308540 / 2013-08-01 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Radomin (Radomin)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2013-07-09 pod pozycją 267694. Zobacz ogłoszenie 267694 / 2013-07-09 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 308540

Data publikacji: 2013-08-01

Nazwa: Gmina Radomin

Ulica: Radomin 1a

Numer domu: 1a

Miejscowość: Radomin

Kod pocztowy: 87-404

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Numer telefonu: 056 6837522

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 267694

Data wydania biuletynu: 2013-07-09

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2013

Pozycja ogłoszenia: 267694

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Modernizacja drogi gminnej - dojazdowej do gruntów rolnych, o długości 1,674 km w miejscowości Płonne i Rętwiny gmina Radomin

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie modernizacji istniejącej drogi gminnej, dojazdowej do gruntów rolnych, na długości 1,674 km o złym stanie technicznym nawierzchni, spowodowanym brakiem właściwych remontów oraz brakiem odwodnienia drogi. Na istniejącej drodze występują nierówności, przewężenia pasa jezdnego oraz zawyżone i częściowo zakrzaczone pobocza.
Modernizowana droga ma swój początek w miejscowości Płonne - km 0+000.
Koniec modernizowanego odcinka - km 1+674 usytuowany jest na skrzyżowaniu z drogą powiatową relacji Radomin - Łubki - Płonne-Plebanka, w miejscowości Rętwiny.
Ewidencyjnie, droga położona jest na działce nr 116/1 w obrębie miejscowości Płonne, oraz na działce Nr 33 w obrębie miejscowości Rętwiny, Gmina Radomin.
Droga umożliwia bezpośredni dojazd do przyległych gruntów rolnych i zabudowań,łączy miejscowość Płonne z miejscowością Rętwiny Gmina Radomin oraz łączy się z innymi drogami lokalnymi i wewnętrznymi.
Celem wykonania modernizacji polegającej na remoncie jest poprawa złego stanu, poprzez wykonanie nowej nawierzchni z kruszywa betonowego i tłucznia oraz powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową z grysami.
1.2 Planowane prace modernizacyjne:
Planowana modernizacja drogi polegać będzie na wykonaniu robót przygotowawczo- odwodnieniowych ( prace pomiarowe, mechaniczne ścięcie zawyżonych poboczy) i robot drogowo- nawierzchniowych ( wyprofilowanie podłoża, zagęszczenie, poszerzenie pasa drogowego, wykonanie nowej nawierzchni z gruzu betonowego na warstwie odsączającej).
Przebieg modernizowanej drogi projektowany jest w osi i w pasie drogi istniejącej w terenie.
Mechaniczne profilowanie i zagęszczenie istniejącej nawierzchni o szerokości 3,0 m w km 0+000 - 1+674 związane jest z przygotowaniem podłoża poprzez likwidację pofalowań i kolein przed wykonaniem nowej nawierzchni z kruszywa betonowego i tłucznia.
Przekrój drogi z najważniejszymi parametrami, przedstawiono na załączonym rysunku -przekroju drogi A-A.
1) Roboty pomiarowe:
Prace pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych związanych z wytyczeniem osi drogi , pasa jezdnego o szerokości 4 mb i krawędzi poboczy. Długość odcinka drogi do modernizacji wynosi 1,674 km
Uwaga: Wskazanym jest, by realizowany zakres robót modernizacyjnych, poprzedzony był koniecznie wytyczeniem geodezyjnym drogi w celu wyznaczenia granic wykonania robót w pasie drogowym .
2) Roboty przygotowawcze i ziemne:
Roboty przygotowawcze to ścięcie spycharkami zawyżonych poboczy obustronnie na całej długości modernizowanego odcinka drogi o szerokości 0,5 m i grubości warstwy 10 cm , wraz z wywozem pozyskanego gruntu samochodem samowyładowawczym 5t, na odległość do 1 km. Zakres robót ziemnych obejmuje także profilowanie i zagęszczanie mechaniczne podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni.
Odwodnienie powierzchniowe polega na odpowiednim wyprofilowaniu nowej nawierzchni drogi, dla odprowadzenia wód opadowych z powierzchni drogi i poboczy oraz niedopuszczenie wód spływających z terenu, do korpusu drogowego.
Dla skutecznego funkcjonowania drogi i odwodnienia, należy przyjąć spadki:
a) spadek dwustronny jezdni - 2 % na prostych odcinkach,
b) spadek jednostronny jezdni - 3 % na łukach,
c) spadek poboczy (szerokość 0,5 mb na każdej stronie drogi) - 4% w kierunku otaczającego terenu.
3) Nawierzchnia jezdni:
Zakres obejmuje wykonanie warstwy wyrównawczej z piasku - grubość 10 cm po zagęszczeniu, wykonanie warstwy dolnej podbudowy z kruszywa betonowego - grubość 20 cm po zagęszczeniu, górnej warstwy podbudowy z tłucznia (klińca) - grubość 5 cm po zagęszczeniu,. Nawierzchnia zostanie powierzchniowo utrwalona emulsją asfaltową z grysem bazaltowym (I sprysk i II sprysk). Szerokość nawierzchni jezdni wynosi 4 mb.
4) Pobocze:
Po mechanicznym wyprofilowaniu, pobocza zostaną umocnione warstwą o grubości 5 cm z kruszywa łamanego (kamienia łamanego), na szerokości 0,50 mb (po każdej stronie drogi). Pozostałe 0,50 m od strony przyległych nieruchomości (po każdej stronie), zostaje jako pobocze gruntowe.
5) Roboty wykończeniowe:
Zakres obejmuje ręczne ścinanie i karczowanie krzaków i podszyć średniej gęstości, wykonanie rowów i plantowanie skarp z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odległość do 1km, ziemi zmagazynowanej w hałdach, ładowarkami kołowymi.
Powierzchnia rowów wynosi 5.022 m2.
1.3 Konstrukcja nawierzchni w km 0+000 - 1+674
a) warstwa odsączająca z piasku:grubość 10 cm po zagęszczeniu, szerokość 4,0 m wykonana w technologii nawierzchni warstwy odsączającej sposobem powierzchniowym,
b) warstwa podbudowy z kruszywa betonowego: sortowanego frakcji 1-63 mm wg krzywej przesiewu, grub. 20 cm po zagęszczeniu,szerokości 4,0 m,
c) górna warstwa podbudowy:z tłucznia ( kliniec) frakcji 0-31,5 mm, grubość 5 cm po zagęszczeniu, na szerokości 4,0 mb
d) powierzchniowe utrwalenie grysami bazaltowymi: na szerokość 4,0 m
I sprysk - emulsja 3,5 l/m2, grysy bazaltowe 8-11 mm -15 kg/m2
II sprysk - emulsja 3,0 l/m2, grysy bazaltowe 5-8 mm -13 kg/m2
e) wykonanie poboczy z kamienia łamanego frakcji 0-31,5 mm, grubość 5 cm- szerokość po 0,50m po obu stronach drogi.
1.4. Parametry drogi:
1)szerokość pasa drogowego ogółem - 6,0 mb
2) szerokość nawierzchni do utwardzenia (jezdni) - 4,0 mb;
3) szerokość poboczy - 2 x 1,00 mb;
w tym: a ) pobocze z kamienia łamanego - 2 x 0,5 mb
b) pobocze gruntowe (bez utwardzenia) - 2 x 0,5 mb
4) spadek poprzeczny nawierzchni drogi - 2 % dwustronny na prostych odcinkach
5) spadek poprzeczny nawierzchni drogi - 3 % jednostronny na łukach drogi
6) spadek poprzeczny poboczy - 4,0 %
1.5. Zakres robót, wg tabeli elementów scalonych:
1.1. Roboty pomiarowe
1.2. Roboty ziemne
1.3. Nawierzchnia jezdni
1.4. Pobocze
1.5. Roboty wykończeniowe
Szczegółowy zakres robót zawiera przedmiar robót - kosztorys ofertowy, jako materiał do obliczenia ceny oferty i sporządzenia kosztorysu ofertowego wraz z tabelą elementów scalonych. Sporządzony przez wykonawcę i załączony do oferty, kosztorys ofertowy wraz z tabelą elementów scalonych, stanowi dokument dla oceny poprawności i prawidłowości sporządzenia i obliczenia ceny oferty. Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia, przedmiar robót z tabelą elementów scalonych oraz projekt budowlany-uproszczona dokumentacja projektowa, dla wykonania zadania, udostępnione są na stronie internetowej Urzędu Gminy Radomin: www.radomin.pl -BIP Radomin przetargi zamówień publicznych, po uprzednim zamieszczeniu ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych UZP. Wymienione dokumenty będą także udostępniane wykonawcom w siedzibie zamawiającego -Urząd Gminy Radomin pok. Nr 15, w godz. od 8:00 do 15:00 od poniedziałku do piątku.
Podane w załączonym projekcie budowlanym oraz w przedmiarze robót, ewentualne nazwy własne ( pochodzenie, producent) mają jedynie charakter pomocniczy dla określenia podstawowych parametrów i cech zastosowanych materiałów. Zamawiający dopuszcza zastosowanie rozwiązań równoważnych. Produkt równoważny to taki, który ma te same cechy funkcjonalne co, wskazany w dokumentacji, konkretny z nazwy lub pochodzenia produkt. Jego jakość nie może być gorsza, od jakości określonego w specyfikacji produktu oraz powinien mieć parametry nie gorsze niż wskazany produkt.
Cechy techniczne i jakościowe zastosowanych materiałów i rozwiązań powinny być zgodne z Polskimi Normami przenoszonymi normy europejskie lub w przypadku uczestniczenia w przetargu firm zagranicznych, normy innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego przenoszących te normy.
Zamawiający zobowiązany jest do protokolarnego przekazania placu budowy Wykonawcy, niezwłocznie po podpisaniu umowy.

Kody CPV:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
451112000 (Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe
MAR-DAR
Marian Tompalski

Adres pocztowy wykonawcy: Chrostkowo

Miejscowość: Makówiec 53

Kod pocztowy: 87-602

ID województwa: 1

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Data udzielenie zamówienia: 01/08/2013

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 382088,84

Cena wybranej oferty: 417340,35

Cena minimalna: 417340,35

Cena maksymalna: 417340,35

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi