41467 / 2011-02-04 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Kalinowo (Kalinowo)
Przebudowa odcinka drogi gminnej publicznej Mikołajki - Szczudły, gm. Kalinowo
Opis zamówienia
1.Przedmiotem zamówienia jest:
Przebudowa odcinka drogi gminnej publicznej Mikołajki - Szczudły, gm. Kalinowo wg opracowanej dokumentacji technicznej - zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami.
Szczegółowy zakres rzeczowy przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem opracowania jest przebudowa odcinka drogi gminnej publicznej Mikołajki - Szczudły o łącznej długości 4.100 mb. Droga stanowi bezpośrednie połączenie drogi powiatowej nr 1909 N Wieliczki - Wysokie z drogą krajową nr 16 Ełk - Augustów oraz z drogą powiatową nr 1931 N Golubie- Golubka. Celem opracowania jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, która zrealizowana zostanie poprzez wykonanie: nowej nawierzchni jezdni, poboczy, zjazdów indywidualnych i publicznych, zatoki autobusowej w m. Golubie, odcinków chodnika w m. Mikołajki i Golubie oraz wykonanie oznakowanie pionowego i poziomego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu: barier energochłonnych i progu zwalniającego w m. Golubie.
Celem opracowania jest również zwiększenie parametrów technicznych nawierzchni poprzez uzyskanie dopuszczalnego nacisku osi pojazdu na drogę równemu 80 kN na oś.
1.1. Dane techniczno - projektowe
- klasa drogi - L,
- prędkość projektowa: 30 km na godz. - na terenie zabudowanym,
- prędkość projektowa: 40 km na godz. - poza terenem zabudowanym,
- obciążenie ruchem - kategoria ruchu KR1,
- szerokość jezdni - 4,50 m,
- szerokość poboczy - 2x1,00 m,
- szerokość korony - 6,50 m,
- spadek poprzeczny jezdni - 2%,
- spadek poprzeczny poboczy - 6%
1.2. Rozwiązania sytuacyjne
Początek opracowania przyjęto w km rob. 0+000 na krawędzi drogi powiatowej nr 1909 N w m. Mikołajki, koniec w km rob. 4+100,00 poza zabudowaniami m. Golubie w kierunku m. Szczudły.
W m. Golubie zlokalizowane jest skrzyżowanie z drogą powiatową nr 1931 N, które przebudowane zostało na skrzyżowanie zwykłe. W m. Mikołajki oraz w m. Golubie zaprojektowano odcinki chodnika oraz w m. Golubie przy drodze powiatowej zaprojektowano zatokę autobusową.
Zinwentaryzowane załamania trasy w planie zostały złagodzone poprzez wpisanie kołowych łuków poziomych, przy maksymalnym wykorzystaniu istniejącej nawierzchni jako podbudowy. Przyjęto łuki poziome o promieniach odpowiadających obowiązującym warunkom technicznym.
1.3. Rozwiązania wysokościowe
W ramach przebudowy drogi przewiduje się zmianę niwelety istniejącej nawierzchni, co wpłynie na jej prawidłowe ukształtowanie oraz pozwoli na sprawne odwodnienie drogi. Płynność niwelety została uzyskana przez nadanie jej spadków podłużnych gwarantujących prawidłowe odwodnienie.Projektowane załamania niwelety wymagające zastosowania łuków pionowych zostały wyokrąglone
łukami pionowymi o promieniach odpowiadających obowiązującym warunkom technicznym.
1.4. Przekrój normalny
Dla przebudowywanego odcinka drogi przyjęto przekrój normalny o następujących parametrach
technicznych:
- szerokość jezdni - 4,50 m,
- szerokość poboczy - 2x1,00 m,
- szerokość chodnika - 1,50 - 2,00 m,
- spadek poprzeczny jezdni na prostej - 2%,
- spadek poprzeczny jezdni na łukach - zgodnie z normatywem,
- spadek poprzeczny poboczy - 6%,
- pochylenie skarp - 1:1,5,
- głębokość rowów przydrożnych - min. 0,75 m.
