482380 / 2012-11-30 - Inny: Instytut badawczy / Branżowy Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Maszyn Elektrycznych "Komel" (Katowice)

Dostawa 8 modułów bateryjnych 5 kWh dedykowanych do zastosowań
automotive

Opis zamówienia

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA, SPECYFIKACJA WYMAGAŃ
Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego
Dostawa 8 modułów bateryjnych 5 kWh dedykowanych dla zastosowań automotive.
Zakres zamówienia
Dostawa ośmiu modułów bateryjnych 5 kWh dedykowanych dla zastosowań automotive, zbudowanych z wykorzystaniem ogniw bateryjnych pryzmatycznych bazujących na technologii chemicznej litowo-jonowej nanofosfatowej, do zastosowania w demonstratorach pojazdów elektrycznych. Zamawiane moduły bateryjne muszą spełniać niżej przedstawione wymagania.
Specyfikacja wymagań.
Wymagania ogólne dla dostarczanych modułów bateryjnych.
Moduły bateryjne wykonane w oparciu o cele bateryjne pryzmatyczne bazujące na technologii chemicznej litowo-jonowej nanofosfatowej, zgodnej z patentem US7338734, z gęstością mocy gromadzonej w celi nie mniejszą niż 2400 W/kg;
Moduły pochodzące od i wyprodukowane w fabryce renomowanego producenta światowego, posiadającego patenty na technologię litowo-jonową nanofosfatową, dopuszczone do sprzedaży przez tego producenta jako w pełni wartościowy produkt. Kategorycznie wyklucza się możliwość oferowania modułów bateryjnych produkowanych nielegalnie (podróbki) oraz modułów nie spełniających wymagań jakościowych i specyfikacji technicznych producenta (odrzuty produkcyjne). Pochodzenie modułów bateryjnych od renomowanego producenta należy udokumentować, np. fakturą sprzedaży od producenta do oferenta w przetargu;
Moduły bateryjne dedykowane do zastosowania w przemyśle samochodowym, które przeszły pomyślnie (lub cele pryzmatyczne użyte do ich produkcji) testy organizacji EUCAR (The European Council for Automotive Research and Development) opracowane dla systemów magazynowania energii elektrycznej w pojazdach i uzyskały następujące wyniki tychże testów dla poszczególnych grup narażeń:
narażenie przeładowaniem baterii - poziom niebezpieczeństwa EUCAR 3 lub niższy;
narażenie nadmiernym rozładowaniem - poziom niebezpieczeństwa EUCAR 3 lub niższy;
stabilność termiczna - poziom niebezpieczeństwa EUCAR 4 lub niższy;
narażenie zwarciem zewnętrznym - poziom niebezpieczeństwa EUCAR 3 lub niższy;
kontrolowane rozbicie modułu bateryjnego - poziom niebezpieczeństwa EUCAR 3 lub niższy;
przebicie prętem ze stali miękkiej - poziom niebezpieczeństwa EUCAR 3 lub niższy;
Dostarczane moduły bateryjne lub moduły pochodzące od tego samego producenta, oparte na tej samej technologii chemicznej litowo-jonowej nanofosfatowej i o takich samych rozwiązaniach konstrukcyjnych w zakresie mechanicznym i elektrycznym (istotną różnicą konstrukcyjną jest jedynie konfiguracja elektrycznego połączenia cel pryzmatycznych i wymiary modułów) stosowane są przez przynajmniej jednego renomowanego producenta samochodów elektrycznych lub hybrydowych dostępnych komercyjnie na rynku lub były/są stosowane z sukcesem w zaawansowanych prototypowych pojazdach elektrycznych lub hybrydowych konstruowanych przez renomowane firmy działające w obszarze techniki elektromobilności.
Wymagane jest dostarczenie referencji lub dokumentacji (np. materiały prasowe)
potwierdzającej stosowanie oferowanych modułów bateryjnych przez przynajmniej jednego renomowanego producenta samochodów elektrycznych lub hybrydowych dostępnych komercyjnie na rynku;
Moduły bateryjne fabrycznie nowe;
Moduły bateryjne objęte co najmniej 12-miesięczną pełną gwarancją;
Wymagane parametry elektryczne i techniczne dla dostarczanych modułów bateryjnych.
Pojemność pojedynczego modułu min. 5 kWh;
Napięcie znamionowe pojedynczego modułu z zakresu 83 V do 86 V;
Zakres dopuszczalnych napięć pracy pojedynczego modułu nie powodujący utraty pojemności: 78 V do 93 V;
Prąd rozładowania ciągłego pojedynczego modułu nie mniejszy niż 180 A;
Prąd chwilowy 10-sekundowy pojedynczego modułu bateryjnego nie mniejszy niż 480 A;
Masa pojedynczego modułu nie większa niż 50 kg;
Wymiary pojedynczego modułu (wraz z lokalnym BMS) nie większe niż: 700 x 250 x 170 mm;
Zakres temperaturowy pracy cel pryzmatycznych zastosowanych w modułach: dopuszczalna temperatura minimalna nie większa niż -30 stopniC, dopuszczalna temperatura maksymalna nie mniejsza niż +55 stopniC;
Moduły wyposażone w dedykowane lokalne układy elektroniczne nadzoru (BMS), monitorujące napięcia i temperatury poszczególnych ogniw. Lokalny układ BMS musi realizować również funkcję wyrównywania napięć na ogniwach i umożliwiać komunikację z modułem nadrzędnym;
Wymagania dodatkowe:
Dostawa modułów bateryjnych i fakturowanie końcowe w roku 2012.
Wraz z modułami bateryjnymi zostanie dostarczona ich dokumentacja techniczna, uwzględniająca dane konieczne do zaprojektowania i budowy zestawu bateryjnego
w pojeździe elektrycznym

