59721 / 2015-04-28 - Inny: Instytucja kultury / Muzeum Rolnictwa im. ks. Krzysztofa Kluka w Ciechanowcu (Ciechanowiec)

Oryginalny tusz T34634010 (T3463) Purpurowy marki Epson

Cena: 46.74 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2015-03-18 pod pozycją 60836. Zobacz ogłoszenie 60836 / 2015-03-18 - Inny: Instytucja kultury.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 59721

Data publikacji: 2015-04-28

Nazwa:
Muzeum Rolnictwa im. ks. Krzysztofa Kluka w Ciechanowcu

Ulica: ul. Pałacowa 5

Numer domu: 5

Miejscowość: Ciechanowiec

Kod pocztowy: 18-230

Województwo / kraj: podlaskie

Numer telefonu: 086 2771328

Numer faxu: 086 2771328

Regon: 00064654100000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 60836

Data wydania biuletynu: 2015-03-18

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2015

Pozycja ogłoszenia: 60836

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: Instytucja kultury

Inny rodzaj zamawiającego: Instytucja kultury

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Konserwacja zabytkowych pojazdów zaprzęgowych

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
1. Przedmiot zamówienia obejmuje konserwację i usprawnienie techniczne 9 pojazdów zaprzęgowych będących w zbiorach Muzeum Rolnictwa w Ciechanowcu, wyprodukowanych na przełomie XIX i XX w. oraz w XX w.
2. Zakres prac i wykaz pojazdów objętych konserwacją:
2.1. Kareta coupe z przełomu XIX i XX w. (nr inw. III/316)
Wymiary: wysokość 201 cm, szerokość 170,5 cm, długość 345 cm.
Braki i usterki: uszkodzony zamek w prawych drzwiach; uszkodzone progi i ramy drzwi; spękania drewna w obrębie podwozia i nadwozia; ubytki i rozwarstwienia powłok malarskich i gruntowania na całości powozu; korozja elementów metalowych; powóz zaatakowany przez drewnojady i drobnoustroje; w kilku miejscach uszkodzona tapicerka; zniszczone ogumienie kół. Zakres prac: pełna renowacja obejmująca:
- zachowanie oryginalnego wyglądu pojazdu (m.in. zachowanie właściwej, opartej o wzory historyczne tapicerki oraz kolorystyki nadwozia i podwozia etc.),
- dezynsekcję i dezynfekcję powozu,
- naprawę, częściową wymianę i uzupełnienie zniszczonych elementów drewnianych,
- naprawę uszkodzonych i zniszczonych części metalowych,
- wzmocnienie konstrukcji nadwozia i podwozia,
- wymianę ogumienia kół,
- wykonanie odkrywek warstwy malarskiej, na tej podstawie ustalenie pierwotnej kolorystyki obiektu i technologii polichromii,
- konserwację zachowanych fragmentów powłok malarskich, gruntowanie
i nałożenie polichromii w partiach ubytków, ewentualnie rekonstrukcja warstwy polichromii w oparciu o wzory historyczne, z użyciem materiałów i technologii opartych na wzorach historycznych,
- konserwację tapicerki lub jej wymiana na nową zgodnie z wzorami historycznymi, z materiałów odpowiadających wzorom historycznym (pakuły, pasy parciane, skóra naturalna, filc wełniany etc.),
- doprowadzenie powozu do całkowitej sprawności technicznej.
2.2. Kareta coupe z pocz. XX w. (nr inw. C/III/6638)
Wymiary: wysokość 184 cm, szerokość 163cm, długość 320 cm.
Braki i usterki: uszkodzony tylny resor; brak trzech szyb; brak części zewnętrznej ściany bocznej budy; brak latarni; brak dyszla; brak części metalowej listwy ozdobnej wokół krawędzi dachu; liczne spękania drewna w obrębie podwozia
i nadwozia; liczne ubytki i rozwarstwienia powłok malarskich i gruntowania na całości powozu; korozja wszystkich elementów metalowych; powóz zaatakowany przez drewnojady i drobnoustroje; współczesna tapicerka; wtórne uchwyty wewnętrzne do otwierania drzwi; zniszczone ogumienie kół.
Zakres prac: pełna renowacja obejmująca:
- przywrócenie oryginalnego wyglądu pojazdu (m.in. przywrócenie właściwej, opartej o wzory historyczne kolorystyki nadwozia i podwozia, przywrócenie właściwych, opartych o wzory historyczne okien, przywrócenie właściwego, opartego o wzory historyczne wnętrza budy i kozła z siedzeniem powożącego, uzupełnienie wszystkich braków oraz naprawa uszkodzonych elementów karety etc.),
- dezynsekcję i dezynfekcję powozu,
- naprawę, częściową wymianę i uzupełnienie zniszczonych elementów drewnianych,
- wykonanie brakującego dyszla z okuciem,
- naprawę uszkodzonych i zniszczonych części metalowych,
- wzmocnienie konstrukcji nadwozia i podwozia,
- wymianę ogumienia kół,
- wykonanie odkrywek warstwy malarskiej, na tej podstawie ustalenie pierwotnej kolorystyki obiektu i technologii polichromii,
- konserwacja zachowanych fragmentów powłok malarskich, gruntowanie
i nałożenie polichromii w partiach ubytków, ewentualnie rekonstrukcja warstwy polichromii w oparciu o wzory historyczne, z użyciem materiałów i technologii opartych na wzorach historycznych,
- wykonanie nowej tapicerki zgodnie z wzorami historycznymi, z materiałów odpowiadających wzorom historycznym (pakuły, pasy parciane, skóra naturalna, filc wełniany etc.),
- doprowadzenie powozu do całkowitej sprawności technicznej.
2.3. Kareta fiakierska z XX w. (nr inw. C/III/6639)
Wymiary: wysokość 212 cm, szerokość 179 cm, długość 330 cm.
Braki i usterki: spękania drewna w obrębie podwozia i nadwozia; korozja elementów metalowych; powóz zaatakowany przez drewnojady i drobnoustroje; zniszczone ogumienie kół. Podczas ostatniej amatorskiej konserwacji przeprowadzonej przez poprzedniego właściciela, nie użyto materiałów i technologii opartych na wzorach historycznych w wyniku czego kareta ma: niewłaściwą kolorystykę nadwozia i podwozia, niewłaściwą oprawę okien (w tym szyby bez fazowania), współczesną tapicerkę niezgodną z wzorami historycznymi, wtórne klamki i latarnie. Ponadto nowe elementy budy wykonano z niewłaściwych materiałów np. płaty pilśniowej, gazy i dermy.
Zakres prac: pełna renowacja obejmująca:
- przywrócenie oryginalnego wyglądu pojazdu (m.in. przywrócenie właściwej, opartej o wzory historyczne kolorystyki nadwozia i podwozia, przywrócenie właściwych, opartych o wzory historyczne okien, przywrócenie właściwego, opartego o wzory historyczne wnętrza budy i siedzenia powożącego, uzupełnienie wszystkich braków oraz wymiana wszystkich współczesnych elementów karety niezgodnych z wzorami historycznymi i dawna technologią etc.),
- dezynsekcję i dezynfekcję powozu,
- naprawę, częściową wymianę i uzupełnienie zniszczonych elementów drewnianych,
- usunięcie elementów budy wykonanych z płyty pilśniowej, gazy i dermy oraz zastąpienie ich właściwymi materiałami zgodnymi z technologią oparta na wzorach historycznych (np. płytą drewnianą, skórą naturalną),
- naprawę uszkodzonych i zniszczonych części metalowych,
- wzmocnienie konstrukcji nadwozia i podwozia,
- wymiana ogumienia kół,
- wykonanie odkrywek warstwy malarskiej, na tej podstawie ustalenie pierwotnej kolorystyki obiektu i technologii polichromii,
- konserwacja zachowanych fragmentów powłok malarskich, gruntowanie i nałożenie polichromii w partiach ubytków, ewentualnie rekonstrukcja warstwy polichromii w oparciu o wzory historyczne, z użyciem materiałów i technologii opartych na wzorach historycznych,
- wykonanie nowej tapicerki zgodnie z wzorami historycznymi, z materiałów odpowiadających wzorom historycznym (pakuły, pasy parciane, skóra naturalna, filc wełniany etc.),
- doprowadzenie powozu do całkowitej sprawności technicznej.
2.4. Bryczka z rozkładanym dachem z XX w. (nr inw. C/III/6640)
Wymiary: wysokość 225 cm, szerokość 143 cm, długość 273 cm.
Braki i usterki: uszkodzone okucie dyszla, wtórne latarnie, współczesna tapicerka
i buda brezentowa wykonane niezgodne z historycznymi wzorami, spękania drewna w obrębie podwozia i nadwozia; korozja elementów metalowych; powóz zaatakowany przez drewnojady i drobnoustroje.
Zakres prac: pełna renowacja obejmująca:
- przywrócenie oryginalnego wyglądu pojazdu (m.in. przywrócenie właściwej, opartej o wzory historyczne kolorystyki nadwozia i podwozia, przywrócenie właściwego, opartego o wzory historyczne obicia budy wykonanego ze skóry naturalnej oraz wymiana wszystkich współczesnych elementów bryczki niezgodnych z wzorami historycznymi i dawna technologią etc.),
- dezynsekcję i dezynfekcję powozu,
- naprawę, częściową wymianę i uzupełnienie zniszczonych elementów drewnianych,
- naprawę uszkodzonych i zniszczonych części metalowych,
- naprawa dyszla,
- wzmocnienie konstrukcji nadwozia i podwozia,
- wykonanie odkrywek warstwy malarskiej, na tej podstawie ustalenie pierwotnej kolorystyki obiektu i technologii polichromii,
- konserwacja zachowanych fragmentów powłok malarskich, gruntowanie
i nałożenie polichromii w partiach ubytków, ewentualnie rekonstrukcja warstwy polichromii w oparciu o wzory historyczne, z użyciem materiałów i technologii opartych na wzorach historycznych,
- wykonanie nowej tapicerki zgodnie z wzorami historycznymi, z materiałów odpowiadających wzorom historycznym (pakuły, pasy parciane, skóra naturalna, filc wełniany etc.),
- doprowadzenie powozu do całkowitej sprawności technicznej.
2.5. Wolant półkryty z XX w. (nr inw. C/III/6641)
Wymiary: wysokość 190 cm, szerokość 159 cm, długość 291 cm.
Braki i usterki: brak latarni, brak dyszla, współczesna tapicerka ze sztucznej skóry, dach brezentowy wykonany niezgodne z historycznymi wzorami, spękania drewna w obrębie podwozia i nadwozia; korozja elementów metalowych; powóz zaatakowany przez drewnojady i drobnoustroje.
Zakres prac: pełna renowacja obejmująca:
- przywrócenie oryginalnego wyglądu pojazdu (m.in. przywrócenie właściwej, opartej o wzory historyczne kolorystyki nadwozia i podwozia, przywrócenie właściwej, opartej o wzory historyczne tapicerki oraz obicia budy ze skóry naturalnej oraz wymiana wszystkich współczesnych elementów powozu niezgodnych z wzorami historycznymi i dawną technologią etc.),
- dezynsekcję i dezynfekcję powozu,
- naprawę, częściową wymianę i uzupełnienie zniszczonych elementów drewnianych,
- naprawę uszkodzonych i zniszczonych części metalowych,
- wzmocnienie konstrukcji nadwozia i podwozia,
- wykonanie odkrywek warstwy malarskiej, na tej podstawie ustalenie pierwotnej kolorystyki obiektu i technologii polichromii,
- konserwacja zachowanych fragmentów powłok malarskich, gruntowanie i nałożenie polichromii w partiach ubytków, ewentualnie rekonstrukcja warstwy polichromii w oparciu o wzory historyczne, z użyciem materiałów i technologii opartych na wzorach historycznych,
- wykonanie nowej tapicerki zgodnie z wzorami historycznymi, z materiałów odpowiadających wzorom historycznym (pakuły, pasy parciane, skóra naturalna, filc wełniany etc.),
- doprowadzenie powozu do całkowitej sprawności technicznej.
2.6. Bryczka z XX w. (nr inw. C/III/6642).
Wymiary: wysokość 143 cm, szerokość 128 cm, długość 230 cm.
Braki i usterki: brak dyszla, brak tapicerowanych siedzisk, spękania drewna
w obrębie podwozia i nadwozia; korozja elementów metalowych; bryczka częściowo zaatakowana przez drewnojady i drobnoustroje.
Zakres prac: pełna renowacja obejmująca:
- przywrócenie oryginalnego wyglądu pojazdu (m.in. przywrócenie właściwej, opartej o wzory historyczne kolorystyki nadwozia i podwozia, przywrócenie właściwej, opartej o wzory historyczne tapicerki oraz wymiana wszystkich współczesnych elementów powozu niezgodnych z wzorami historycznymi
i dawną technologią etc.),
- dezynsekcję i dezynfekcję powozu,
- naprawę, częściową wymianę i uzupełnienie zniszczonych elementów drewnianych,
- naprawę uszkodzonych i zniszczonych części metalowych,
- wzmocnienie konstrukcji nadwozia i podwozia,
- wykonanie nowych siedzisk tapicerskich zgodnie z wzorami historycznymi,
z materiałów odpowiadających wzorom historycznym (pakuły, pasy parciane, skóra naturalna, filc wełniany etc.),
- doprowadzenie powozu do całkowitej sprawności technicznej.
2.7. Wóz krakowski z XX w. (nr inw. A/I/11604).
Wymiary: wysokość 120 - 128 cm, szerokość 150 cm, długość 353 cm.
Braki i usterki: brak dyszla, spękania drewna w obrębie podwozia i nadwozia; ubytki w części wiklinowej wozu, korozja elementów metalowych, wóz zaatakowany przez drewnojady i drobnoustroje.
Zakres prac: pełna renowacja obejmująca:
- przywrócenie oryginalnego wyglądu pojazdu,
- wykonanie nowego dyszla z okuciem,
- dezynsekcję i dezynfekcję powozu,
- naprawę, częściową wymianę i uzupełnienie zniszczonych elementów drewnianych i wiklinowych,
- naprawę uszkodzonych i zniszczonych części metalowych,
- wzmocnienie konstrukcji nadwozia i podwozia,
- usunięcie wtórnej warstwy malarskiej z nadwozia i podwozia oraz nałożenie nowej zgodnej z wzorami historycznymi,
- doprowadzenie wozu do całkowitej sprawności technicznej.
2.8. Wasąg z XX w. (nr inw. A/I/11606).
Wymiary: wysokość 120 - 109 cm, szerokość 143 cm, długość 307 cm.
Braki i usterki: brak dyszla, liczne ubytki i uszkodzenia żebrowanie nadwozia, wyłamana kłonica z prawej strony wozu, spękania drewna w obrębie podwozia
i nadwozia, korozja elementów metalowych, wóz zaatakowany przez drewnojady
i drobnoustroje.
Zakres prac: pełna renowacja obejmująca:
- przywrócenie oryginalnego wyglądu pojazdu,
- wykonanie nowego dyszla z okuciem,
- wykonanie nowej kłonicy,
- dezynsekcję i dezynfekcję powozu,
- naprawę, częściową wymianę i uzupełnienie zniszczonych elementów drewnianych,
- naprawę uszkodzonych i zniszczonych części metalowych,
- wzmocnienie konstrukcji nadwozia i podwozia,
- doprowadzenie wozu do całkowitej sprawności technicznej.
2.9. Wasąg z XX w. (nr inw. A/I/11607).
Wymiary: wysokość 114 - 104 cm, szerokość 141 cm, długość 317 cm.
Braki i usterki: brak dyszla, liczne ubytki i uszkodzenia żebrowanie nadwozia, wyłamana kłonica z prawej strony wozu, spękania drewna w obrębie podwozia
i nadwozia, korozja elementów metalowych, wóz zaatakowany przez drewnojady
i drobnoustroje.
Zakres prac: pełna renowacja obejmująca:
- przywrócenie oryginalnego wyglądu pojazdu,
- wykonanie nowego dyszla z okuciem,
- wykonanie nowej kłonicy,
- dezynsekcję i dezynfekcję powozu,
- naprawę, częściową wymianę i uzupełnienie zniszczonych elementów drewnianych,
- naprawę uszkodzonych i zniszczonych części metalowych,
- wzmocnienie konstrukcji nadwozia i podwozia,
- doprowadzenie powozu do całkowitej sprawności technicznej.
3. Wykonawca zamówienia jest zobowiązany do wykonania osobnej dokumentacji konserwatorskiej każdego z pojazdów zaprzęgowych poddanych konserwacji. Każda z dokumentacji konserwatorskich powinna zawierać opis zastosowanych technologii i materiałów oraz dokumentację fotograficzną ukazującą poszczególne etapy konserwacji oraz wygląd obiektu przed i po konserwacji. W przypadku wykonywanych rekonstrukcji dodatkowo dokumentacja konserwatorska powinna zawierać informacje (w tym fotografie) na temat historycznego pierwowzoru będącego podstawą
do rekonstrukcji podczas procesu konserwacji powozów.
4. Obiekty do konserwacji zostaną wydane Wykonawcy na terenie siedziby Zamawiającego tj. w Ciechanowcu, przy ul. Pałacowej 5 i ich odbiór
po konserwacji nastąpi również na terenie siedziby Zamawiającego. Wykonawca zapewnia załadunek, transport i rozładunek obiektów.
5. Zamawiający zaleca dokonanie wizji lokalnej przed przygotowaniem oferty. Termin wizji należy ustalić telefonicznie z p. Krystyną Bogucką - starszym kustoszem, tel. 86 277 13 28.
6. Gwarancja i rękojmia:
Zamawiający wymaga udzielenia gwarancji jakości oraz rękojmi za wady na przedmiot zamówienia na co najmniej 5 lat. Termin początkowy okresu gwarancji jakości i rękojmi zaczyna się od następnego dnia po dniu protokolarnego odbioru przedmiotu zamówienia.

Kody CPV:
925221007 (Usługi ochrony obiektów historycznych)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: Mikołaj Bogajewicz INTERIOR Sp. z o. o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Strzeszyńska 31

Miejscowość: Poznań

Kod pocztowy: 60-479

ID województwa: 14

Województwo / kraj: wielkopolskie

Data udzielenie zamówienia: 27/04/2015

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 196000,00

Cena wybranej oferty: 150406,51

Cena minimalna: 150406,51

Cena maksymalna: 150406,51

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi