18509 / 2013-02-05 - Inny: jednostka budżetowa jednostki samorządu terytorialnego / Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu (Wrocław)

Oryginalny toner 407246 Czarny Wydajny marki Ricoh

Cena: 514.14 PLN

Remont mostu drogowego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 297 w km 106+888 w miejscowości Wojciechów.

Opis zamówienia

1.Przedmiot zamówienia.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie Remontu mostu drogowego zlokalizowanego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 297, w km 106+888 w miejscowości Wojciechów.
2.Opis ogólny, dane lokalizacyjne.
Przedmiotowy most został wybudowany w 1920 roku (wg danych z archiwalnej karty inwentaryzacyjnej).
Zlokalizowany jest w ciągu drogi wojewódzkiej nr 297 na jej łagodnym łuku poziomym o promieniu ok. 900 m. Przekraczalną przeszkodą jest potok Oldza. Kąt skrzyżowania z przeszkodą wynosi 77,2st., natomiast skos konstrukcji wynosi 76,4st., co oznacza, że mury czołowe (skrzydła)mostu nie są równoległe do osi jezdni, lecz pod kątem 1st..
Szerokość jezdni bitumicznej na obiekcie i na dojazdach wynosi 6,15 cm. Z prawej strony (od dolnej wody) jezdnia na dojazdach i na obiekcie ograniczona jest krawężnikiem betonowym. Z tej strony wykonane są chodniki na dojazdach i na moście z betonowej kostki brukowej. Szerokość chodników na dojściach wynosi 1,46 m (mierząc bez krawężników, a z obrzeżami). Na moście szerokość ta wynosi 0,70 ÷ 0,82 m. Po drugiej stronie, zarówno na dojazdach jak i na moście są pobocza gruntowe.
Od górnej wody potok posiada zabudowę regulacyjną w postaci kamiennych, oporowych murów brzegowych. Lewobrzeżny mur wykonano w 2012 roku, jako odbudowę zniszczonego, istniejącego. Uporządkowano też i udrożniono koryto cieku pod mostem oraz wykonano narzut kamienny przy podporach. Od dolnej wody, równolegle do cieku wybudowane są skrzydła kamienne stabilizujące konstrukcję mostową. Dalej potok na odcinku 40 m (do posesji budynku nr 49) płynie wzdłuż stromej skarpy nasypu drogowego w nieuregulowanym korycie.
Odwodnienie drogi ściekiem przykrawężnikowym do wpustów deszczowych zlokalizowanych co ok. 50 m, dalej przykanalikami z wylotami na skarpach nasypu drogowego. Z drugiej strony wody opadowe sprowadzane są spadkami podłużnymi i poprzecznym jezdni powierzchniowo w teren.
Nie stwierdza się występowania urządzeń obcych na obiekcie ani w jego obrębie.
3.Podstawowe dane geometryczne.
Długość całkowita obiektu (ścian czołowych) = 8,70 m
Szerokość całkowita obiektu = 8,50 m
Rozpiętość sklepienia (światło poziome) = 4,50 m
Wysokość konstrukcyjna sklepiania = 0,40 m
Strzałka łuku sklepienia = 1,20 m
Szerokość jezdni = 6,15 m
Szerokość chodnika = 0,85 ÷ 0.97 m
Szerokość pobocza gruntowego = 0,80 ÷ 0,90 m
Skos konstrukcji = 76,4°
4.Konstrukcja i wyposażenie obiektu.
Całość konstrukcji mostowej i skrzydeł murowana z kamienia. Podpory, sklepienie i mury czołowe do wysokości zwieńczenia sklepienia wykonane są z regularnych, obrobionych ciosów kamiennych. Na murach czołowych sklepienia wykonana jest nadbudowa w postaci murków balustradowych o wys. 1,5 m z bloków kamiennych. Skrzydła poprzeczne murowane z kamienia rzędowego.
Brak danych dotyczących grubości i sposobie posadowienia podpór (prawdopodobnie bezpośrednio).
Wyposażenie obiektu stanowią:
- kamienne murki balustradowe ustawione na murkach czołowych sklepienia,
- z prawej strony na murkach ustawione jest oporęczowanie podwyższające z kształtowników stalowych,
- nawierzchnia bitumiczna na podbudowie tłuczniowej ograniczonej z prawej strony krawężnikiem betonowym ustawionym na ławie betonowej,
- jednostronny chodnik z betonowej kostki brukowej,
- brak danych dotyczących hydroizolacji sklepienia (prawdopodobnie brak),
- brak urządzeń obcych na obiekcie i w jego obrębie.
5.Rozwiązania projektowe.
Głównym założeniem projektowym jest wykonanie remontu obiektu pozwalającego na uzyskanie poprawy przydatności do użytkowania, dostosowania obiektu do obowiązujących przepisów dotyczących drogowych obiektów inżynierskich oraz przedłużenia okresu jego bezpiecznej eksploatacji
