodzenia Wykonawcy.
2). Zawarcia umowy z firmą Poldim S.A. na roboty dodatkowe do umowy nr 45-2011-ZDW z dnia 07.04.2011r na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 a) i b) ustawy z dnia z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych polegających na wykonaniu wzmocnienia nawierzchni asfaltowej siatką stalową .
Zamawiający stwierdza, że roboty dodatkowe do umowy nr 45-2011-ZDW z dnia 07.04.2011r. mogą być świadczone tylko przez firmę Poldim S.A. z uwagi na:
- W dniu 15.04.2011r. przekazany został plac budowy firmie Poldim S.A. na którym rozpoczęte zostały roboty budowlane,
- Zlecenie robót dodatkowych i wprowadzenie na plac budowy inną niż Poldim S.A. firmę spowoduje, że Poldim S.A. nie udzieli Zamawiającemu 5-letniej gwarancji na wykonaną nawierzchnię na odcinku objętym robotami dodatkowymi. Ponadto Zamawiający poniesie niewspółmierne wysokie koszty nowego postępowania oraz koszty rozstrzygnięcia przetargu,
- Odstąpienie od wykonania odc. 110 km 1+363 - km 2+353; odc. 110 km 3+553 - 3+790; odc. 120 km 0+000 - 3+393 na którym przewiduje się wykonanie robót dodatkowych doprowadzi do utraty środków finansowych przeznaczonych na ten cel i pogorszenia stanu technicznego nawierzchni.

Podobne przetargi