159667 / 2011-06-08 - Inny: instytut badawczy / Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych (Poznań)
Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie z dnia pod pozycją . Zobacz ogłoszenie / - .
Numer biuletynu: 1
Pozycja w biuletynie: 159667
Data publikacji: 2011-06-08
Nazwa: Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Ulica: ul. Starołęcka 31
Numer domu: 31
Miejscowość: Poznań
Kod pocztowy: 60-963
Województwo / kraj: wielkopolskie
Numer telefonu: 61 8712200
Numer faxu: 61 8793262
Adres strony internetowej: www.pimr.poznan.pl
Regon: 00003361400000
Typ ogłoszenia: ZP-403
Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak
Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Nie
Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie
Ogłoszenie dotyczy: 1
Rodzaj zamawiającego: Inny: instytut badawczy
Inny rodzaj zamawiającego: instytut badawczy
Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie prototypu urządzenia wielozadaniowego - zakup silnika spalinowego z przekładnią.
Rodzaj zamówienia: U
Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia w tej części jest zakup silnika spalinowego z wyposażeniem, opisanym w SIWZ o następującej charakterystyce:
A. Jednostka wysokoprężna, spełniająca normę emisji spalin Stage 3B (ewentualnie też Tier 4i).
B. Typ silnika - przemysłowy z okresem międzyobsługowym min. 500 motogodzin (nie dotyczy pierwszego serwisu).
C. Wymiary przestrzeni dla zabudowy silnika - załącznik 1 - rys. 1.
D. Moc do napędu pomp hydraulicznych min. 190 kW w przedziale od 1600 - 2100 obr/min, powiększona o moc potrzebną na napęd osprzętu silnika, tj.: wentylatorów chłodnic (silnika i oleju hydraulicznego), alternatora i innych urządzeń wymaganych do pracy silnika.
E. Moment obrotowy min. 970 Nm w przedziale od 1600 - 2100 obr/min.
F. Warunki eksploatacji silnika: terenowe, polne, temp. otoczenia w warunkach pracy silnika od -15 do +35 stopni Celsjusza). Cyklogram obciążenia silnika - załącznik 1 - rys. 2.
G. Trwałość silnika min. 10 000 motogodzin.
H. Silnik winien posiadać filtr cząstek stałych DPF wraz z wyposażeniem i przyłączami niezbędnymi do jego pracy lub z systemem SCR wraz z wszystkim potrzebnym do jego pracy osprzętem (zbiorniki na amoniak, przewody zasilające, wiązki elektryczne, dozownik, itp.).
I. Układ zasilania:
- ciśnienie wtrysku min. 1800 bar,
- układ Common Rail lub pompowtryskiwacze,
- zewnętrzny układ recyrkulacji spalin - jeśli wymagany,
- filtr paliwa wraz z przewodami paliwowymi,
- filtr wstępny paliwa z separatorem wody; filtr może być wyposażony w system elektrycznego powiadamiania o zawartości wody,
- filtr powietrza: dwustopniowy (ewentualnie wyposażony w cyklon),
- zbiornik paliwa ok. 240 l z tworzywa lub blachy nierdzewnej (montowany z prawej lub lewej strony ramy).
J. Turbosprężarka i układ wydechowy:
- turbosprężarka (jedna lub dwie jeśli wymagane),
- chłodnica powietrza doładowanego - intercooler (dopuszczalny montaż w pakiecie z chłodnicą silnika),
- przewody powietrza doładowanego i elementów chłodzących,
- rura wydechowa (wydmuch spalin z boku maszyny, możliwie blisko jej tyłu),
- tłumik, katalizator - nie koniecznie w przypadku rozwiązania z filtrem DPF,
- poziom hałasu silnika przy mocy maksymalnej zgodny z obowiązującymi przepisami,
K. Układ smarowania:
- miska olejowa umożliwiająca pracę silnika pod kątem nachylenia co najmniej 30 stopni we wszystkich kierunkach (praca tymczasowa do 10 minut),
- czujnik poziomu oleju - jeśli dostępny,
- czujnik ciśnienia oleju,
- chłodnica oleju silnika,
- filtr oleju,
- bagnet olejowy wyprowadzony nisko przy misce olejowej,
- spust oleju z boku miski i wlew oleju przez miskę olejową (nisko), ewentualnie spust oleju realizowany ręczną pompką.