1.5. Konstrukcja nawierzchni
W oparciu o ocenę nośności podłoża gruntowego i kategorię ruchu KR-1, przyjęto następującą konstrukcję elementów nawierzchni drogi:
jezdnia:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 4 cm,
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr. 5 cm,
- podbudowa z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm.
pobocza:
- nawierzchnia z mieszanki kruszywa naturalnego gr. 9 cm,
- podbudowa z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm.
zjazdy z betonu asfaltowego:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 4 cm,
- podbudowa z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm.
zjazdy z betonowej kostki brukowej:
- warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej gr. 8 cm,
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 3 cm,
- podbudowa z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm.
chodniki:
- warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej gr. 6 cm,
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 5 cm,
- podbudowa z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 10 cm.
zatoka autobusowa:
- warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej gr. 8 cm,
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 3 cm,
- podbudowa zasadnicza z betonu cementowego C16-20 gr. 22 cm,
- podbudowa z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm.
ściek drogowy:
- ściek drogowy korytkowy o wym. 50x60 cm gr. 15 cm,
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 5 cm,
- podbudowa zasadnicza z betonu cementowego C8-10 gr. 20 cm.
Wzmocnienie słabonośnego podłoża:
Z uwagi na zaleganie w podłożu gruntu słabonośnego zaprojektowano wzmocnienie podłoża na odcinku od km 2+620 do km 2+754. W celu sprawdzenia konstrukcji wzmocnienia, wykonano analizę obliczeniową według teorii wielowarstwowej półprzestrzeni sprężystej, przy wykorzystaniu programu komputerowego ELSYM 5M. Obliczono ugięcie pod kołem 40 kN /oś 80 kN/ na wzmocnionym podłożu, a następnie wykorzystując wzór Boussinesqa obliczono moduł zastępczy.
Konstrukcja wzmocnienia podłoża (warstwy od góry do dołu)
- grunt stabilizowany cementem o Rm=2,5 Mpa gr. 15 cm,
- kruszywo łamane 0/31,5 stabilizowane mechanicznie wg PN-S-06102:1997 gr. 20 cm,
- georuszt trójosiowy o sztywnych węzłach typu Q16,
- geowłóknina polipropylenowa typu G20.
Sumaryczna grubość konstrukcji wzmocnienia - 35 cm.
Wzmocnienie słabonośnego podłoża należy wykonać na odcinku od km 2+260 do km 2+754.
Wymiana gruntu słabonośnego podłoża:
Z uwagi na zaleganie w podłożu gruntu słabonośnego zaprojektowano wymianę gruntu podłoża na odcinku od km 0+261,5 do km 0+420,0.
1.6. Odwodnienie
Celem poprawy istniejącego stanu odwodnienia, które odbywa się poprzez powierzchniowy spływ wód opadowych do istniejących urządzeń odwadniających i na teren przyległy przewiduje się:
- przebudowę istniejących przepustów z rur Żelbetowych pod koroną drogi polegającą na wymianie
całego przepustu na rury PEHD wraz z obrukowaniem wlotów i wylotów brukowcem:
- w km 1+767 o śr. 40 cm i długości L=9,0 m,
- w km 2+673 istniejący przepust - wykonanie ścianek czołowych przepustu,
- w km 2+822 o śr. 60 cm i długości L=12,0 m,
- w km 2+833 o śr. 60 cm i długości L=10,0 m,
- w km 3+964 o śr. 60 cm i długości L=10,0 m.
budowę nowych przepustów z rur PEHD wraz z obrukowaniem wlotów i wylotów brukowcem:
- w km 0+285 o śr. 60 cm i długości L=12,0 m,
- w km 0+666 o śr. 40 cm i długości L=9,0 m,
- w km 2+341 o śr. 40 cm i długości L=13,0 m,
- w km 2+730 o śr. 40 cm i długości L=7,0 m wraz z wpustem ulicznym,
- w km 3+023 o śr. 40 cm i długości L=10,0 m,
- w km 3+171 o śr. 40 cm i długości L=8,0 m wraz z wpustem ulicznym.