z jednoczesnym zwiększeniem nośności użytkowej do kl. B. tj. min. 40 T.
Projektuje się poszerzenie obiektu poprzez wykonanie na zasypce sklepienia płyty odciążającej z wykształconymi wspornikami, na której zostaną wykonane kapy chodnikowe. Wysięg wsporników poza lico murków czołowych zmienny, taki aby uzyskać stałą szerokość chodników z obu stron mostu. Kapa lewostronna o szerokości pozwalającej na uzyskanie szerokości użytkowej chodnika jak na dojściach.
Z drugiej strony o szerokości umożliwiającej na uzyskanie szerokości użytkowej chodnika dopuszczalnej obowiązującymi przepisami dla remontowanych obiektów mostowych tj. 1,25 m.
Konieczne będzie przełożenie istniejących chodników w obrębie mostu z uwagi na wykonanie reprofilacji zdeformowań nawierzchni dostosowującej do projektowanego spadku poprzecznego na kapach chodnikowych. Z drugiej strony mostu projektuje się ustawienie na dojazdach odcinków krawężników zanikających i na ich długościach wykonanie poboczy tłuczniowych.
Na belkach podporęczowych wsporników płyty odciążającej będą ustawione balustrady stalowe (wg obowiązujących przepisów przy prędkości obliczeniowej w obrębie obiektu mostowego 50 km/h za element powstrzymujący uznaje się krawężnik o wysokości 15÷20 cm i balustradę.
Jezdnia na moście posiadać będzie szerokość 6,20 m, taką jaką zmierzono najszerszą na dojazdach na odcinkach 20 m od obiektu (10 m od strony Lwówka Śl.).
Zakres robót drogowych związanych z jezdnią obejmie odcinek drogi 0,5 m od końca projektowanego krawężnika zanikającego na dojeździe od strony Jeleniej Góry i 20 m od krawędzi projektowanej płyty odciążającej od Lwówka Śl.
Na tym odcinku drogi występują wyraźne przełamania niwelety jezdni możliwe do skorygowania.
W ramach tych robót przewiduje się wykonanie na płycie dwuwarstwowej nawierzchni. Na dojazdach warstwy ścieralnej po uprzednim frezowaniu istniejącej nawierzchni na głębokość uwzględniającą projektowaną korektę niwelety jezdni.
Roboty remontowe kamiennej konstrukcji mostowej i skrzydeł polegać będą na uzupełnieniu lokalnych ubytków materiału kamiennego (dot. tylko lewobrzeżnego skrzydła) i naprawach spoinowania poprzedzone oczyszczeniem powierzchni.
Projektuje się wykonanie nowego odcinka prawobrzeżnego muru brzegowego po rozbiórce istniejącego i nadbudowę muru lewobrzeżnego na odcinkach o długości 5,0 m od mostu. Wykonanie powyższych robót wymusza bardzo zły stan techniczny muru lewobrzeżnego a także konieczność nowego ukształtowania skarp nasypu drogowego przy obiekcie w związku z projektowanym poszerzeniem mostu i wykonaniem poboczy.
W ramach robót związanych z korytem cieku w obrębie mostu przewidziano profilowanie dna, wykonanie opasek przynurtowych przy przyczółkach i wykonanie regulacji koryta faszynami i umocnień brzegowych narzutem kamiennym od dolnej wody przy skrzydłach.
6.Podstawowe dane geometryczne obiektu po wykonaniu remontu.
Długość całkowita obiektu (ścian czołowych) = 8,70 m
Szerokość całkowita obiektu = 9,50 m
Rozpiętość sklepienia (światło poziome) = 4,50 m
Wysokość konstrukcyjna sklepiania = 0,40 m
Strzałka łuku sklepienia = 1,20 m
Szerokość jezdni = 6,20 m
Szerokość użytkowa chodników = 1,66 / 1,26 m
Kąt skrzyżowania z przeszkodą = 77,2st.
Skos konstrukcji = 77,2st.
7.Nośność obiektu.
Po wykonaniu remontu nośność obiektu będzie odpowiadała klasie B wg PN-85/S-10030
tj. o dopuszczalnym przejeździe pojazdu o masie całkowitej do 40 ton.
8.Organizacja ruchu na czas przeprowadzenia remontu.
Na czas przeprowadzenia remontu obiekt będzie wyłączony dla ruchu samochodowego. Ruch samochodowy prowadzony będzie objazdami. Do opracowania, zatwierdzenia i wdrożenia projektu ruchu zastępczego i docelowego zobowiązany jest Wykonawca robót.
9.Uwagi końcowe.
Wykonawca robót w ciągu 14 dni od podpisania umowy przedstawi Zamawiającemu do zatwierdzenia plan bioz, Program Zapewnienia Jakości oraz harmonogram rzeczowo-finansowy.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 18509

