71124 / 2015-03-31 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Szamocin (Szamocin)

Oryginalny toner TN-3520 Czarny Wydajny (20000 stron) marki Brother

Cena: 725.70 PLN

Przebudowa drogi gminnej w Lipie

Opis zamówienia

Przedmiot zamówienia obejmuje przebudowę drogi gminnej w Lipie
BRANŻA DROGOWA
Projektuje się przebudowę drogi gminnej nie zmieniając przebiegu trasy w planie, zlokalizowanej w całości w istniejącym pasie drogowym stanowiącym działki o numerach ewidencyjnych
367, 345, 344, 328. Działki te nie są położone na terenach szkód górniczych i terenach objętych ochroną konserwatorską. Przebudowa drogi polega na wzmocnieniu istniejącej konstrukcji jezdni poprzez wyrównanie profilu podłużnego i poprzecznego oraz ułożeniu warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego (nakładki). Przebudowa obejmuje również poszerzenie istniejącej jezdni do 5,50 m. Długość przebudowywanego odcinka drogi gminnej wynosi 1,00 km. Na odcinku B-C po stronie lewej projektuje się przebudowę chodnika o długości 15,2 m i szerokości 1,80 m oraz przebudowę
dwóch zjazdów na posesje. Ponadto w celu zwiększenia stanu bezpieczeństwa dla ruchu pieszego jak i kołowego wydziela się wzdłuż lewej krawędzi jezdni pas o szerokości 1,00 m dla ruchu pieszego linią krawędziową przerywaną o szerokości 12 cm wymalowaną farbą
chlorokauczukową koloru białego. Przebieg projektowanej przebudowy pokazano na rysunkach
nr 2.1, 2.2, 2.3 - plany sytuacyjne.
Niweleta:
Projektowana niweleta nawierzchni jezdni na
przebudowywanej drodze została podyktowana istniejącą niweletą,
która zostanie podniesiona równolegle o grubość warstw
wzmacniających tj. średnio o 8 cm.
Przekrój normalny:
Przekrój normalny przyjęto jak niżej:
- szerokość jezdni 5,50 m w tym szerokość ciągu pieszego
1,00 m
- szerokość chodnika 1,80 m na długości 15,20 m
- szerokość poboczy 0,50m
- spadek poprzeczny jezdni dwustronny i = 2% w kierunku
poboczy, na łukach spadki jednostronne
Projektuje się konstrukcje nawierzchni jak niżej:
wzmocnienie istniejącej jezdni:
- istniejąca jezdnia o nawierzchni asfaltowej po uprzednim
sfrezowaniu
- warstwa wyrównawcza grubości średnio 4 cm z betonu
asfaltowego
- warstwa ścieralna grubości 4 cm z betonu asfaltowego
poszerzenie istniejącej jezdni:
- warstwa grubości 15 cm wzmacniająca podłoże z gruntu
stabilizowanego cementem
- warstwa podbudowy grubości 20 cm z kruszywa
łamanego stabilizowanego mechanicznie
- warstwa wiążąca grubości 4 cm z betonu asfaltowego
- geosiatka
- warstwa wyrównawcza grubości 4 cm z betonu
afaltowego
- warstwa ścieralna grubości 4 cm z betonu asfaltowego
chodnik:
- warstwa podsypki cementowo - piaskowej 1:4 grubości
5 cm
- warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej grubości 6 cm koloru szarego
zjazdy na posesje:
- warstwa odsączająca grubości 10 cm z piasku średniego
- warstwa podbudowy dolnej grubości 15 cm z kruszywa
łamanego stabilizowanego mechanicznie
- warstwa podbudowy górnej grubości 8 cm z kruszywa
łamanego stabilizowanego mechanicznie
- warstwa podsypki cementowo - piaskowej 1:4 grubości
5 cm
- warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej grubości
8 cm koloru czerwonego
Obramowanie zjazdów na posesje stanowić będzie
krawężnik betonowy wtopiony 12 x 25 cm.
Pobocza po obu stronach należy dopasować do wysokości
poziomu jezdni wykorzystując grunt rodzimy.
Przekroje konstrukcyjne nawierzchni poszczególnych
elementów przebudowywanej drogi przedstawiono na rysunkach nr
3.1, 3.2 i 3.3 - przekrój normalny.
Docelowa organizacja ruchu kołowego:
W celu zwiększenia stanu bezpieczeństwa dla ruchu pieszego
jak i kołowego wydziela się wzdłuż lewej krawędzi jezdni pas
o szerokości 1,00 m dla ruchu pieszego linią krawędziową
przerywaną o szerokości 12 cm P-7c wymalowaną farbą
chlorokauczukową koloru białego. Dodatkowo na początku jak i na
końcu przebudowywanej drogi należy ustawić znaki drogowe
pionowe A-24 Rowerzyści oraz A-30 Inne niebezpieczeństwo
z tabliczką PIESI.
Ponadto w rejonie skrzyżowania z drogą krajową nr 191
projektuje się przejście dla pieszych wprowadzając oznakowanie
poziome P-10 oraz dwa znaki drogowe pionowe D-6 Przejście dla
pieszych.
Powyższe oznakowanie pionowe i poziome przedstawiono na
rysunkach nr 2.1, 2.2 i 2.3 - plany sytuacyjne.
Wszystkie nazwy własne użyte w projekcie technicznym należy traktować jako wskaźniki jakości i należy je czytać jako urządzenia takie lub równoważne. Niedopuszczalne jest aby użyte materiały posiadały niższe parametry niż te określone w projektach technicznych.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 71124

Data publikacji: 2015-03-31

Nazwa: Gmina Szamocin

Ulica: Pl. Wolności 19

Numer domu: 19

Miejscowość: Szamocin

Kod pocztowy: 64-820

Województwo / kraj: wielkopolskie

Numer telefonu: 67 2848003

Numer faxu: 67 2848065

Adres strony internetowej: www.gminaszamocin.pl

Regon: 57079104600000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi gminnej w Lipie

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiot zamówienia obejmuje przebudowę drogi gminnej w Lipie
BRANŻA DROGOWA
Projektuje się przebudowę drogi gminnej nie zmieniając przebiegu trasy w planie, zlokalizowanej w całości w istniejącym pasie drogowym stanowiącym działki o numerach ewidencyjnych
367, 345, 344, 328. Działki te nie są położone na terenach szkód górniczych i terenach objętych ochroną konserwatorską. Przebudowa drogi polega na wzmocnieniu istniejącej konstrukcji jezdni poprzez wyrównanie profilu podłużnego i poprzecznego oraz ułożeniu warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego (nakładki). Przebudowa obejmuje również poszerzenie istniejącej jezdni do 5,50 m. Długość przebudowywanego odcinka drogi gminnej wynosi 1,00 km. Na odcinku B-C po stronie lewej projektuje się przebudowę chodnika o długości 15,2 m i szerokości 1,80 m oraz przebudowę
dwóch zjazdów na posesje. Ponadto w celu zwiększenia stanu bezpieczeństwa dla ruchu pieszego jak i kołowego wydziela się wzdłuż lewej krawędzi jezdni pas o szerokości 1,00 m dla ruchu pieszego linią krawędziową przerywaną o szerokości 12 cm wymalowaną farbą
chlorokauczukową koloru białego. Przebieg projektowanej przebudowy pokazano na rysunkach
nr 2.1, 2.2, 2.3 - plany sytuacyjne.
Niweleta:
Projektowana niweleta nawierzchni jezdni na
przebudowywanej drodze została podyktowana istniejącą niweletą,
która zostanie podniesiona równolegle o grubość warstw
wzmacniających tj. średnio o 8 cm.
Przekrój normalny:
Przekrój normalny przyjęto jak niżej:
- szerokość jezdni 5,50 m w tym szerokość ciągu pieszego
1,00 m
- szerokość chodnika 1,80 m na długości 15,20 m
- szerokość poboczy 0,50m
- spadek poprzeczny jezdni dwustronny i = 2% w kierunku
poboczy, na łukach spadki jednostronne
Projektuje się konstrukcje nawierzchni jak niżej:
wzmocnienie istniejącej jezdni:
- istniejąca jezdnia o nawierzchni asfaltowej po uprzednim
sfrezowaniu
- warstwa wyrównawcza grubości średnio 4 cm z betonu
asfaltowego
- warstwa ścieralna grubości 4 cm z betonu asfaltowego
poszerzenie istniejącej jezdni:
- warstwa grubości 15 cm wzmacniająca podłoże z gruntu
stabilizowanego cementem
- warstwa podbudowy grubości 20 cm z kruszywa
łamanego stabilizowanego mechanicznie
- warstwa wiążąca grubości 4 cm z betonu asfaltowego
- geosiatka
- warstwa wyrównawcza grubości 4 cm z betonu
afaltowego
- warstwa ścieralna grubości 4 cm z betonu asfaltowego
chodnik:
- warstwa podsypki cementowo - piaskowej 1:4 grubości
5 cm
- warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej grubości 6 cm koloru szarego
zjazdy na posesje:
- warstwa odsączająca grubości 10 cm z piasku średniego
- warstwa podbudowy dolnej grubości 15 cm z kruszywa
łamanego stabilizowanego mechanicznie
- warstwa podbudowy górnej grubości 8 cm z kruszywa
łamanego stabilizowanego mechanicznie
- warstwa podsypki cementowo - piaskowej 1:4 grubości
5 cm
- warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej grubości
8 cm koloru czerwonego
Obramowanie zjazdów na posesje stanowić będzie
krawężnik betonowy wtopiony 12 x 25 cm.
Pobocza po obu stronach należy dopasować do wysokości
poziomu jezdni wykorzystując grunt rodzimy.
Przekroje konstrukcyjne nawierzchni poszczególnych
elementów przebudowywanej drogi przedstawiono na rysunkach nr
3.1, 3.2 i 3.3 - przekrój normalny.
Docelowa organizacja ruchu kołowego:
W celu zwiększenia stanu bezpieczeństwa dla ruchu pieszego
jak i kołowego wydziela się wzdłuż lewej krawędzi jezdni pas
o szerokości 1,00 m dla ruchu pieszego linią krawędziową
przerywaną o szerokości 12 cm P-7c wymalowaną farbą
chlorokauczukową koloru białego. Dodatkowo na początku jak i na
końcu przebudowywanej drogi należy ustawić znaki drogowe
pionowe A-24 Rowerzyści oraz A-30 Inne niebezpieczeństwo
z tabliczką PIESI.
Ponadto w rejonie skrzyżowania z drogą krajową nr 191
projektuje się przejście dla pieszych wprowadzając oznakowanie
poziome P-10 oraz dwa znaki drogowe pionowe D-6 Przejście dla
pieszych.
Powyższe oznakowanie pionowe i poziome przedstawiono na
rysunkach nr 2.1, 2.2 i 2.3 - plany sytuacyjne.
Wszystkie nazwy własne użyte w projekcie technicznym należy traktować jako wskaźniki jakości i należy je czytać jako urządzenia takie lub równoważne. Niedopuszczalne jest aby użyte materiały posiadały niższe parametry niż te określone w projektach technicznych.