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 482380

Data publikacji: 2012-11-30

Nazwa:
Branżowy Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Maszyn Elektrycznych "Komel"

Ulica: Al. Roździeńskiego 188

Numer domu: 188

Miejscowość: Katowice

Kod pocztowy: 40-203

Województwo / kraj: śląskie

Numer telefonu: 0-32 258 20 41

Numer faxu: 0-32 259 99 48

Adres strony internetowej: www.komel.katowice.pl

Regon: 00003801400000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: Instytut badawczy

Inny rodzaj zamawiającego: Instytut badawczy

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Dostawa 8 modułów bateryjnych 5 kWh dedykowanych do zastosowań
automotive

Rodzaj zamówienia: D

Przedmiot zamówienia:
SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA, SPECYFIKACJA WYMAGAŃ
Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego
Dostawa 8 modułów bateryjnych 5 kWh dedykowanych dla zastosowań automotive.
Zakres zamówienia
Dostawa ośmiu modułów bateryjnych 5 kWh dedykowanych dla zastosowań automotive, zbudowanych z wykorzystaniem ogniw bateryjnych pryzmatycznych bazujących na technologii chemicznej litowo-jonowej nanofosfatowej, do zastosowania w demonstratorach pojazdów elektrycznych. Zamawiane moduły bateryjne muszą spełniać niżej przedstawione wymagania.
Specyfikacja wymagań.
Wymagania ogólne dla dostarczanych modułów bateryjnych.
Moduły bateryjne wykonane w oparciu o cele bateryjne pryzmatyczne bazujące na technologii chemicznej litowo-jonowej nanofosfatowej, zgodnej z patentem US7338734, z gęstością mocy gromadzonej w celi nie mniejszą niż 2400 W/kg;
Moduły pochodzące od i wyprodukowane w fabryce renomowanego producenta światowego, posiadającego patenty na technologię litowo-jonową nanofosfatową, dopuszczone do sprzedaży przez tego producenta jako w pełni wartościowy produkt. Kategorycznie wyklucza się możliwość oferowania modułów bateryjnych produkowanych nielegalnie (podróbki) oraz modułów nie spełniających wymagań jakościowych i specyfikacji technicznych producenta (odrzuty produkcyjne). Pochodzenie modułów bateryjnych od renomowanego producenta należy udokumentować, np. fakturą sprzedaży od producenta do oferenta w przetargu;
Moduły bateryjne dedykowane do zastosowania w przemyśle samochodowym, które przeszły pomyślnie (lub cele pryzmatyczne użyte do ich produkcji) testy organizacji EUCAR (The European Council for Automotive Research and Development) opracowane dla systemów magazynowania energii elektrycznej w pojazdach i uzyskały następujące wyniki tychże testów dla poszczególnych grup narażeń:
narażenie przeładowaniem baterii - poziom niebezpieczeństwa EUCAR 3 lub niższy;
narażenie nadmiernym rozładowaniem - poziom niebezpieczeństwa EUCAR 3 lub niższy;
stabilność termiczna - poziom niebezpieczeństwa EUCAR 4 lub niższy;
narażenie zwarciem zewnętrznym - poziom niebezpieczeństwa EUCAR 3 lub niższy;
kontrolowane rozbicie modułu bateryjnego - poziom niebezpieczeństwa EUCAR 3 lub niższy;
przebicie prętem ze stali miękkiej - poziom niebezpieczeństwa EUCAR 3 lub niższy;