Data publikacji: 2013-02-05

Nazwa:
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu

Ulica: ul. Krakowska 28

Numer domu: 28

Miejscowość: Wrocław

Kod pocztowy: 50-425

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 071 39 17 103, 39 17 104

Numer faxu: 071 3917105

Adres strony internetowej: www.dsdik.wroc.pl

Regon: 00125517900000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: jednostka budżetowa jednostki samorządu terytorialnego

Inny rodzaj zamawiającego:
jednostka budżetowa jednostki samorządu terytorialnego

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont mostu drogowego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 297 w km 106+888 w miejscowości Wojciechów.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1.Przedmiot zamówienia.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie Remontu mostu drogowego zlokalizowanego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 297, w km 106+888 w miejscowości Wojciechów.
2.Opis ogólny, dane lokalizacyjne.
Przedmiotowy most został wybudowany w 1920 roku (wg danych z archiwalnej karty inwentaryzacyjnej).
Zlokalizowany jest w ciągu drogi wojewódzkiej nr 297 na jej łagodnym łuku poziomym o promieniu ok. 900 m. Przekraczalną przeszkodą jest potok Oldza. Kąt skrzyżowania z przeszkodą wynosi 77,2st., natomiast skos konstrukcji wynosi 76,4st., co oznacza, że mury czołowe (skrzydła)mostu nie są równoległe do osi jezdni, lecz pod kątem 1st..
Szerokość jezdni bitumicznej na obiekcie i na dojazdach wynosi 6,15 cm. Z prawej strony (od dolnej wody) jezdnia na dojazdach i na obiekcie ograniczona jest krawężnikiem betonowym. Z tej strony wykonane są chodniki na dojazdach i na moście z betonowej kostki brukowej. Szerokość chodników na dojściach wynosi 1,46 m (mierząc bez krawężników, a z obrzeżami). Na moście szerokość ta wynosi 0,70 ÷ 0,82 m. Po drugiej stronie, zarówno na dojazdach jak i na moście są pobocza gruntowe.
Od górnej wody potok posiada zabudowę regulacyjną w postaci kamiennych, oporowych murów brzegowych. Lewobrzeżny mur wykonano w 2012 roku, jako odbudowę zniszczonego, istniejącego. Uporządkowano też i udrożniono koryto cieku pod mostem oraz wykonano narzut kamienny przy podporach. Od dolnej wody, równolegle do cieku wybudowane są skrzydła kamienne stabilizujące konstrukcję mostową. Dalej potok na odcinku 40 m (do posesji budynku nr 49) płynie wzdłuż stromej skarpy nasypu drogowego w nieuregulowanym korycie.
Odwodnienie drogi ściekiem przykrawężnikowym do wpustów deszczowych zlokalizowanych co ok. 50 m, dalej przykanalikami z wylotami na skarpach nasypu drogowego. Z drugiej strony wody opadowe sprowadzane są spadkami podłużnymi i poprzecznym jezdni powierzchniowo w teren.
Nie stwierdza się występowania urządzeń obcych na obiekcie ani w jego obrębie.
3.Podstawowe dane geometryczne.
Długość całkowita obiektu (ścian czołowych) = 8,70 m
Szerokość całkowita obiektu = 8,50 m
Rozpiętość sklepienia (światło poziome) = 4,50 m
Wysokość konstrukcyjna sklepiania = 0,40 m
Strzałka łuku sklepienia = 1,20 m
Szerokość jezdni = 6,15 m
Szerokość chodnika = 0,85 ÷ 0.97 m
Szerokość pobocza gruntowego = 0,80 ÷ 0,90 m
Skos konstrukcji = 76,4°
4.Konstrukcja i wyposażenie obiektu.
Całość konstrukcji mostowej i skrzydeł murowana z kamienia. Podpory, sklepienie i mury czołowe do wysokości zwieńczenia sklepienia wykonane są z regularnych, obrobionych ciosów kamiennych. Na murach czołowych sklepienia wykonana jest nadbudowa w postaci murków balustradowych o wys. 1,5 m z bloków kamiennych. Skrzydła poprzeczne murowane z kamienia rzędowego.
Brak danych dotyczących grubości i sposobie posadowienia podpór (prawdopodobnie bezpośrednio).
Wyposażenie obiektu stanowią:
- kamienne murki balustradowe ustawione na murkach czołowych sklepienia,
- z prawej strony na murkach ustawione jest oporęczowanie podwyższające z kształtowników stalowych,
- nawierzchnia bitumiczna na podbudowie tłuczniowej ograniczonej z prawej strony krawężnikiem betonowym ustawionym na ławie betonowej,
- jednostronny chodnik z betonowej kostki brukowej,
- brak danych dotyczących hydroizolacji sklepienia (prawdopodobnie brak),
- brak urządzeń obcych na obiekcie i w jego obrębie.
5.Rozwiązania projektowe.