- wykonanie odcinków ścieków drogowych korytkowych wzdłuż jezdni drogi
- oczyszczenie i pogłębienie istniejących rowów odwadniających,
- wykonanie nowych odcinków rowów odwadniających,
- wykonanie przepustów pod zjazdami z rur PVC o śr. 40 cm.
1.7. Skrzyżowania
W ciągu drogi występują skrzyżowania:
- w km 0+000 - skrzyżowanie z drogą powiatową nr 1909 N w m. Mikołajki,
- w km 2+556 - skrzyżowanie z drogą powiatową nr 1931 N w m. Golubie.
Skrzyżowania przebudowywanej drogi projektuje się jako skrzyżowanie zwykłe, przy przyjęciu promieni skrętów od 7 do 8 m.
1.8. Urządzenia obce
Na odcinku drogi objętym niniejszym opracowaniem występuje następujące uzbrojenie:
- kabel telekomunikacyjny,
- sieć wodociągowa,
- kablowa linia energetyczna nN,
- napowietrzna linia energetyczna nN i SN.
Uzbrojenie wkracza odcinkowo w pas drogowy nie kolidując z przyjętymi rozwiązaniami projektowymi.
Przebudowa drogi nie wymaga przebudowy istniejącego uzbrojenia.
1.9. Organizacja ruchu i urządzenia brd
W stanie istniejącym odcinki dróg objętych opracowaniem pozbawione są jakiegokolwiek oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.Na skrzyżowaniu dróg w m. Golubie wprowadzono organizację ruchu regulującą przebieg drogi z pierwszeństwem przejazdu. Zaprojektowano oznakowanie pionowe wyznaczające obszar zabudowany m. Mikołajki i Golubie, przejścia dla pieszych w obu miejscowościach oraz próg zwalniający
w m. Golubie w pobliżu skrzyżowania z drogą powiatową. W miejscach wysokich nasypów zaprojektowano odcinki barier ochronnych stalowych.
Projekt stałej organizacji ruchu stanowi odrębne opracowanie wchodzące w skład kompletnej dokumentacji przebudowy drogi gminnej.
1. 10. Zieleń
Przebudowa drogi wymaga usunięcia 35 sztuk drzew kolidujących z projektowanym przebiegiem
trasy oraz krzaków występujących w istniejących pogłębianych rowach odwadniających w celu poprawy odprowadzania wód opadowych. Drzewa nie przeznaczone do usunięcia należy na czas prowadzenia robót zabezpieczyć przed uszkodzeniami poprzez owinięcie pni drzew matami słomianymi i deskami.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik nr 5 do SIWZ.
Numer biuletynu: 1
Pozycja w biuletynie: 41467
Data publikacji: 2011-02-04
Nazwa: Gmina Kalinowo
Ulica: ul. Mazurska 11
Numer domu: 11
Miejscowość: Kalinowo
Kod pocztowy: 19-314
Województwo / kraj: warmińsko-mazurskie
Numer telefonu: 087 621 87 60
Numer faxu: 087 621 87 77
Regon: 79067111300000
Typ ogłoszenia: ZP-400
Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak
Ogłoszenie dotyczy: 1
Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa
Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa odcinka drogi gminnej publicznej Mikołajki - Szczudły, gm. Kalinowo
Rodzaj zamówienia: B
Przedmiot zamówienia:
1.Przedmiotem zamówienia jest:
Przebudowa odcinka drogi gminnej publicznej Mikołajki - Szczudły, gm. Kalinowo wg opracowanej dokumentacji technicznej - zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami.
Szczegółowy zakres rzeczowy przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem opracowania jest przebudowa odcinka drogi gminnej publicznej Mikołajki - Szczudły o łącznej długości 4.100 mb. Droga stanowi bezpośrednie połączenie drogi powiatowej nr 1909 N Wieliczki - Wysokie z drogą krajową nr 16 Ełk - Augustów oraz z drogą powiatową nr 1931 N Golubie- Golubka. Celem opracowania jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, która zrealizowana zostanie poprzez wykonanie: nowej nawierzchni jezdni, poboczy, zjazdów indywidualnych i publicznych, zatoki autobusowej w m. Golubie, odcinków chodnika w m. Mikołajki i Golubie oraz wykonanie oznakowanie pionowego i poziomego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu: barier energochłonnych i progu zwalniającego w m. Golubie.
