203132 / 2014-06-16 - Administracja samorzÄ…dowa / UrzÄ…d Gminy w Prostkach (Prostki)

Oryginalny toner 045Bk (1242C002) Czarny marki Canon

Cena: 293.97 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2014-05-09 pod pozycją 157736. Zobacz ogłoszenie 157736 / 2014-05-09 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 203132

Data publikacji: 2014-06-16

Nazwa: Urząd Gminy w Prostkach

Ulica: ul. 1 Maja 44B

Numer domu: 44B

Miejscowość: Prostki

Kod pocztowy: 19-335

Województwo / kraj: warmińsko-mazurskie

Numer telefonu: ()87) 611 20 12

Numer faxu: (087) 611 20 79

Adres strony internetowej: www.prostki.pl

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 157736

Data wydania biuletynu: 2014-05-09

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2014

Pozycja ogłoszenia: 157736

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa i przebudowa ulic Kolejowej i Zielonej w Prostkach

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1.Postanowienia ogólne Przedmiotem zamówienia jest: Budowa i przebudowa ulic Kolejowej i Zielonej w Prostkach Na przedmiot zamówienia składa się przebudowa ulic: A.Ulica Kolejowa Zakres prac związanych z przebudową ulicy Kolejowej przewiduje: - przebudowę nawierzchni jezdni - podniesienie nośności, poszerzenie jezdni, ograniczenie jezdni krawężnikami, obniżenie krawężników na przejściach dla pieszych - przebudowę i budowę nawierzchni chodników, - przebudowę skrzyżowania ulicy Kolejowej z ulicą Ełcką /droga krajowa nr 65/ - korekta geometrii skrzyżowania, - przebudowę zjazdów, - wykonanie oznakowania pionowego i poziomego, - budowę przejścia z azylem dla pieszych przy skrzyżowaniu z ul. Ełcką /dr. krajowa nr 65/. - budowę barier /poręczy ochronnych/ i barier sprężystych, - budowę zatoki autobusowej, - przebudowę przepustu drogowego, - budowę kanalizacji deszczowej, - wymiana opraw oświetleniowych na energooszczędne 1.Ulica Ulica klasy L. Początek projektowanego odcinka ulicy przyjęto w km 0+000,00 (na krawędzi drogi krajowej nr 65) , natomiast koniec opracowania przyjęto w km1+608,40. Przekrój normalny: - podstawowa szerokość jezdni - 7,0 m - nawierzchnia bitumiczna, - szerokość pasa ruchu - 3,5 m, - szerokość chodników - 2,0 m - nawierzchnia z kostki brukowej betonowej, - szerokość zjazdów indywidualnych - 4,0 m - nawierzchnia z kostki brukowej betonowej, - podstawowy spadek poprzeczny jezdni i chodnika - 2%, - obramowanie jezdni krawężnikiem betonowym o wym. 20x30 cm, - chodnik obramowany obrzeżem betonowym o wym. 6x20 cm, - azyl dla pieszych i zjazdy z kostki brukowej betonowej obramowane krawężnikiem o wym. 15x22 cm. Odwodnienie powierzchniowe poprzez projektowane wpusty uliczne do projektowanej kanalizacji deszczowej. 2.Konstrukcja nawierzchni jezdnia ulicy Kolejowej (na odc. od km 0+000,00 do 1+050,00 oraz od km 1+400,00 do 1+608,40 ), przyjęto konstrukcje dla KR3: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 5 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr. 6 cm, - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego gr. 7 cm, - podbudowa pomocnicza z kruszywa stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm. jezdnia ulicy Kolejowej (na odc. od km 1+050,00 do 1+400,00), przyjęto konstrukcje dla KR3: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 5 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr. 6 cm, - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego 35/50 gr. 7 cm, - podbudowa pomocnicza z kruszywa stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm, - podłoże z kruszywa stabilizowanego cementem gr. 15 cm. obramowanie jezdni: krawężnik betonowy o wym. 20 x 30 i 20 x 22 cm na ławie betonowej z oporem. konstrukcja nawierzchni chodników: - kostka brukowa betonowa gr. 6 cm - szara, - podsypka cementowo-piaskowa 1: 4 gr. 5 cm, - podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie gr. 10 cm - obramowanie: obrzeże betonowe o wym. 6x20 cm zjazdy i azyl dla pieszych - kostka brukowa betonowa gr. 8 cm - grafitowa, - podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 5 cm, - podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm, - obramowanie: krawężnik betonowy o wym. 15 x 22 cm. jezdnia dróg bocznych km 0+000 - kostka brukowa betonowa gr. 8 cm - grafitowa, - podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 5 cm,- - podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm, - obramowanie: krawężnik betonowy o wym. 15 x 22 cm. km 0+587,35, km 1+093,00 - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 5 cm, - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego gr. 7 cm, - podbudowa pomocnicza z kruszywa stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm, zatoka autobusowa: - kostka brukowa betonowa gr. 8 cm, - podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 5 cm, - podbudowa betonowa z betonu B-7,5, grub. 25 cm, - dolna warstwa podbudowy z kruszywa naturalnego grubości 15 cm, - obramowanie ; krawężnik betonowy o wym. 20 x 30 cm na ławie betonowej z oporem. 3.Roboty przygotowawcze i roboty ziemne Rozebranie istniejących nawierzchni z betonowej kostki brukowej, płyt betonowych, brukowcowej i bitumicznej wraz z elementami dróg /krawężniki betonowe i kamienne wraz z ławami, obrzeża betonowe, słupki do znaków ze zdjęciem tablic znaków. Roboty ziemne obejmują: - wykonanie koryta pod nową konstrukcję nawierzchni jezdni, - wykonanie koryta pod konstrukcje nawierzchni chodników i zjazdów, - wykonanie nasypów /formowanie i zagęszczenie/. 4.Odwodnienie Przewiduje się przebudowę istniejącego przepustu pod korona drogi w km 1+553,10. Zaprojektowano przepust z rury spiralnie karbowanej z ochronną powłoka polimerowa o średnicy 100 cm i długości 18,60 m. Ściany wlotu i wylotu przepustu oraz skarpy i dno rowu będą obrukowane kamieniem polnym. Odwodnienie nawierzchni odbywa sie poprzez powierzchniowy spływ wód opadowych do projektowanej kanalizacji deszczowej. Kanalizacja deszczowa Sieć kanalizacji deszczowej zaprojektowano z rur PCV o średnicy 315 i 400 mm z przykanalikami z rur PCV o średnicy 160 mm. Do zbierania wód deszczowych zostały zaprojektowane wpusty uliczne żeliwne krawężnikowo-jezdniowe z osadnikami o średnicy 500 mm połączone z projektowanymi studniami rewizyjnymi za pomocą przykanalików. Zrzut wód opadowych z powierzchni pasa drogowego ulicy do istniejącego rowu melioracyjnego poprzez typowy wylot betonowy o średnicy 400 mm, po podczyszczeniu w osadniku i separatorze substancji ropopochodnych z wkładem lamelowym. Wpusty deszczowe Zaprojektowano wpusty uliczne w technologii tradycyjnej z kręgów betonowych o średnicy 500 mm z osadnikiem. Płyta żelbetowa oparta na betonowym pierścieniu odciążającym, zakończona wpustem ściekowym krawężnikowo - jezdniowym. Studzienki rewizyjne Na załamaniach i w miejscach połączeń rurociągów kanalizacji deszczowej zaprojektowano studzienki rewizyjne betonowe z kręgów betonowych o średnicy 1200 mm. Studnie betonowe lokalizowane w ciągach komunikacyjnych należy wyposażyć w pierścienie odciążające. 5.Organizacja ruchu i elementy poprawiające bezpieczeństwo ruchu drogowego Projekt stałej organizacji ruchu przewiduje oznakowanie pionowe i poziome. W celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego skorygowano geometrię skrzyżowania projektowanej ulicy z ulicą Ełcką /droga krajowa nr 65/ poprzez zmniejszenie jego powierzchni. W rejonie omawianego skrzyżowania zaprojektowano azyl dla pieszych i wykonanie przejścia aktywnego. W rejonie placu zabaw przewiduje się montaż barier /poręczy ochronnych/. Ze względu na lokalizację przepustu drogowego zastosowano bariery sprężyste. Przewiduje się wymianę opraw oświetleniowych na źródła światła bardziej wydajne i energooszczędne. 6.Urządzenia obce Nałożenie rur osłonowych w przypadku kolizji z projektowaną jezdnią. B.Ulica Zielona Zakres prac związanych z przebudową ulicy Zielonej przewiduje: - budowę nawierzchni jezdni, - budowę nawierzchni chodników, - budowę zjazdów, - wykonanie nowego oznakowania pionowego i poziomego, - wykonanie progu zwalniającego - budowę kanalizacji deszczowej, - wymiana opraw oświetleniowych na energooszczędne. 1.Ulica Ulica klasy L. Początek projektowanego odcinka ulicy przyjęto w km rob. 0+000,00 (na krawędzi drogi krajowej nr 65 - ul. 1 Maja) , natomiast koniec opracowania przyjęto w km 0+642. Przekrój normalny: - podstawowa szerokość jezdni - 6,0 m; nawierzchnia bitumiczna, - szerokość pasa ruchu - 3,0 m, - szerokość chodników - 2,0 m - nawierzchnia z kostki brukowej betonowej, - szerokość zjazdów indywidualnych - 4,0 m - nawierzchnia z kostki brukowej betonowej, - podstawowy spadek poprzeczny jezdni i chodnika - 2%, - obramowanie jezdni krawężnikiem betonowym o wym. 15x22 cm, - chodnik obramowany obrzeżem betonowym o wym. 6x20 cm, - zjazdy z kostki brukowej betonowej obramowane obrzeżem o wym. 30x8 cm. Odwodnienie powierzchniowe poprzez projektowane wpusty uliczne do projektowanej kanalizacji deszczowej. 2.Konstrukcja nawierzchni jezdnia ulicy Zielonej, przyjęto konstrukcje dla KR 1 : - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 4 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr. 4 cm, - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 15 cm, - podbudowa pomocnicza z kruszywa naturalnego stabilizowanego cementem gr. 10 cm. obramowanie jezdni: krawężnik betonowy o wym. 15 x 22 cm na ławie betonowej z oporem. konstrukcja nawierzchni chodników: - kostka brukowa betonowa gr. 6 cm, - podsypka cementowo-piaskowa gr. 5 cm, - podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie grub. 10 cm - obramowanie: obrzeże betonowe o wym. 6x20 cm zjazdy i skrzyżowania - kostka brukowa betonowa gr. 8 cm, - podsypka piaskowa gr. 5 cm, - podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowana cementem gr. 10 cm, - obramowanie: obrzeże betonowe o wym. 8 x 30 cm. 3.Roboty przygotowawcze i roboty ziemne Rozebranie nawierzchni z brukowca, demontaż istniejących słupków do znaków z tablicami znaków. Roboty ziemne obejmują: - wykonanie koryta pod nową konstrukcję nawierzchni jezdni, - wykonanie koryta pod konstrukcje nawierzchni chodników i zjazdów, - wykonanie nasypów /formowanie i zagęszczenie/. 4.Odwodnienie Odwodnienie nawierzchni odbywa sie poprzez powierzchniowy spływ wód opadowych do projektowanej kanalizacji deszczowej. Kanalizacja deszczowa Sieć kanalizacji deszczowej zaprojektowano z rur PCV o średnicy 160, 250 i 315 mm z przykanalikami z rur PCV o średnicy 160 mm. Do zbierania wód deszczowych zostały zaprojektowane wpusty uliczne żeliwne z osadnikami o średnicy 500 mm połączone z projektowanymi studniami rewizyjnymi za pomocą przykanalików. Zrzut wód opadowych z powierzchni pasa drogowego ulicy do istniejącego rowu melioracyjnego poprzez typowy wylot betonowy o średnicy 400 mm, po podczyszczeniu w osadniku i separatorze substancji ropopochodnych z wkładem lamelowym. Wpusty deszczowe Zaprojektowano wpusty uliczne w technologii tradycyjnej z kręgów betonowych o średnicy 500 mm z osadnikiem. Płyta żelbetowa oparta na betonowym pierścieniu odciążającym, zakończona wpustem ściekowym krawężnikowo - jezdniowym. Studzienki rewizyjne Na załamaniach i w miejscach połączeń rurociągów kanalizacji deszczowej zaprojektowano studzienki rewizyjne betonowe z kręgów betonowych o średnicy 1000 mm. Studnie betonowe lokalizowane w ciągach komunikacyjnych należy wyposażyć w pierścienie odciążające. 5.Organizacja ruchu i elementy poprawiające bezpieczeństwo ruchu drogowego Projekt stałej organizacji ruchu przewiduje oznakowanie pionowe i poziome. Ze względu na lokalizację przepustu w km ok. 0+615 przewiduje się bariery ochronne. W celu spowolnienia ruchu przewiduje się wykonanie progu zwalniającego. Przewiduje się wymianę opraw oświetleniowych na źródła światła bardziej wydajnego i energooszczędnego. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowej oraz Szczegółowej Specyfikacji Technicznej stanowiących Załączniki Nr 11 i Załącznik Nr 12 do niniejszej SIWZ. Zaleca się aby wykonawca dokonał wizji lokalnej w celu zapoznania się z miejscem realizacji robót oraz ich zakresem, a także zdobył na własna odpowiedzialność i ryzyko wszelkie dodatkowe informacje, które mogą być konieczne do przygotowania oferty oraz zawarcia umowy i wykonania zamówienia.

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: STRABAG Sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Parzniewskiego 10

Miejscowość: Pruszków

Kod pocztowy: 05-800

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Data udzielenie zamówienia: 16/06/2014

Liczba ofert: 4

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 4613971,54

Cena wybranej oferty: 3469760,13

Cena minimalna: 3469760,13

Cena maksymalna: 4036488,50

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452321302 (Roboty budowlane w zakresie rurociągów do odprowadzania wody burzowej)

Podobne przetargi