Głównym założeniem projektowym jest wykonanie remontu obiektu pozwalającego na uzyskanie poprawy przydatności do użytkowania, dostosowania obiektu do obowiązujących przepisów dotyczących drogowych obiektów inżynierskich oraz przedłużenia okresu jego bezpiecznej eksploatacji
z jednoczesnym zwiększeniem nośności użytkowej do kl. B. tj. min. 40 T.
Projektuje się poszerzenie obiektu poprzez wykonanie na zasypce sklepienia płyty odciążającej z wykształconymi wspornikami, na której zostaną wykonane kapy chodnikowe. Wysięg wsporników poza lico murków czołowych zmienny, taki aby uzyskać stałą szerokość chodników z obu stron mostu. Kapa lewostronna o szerokości pozwalającej na uzyskanie szerokości użytkowej chodnika jak na dojściach.
Z drugiej strony o szerokości umożliwiającej na uzyskanie szerokości użytkowej chodnika dopuszczalnej obowiązującymi przepisami dla remontowanych obiektów mostowych tj. 1,25 m.
Konieczne będzie przełożenie istniejących chodników w obrębie mostu z uwagi na wykonanie reprofilacji zdeformowań nawierzchni dostosowującej do projektowanego spadku poprzecznego na kapach chodnikowych. Z drugiej strony mostu projektuje się ustawienie na dojazdach odcinków krawężników zanikających i na ich długościach wykonanie poboczy tłuczniowych.
Na belkach podporęczowych wsporników płyty odciążającej będą ustawione balustrady stalowe (wg obowiązujących przepisów przy prędkości obliczeniowej w obrębie obiektu mostowego 50 km/h za element powstrzymujący uznaje się krawężnik o wysokości 15÷20 cm i balustradę.
Jezdnia na moście posiadać będzie szerokość 6,20 m, taką jaką zmierzono najszerszą na dojazdach na odcinkach 20 m od obiektu (10 m od strony Lwówka Śl.).
Zakres robót drogowych związanych z jezdnią obejmie odcinek drogi 0,5 m od końca projektowanego krawężnika zanikającego na dojeździe od strony Jeleniej Góry i 20 m od krawędzi projektowanej płyty odciążającej od Lwówka Śl.
Na tym odcinku drogi występują wyraźne przełamania niwelety jezdni możliwe do skorygowania.
W ramach tych robót przewiduje się wykonanie na płycie dwuwarstwowej nawierzchni. Na dojazdach warstwy ścieralnej po uprzednim frezowaniu istniejącej nawierzchni na głębokość uwzględniającą projektowaną korektę niwelety jezdni.
Roboty remontowe kamiennej konstrukcji mostowej i skrzydeł polegać będą na uzupełnieniu lokalnych ubytków materiału kamiennego (dot. tylko lewobrzeżnego skrzydła) i naprawach spoinowania poprzedzone oczyszczeniem powierzchni.
Projektuje się wykonanie nowego odcinka prawobrzeżnego muru brzegowego po rozbiórce istniejącego i nadbudowę muru lewobrzeżnego na odcinkach o długości 5,0 m od mostu. Wykonanie powyższych robót wymusza bardzo zły stan techniczny muru lewobrzeżnego a także konieczność nowego ukształtowania skarp nasypu drogowego przy obiekcie w związku z projektowanym poszerzeniem mostu i wykonaniem poboczy.
W ramach robót związanych z korytem cieku w obrębie mostu przewidziano profilowanie dna, wykonanie opasek przynurtowych przy przyczółkach i wykonanie regulacji koryta faszynami i umocnień brzegowych narzutem kamiennym od dolnej wody przy skrzydłach.
6.Podstawowe dane geometryczne obiektu po wykonaniu remontu.
Długość całkowita obiektu (ścian czołowych) = 8,70 m
Szerokość całkowita obiektu = 9,50 m
Rozpiętość sklepienia (światło poziome) = 4,50 m
Wysokość konstrukcyjna sklepiania = 0,40 m
Strzałka łuku sklepienia = 1,20 m
Szerokość jezdni = 6,20 m
Szerokość użytkowa chodników = 1,66 / 1,26 m
Kąt skrzyżowania z przeszkodą = 77,2st.
Skos konstrukcji = 77,2st.
7.Nośność obiektu.
Po wykonaniu remontu nośność obiektu będzie odpowiadała klasie B wg PN-85/S-10030
tj. o dopuszczalnym przejeździe pojazdu o masie całkowitej do 40 ton.
8.Organizacja ruchu na czas przeprowadzenia remontu.
Na czas przeprowadzenia remontu obiekt będzie wyłączony dla ruchu samochodowego. Ruch samochodowy prowadzony będzie objazdami. Do opracowania, zatwierdzenia i wdrożenia projektu ruchu zastępczego i docelowego zobowiązany jest Wykonawca robót.
9.Uwagi końcowe.
Wykonawca robót w ciągu 14 dni od podpisania umowy przedstawi Zamawiającemu do zatwierdzenia plan bioz, Program Zapewnienia Jakości oraz harmonogram rzeczowo-finansowy.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 31/10/2013

Informacja na temat wadium: wadium w wysokości 3000,00PLN

Zaliczka: Nie

Uprawnienia: nie dotyczy

Wiedza i doświadczenie:
Warunek ten zostanie spełniony, gdy Wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich 5 lat (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie) przed upływem terminu składania ofert, wykonał min. 1 zadanie w zakresie budowy i/lub przebudowy i/lub remontu obiektu mostowego o wartości brutto min. 200.000,00 PLN, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania
oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.
Sprawdzenie ww. warunku udziału w postępowaniu odbywać się będzie na podstawie przedłożonych przez Wykonawcę dokumentów i oświadczeń wg zasady spełnia / nie spełnia.

Potencjał techniczny: nie dotyczy

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Warunek ten zostanie spełniony, gdy Wykonawca wykaże, że dysponuje osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, tj.: min. 1 osobą na stanowisku Kierownika Budowy lub Robót posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności mostowej bez ograniczeń lub odpowiadające im uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, wskaże podstawę do dysponowania tymi osobami oraz potwierdzi (oświadczy), że wykazane osoby posiadają wymagane przez Zamawiającego uprawienia.
Sprawdzenie ww. warunku udziału w postępowaniu odbywać się będzie na podstawie przedłożonych przez Wykonawcę dokumentów i oświadczeń wg zasady spełnia / nie spełnia.

Sytuacja ekonomiczna: nie dotyczy

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
a)Wypełniony i podpisany formularz oferty - Załącznik nr 1.
b)Wypełniony i podpisany kosztorys ofertowy - Załącznik nr 2.
c)Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu, potencjale technicznym, osobach zdolnych do wykonania zamówienia lub zdolnościach finansowych innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków. W takiej sytuacji Wykonawca zobowiązany jest udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów (oryginał) do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.
d)Dokument, z którego wynika upoważnienie osoby/osób do podpisania oferty w imieniu Wykonawcy lub pełnomocnictwo do reprezentowania Wykonawcy w formie oryginału lub kserokopii poświadczonej przez notariusza za zgodność z oryginałem, o ile nie wynika to z innych dokumentów załączonych do oferty przez Wykonawcę.
e)W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia w myśl art. 23 ustawy Pzp, należy dostarczyć:
-pełnomocnictwo do reprezentowania wszystkich Wykonawców. Pełnomocnik może być ustanowiony do reprezentowania Wykonawców w postępowaniu albo do reprezentowania w postępowaniu
i zawarcia umowy w sprawie przedmiotowego zamówienia. Pełnomocnictwo winno być złożone w formie oryginału lub kserokopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez notariusza.
-dokumenty dotyczące Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia winien złożyć każdy z Wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie.
f)Jeżeli w miejscu zamieszkania osoby lub w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się dokumentów wymienionych w punkcie dotyczącym dokumentów podmiotów zagranicznych, zastępuje się je dokumentami zawierającymi oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania.

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy: w zakresie przewidzianym w SIWZ

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.dsdik.wroc.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
siedziba Zamawiającego
ul. Krakowska 28
50-425 Wrocław

Data składania wniosków, ofert: 21/02/2013

Godzina składania wniosków, ofert: 09:30

Miejsce składania:
siedziba Zamawiającego
ul. Krakowska 28
50-425 Wrocław

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe: nie dotyczy

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
452000009 (Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej)

Podobne przetargi