Dostarczane moduły bateryjne lub moduły pochodzące od tego samego producenta, oparte na tej samej technologii chemicznej litowo-jonowej nanofosfatowej i o takich samych rozwiązaniach konstrukcyjnych w zakresie mechanicznym i elektrycznym (istotną różnicą konstrukcyjną jest jedynie konfiguracja elektrycznego połączenia cel pryzmatycznych i wymiary modułów) stosowane są przez przynajmniej jednego renomowanego producenta samochodów elektrycznych lub hybrydowych dostępnych komercyjnie na rynku lub były/są stosowane z sukcesem w zaawansowanych prototypowych pojazdach elektrycznych lub hybrydowych konstruowanych przez renomowane firmy działające w obszarze techniki elektromobilności.
Wymagane jest dostarczenie referencji lub dokumentacji (np. materiały prasowe)
potwierdzającej stosowanie oferowanych modułów bateryjnych przez przynajmniej jednego renomowanego producenta samochodów elektrycznych lub hybrydowych dostępnych komercyjnie na rynku;
Moduły bateryjne fabrycznie nowe;
Moduły bateryjne objęte co najmniej 12-miesięczną pełną gwarancją;
Wymagane parametry elektryczne i techniczne dla dostarczanych modułów bateryjnych.
Pojemność pojedynczego modułu min. 5 kWh;
Napięcie znamionowe pojedynczego modułu z zakresu 83 V do 86 V;
Zakres dopuszczalnych napięć pracy pojedynczego modułu nie powodujący utraty pojemności: 78 V do 93 V;
Prąd rozładowania ciągłego pojedynczego modułu nie mniejszy niż 180 A;
Prąd chwilowy 10-sekundowy pojedynczego modułu bateryjnego nie mniejszy niż 480 A;
Masa pojedynczego modułu nie większa niż 50 kg;
Wymiary pojedynczego modułu (wraz z lokalnym BMS) nie większe niż: 700 x 250 x 170 mm;
Zakres temperaturowy pracy cel pryzmatycznych zastosowanych w modułach: dopuszczalna temperatura minimalna nie większa niż -30 stopniC, dopuszczalna temperatura maksymalna nie mniejsza niż +55 stopniC;
Moduły wyposażone w dedykowane lokalne układy elektroniczne nadzoru (BMS), monitorujące napięcia i temperatury poszczególnych ogniw. Lokalny układ BMS musi realizować również funkcję wyrównywania napięć na ogniwach i umożliwiać komunikację z modułem nadrzędnym;
Wymagania dodatkowe:
Dostawa modułów bateryjnych i fakturowanie końcowe w roku 2012.
Wraz z modułami bateryjnymi zostanie dostarczona ich dokumentacja techniczna, uwzględniająca dane konieczne do zaprojektowania i budowy zestawu bateryjnego
w pojeździe elektrycznym

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: O

Okres trwania zamówienia w dniach: 14

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
Wykonawca przedstawia wykaz minimum 3 dostaw baterii lub modułów bateryjnych opartych na technologii litowo-jonowej dedykowanych dla pojazdów elektrycznych lub hybrydowych, o łącznej pojemności nie mniejszej niż 60 kWh, zrealizowanych w okresie ostatnich 3 lat, a jeżeli okres prowadzonej działalności jest krótszy, to w tym okresie z podaniem przedmiotu zamówienia, pojemności zamówionych baterii lub modułów bateryjnych, dat wykonania i odbiorców.

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Nie

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.komel.katowice.pl (w zakładce: przetargi)

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
BOBRME KOMEL, 41-209 Sosnowiec,ul.Moniuszki 29 ,w dni robocze od 7.00-15.00

Data składania wniosków, ofert: 10/12/2012

Godzina składania wniosków, ofert: 09:30

Miejsce składania: BOBRME KOMEL, 41-209 Sosnowiec,ul.Moniuszki 29

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
314340007 (Akumulatory litowe)

Podobne przetargi