57611 / 2011-02-18 - Administracja samorządowa / Miejski Zakład Komunikacyjny (Bielsko-Biała)

Oryginalny pojemnik zużytego toneru 1710324001 marki Minolta

Cena: 92.57 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2011-01-17 pod pozycją 19465. Zobacz ogłoszenie 19465 / 2011-01-17 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 57611

Data publikacji: 2011-02-18

Nazwa: Miejski Zakład Komunikacyjny

Ulica: ul. Długa 50

Numer domu: 50

Miejscowość: Bielsko-Biała

Kod pocztowy: 43-309

Województwo / kraj: śląskie

Adres strony internetowej: www.mzkb-b.samorzady.pl

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 19465

Data wydania biuletynu: 2011-01-17

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2011

Pozycja ogłoszenia: 19465

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Usługa wykonania napraw głównych autobusów dla potrzebMiejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Bielsku-Białej.

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem przetargu jest sukcesywna usługa polegająca na wykonaniu napraw głównych 4 szt. autobusów Ikarus 415.14D dla Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Bielsku-Białej. Zamówienie obejmuje następujące czynności: 1) Transport każdego pojazdu podlegającego naprawie głównej z siedziby Zamawiającego do miejsca wykonania naprawy oraz transport powrotny (po wykonaniu naprawy) do siedziby Zamawiającego. 2) Wykonanie naprawy głównej wg zakresu rzeczowego przedstawianego w SIWZ. 3) Zdanie pojazdu po naprawie głównej w Stacji Kontroli Pojazdów w siedzibie Zamawiającego na podstawie protokołu zdawczo-odbiorczego. 1. Zakres rzeczowy naprawy głównej autobusu. 1.1. Kompleksowy demontaż autobusu. 1.2. Wymiana kratownicy podwozia na nową (przed zabezpieczeniem antykorozyjnym kratownicę należy poddać zabiegowi piaskowania lub śrutowania): 1.2.1. wymiana na nowe wszystkich osłon, tuneli i wnęk wbudowanych w konstrukcję kratownicy lub nadwozia. 1.3. Kompleksowa naprawa szkieletu nadwozia: 1.3.1. wymiana do dolnej linii okiennej wszystkich elementów szkieletu nadwozia na nowe, 1.3.2. wymiana skorodowanych pozostałych elementów nadwozia na nowe oraz poddanie całości szkieletu piaskowaniu lub śrutowaniu oraz pokrycie farbą antykorozyjną. 1.4. Kompleksowa naprawa dachu. 1.5. Wymiana poszycia zewnętrznego autobusu obejmująca n/w prace: 1.5.1. wykonanie poszycia z blach stalowych dwustronnie ocynkowanych (naciąganych cieplnie), 1.5.2. wymiana klap bocznych i tylnej na nowe z osprzętem (jak: klamki, zamki, zatrzaski, zawiasy, stabilizatory pneumatyczne i uszczelki), 1.5.3. wymiana drzwi wraz z wymianą kompletu uszczelek na nowe wraz z uszczelkami słupków drzwi z zachowaniem oryginalności, 1.5.4. wymiana wytłoczek ściany przedniej, poszycia wokół szyby wyświetlacza oraz tylnej, poszycia wokół szyby, 1.5.5. wymiana zderzaka przedniego i tylnego z zachowaniem oryginalnych mocowań zaczepów holowniczych, 1.5.6. wymiana klapy czołowej, 1.5.7. wymiana na nowe wszystkich obróbek krawędziowych narożników wykonanych z profili otwartych (kątowniki, ceowniki, itp.). 1.6. Wymiana stopni na nowe - wykonane z blachy nierdzewnej wraz z obróbką krawędzi stopni kątownikiem aluminiowym. 1.6.1. wymiana nadkoli wewnętrznych na nadkola z blachy nierdzewnej. 1.7. Wymiana porysowanych szyb okiennych na nowe - wymiana wszystkich uszkodzonych uszczelek okiennych na nowe: 1.7.1. wymiana szyb okien wyświetlaczy na nowe (przednia, boczna, tylna), 1.7.2. wymiana szyby przedniej wraz z uszczelką na nowe. 1.8. Malowanie i zabezpieczenie antykorozyjne profili zamkniętych: 1.8.1. elementy podwozia i kratownicy należy zabezpieczyć środkiem antykorozyjnym, (np. Tectyl 120), 1.8.2. profile zamknięte kratownicy należy zabezpieczyć środkiem antykorozyjnym (np. Tectyl 210R), 1.9. Naprawa siedzeń pasażerskich z wymianą tkaniny obiciowej na nową oraz wyprofilowanie pianki; (wzór i rodzaj tkaniny ustalić z Zamawiającym). 1.10. Wymiana podłogi i poszycia wewnętrznego: 1.10.1. podłogę wykonać z płyty wielowarstwowej wodoodpornej (o grubości 18 mm), 1.10.2. poszycie wewnętrzne (ściany boczne i sufit) musi być zunifikowane z taborem Zamawiającego - płyta BUK D-391 (o grubości 2,5 mm) WZORNIK - KRONOERG, 1.10.3. podłogę wyłożyć wykładziną antypoślizgową gładką spawaną typ: Grabiol STOP/JSC Nr 1855-05-228/2-00; grubość warstwy średniej min. 0,8 mm - kolor popielaty, 1.10.4. otwory technologiczne dostępu do silnika, skrzyni biegów, itp. wykończyć profilem aluminiowym. 1.11. Naprawa kabiny kierowcy. 1.12. Montaż nowego fotela kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym typ: ISRI 6500/517. 1.13. Montaż nowej żaluzji przeciwsłonecznej (przedniej i bocznej). 1.14. Kompleksowa naprawa instalacji pneumatycznej: 1.14.1. wymiana na nowe wszystkich przewodów pneumatycznych wraz z końcówkami (dotyczy to również przewodów z tworzyw sztucznych), 1.14.2. naprawa osprzętu pneumatycznego z użyciem części oryginalnych, 1.14.3. w razie potrzeby wymiana ma nowy zawór hamulcowy, 1.14.4. montaż podgrzewaczy zaworów drzwi, 1.14.5. wymiana na nowy regulator ciśnienia powietrza (tego samego typu) z wkładem osuszacza powietrza, 1.14.6. wymiana cewki oddzielacza oleju na nową, 1.14.7. regeneracja sprężarki powietrza (z wymianą tłoków) lub wymiana na nową, 1.14.8. montaż urządzenia do podgrzewania zaworu 4-ro obwodowego z zastosowaniem zaworu kulowego umieszczonego w komorze urządzenia grzewczego, 1.14.9. wymiana na nowe zbiorników powietrza. 1.15. Naprawa instalacji elektrycznej oraz osprzętu elektrycznego i elektronicznego w tym: 1.15.1. Wymiana na nowe wszystkich wiązek oraz przewodów elektrycznych w podwoziu, desce rozdzielczej i suficie, łącznie z wiązką zasilającą automatyczną skrzynię biegów (kabel nr 1), 1.15.2. wymiana na nowe reflektorów i lamp zewnętrznych oraz wszystkich wyłączników, przekaźników oraz kontrolek z zachowaniem oryginalności, 1.15.3. naprawa, a w razie potrzeby wymiana wszystkich urządzeń osprzętu elektrycznego, w tym również urządzenia grzewczego, 1.15.4. wymiana na nowy silnika przedniej nagrzewnicy oraz silników nagrzewnic wewnętrznych z zachowaniem oryginalności, 1.15.5. kompleksowa naprawa, a w razie potrzeby wymiana na nowy elektronicznego pedału przyśpieszenia wraz z silnikiem elektrycznym (popychacz pompy wtryskowej) -ETC-2, 1.15.6. wymiana kompletu dźwigni mechanizmu napędu wycieraczek na nowe, 1.15.7. wymiana filtra z przewodem nadmuchu alternatora, 1.15.8. wymiana tablic informacyjnych (przednia, boczna, tylna i wewnętrzna oraz programatora) wraz z przygotowaniem instalacji na tablice elektroniczne diodowe. - Tablice, programator i kasowniki dostarczy Zamawiający. - Zainstalowany programator musi sterować jednocześnie tablicami oraz kasownikami. UWAGA 1. Wszystkie przewody elektryczne oraz igielitowe przechodzące przez blachę oraz inne elementy konstrukcyjne muszą być zabezpieczone przelotkami gumowymi lub podobnymi. UWAGA 2. Urządzenie grzewcze powinno mieć możliwość odcięcia od układu chłodzenia w autobusie (2 zawory kulowe na wejściu i wyjściu). 1.16. Kompleksowa naprawa układu wodnego, w tym: 1.16.1. naprawa nagrzewnicy przedniej, 1.16.2. wymiana chłodnicy wody na nową, 1.16.3. wymiana zbiornika wyrównawczego na nowy, 1.16.4. wymiana grzejników nagrzewnic wewnętrznych na nowe, z zachowaniem oryginalności, 1.16.5. naprawa obudów nagrzewnic wewnętrznych (w razie potrzeby wymiana na nowe) z zachowaniem oryginalności, 1.16.6. wymiana na nową nagrzewnicę przednią o parametrach równoważnych do obecnie zabudowanej, 1.16.7. wymiana zaworków zwrotnych na przewodach układu ogrzewania, 1.16.8. zalanie układu chłodzenia płynem niskokrzepnącym (płyn na bazie glikolu monoetylenowego) o temperaturze krystalizacji nie wyższej niż -250C. 1.17. Kompleksowa naprawa zawieszenia i układu kierowniczego w tym: 1.17.1. naprawa przekładni kierowniczej (a w razie potrzeby wymiana na nową), 1.17.2. wymiana wałka pośredniego z krzyżakami kolumny kierownicy na nowy, 1.17.3. wymiana na nowy drążka kierowniczego krzywego oraz wymiana na nowe wszystkich końcówek drążków kierowniczych z przystosowaniem ich do centralnego układu smarowania, 1.17.4. przegląd, a w razie potrzeby naprawa układu centralnego smarowania z wymianą na nowe przewodów i złączek, 1.17.5. naprawa drążków stabilizacyjnych z wymianą wkładów metalowo-gumowych, 1.17.6. wymiana na nowe wszystkich amortyzatorów, 1.17.7. wymiana na nowe miechów pneumatycznych wraz z podstawami, 1.17.8. naprawa ramienia pośredniego układu kierowniczego, 1.17.9. wymiana tylnego zawieszenia na nowe (belka skrętna). 1.18. Silnik: 1.18.1. usunięcie wycieków płynów technologicznych z bloku silnika oraz osprzętu, 1.18.2. malowanie silnika w kolorze popielatym, 1.18.3. wymiana na nowy tłumik spalin wraz z przewodem łączącym kolektor wydechowy, 1.18.4. wymiana na nowe poduszki zawieszenia przewodu łączącego kolektor wydechowy z tłumikiem, wymiana na nowe poduszki zawieszenia silnika 3 szt., 1.18.5. wymiana kompletu złączek na nowe na rurach ssących powietrza łączących filtr z silnikiem, 1.18.6. naprawa lub wymiana na nowy odwadniacza paliwa, 1.18.7. naprawa instalacji paliwowej autobusu: a) wymiana przewodów niskiego ciśnienia, b) wymiana zbiornika paliwa na nowy, c) wymiana filtrów paliwa, 1.18.8. wymiana na nowy filtra powietrza. 1.19. Kompleksowy remont osi przedniej, mostu napędowego (z wymianą wszystkich obręczy kół na nowe) i w razie potrzeby wymiana obudowy tylnego mostu napędowego. 1.20. Regeneracja wału napędowego. 1.21. Malowanie całego autobusu lakierami akrylowymi w barwach ustalonych z Zamawiającym. 1.22. Montaż nowej instalacji elektrycznej pod kasowniki KRG-6 (przewód 4 x 1,5 mm2 ekranizowany). 1.23. Zainstalowanie w autobusie systemu cyfrowego monitoringu wizyjnego umożliwiającego wykonanie nagrań wideo pochodzących z kamer kolorowych, z możliwością nagrywania dźwięku. Monitoring musi się składać z: 1.23.1. pięciu kamer kolorowych, umieszczonych w podsufitowych, kopułowych obudowach, wandaloodpornych, w kolorze czarnym; (3 szt. przedział pasażerski, 1 szt. obserwująca drogę przed pojazdem, 1 szt. obserwująca drogę za pojazdem), a) rozdzielczość minimalna kamer: 580 linii, b) minimalna czułość kamer: 0,1 luxa, c) odporność na wibracje charakterystyczne dla pojazdów komunikacji miejskiej, d) brak ostrych krawędzi: miejsce montażu kamer do uzgodnienia z Zamawiającym, 1.23.2. cyfrowego rejestratora wizji nagrywającego w formacie plików, mającego na celu zabezpieczenie zapisanego obrazu przed modyfikacją, tj. graficzny znak wodny, widoczny na zarejestrowanym materiale; nagrywanie w rozdzielczości minimalnej 720 x 288, z prędkością minimalną 25 klatek/sek. dla wszystkich kanałów, wyposażony w twardy dysk 2,5 cala o pojemności min. 500 GB w wyjmowanej kieszeni; zabezpieczenie przed integracją osób trzecich w jego działanie oraz zabezpieczenie przed dostępem zarejestrowanych materiałów, np. poprzez hasła; rejestrator umieszczony w skrzynce zamykanej na klucz; nagrania winny być wykonane w systemie PAL; tryby nagrania: ciągłe, przez kasowanie najstarszych plików, możliwość wyzwalania przez wyjścia alarmowe; przystosowany do rozwiązań mobilnych (sprawdzony w eksploatacji w pojazdach komunikacji miejskiej); pojemność twardego dysku - przy zachowaniu określonych parametrów nagrania obrazu oraz po uwzględnieniu wybranej przez Wykonawcę metody kompresji obrazu - musi pomieścić min. 200 godzin ciągłego