L. Układ chłodzenia:
- chłodnica płynu chłodzącego z przewodami i zbiornikiem na płyn,
- czujnik poziomu płynu,
- czujnik temperatury płynu,
- w przypadku dostarczenia chłodnic jako pakiet (chłodnica silnika, intercooler i chłodnica klimatyzacji) chłodnice dostarczyć wraz z ich wspólną obudową.
- wentylator chłodnicy w osłonie zapewniającej bezpieczeństwo obsługi silnika,
- wentylator chłodnicy napędzany paskiem, hydraulicznie lub elektrycznie,
- dostarczony płyn w ilości potrzebnej do napełnienia, temperatura zamarzania -30 stopni Celsjusza.
M. Układ klimatyzacji kabiny operatora maszyny:
- sprężarka klimatyzacji (napędzana mechanicznie lub hydraulicznie),
- chłodnica klimatyzacji,
- wentylator chłodnicy napędzany paskiem, hydraulicznie lub elektrycznie,
- dopuszczalny montaż chłodnicy klimatyzacji w pakiecie z chłodnicą silnika,
- wydajność sprężarki klimatyzacji - kabina operatora o pojemności 2 m3.
N. Układ elektryczny:
- rozrusznik elektryczny 24V, rozruch silnika z podłączoną przekładnią pomp, i pompami hydraulicznymi ustawionymi na biegu jałowym ,
- alternator 28V, min. 100A.
O. Silnik winien być wyposażony w kompletny układ sterowania z następującymi komponentami:
- panel sterowania w kabinie operatora:
- wyświetlacz LCD,
- kontrolki lub alarmy: ciśnienia oleju, kontrolka ładowania akumulatora, kontrolka temperatury silnika, poziomu oleju (jeśli dostępny), poziomu cieczy chłodzącej,
- wyświetlanie informacji o silniku na LCD: obrotomierz, chwilowe obciążenie silnika (ew. ciśnienie doładowania), chwilowe zużycia paliwa, średnie lub dniowe zużycie paliwa, poziom paliwa w zbiorniku, poziom amoniaku w zbiorniku (dla systemu SCR), temperatura i poziom cieczy chłodzącej, ciśnienie i poziom oleju (jeśli dostępny), licznik motogodzin,
- przyciski plus/minus lub potencjometr do zmiany prędkości obrotowej silnika (co 50 - 100 obr/min), przycisk włączania biegu jałowego, przycisk start/stop do uruchamiania silnika (ewentualnie funkcja w stacyjce),
- stacyjka na klucz lub kartę elektroniczną do zabezpieczenia przed niepowołanym uruchomieniem,
- przewód przyłączeniowy między panelem sterowania i sterownikiem silnika o długości min. 5m (jeżeli sterownik silnika jest montowany w kabinie, a nie przy silniku, to kabel ten należy zastąpić kablem od sterownika silnika),
- dodatkowe wyjście CAN lub RS232 ze sterownika silnika lub panelu sterowania do odczytu innych dostępnych parametrów pracy silnika,
- złącze diagnostyczne do diagnozowania usterek silnika,
- układ sterowania umożliwiający ograniczenie maksymalnej prędkości obrotowej silnika.
