241400 / 2012-07-09 - / Miejski Zarząd Dróg Opole (Opole)

Oryginalny toner TD81Y Żółty marki Kyocera = Mita

Cena: 1019.57 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2012-07-03 pod pozycją 231822. Zobacz ogłoszenie 231822 / 2012-07-03 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 241400

Data publikacji: 2012-07-09

Nazwa: Miejski Zarząd Dróg Opole

Ulica: ul. Obrońców Stalingradu 66

Numer domu: 66

Miejscowość: Opole

Kod pocztowy: 45-512

Województwo / kraj: opolskie

Numer telefonu: 77 4543767, 4536602

Numer faxu: 77 4536602 w.102

Regon: 53054601300000

Typ ogłoszenia: ZP-406

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 231822

Data wydania biuletynu: 2012-07-03

Ogłoszenie dotyczy: 0

Przedmiot zamówienia: Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia

Miejsce składania: II.1.3

Przed wprowadzeniem zmainy:
Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na opracowaniu koncepcji rozbudowy obwodnicy północnej o drugą jezdnię na odcinku od węzła z obwodnicą południową do węzła Sobieskiego - Budowlanych wraz z budową mostu na rzece Odrze w trzech wariantach. Dla zaproponowanych w przedmiotowej koncepcji rozwiązań należy uzyskać pozytywną opinię: a) Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej we Wrocławiu Zarząd Zlewni Środkowej Odry odcinek opolski b) Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział Opole, c) Wojewódzkiego Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych w Opolu d) Miejskiego Zarządu Dróg w Opolu Koncepcja swoim zakresem musi obejmować przeprawę przez rzekę Odrę oraz połączenie z projektowanymi rozwiązaniami węzłów stanowiącymi początek i koniec opracowania Stan istniejący: Na przedmiotowym odcinku została wybudowana w latach 1970-80 prawa jezdnia z dwoma pasami ruchu oraz utwardzonymi poboczami, istniejąca nawierzchnia z betonu asfaltowego. W miejscu projektowanego węzła z obwodnicą południową po lewej stronie znajduje miejsce do ważenia pojazdów zlokalizowane w śladzie drugiej jezdni. Na etapie uzgadniania GDDKiA oddział Opole wydała uzgodnienie z warunkiem usunięcia bądź przeniesienia miejsca do ważenia pojazdów po rozpoczęciu budowy drugiej jezdni. Po prawej stronie znajduje się teren ujęty w miejscowym planie zagospodarowania jako podstrefa Opole Wałbrzyskiej specjalnej strefy ekonomicznej. Skrzyżowanie z ul. Partyzancką ( droga krajowa nr 45) w postaci ronda z wydzielonym pasem prawoskrętu na kierunku Partyzancka - obwodnica północna. Na odcinku od ronda do mostu na rzece Odrze obwodnica przebiega po poziomie terenu i niskim nasypie, który w przypadku wystąpienia wód powodziowych zostaje zalany i następuje wyłączenie odcinka z ruchu do czasu obniżenia wód powodziowych i sprawdzenia bezpieczeństwa konstrukcji nasypu dopuszczającego ruch pojazdów na tym odcinku. Na tym odcinku obwodnicę przecina Kanał Półwieś. Most konstrukcji żelbetowej wybudowany w 1999 r o długości 18,17 m, szerokości całkowitej 13,13 m i szerokości jezdni 7,0 m. Przejście nad rzeką Odrą mostem wysokowodnym żelbetowym sprężonym o ustroju nośnym skrzynkowym wybudowanym w latach 1997 - 99. Długość obiektu 387,05 m, szerokość całkowita 12,95 m, szerokość jezdni 10,25 m. Odcinek kończy się w miejscu projektowanego węzła obwodnicy północnej z Trasą Odrzańską zlokalizowanego przed skrzyżowaniem z ulicą Budowlanych - Sobieskiego (droga wojewódzka nr 454). Planowany termin budowy węzła 2013-14). Ogólne wytyczne dla koncepcji: Zgodnie z założeniami budowy obwodnicy stanowi ona ciąg drogi krajowej nr 45, 46 i 94 o docelowej klasie GP 2/2. Wariantowaniu podlega: - skrzyżowanie obwodnicy północnej z ul. Partyzancką, - estakada nad terenem zalewowym, - most nad rzeką Odrą. Przystąpienie do prac projektowych jest uwarunkowane przedłożeniem do Miejskiego Zarządu Dróg w Opolu propozycje wariantowania ww. elementów z uzyskaniem pozytywnej opinii dla zaproponowanych rozwiązań. Brak opinii oznacza odstąpienie od warunków specyfikacji. Początkiem opracowania jest węzeł włączenia obwodnicy południowej do obwodnicy północnej dla którego jest opracowywana dokumentacja projektowa. Koniec opracowania stanowi węzeł obwodnicy północnej z ul. Budowlanych - Sobieskiego Zaprojektowany w 2010 roku węzeł przewidywał budowę drugiej jezdni obwodnicy i do takich parametrów zostały dostosowane projektowane obiekty inżynierskie. Projekt uzyskał: -Decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegająca na budowie węzła komunikacyjnego obwodnicy północnej (droga krajowa) z drogą wojewódzką nr 454 (ul. Budowlanych - Sobieskiego) pismo nr OŚR.I.IZ.7670-88/09/10 z dnia 26.04.2010 r. Decyzja stała się ostateczna dnia 04.06.2010 r., -Decyzję pozwolenie wodnoprawne pismo nr OŚR.I.KWS.6210-21D/10 z dnia 30.08.2010 r. Decyzja stała się ostateczna dnia 13.10.2010 r., -Decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej pismo nr IG.V-WL-7111-4-19/10 z dnia 20.12.2010 r. Decyzja stała się ostateczna dnia 11.02.2011 r. Materiały dotyczące węzłów i obiektów zostaną udostępnione przez MZD. Zakres opracowania koncepcji obejmuje: a) uzyskanie map w skali 1:500 oraz map ewidencji gruntów z informacją terenowo prawną, b)przedłożenie propozycji wariantowania z uzyskaniem pozytywnej opinii Zamawiającego, c) badania geotechniczne gruntu, d) wykonanie wariantowej koncepcji, e)obliczenia hydrauliczne dla przepływu wód powodziowych, f)uzyskanie pozytywnych opinii wymienionych w punkcie 3. g)podanie przewidywanego czasu realizacji dla każdego wariantu inwestycji, h)podanie szacunkowego kosztu realizacji dla każdego wariantu inwestycji, Dokumentacja powinna być opracowana w niżej podanej ilości egzemplarzy a)badania geotechniczne gruntu - 2 egz. b)wariantowa koncepcja z opiniami - 4 egz. c)kosztorysy szacunkowy - 2 egz. d)wersja elektroniczna całości dokumentacji - po 2 szt w formacie - .pdf,.

Po wprowadzeniu zmiany:
Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na opracowaniu koncepcji rozbudowy obwodnicy północnej o drugą jezdnię na odcinku od węzła z obwodnicą południową do węzła Sobieskiego - Budowlanych wraz z budową mostu na rzece Odrze w trzech wariantach. Dla zaproponowanych w przedmiotowej koncepcji rozwiązań należy uzyskać pozytywną opinię: a) Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej we Wrocławiu Zarząd Zlewni Środkowej Odry odcinek opolski b) Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział Opole, c) Wojewódzkiego Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych w Opolu d) Miejskiego Zarządu Dróg w Opolu Koncepcja swoim zakresem musi obejmować przeprawę przez rzekę Odrę oraz połączenie z projektowanymi rozwiązaniami węzłów stanowiącymi początek i koniec opracowania Stan istniejący: Na przedmiotowym odcinku została wybudowana w latach 1970-80 prawa jezdnia z dwoma pasami ruchu oraz utwardzonymi poboczami, istniejąca nawierzchnia z betonu asfaltowego. W miejscu projektowanego węzła z obwodnicą południową po lewej stronie znajduje miejsce do ważenia pojazdów zlokalizowane w śladzie drugiej jezdni. Na etapie uzgadniania GDDKiA oddział Opole wydała uzgodnienie z warunkiem usunięcia bądź przeniesienia miejsca do ważenia pojazdów po rozpoczęciu budowy drugiej jezdni. Po prawej stronie znajduje się teren ujęty w miejscowym planie zagospodarowania jako podstrefa Opole Wałbrzyskiej specjalnej strefy ekonomicznej. Skrzyżowanie z ul. Partyzancką ( droga krajowa nr 45) w postaci ronda z wydzielonym pasem prawoskrętu na kierunku Partyzancka - obwodnica północna. Na odcinku od ronda do mostu na rzece Odrze obwodnica przebiega po poziomie terenu i niskim nasypie, który w przypadku wystąpienia wód powodziowych zostaje zalany i następuje wyłączenie odcinka z ruchu do czasu obniżenia wód powodziowych i sprawdzenia bezpieczeństwa konstrukcji nasypu dopuszczającego ruch pojazdów na tym odcinku. Na tym odcinku obwodnicę przecina Kanał Półwieś. Most konstrukcji żelbetowej wybudowany w 1999 r o długości 18,17 m, szerokości całkowitej 13,13 m i szerokości jezdni 7,0 m. Przejście nad rzeką Odrą mostem wysokowodnym żelbetowym sprężonym o ustroju nośnym skrzynkowym wybudowanym w latach 1997 - 99. Długość obiektu 387,05 m, szerokość całkowita 12,95 m, szerokość jezdni 10,25 m. Odcinek kończy się w miejscu projektowanego węzła obwodnicy północnej z Trasą Odrzańską zlokalizowanego przed skrzyżowaniem z ulicą Budowlanych - Sobieskiego (droga wojewódzka nr 454). Planowany termin budowy węzła 2013-14). Ogólne wytyczne dla koncepcji: Zgodnie z założeniami budowy obwodnicy stanowi ona ciąg drogi krajowej nr 45, 46 i 94 o docelowej klasie GP 2/2. Wariantowaniu podlega: - skrzyżowanie obwodnicy północnej z ul. Partyzancką, - estakada nad terenem zalewowym, - most nad rzeką Odrą. Przystąpienie do prac projektowych jest uwarunkowane przedłożeniem do Miejskiego Zarządu Dróg w Opolu propozycje wariantowania ww. elementów z uzyskaniem pozytywnej opinii dla zaproponowanych rozwiązań. Brak opinii oznacza odstąpienie od warunków specyfikacji. Początkiem opracowania jest węzeł włączenia obwodnicy południowej do obwodnicy północnej dla którego jest opracowywana dokumentacja projektowa. Koniec opracowania stanowi węzeł obwodnicy północnej z ul. Budowlanych - Sobieskiego Zaprojektowany w 2010 roku węzeł przewidywał budowę drugiej jezdni obwodnicy i do takich parametrów zostały dostosowane projektowane obiekty inżynierskie. Projekt uzyskał: -Decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegająca na budowie węzła komunikacyjnego obwodnicy północnej (droga krajowa) z drogą wojewódzką nr 454 (ul. Budowlanych - Sobieskiego) pismo nr OŚR.I.IZ.7670-88/09/10 z dnia 26.04.2010 r. Decyzja stała się ostateczna dnia 04.06.2010 r., -Decyzję pozwolenie wodnoprawne pismo nr OŚR.I.KWS.6210-21D/10 z dnia 30.08.2010 r. Decyzja stała się ostateczna dnia 13.10.2010 r., -Decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej pismo nr IG.V-WL-7111-4-19/10 z dnia 20.12.2010 r. Decyzja stała się ostateczna dnia 11.02.2011 r. Materiały dotyczące węzłów i obiektów zostaną udostępnione przez MZD. Zakres opracowania koncepcji obejmuje: a) uzyskanie map w skali 1:500 oraz map ewidencji gruntów z informacją terenowo prawną, b)przedłożenie propozycji wariantowania z uzyskaniem pozytywnej opinii Zamawiającego, c) badania geotechniczne gruntu, d) wykonanie wariantowej koncepcji, e)obliczenia hydrauliczne dla przepływu wód powodziowych, f)uzyskanie pozytywnych opinii wymienionych w punkcie 3. g)podanie przewidywanego czasu realizacji dla każdego wariantu inwestycji, h)podanie szacunkowego kosztu realizacji dla każdego wariantu inwestycji, Dokumentacja powinna być opracowana w niżej podanej ilości egzemplarzy a)badania geotechniczne gruntu - 2 egz. b)wariantowa koncepcja z opiniami - 4 egz. c)kosztorysy szacunkowy - 2 egz. d)wersja elektroniczna całości dokumentacji - po 2 szt w formacie - .pdf,.

Podobne przetargi