Celem opracowania jest również zwiększenie parametrów technicznych nawierzchni poprzez uzyskanie dopuszczalnego nacisku osi pojazdu na drogę równemu 80 kN na oś.
1.1. Dane techniczno - projektowe
- klasa drogi - L,
- prędkość projektowa: 30 km na godz. - na terenie zabudowanym,
- prędkość projektowa: 40 km na godz. - poza terenem zabudowanym,
- obciążenie ruchem - kategoria ruchu KR1,
- szerokość jezdni - 4,50 m,
- szerokość poboczy - 2x1,00 m,
- szerokość korony - 6,50 m,
- spadek poprzeczny jezdni - 2%,
- spadek poprzeczny poboczy - 6%
1.2. Rozwiązania sytuacyjne
Początek opracowania przyjęto w km rob. 0+000 na krawędzi drogi powiatowej nr 1909 N w m. Mikołajki, koniec w km rob. 4+100,00 poza zabudowaniami m. Golubie w kierunku m. Szczudły.
W m. Golubie zlokalizowane jest skrzyżowanie z drogą powiatową nr 1931 N, które przebudowane zostało na skrzyżowanie zwykłe. W m. Mikołajki oraz w m. Golubie zaprojektowano odcinki chodnika oraz w m. Golubie przy drodze powiatowej zaprojektowano zatokę autobusową.
Zinwentaryzowane załamania trasy w planie zostały złagodzone poprzez wpisanie kołowych łuków poziomych, przy maksymalnym wykorzystaniu istniejącej nawierzchni jako podbudowy. Przyjęto łuki poziome o promieniach odpowiadających obowiązującym warunkom technicznym.
1.3. Rozwiązania wysokościowe
W ramach przebudowy drogi przewiduje się zmianę niwelety istniejącej nawierzchni, co wpłynie na jej prawidłowe ukształtowanie oraz pozwoli na sprawne odwodnienie drogi. Płynność niwelety została uzyskana przez nadanie jej spadków podłużnych gwarantujących prawidłowe odwodnienie.Projektowane załamania niwelety wymagające zastosowania łuków pionowych zostały wyokrąglone
łukami pionowymi o promieniach odpowiadających obowiązującym warunkom technicznym.
1.4. Przekrój normalny
Dla przebudowywanego odcinka drogi przyjęto przekrój normalny o następujących parametrach
technicznych:
- szerokość jezdni - 4,50 m,
- szerokość poboczy - 2x1,00 m,
- szerokość chodnika - 1,50 - 2,00 m,
- spadek poprzeczny jezdni na prostej - 2%,
- spadek poprzeczny jezdni na łukach - zgodnie z normatywem,
- spadek poprzeczny poboczy - 6%,
- pochylenie skarp - 1:1,5,
- głębokość rowów przydrożnych - min. 0,75 m.
1.5. Konstrukcja nawierzchni
W oparciu o ocenę nośności podłoża gruntowego i kategorię ruchu KR-1, przyjęto następującą konstrukcję elementów nawierzchni drogi:
jezdnia:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 4 cm,
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr. 5 cm,
- podbudowa z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm.
pobocza:
- nawierzchnia z mieszanki kruszywa naturalnego gr. 9 cm,
- podbudowa z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm.
zjazdy z betonu asfaltowego:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 4 cm,
- podbudowa z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm.
zjazdy z betonowej kostki brukowej:
- warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej gr. 8 cm,
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 3 cm,
- podbudowa z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm.
chodniki:
- warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej gr. 6 cm,
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 5 cm,
- podbudowa z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 10 cm.
zatoka autobusowa:
- warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej gr. 8 cm,
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 3 cm,
- podbudowa zasadnicza z betonu cementowego C16-20 gr. 22 cm,
- podbudowa z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm.
ściek drogowy:
- ściek drogowy korytkowy o wym. 50x60 cm gr. 15 cm,
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 5 cm,
- podbudowa zasadnicza z betonu cementowego C8-10 gr. 20 cm.
Wzmocnienie słabonośnego podłoża:
Z uwagi na zaleganie w podłożu gruntu słabonośnego zaprojektowano wzmocnienie podłoża na odcinku od km 2+620 do km 2+754. W celu sprawdzenia konstrukcji wzmocnienia, wykonano analizę obliczeniową według teorii wielowarstwowej półprzestrzeni sprężystej, przy wykorzystaniu programu komputerowego ELSYM 5M. Obliczono ugięcie pod kołem 40 kN /oś 80 kN/ na wzmocnionym podłożu, a następnie wykorzystując wzór Boussinesqa obliczono moduł zastępczy.
Konstrukcja wzmocnienia podłoża (warstwy od góry do dołu)
- grunt stabilizowany cementem o Rm=2,5 Mpa gr. 15 cm,
- kruszywo łamane 0/31,5 stabilizowane mechanicznie wg PN-S-06102:1997 gr. 20 cm,
- georuszt trójosiowy o sztywnych węzłach typu Q16,
- geowłóknina polipropylenowa typu G20.
Sumaryczna grubość konstrukcji wzmocnienia - 35 cm.
Wzmocnienie słabonośnego podłoża należy wykonać na odcinku od km 2+260 do km 2+754.
Wymiana gruntu słabonośnego podłoża:
Z uwagi na zaleganie w podłożu gruntu słabonośnego zaprojektowano wymianę gruntu podłoża na odcinku od km 0+261,5 do km 0+420,0.
1.6. Odwodnienie
Celem poprawy istniejącego stanu odwodnienia, które odbywa się poprzez powierzchniowy spływ wód opadowych do istniejących urządzeń odwadniających i na teren przyległy przewiduje się:
- przebudowę istniejących przepustów z rur Żelbetowych pod koroną drogi polegającą na wymianie
całego przepustu na rury PEHD wraz z obrukowaniem wlotów i wylotów brukowcem:
- w km 1+767 o śr. 40 cm i długości L=9,0 m,
- w km 2+673 istniejący przepust - wykonanie ścianek czołowych przepustu,
- w km 2+822 o śr. 60 cm i długości L=12,0 m,
- w km 2+833 o śr. 60 cm i długości L=10,0 m,
- w km 3+964 o śr. 60 cm i długości L=10,0 m.
budowę nowych przepustów z rur PEHD wraz z obrukowaniem wlotów i wylotów brukowcem:
- w km 0+285 o śr. 60 cm i długości L=12,0 m,
- w km 0+666 o śr. 40 cm i długości L=9,0 m,
- w km 2+341 o śr. 40 cm i długości L=13,0 m,
- w km 2+730 o śr. 40 cm i długości L=7,0 m wraz z wpustem ulicznym,
- w km 3+023 o śr. 40 cm i długości L=10,0 m,
- w km 3+171 o śr. 40 cm i długości L=8,0 m wraz z wpustem ulicznym.
- wykonanie odcinków ścieków drogowych korytkowych wzdłuż jezdni drogi
- oczyszczenie i pogłębienie istniejących rowów odwadniających,
- wykonanie nowych odcinków rowów odwadniających,
- wykonanie przepustów pod zjazdami z rur PVC o śr. 40 cm.
1.7. Skrzyżowania
W ciągu drogi występują skrzyżowania:
- w km 0+000 - skrzyżowanie z drogą powiatową nr 1909 N w m. Mikołajki,
- w km 2+556 - skrzyżowanie z drogą powiatową nr 1931 N w m. Golubie.
Skrzyżowania przebudowywanej drogi projektuje się jako skrzyżowanie zwykłe, przy przyjęciu promieni skrętów od 7 do 8 m.
1.8. Urządzenia obce
Na odcinku drogi objętym niniejszym opracowaniem występuje następujące uzbrojenie:
- kabel telekomunikacyjny,
- sieć wodociągowa,
- kablowa linia energetyczna nN,
- napowietrzna linia energetyczna nN i SN.
Uzbrojenie wkracza odcinkowo w pas drogowy nie kolidując z przyjętymi rozwiązaniami projektowymi.
Przebudowa drogi nie wymaga przebudowy istniejącego uzbrojenia.
1.9. Organizacja ruchu i urządzenia brd
W stanie istniejącym odcinki dróg objętych opracowaniem pozbawione są jakiegokolwiek oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.Na skrzyżowaniu dróg w m. Golubie wprowadzono organizację ruchu regulującą przebieg drogi z pierwszeństwem przejazdu. Zaprojektowano oznakowanie pionowe wyznaczające obszar zabudowany m. Mikołajki i Golubie, przejścia dla pieszych w obu miejscowościach oraz próg zwalniający
w m. Golubie w pobliżu skrzyżowania z drogą powiatową. W miejscach wysokich nasypów zaprojektowano odcinki barier ochronnych stalowych.
Projekt stałej organizacji ruchu stanowi odrębne opracowanie wchodzące w skład kompletnej dokumentacji przebudowy drogi gminnej.
1. 10. Zieleń
Przebudowa drogi wymaga usunięcia 35 sztuk drzew kolidujących z projektowanym przebiegiem
trasy oraz krzaków występujących w istniejących pogłębianych rowach odwadniających w celu poprawy odprowadzania wód opadowych. Drzewa nie przeznaczone do usunięcia należy na czas prowadzenia robót zabezpieczyć przed uszkodzeniami poprzez owinięcie pni drzew matami słomianymi i deskami.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik nr 5 do SIWZ.
Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie
Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie
Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie
Czas: D
Data zakończenia: 12/09/2011
Informacja na temat wadium:
Wadium wynosi 50000,00 złotych (pięćdziesiąt tysięcy złotych).
Zaliczka: Nie
Uprawnienia:
wykaz co najmniej dwóch robót wykonanych w okresie ostatnich 5 lat przed dniem wszczęcia postępowania o udzielnie zamówienia, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, odpowiadających swoim rodzajem i wartością robotom budowlanym stanowiącym przedmiot zamówienia ( w zakresie przebudowy, remontu lub budowy dróg o nawierzchni bitumicznej), ale nie mniej niż 500 tys. złotych każda, z podaniem ich wartości oraz dat i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentów potwierdzających, że roboty te zostały wykonane należycie
Wiedza i doświadczenie:
Zamawiający oceni czy Wykonawca spełnia warunki wymagane w specyfikacji istotnych warunków zamówienia (wg zasady spełnia/ nie spełnia) na podstawie dokumentów przedstawionych przez Wykonawcę w ofercie.
Sytuacja ekonomiczna:
wykonawca dołączy polisę lub inny dokument ubezpieczenia potwierdzający, że jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności na kwotę nie mniejszą niż 200 000,00 zł.
Oświadczenie nr 2: Tak
Oświadczenie nr 10: Tak
Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak
Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak
Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak
Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak
Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak
Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak
inne_dokumenty: Dowód wniesienia wadium.
III.7 osoby niepełnosprawne: Nie
Kod trybu postepowania: PN
Czy zmiana umowy: Nie
Kod kryterium cenowe: A
Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie
Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: bip.kalinowo.pl
Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Gminy Kalinowo ul. Mazurska 11, 19-314 Kalinowo
Data składania wniosków, ofert: 22/02/2011
Godzina składania wniosków, ofert: 09:00
Miejsce składania:
Urząd Gminy Kalinowo ul. Mazurska 11, 19-314 Kalinowo pokój nr 6 /sekretariat/
On: O
Termin związania ofertą, liczba dni: 30
Czy unieważnienie postępowania: Nie
Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Informacje dodatkowe:
Zamówienie będzie współfinansowane z budżetu państwa w ramach Programu Wieloletniego pn. Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych 2008-2011.
Podobne przetargi
300926 / 2009-09-01 - Administracja samorzÄ…dowa
Gmina Miejska Szczytno - Szczytno (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa ulicy Krasickiego w Szczytnie.
93651 / 2010-04-22 - Administracja samorzÄ…dowa
Urząd Gminy Lubawa - Lubawa (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Budowa chodnika w m. Fijewo
154841 / 2014-07-16 - Administracja samorzÄ…dowa
Gmina Płoskinia - Płoskinia (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa przepustu w ciągu drogi Gminnej Nr 111009N w miejscowości Płoskinia
239544 / 2012-07-06 - Administracja samorzÄ…dowa
Gmina - Miasto Elbląg - Elbląg (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Budowa układu drogowego na osiedlu zlokalizowanym w obszarze ulic Okrężna - Fromborska - etap I - ulica Tarnopolska i część Druskiennickiej w Elblągu
181317 / 2013-09-09 - Administracja samorzÄ…dowa
Zarząd Dróg, Zieleni i Transportu w Olsztynie - Olsztyn (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Remont schodów terenowych przy ulicy Dolnej do ulicy Sikorskiego w Olsztynie
235324 / 2009-07-13 - Administracja samorzÄ…dowa
Urząd Gminy w Dywitach - Dywity (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Budowa drogi ( pętli autobusowej ) na terenie miejscowosci Róznowo,gmina Dywity.
45310 / 2013-02-01 - Administracja samorzÄ…dowa
Gmina Miejska Kętrzyn - Kętrzyn (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Wymiana nawierzchni ulic Wojska Polskiego, Powstańców Warszawy, Mazurska, Mielczarskiego, Kopernika, Reja i drogi wewnętrznej przy ul. Daszyńskiego w Kętrzynie
48285 / 2011-02-10 - Administracja samorzÄ…dowa
Zarząd Powiatu w Kętrzynie - Kętrzyn (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa drogi powiatowej Nr 1580 N Studzieniec - Korsze - Równina Górna na odcinku Korsze - Równina Górna od km 9 + 937 do km 17 + 782 o dł. 7,845 km
195410 / 2009-06-17 - Administracja samorzÄ…dowa
Urząd Gminy Kalinowo - Kalinowo (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Wykonanie według opracowanej dokumentacji technicznej remontu odcinka drogi gminnej publicznej Nr 179010N Maże - Stare Cimochy, gm. Kalinowo
1272 / 2014-01-02 - Administracja samorzÄ…dowa
Gmina Kurzętnik - Kurzętnik (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa ulic na osiedlu Rzecznym w Kurzętniku oraz przebudowa
drogi- ulica Gdyńska w Marzęcicach.
226885 / 2011-08-24 - Administracja samorzÄ…dowa
Zarząd Powiatu w Kętrzynie - Kętrzyn (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa drogi powiatowej Nr 1717 N na odcinku Suchawa - droga wojewódzka nr 650 na odcinku 470 m
152892 / 2011-06-10 - Administracja samorzÄ…dowa
Gmina Wielbark - Wielbark (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa ulicy Polnej w Wielbarku od km 0+000 do km 0+252,40.
334511 / 2011-12-16 - Administracja samorzÄ…dowa
Miasto Ełk - Ełk (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Budowa drogi dojazdowej oraz jednostronnego chodnika wzdłuż budynku na osiedlu Kochanowskiego w ramach zadania inwestycyjnego pn. Budowa drogi wraz z parkingami na osiedlu Kochanowskiego
38595 / 2016-04-12 - Administracja samorzÄ…dowa
Gmina Iłowo-Osada - Iłowo-Osada (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przetarg nieograniczony na remont dróg gminnych - asfaltowanie nawierzchni dróg w m. Mławka, Białuty i Iłowo-Wieś, ul. Janowska oraz remont cząstkowy dróg na terenie gminy.
131057 / 2011-05-06 - Inny: edukacja
Zespół Szkół im. Konstytucji 3 Maja - Iława (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
realizacja zadania w systemie zaprojektuj i wybuduj pn. ,,Rewitalizacja i poprawa estetyki przestrzeni publicznej przy Zespole Szkół im. Konstytucji 3 Maja w Iławie oraz Zespole Placówek Szkolno-Wychowawczych w Iławie
301846 / 2013-07-30 - Administracja samorzÄ…dowa
Zarząd Dróg Powiatowych w Nowym Mieście Lubawskim z/s w Kurzętniku - Kurzętnik (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa drogi powiatowej Nr 1317N Tereszewo - gr. woj. (Pokrzydowo) na odcinku przez miejscowość Szafarnia
28583 / 2010-02-10 - Administracja samorzÄ…dowa
Gmina Gołdap - Gołdap (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa ulic miejskich w Gołdapi : Kajki, Bema i Osiedle II na odcinkach od W4-W-18
46288 / 2014-02-10 - Administracja samorzÄ…dowa
Powiat Nowomiejski reprezentowany przez Zarząd Powiatu w Nowym Mieście Lubawskim - Nowe Miasto Lubawskie (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa drogi powiatowej Nr 1333N Iława - Radomno - Nowe Miasto Lubawskie na odcinku od granicy Powiatu Nowomiejskiego do miejscowości Chrośle
66123 / 2011-02-25 - Inny: Skarb Państwa PGL Lasy Państwowe - Nadleśnictwo Maskulińskie
Nadleśnictwo Maskulińskie - Ruciane-Nida (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Modernizacja i przebudowa dojazdów pożarowych nr 20 i 34 w leśnictwach Guzianka, Krzyże i Drapacz na terenie Nadleśnictwa Maskulińskie dla wzmocnienia systemu ochrony przeciwpożarowej oraz zapobiegania katastrofom w kompleksie leśnym Puszczy Piskiej
280063 / 2013-12-23 - Administracja samorzÄ…dowa
Gmina Biskupiec - Biskupiec (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa chodnika i drogi w msc. ÅÄ…korek
428918 / 2013-10-22 - Administracja samorzÄ…dowa
Zarząd Dróg, Zieleni i Transportu w Olsztynie - Olsztyn (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
REMONT SCHODÓW TERENOWYCH PRZY UL.
PSTROWSKIEGO W OLSZTYNIE ( PRZY PĘTLI AUTOBUSOWEJ)
159107 / 2013-08-09 - Administracja samorzÄ…dowa
Zarząd Dróg, Zieleni i Transportu w Olsztynie - Olsztyn (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Odnowa nawierzchni jezdni ulicy KÅ‚osowej w Olsztynie - etap I
39539 / 2015-03-20 - Administracja samorzÄ…dowa
Zarząd Dróg Powiatowych w Gołdapi - Gołdap (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa drogi powiatowej nr 1734N o przebiegu granica państwa - Rapa - Banie Mazurskie - Grodzisko - Jakunówko - Kruklanki - Sołdany (dr kraj. nr 63) na odcinku od km 9+116 do km 10+649 o długości 1,533 a także przebudowa drogi powiatowej nr 1764N o przebiegu Banie Mazurskie - Rogale na odcinku od km 0+000 do km 0+966 o dł. 966m
270498 / 2015-10-13 - Administracja samorzÄ…dowa
Powiatowa Służba Drogowa w Olsztynie - Olsztyn (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa niebezpiecznych odcinków dróg powiatowych w powiecie olsztyńskim (drogi powiatowe nr 1435N, 1486N, 1449N, 1495N, 1407N, 1507N)- ZADANIE NR 4- Przebudowa drogi powiatowej Nr 1449N w m. Gradki- etap II
152215 / 2011-05-31 - Administracja samorzÄ…dowa
Gmina Miejska Iława - Iława (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Budowa drogi dojazdowej do budynku przy ul. Jagiellończyka 22 w Iławie. Postępowanie znak OO.3410-12/11.
175278 / 2011-06-28 - Administracja samorzÄ…dowa
Gmina Susz - Susz (warmińsko-mazurskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Budowa ciągów komunikacyjnych na osiedlu Prabuckim w m. Susz Etap - I: 0+695 - 0+915 - Przebudowa ul. Wyszyńskiego na dwuwarstwową nawierzchnie o kategorii KR 2 z masy asfaltowej