P. Elementy dodatkowe:
- przenośna, samozasysająca pompa paliwa 24V z wężem gumowym i filtrem ssącym siatkowym do tankowania zbiornika paliwa, o wydajności co najmniej 50 l/min,
- sprężarka powietrza jednocylindrowa (napędzana mechanicznie, hydraulicznie lub elektrycznie) do pompowania kół ze zbiornikiem ciśnieniowym i zaworem bezpieczeństwa, ewentualnie dostosowana w tym celu sprężarka układu SCR,
- króćce przyłączeniowe do ogrzewania kabiny operatora,
- sprzęgło łączące silnik z przekładnią, uwzględniające wymagania zarówno producenta silnika jak i przekładni,
- tabliczki znamionowe dla silnika, przekładni i podzespołów (jeśli nie stanowią standardowego wyposażenia),
- przekładnia posiadająca 4 lub więcej wyjść na pompy hydrauliczne, załącznik 1 - rys. 5,
- przynajmniej jedno wolne przyłącze na silniku lub na przekładni do pompy hydraulicznej o mocy co najmniej 30 kW, załącznik 1 - rys. 5.
R. Montaż zespołu:
- stopy montażowe silnika z poduszkami,
- stopy montażowe przekładni z poduszkami - jeśli wymagane,
- wsporniki do elementów wyposażenia dodatkowego nie zamocowanego do silnika projektuje i wykonuje Zamawiający (chyba, że warunki dostawy silnika, określone przez producenta, wymagają wykonania tego przez Dostawcę),
- w przypadku dostawy w konfiguracji typu Powerpack, Zamawiający zastrzega demontaż Powerpack a i indywidualny montaż podzespołów na ramie maszyny ).
S. Dokumentacja:
- instrukcja obsługi silnika, przekładni, i innych zespołów, nie stanowiących kompletacji z silnikiem - w wersji polsko - lub anglojęzycznej,
- instrukcja instalacyjna - w wersji polsko - lub anglojęzycznej,
- certyfikat/wyniki testów na hamowni silnika oraz inne dokumenty potwierdzające parametry urządzeń, w tym zwłaszcza wykres mocy, momentu i jednostkowego zużycia paliwa w funkcji obrotów (dane producenta z hamowni, a jeśli nie są dostępne wyniki z hamowni, to dopuszcza się inne dokumenty potwierdzające uzyskane przez silnik parametry).
T. Warunki dostawy:
- przedmiot zamówienia dostarczony zostanie, przez Dostawcę i na jego koszt, do siedziby Zamawiającego,
- zespół zabezpieczony na czas transportu, rozpakowanie w obecności dostawcy połączone z próbą uruchomieniową,
- dostawca zapewnia paliwo do prób uruchomieniowych,
- silnik dostarczony z olejem silnikowym do pierwszego uruchomienia i płynem chłodniczym,
U. Gwarancje:
- gwarancja producenta na silnik spalinowy (w tym układ paliwowy i układ oczyszczania spalin) - min. 10 miesięcy oraz na podzespoły (tj. alternator, sprężarka powietrza, sprężarka klimatyzacji, chłodnice, pompa do tankowania zbiornika, sterowniki elektroniczne) - min. 6 miesięcy, od daty odbioru przedmiotu zamówienia,
- dostawca udziela zamawiającemu 6- miesięcznej gwarancji na pozostałe elementy przedmiotu zamówienia, nie wymienionych powyżej.
W. Informacje dodatkowe:
- silnik z przekładnią i wszystkim osprzętem musi się zmieścić w przestrzeni zabudowy określonej w załączniku 1 - rys. 1; w przestrzeni zabudowy należy uwzględnić miejsce na pompy hydrauliczne napędzane z przekładni oraz chłodnicę oleju hydraulicznego; wymiary i lokalizacja chłodnicy winny spełniać następujące minimalne parametry: moc 75kW, maksymalna temperatura oleju 60 stopni C przy temperaturze otoczenia 40 stopni C,
- w przestrzeni zabudowy uwzględnić wolne miejsce na zbiornik oleju hydraulicznego o pojemności ok. 250l, który będzie zamontowany z boku ramy - załącznik 1 - rys. 3,4; zbiornik oleju hydraulicznego nie należy do zakresu zamówienia,
- na dostawę silnika składają się także obsługi serwisowe, z wymaganą wymianą materiałów eksploatacyjnych (filtry, olej), obejmujące pierwszy rok eksploatacji silnika (tj. rok 2012), do przebiegu silnika max. 1300 motogodzin, w liczbie maksymalnie 3 obsług, świadczone przez dostawcę i na jego koszt.
CZĘŚĆ DRUGA
Przedmiotem zamówienia w ramach tej części jest zakup przekładni, stanowiącej wyposażenie silnika spalinowego z elementami niezbędnymi do jej pracy, posiadającymi następującą charakterystykę:
A. Przekładnia z flanszami przyłączeniowymi do pomp hydraulicznych. Wymagane jest min. 6 punktów odbioru mocy (łącznie wyjścia na przekładni i silniku). Możliwe są następujące konfiguracje - załącznik 1 - rys. 5:
- przekładnia z czterema wyjściami i dwa wyjścia na silniku, w tym jedno przyłącze na silniku wolne,
- przekładnia 5 wyjściowa i jedno przyłącze na silniku wolne,
- przekładnia 6 wyjściowa (lub więcej), gdzie 5 przeznaczonych jest do montażu pomp a pozostałe wolne,
- dopuszcza się pozostawienie wolnego miejsca na przekładni zamiast na silniku w każdym powyższym wariancie.
B. Przełożenie przekładni dobrane tak, aby uzyskać prędkości obrotowe pomp zgodnie z załącznikiem 2 - tab. 1.
C. Wyjścia przekładni powinny wytrzymać maksymalny moment określony w załączniku 2 - tab. 1. Wejście przekładni musi wytrzymać maksymalny moment silnika.
D. Obciążenie przekładni i silnika w czasie pracy, uwzględniające równoczesne załączenie kilku pomp, przedstawiono w załączniku 2 - tab. 2.
E. Maksymalna szerokość przekładni 1200 mm - załącznik 1 - rys. 6,
F. Trwałość przekładni min. 10 000 h,
G. System chłodzenia przekładni - jeśli konieczny,
H. Montaż zespołu:
- stopy montażowe przekładni z poduszkami - jeśli wymagane,
- elementy mocowania przekładni do silnika,
- elementy mocowania pomp do przekładni,
- dodatkowy reduktor dla pompy P2 - jeśli potrzebny.
Kody CPV:
343111207 (Silniki z zapłonem samoczynnym)
Kod CPV drugiej częsci zamówienia: 291400002
Kod trybu postepowania: NB
Czy zamówienie dotyczy programu UE: Tak
nazwa programu UE:
Program współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka 2007/2013
Nazwa wykonawcy: HYDROMEGA Sp. z o.o..
Adres pocztowy wykonawcy: ul. Wrocławska 93
Miejscowość: Gdynia
Kod pocztowy: 81-553
ID województwa: 10
Województwo / kraj: pomorskie
Data udzielenie zamówienia: 01/06/2011
Liczba ofert: 2
Liczba odrzuconych ofert: 0
Szacunkowa wartość zamówienia: 200000,00
Cena wybranej oferty: 169500,00
Cena minimalna: 169500,00
Cena maksymalna: 480000,00
Kod waluty: 1
Waluta (PLN): PLN
zal_pprawna_hid: e;
Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 62 ust. 1 pkt 3
Uzasadnienia wyboru trybu:
Przedmiot zamówienia jest wykonywany wyłącznie w celach badawczych, na potrzeby realizacji projektu badawczo- rozwojowego. Nie jest wytwarzany w celu zapewnienia zysku lub pokrycia poniesionych kosztów badań lub rozwoju.
Powyższe spełnia warunki art.62 ust.1 pkt3 ustawy pzp.