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 30/09/2015

Informacja na temat wadium:
Ustala się wadium na kwotę 14000 ( słownie :cztternaścietysięcyzłotych)

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający odstępuje od uszczegółowienia wymagań w zakresie tego warunku. Ocena spełniania tego warunku zostanie dokonana na podstawie złożonego oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu zgodnie z art. 22 Pzp., stanowiącym zał. nr 1 do SIWZ. Zamawiający dokona oceny spełnienia powyższych warunków na zasadzie spełnia/nie spełnia

Wiedza i doświadczenie:
Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał co najmniej 1 robotę budowlaną, polegającą na wykonaniu robót drogowych podobnych do przedmiotu zamówienia o łącznej wartości 1 zadania minimum 500.000,00 zł brutto , które odpowiadają zakresem przedmiotowi zamówienia.
Za robotę budowlana o podobnym zakresie i wartości zamawiający uzna budowę , przebudowę, remont lub rozbudowę drogi o nawierzchni asfaltowej (bitumicznej) o długości co najmniej 1 km z infrastrukturą towarzyszącą np. chodniki, ścieżki rowerowe, zjazdy, elementy odwodnienia, oznakowanie, oświetlenie. Wartość całkowita jednego zrealizowanego zadania to kwota minimum 500.000,00 zł brutto oraz załączenie dowodów dotyczących najważniejszych robót, określających, czy roboty te zostały wykonane w sposób należyty oraz wskazujących, czy zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.
W przypadku wspólnego ubiegania się dwóch lub więcej Wykonawców (np.: Konsorcjum, Spółki Cywilnej) o udzielenie niniejszego zamówienia oceniane będą łącznie wiedza i doświadczenie.
W celu potwierdzenia spełniania niniejszego warunku Wykonawcy zobowiązani są przedłożyć Wykaz robót budowlanych wykonanych w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia dzielności jest krótszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania ( sporządzony według wzoru stanowiącego załącznik nr 5 do niniejszej SIWZ ) oraz załączeniem dowodów dotyczących najważniejszych robót, określających, czy roboty te zostały wykonane w sposób należyty oraz wskazujących, czy zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone. Za jedna robotę należy uznać robotę będącą przedmiotem jednej umowy.
Za najważniejsze roboty budowlane uważa się roboty budowlane niezbędne do wykazania spełniania warunku określonego w Rozdziale 2 pkt IV ppkt. 1.2. SIWZ.
W przypadku gdy Zamawiający jest podmiotem, na rzecz którego roboty budowlane wskazane w wykazie zostały wcześniej wykonane, wykonawca nie ma obowiązku przedkładania dowodów, o których mowa powyżej.
W przypadku wspólnego ubiegania się dwóch lub więcej Wykonawców o udzielenie niniejszego zamówienia Zamawiający dopuszcza składanie dokumentów wspólnych lub odnoszących się tylko do Wykonawcy spełniającego niniejszy warunek udziału w postępowaniu .
Z informacji zamieszczonych w Załączniku nr 5 lub z treści załączonych dowodów ( poświadczeń, opinii, referencji) musi jednoznacznie wynikać, że Wykonawca wykonał w okresie ostatnich 5 lat wymagane przez Zamawiającego roboty budowlane.
Dokumenty o których mowa wyżej Wykonawcę przedstawi w ofercie w postaci:a)poświadczeń, z tym że w odniesieniu do nadal wykonywanych dostaw lub usługokresowych lub ciągłych poświadczenie powinno być wydane nie wcześniej niż na3 miesiące przed upływem terminu składania ofert,
a)w przypadku zamówień na roboty budowlane - inne dokumenty - jeżeli zuzasadnionych przyczyn o obiektywnym charakterze wykonawca nie jest w stanie uzyskać poświadczenia o którym mowa w pkt.a).
Zamawiający dokona oceny spełnienia powyższych warunków na zasadzie spełnia/nie spełnia

Potencjał techniczny:
Zamawiający odstępuje od uszczegółowienia wymagań w zakresie tego warunku. Ocena spełnienia tego warunku zostanie dokonana na podstawie złożonego oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu zgodnie z art. 22 Pzp., stanowiącego zał. nr 1 do SIWZ .Zamawiający dokona oceny spełnienia powyższych warunków na zasadzie spełnia/nie spełnia

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca musi wykazać, że dysponuje do wykonania niniejszego zamówienia jedną osobą (kierownikiem budowy) posiadającą uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi w zakresie budowy dróg niezbędnym do realizacji zadania.Zamawiający dokona oceny spełnienia powyższych warunków na zasadzie spełnia/nie spełnia

Sytuacja ekonomiczna:
Wykonawca musi wykazać że posiadają opłaconą polisę, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na co najmniej sumę ubezpieczenia 500. 000,00 zł
W przypadku wspólnego ubiegania się dwóch lub więcej Wykonawców (np.: Konsorcjum, Spółka Cywilna) o udzielenie niniejszego zamówienia, oceniana będzie łącznie sytuacja ekonomiczna i finansowa.

W celu potwierdzenia spełniania niniejszego warunku Wykonawcy zobowiązani są przedłożyć opłaconą polisę, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę ubezpieczenia co najmniej500 000,00 zł.
Zamawiający dokona oceny spełnienia powyższych warunków na zasadzie spełnia/nie spełnia

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie nr 16: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1) wystąpienia warunków atmosferycznych odbiegających w sposób znaczący od normy wieloletniej tj. intensywnych, długotrwałych opadów przekraczających normy wieloletnie, silnych, długotrwałych mrozów których skala przekracza normy wieloletnie, uniemożliwiających w sposób istotny prowadzenie robót.
2) natrafienia na niezainwentaryzowane media podziemne, których na etapie opracowania dokumentacji projektowej nie można było zlokalizować,
3) opóźnień niezawinionych przez Wykonawcę, a wynikających z utrudnień w uzyskaniu uzgodnień i materiałów geodezyjnych od organów zewnętrznych,
4) zaistnienia przyczyn techniczno - organizacyjnych niezależnych od wykonawcy, które uniemożliwiają lub ograniczają możliwość wykonania przedmiotu umowy,
5) zmiany ustawowej stawki podatku VAT.

Kod kryterium cenowe: B

Znaczenie kryterium 1: 90

Nazwa kryterium 2: Okres gwarancji na wykonane roboty budowlane

Znaczenie kryterium 2: 10

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd miasta i Gminy Szamocin
Plac Wolności 19
64-820 Szamocin

Data składania wniosków, ofert: 22/04/2015

Godzina składania wniosków, ofert: 09:30

Miejsce składania: Gmina Szamocin Plac Wolności 19 64-820 Szamocin

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Inwestycja współfinansowana ze środków budżetu państwa w ramach NPPDL na 2015 r.

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi