261862 / 2015-10-05 - Inny: Jednostka organizacyjna nie posiadajÄ…ca osobowoÅ›ci prawnej / Skarb PaÅ„stwa PaÅ„stwowe Gospodarstwo LeÅ›ne Lasy PaÅ„stwowe NadleÅ›nictwo Stuposiany (Lutowiska)

Etykieta do drukarek 18053 9mm x 1.5m marki Dymo

Cena: 98.65 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2015-09-08 pod pozycją 233494. Zobacz ogłoszenie 233494 / 2015-09-08 - Inny: Jednostka organizacyjna nie posiadajÄ…ca osobowoÅ›ci prawnej.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 261862

Data publikacji: 2015-10-05

Nazwa:
Skarb Państwa Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Stuposiany

Ulica: Stuposiany 4

Numer domu: 4

Miejscowość: Lutowiska

Kod pocztowy: 38-713

Numer telefonu: 013 4610010, 4610171

Regon: 37001453828001

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 233494

Data wydania biuletynu: 2015-09-08

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2015

Pozycja ogłoszenia: 233494

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: Jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej

Inny rodzaj zamawiającego:
Jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi nr 2307r Stuposiany - Tarnawa w km 1+073 - 9+040

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi nr 2307R na odcinku 1+073 do 9+040
Droga na w/w odcinku poddanym przebudowie posiada przekrój szlakowy o szerokości jezdni 5,00 m (2x2,50m), natomiast szerokość korony drogi wynosi 6,50-7,00 m. Przedmiotowa droga posiada klasę techniczną L i jest przeznaczona do ruchu kategorii KR 2 - ruch lekki. Droga przystosowana do przejazdu pojazdów o nacisku na oś do 80 KN. Pobocza z tłucznia kamiennego szerokości 2x0,75 m. Nawierzchnia bitumiczna na tym odcinku drogi jest w bardzo złym stanie technicznym. Występujące na nawierzchni koleiny i wyboje całkowicie pozbawiły ją na pewnych odcinkach spadków poprzecznych. Ponadto występują liczne wyboje oraz przełomy typu średniego oraz ciężkiego, pęknięcia nawierzchni typu siatkowego oraz załamania przekroju podłużnego. Istniejący stan techniczny wymaga wykonania odnowy nawierzchni wraz ze wzmocnieniem podbudowy drogi.
Rowy przydrożne na odcinku drogi są w dużej mierze zamulone przez co uniemożliwiają swobodny odpływ wód opadowych z korpusu drogi, powoduje to powstawanie na jezdni, poboczach oraz w obrębie korony drogi zastoisk wodnych które stanowią duże zagrożenie dla ruchu pieszych jak i pojazdów.
Przepusty pod drogą i na zjazdach wymagają przeprowadzenia remontów
polegających na:
- czyszczeniu rur przepustów,
- odtworzeniu uszkodzonych rur,
- odtworzeniu murków czołowych,
- udrożnieniu dopływów i odpływów z przepustów,
- uzupełnieniu nasypów,
- wymianie barier energochłonnych betonowych na stalowe,
e) Stan projektowany:
Projekt zakłada:
- przebudowę istniejącej nawierzchni bitumicznej poprzez jej wzmocnienie
dodatkowymi warstwami
- oczyszczenie i udrożnienie przydrożnych rowów,
- oczyszczenie istniejących przepustów,
- odtworzenie istniejących przepustów pod drogą,
- odtworzenie istniejących przepustów pod zjazdami,
- wymiana istniejących barier betonowych na nowe stalowe,
- wymiana istniejącego oznakowania pionowego na nowe.
Dla wykonania remontu nawierzchni:
- wykonać oznakowanie robót drogowych zgodnie z projektem organizacji ruchu na czas wykonywania robót,
- wyznaczyć geodezyjnie punkty
-wykonać roboty przygotowawcze ( roboty rozbiórkowe)
- wykonać warstwy konstrukcyjne
Rozwiązania konstrukcyjno - materiałowe podstawowych elementów
konstrukcyjnych i sposób ich wykonania:
Przekrój typowy:
Zaprojektowano przekrój o spadku 2%.
Konstrukcja wzmocnienia nawierzchni jezdni:
- przyjęto zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie
Wariant I na połowie odcinka przebudowanego:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego - gr. 4cm
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego - gr. 6cm
- podbudowa z kruszywa łamanego - gr. 20cm
Wariant II na połowie odcinka przebudowanego:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego - gr. 4cm
- podbudowa z betonu asfaltowego - gr. 9cm
Konstrukcja miejscowej wymiany istniejącej podbudowy:
przyjęto zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego - gr. 4cm
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego - gr. 6cm
- podbudowa z kruszywa łamanego - gr. 8cm
- podbudowa z kruszywa łamanego - gr. 20cm
- podbudowa z kruszywa naturalnego - gr. 20cm
Odtworzenie przepustów:
- czyszczeniu rur przepustów,
- odtworzenie murków czołowych,
- odtworzenie istniejących przepustów pod drogą,
- udrożnieniu dopływów i odpływów z przepustów,
- uzupełnieniu nasypów,
- wymiana barier energochłonnych betonowych na stalowe,
Odtworzenie rowów:
- odmulenie rowów przydrożnych wraz z profilowaniem skarp,
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w projekcie budowlanym, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót oraz przedmiarze robót.