nagrania ze wszystkich kamer oraz zapis dźwięku. Nagrany obraz winien posiadać nakładkę z informacją: nr linii, kierunek jazdy, przystanek, data i godzina, prędkość pojazdu. Wskazane, aby rejestrator pobierał informacje o linii i kierunku z komputera pokładowego systemu informacji pasażerskiej; 1.23.3. mikrofonu umieszczonego w sposób umożliwiający nagrywanie rozmów kierowcy autobusu z pasażerami; 1.23.4. terminala z ciekłokrystalicznym wyświetlaczem kolorowym LCD, typu TFT o przekątnej minimalnej 7 cali; powinien posiadać adaptery umożliwiające montaż w miejscu wskazanym przez Zamawiającego w kabinie kierowcy z możliwością płynnej regulacji w pionie i poziomie, podgląd obrazu dzielonego; możliwość wyłączenia obrazu podczas jazdy; 1.23.5. oprogramowania, umożliwiającego przeglądanie i archiwizację danych za pomocą stacji dokującej podłączonej do komputera PC przy pomocy złącza USB; możliwość przekazania zarejestrowanego materiału dowodowego wraz z niezbędnym oprogramowaniem do przeglądania zapisu lub plikiem uruchamiającym odczyt; przekazywanie plików nie może być związane z ograniczeniami licencyjnymi; przeglądanie materiałów według różnych kryteriów: daty, czasu, numeru kamery; możliwość przeglądania obrazu w przedziale czasu; przewijania obrazu do tyłu i do przodu z różnymi prędkościami; zatrzymanie obrazu i jego wydruku oraz zapisanie w formie pliku; możliwość oglądania obrazów z pojedynczej kamery jak i ze wszystkich kamer jednocześnie. UWAGA 3. Wykonawca dodatkowo dostarczy do wszystkich remontowanych autobusów 1 szt. zapasowej kasety z dyskiem twardym o pojemności min. 500 GB. 1.24. Uzupełnianie, a w razie potrzeby wymiana materiałów eksploatacyjnych (oleje, smary, itp. - rodzaj olejów ustalić z Zamawiającym). 1.25. Uzupełnić kompletne oznakowanie pojazdu z uwzględnieniem wyjść awaryjnych, 1.26. Uzupełnić autobus w młoteczki do zbijania szyb. UWAGA 4. W razie braku możliwości naprawy jakiegokolwiek urządzenia lub zespołu autobusu, Wykonawca wymieni go na inny podlegający zadeklarowanemu okresowi gwarancji (nie dotyczy silnika i skrzyni biegów). 1.27. Montaż automatycznego systemu gaszenia komory silnika, który zawiera: 1.27.1. układ sterujący: a) przewód detekcyjny pod ciśnieniem ~25 barów ułożony nad silnikiem w miejscach najbardziej podatnych na zapalenie się (pompa paliwowa, filtry, przewody paliwowe, kolektor wydechowy, itp.), b) cylinder detekcyjny, c) sygnalizacja dźwiękowa i świetlna na desce rozdzielczej informująca kierowcę o: · awarii systemu detekcji, · pożarze w komorze silnika, · awarii gaśnicy (spadek ciśnienia). 1.27.2. układ gaśniczy hydro-pneumatyczny: a) butla ciśnieniowa wypełniona wodą zawierającą dodatki pianotwórcze (temp. zamarzania - niższa lub równa minus 350C), b) przewód ciśnieniowy ułożony nad silnikiem zawierający min. 8 dysz gaśniczych. Miejsca montażu butli oraz dysz gaśniczych ustalić z Zamawiającym. Do każdego zainstalowanego systemu Wykonawca przekaże Zamawiającemu Deklarację zgodności wydaną przez firmę uprawnioną do montażu instalacji oraz certyfikaty na butlę gaśniczą oraz cylinder detekcyjny. 2. Wykonawca zobowiązany będzie podpisać z Zamawiającym umowę gwarancyjno-serwisową (Załącznik Nr 5 do SIWZ)

Kody CPV:
501131001 (Usługi w zakresie napraw autobusów)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: Zakład Naprawy Samochodów Ryszard Elszyn

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Garbarby 2 s

Miejscowość: Solec Kujawski

Kod pocztowy: 86-050

ID województwa: 1

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Data udzielenie zamówienia: 17/02/2011

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 680000,00

Cena wybranej oferty: 836400,00

Cena minimalna: 836400,00

Cena maksymalna: 836400,00

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi