154308 / 2010-06-02 - Administracja samorządowa / Gmina Połczyn-Zdrój (Połczyn-Zdrój)

PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ OGRODNO-POPIELEWO

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na przebudowie drogi gminnej Ogrodno-Popielewo w ramach realizacji inwestycji p.n. Przebudowa drogi gminnej Ogrodno-Popielewo dla poprawy lokalnej sieci drogowej i podniesienia atrakcyjności turystycznej gminy Połczyn-Zdrój.

Zadanie jest dofinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007-2013
Oś priorytetowa 2 Rozwój infrastruktury transportowej i energetycznej
Działanie 2.1. Zintegrowany system transportowy województwa
Poddziałanie 2.1.2. Lokalna infrastruktura drogowa.
Nr umowy o dofinansowanie inwestycji - UDA-RPZP.02.01.02-32-142/09-00

Stan istniejący i założenia wykonawcze.
Projektowany do przebudowy odcinek drogi gminnej śródpolnej łączy drogę powiatową Połczyn-Zdrój - Jelonki z drogą powiatową Ogartowo - Kocury.
Początek projektowanej do przebudowy drogi (km 0+000,00) znajduje się na lewej krawędzi nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej za wioską Ogrodno i przez kolonię Zdroje kończy się w wiosce Popielewo (km 4+250,00).
Na drodze występuje lokalny ruch pojazdów rolniczych i lekkich samochodów dostawczych oraz osobowych.
Wskutek długotrwałej eksploatacji i braku właściwego utrzymania (odwodnienia) nawierzchnia gruntowa jest bardzo zniszczona. Odcinki nawierzchni drogi najbardziej zniszczone były i są na
bieżąco uzupełniane gruzem, żwirem i żużlem paleniskowym.
W okresie występowania większych opadów deszczu, jak również w czasie wiosennych roztopów droga w wielu miejscach jest nie przejezdna.
Pobocza ziemne są w wielu miejscach znacznie zawyżone i silnie zakrzaczone.
Na projektowanym odcinku występują grunty piaszczyste przepuszczalne oraz piaski zaglinione (grunty słabo przepuszczalne).
Poziom wód gruntowych występuje poniżej 2,00m , na odcinku, gdzie poziom wód gruntowych jest na poziomie 1,50 m drogę poprowadzono w nasypie.
Całość robót objętych opracowaniem zawiera się w granicach pasa drogowego drogi gminnej (działki nr 66, 62 obręb Ogrodno i działki nr 254, 258, 261 i 40 obręb Popielewo).
Szerokość pasa drogowego dla drogi gminnej wynosi od 5,00 do 17,00 m.
Istniejący przebieg drogi o nawierzchni gruntowej w wielu miejscach ma nie normatywne spadki podłużne. Wyjeżdżony przez użytkowników ślad drogi nie pokrywa się w części odcinka z granicami pasa drogowego.
Ze względu na istniejącą zabudowę i granice pasa drogowego zaszła konieczność ukształtowania sytuacyjnego i wysokościowego drogi tak, aby istniejące zjazdy do zabudowań wysokościowo dostosować do projektowanej niwelety drogi.


Konstrukcja nawierzchni dróg będzie następująca (od dołu):
-10 cm warstwa odcinająca z piasku;
-15 cm dolna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego (mieszanka optymalna o uziarnieniu ciągłym) frakcji 0/31,5 mm;
-8 cm górna warstwa podbudowy z mieszanki mineralno - emulsyjnej GE;
-powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową oraz grysami bazaltowymi frakcji 5/8 mm.
Prędkość projektowa 30 km/godz.
Szerokość nawierzchni 3,00 m plus obustronne pobocza ziemne szerokości po 0,50 m.
Ze względu na małą szerokość pasa drogowego skarpy wykopu lub nasypu
uformować w pochyleniu 1 : 1. Spadek poprzeczny nawierzchni daszkowy 2%.
Drogę w planie poprowadzono tak, aby maksymalnie wykorzystać wyjeżdżony i utwardzony ślad drogi, oraz zminimalizować konieczny zakres robót ziemnych i całość robót wykonać w istniejących granicach pasa drogowego.
Istniejące granice pasa drogowego, a także ukształtowanie przyległego terenu wymusiły konieczność zaprojektowania 51 łuków poziomych i dwóch załamań trasy.
Minimalny promień łuku pionowego wklęsłego wyniesie 250 m, natomiast minimalny promień łuku pionowego wypukłego wyniesie 300 m.
W celu zapewnienia wyminięcia się pojazdów zaprojektowano 12 mijanek.
Mijanki będą miały długość po 25,oo m i szerokość 5,00 m (łącznie z nawierzchnią drogi - przejścia z szerokości 3,00 m na 5,00 m wykonać na długości 4,00 m).
Konstrukcja nawierzchni na mijankach identyczna z konstrukcją nawierzchni drogi.
Lokalizacja mijanek wskazana jest na planie sytuacyjnym i profilu podłużnym drogi.

Roboty przygotowawcze i ziemne.
W uzgodnieniu z Inwestorem w przedmiarze robót i kosztorysie rodzaj i wielkość robót podzielono na II etapy.
Etap I - obejmuje zakres robót od km 0+000,00 do km 2+451,00.
Etap II - obejmuje roboty od km 2+451,00 do km 4+250,00.
Technologia robót dla obu etapów jest wspólna i należy je wykonać ściśle wg załączonych specyfikacji technicznych.
Rosnące w granicach projektowanej nawierzchni drogi oraz pobocza drzewa wyciąć i wykarczować.
Rosnące na trasie projektowanej drogi zagajniki, krzaki i samosiewy należy wyciąć i wykarczować.
Na podstawie przekroju podłużnego w osi drogi (rysunek nr 3) i przekrojów poprzecznych (rysunek nr 5) wykonać konieczny zakres robót ziemnych.
Dodatkowo z korony drogi ( pod nasypy) usunąć zalegającą warstwę humusu grubości średnio
25cm. Humus usunąć poza granice robót ziemnych.
Grunt pozyskany z wykopów nie nadaje się do wbudowania i należy wywieźć go poza granice robót w miejsce wskazane przez Inwestora.
Dno koryta po wyprofilowaniu zagęścić. Wskaźnik zagęszczenia powyżej 0,98.
Materiał użyty do budowy nasypu (piasek, pospółka) musi posiadać właściwą ciągłość uziarnienia gwarantującą prawidłowy stopień zagęszczenia przy optymalnej wilgotności.
Wskaźnik zagęszczenia powyżej 0,99.





Przepusty.
Istniejący w km 0+382 i w km 0+919 przepust pod drogą średnicy 60 cm jest w stanie dobrym, należy go oczyścić. Oczyścić i wyprofilować rowy na wlocie i wylocie przepustu.
Na wlocie i wylocie przepustu wykonać ścianki czołowe wg rysunków zawartych w niniejszej dokumentacji.

Nawierzchnia drogi (łącznie z mijankami).
Dokładne ilości zakresu robót dla poszczególnych warstw konstrukcyjnych nawierzchni zawarte są w przedmiarze robót.
Na wyprofilowanym i zagęszczonym dnie koryta wykonać warstwę odcinającą z piasku
(z zachowanie projektowanych odsadzek dla poszczególnych warstw konstrukcyjnych).
Konstrukcję nawierzchni wykonać wg opisu zawartego w punkcie 4.
Szczegóły podane są na przekrojach konstrukcyjnych.
Od km 4+150,50 nawierzchnię drogi stanowią żelbetowe podkłady kolejowe szerokości 4,00 m. Na tym odcinku wykonać wyrównanie istniejącej podbudowy z podkładów mieszanką optymalną do projektowanych rzędnych wysokościowych nawierzchni.
W obrębie skrzyżowania z drogą powiatową prawoskręt i lewoskręt wykonać promieniem 7,0 m.
Wody powierzchniowe z utwardzonej nawierzchni drogi poprzez zaprojektowane spadki podłużne i poprzeczne spłyną do projektowanych odcinków rowu przydrożnego lub na teren przyległy.

Nawierzchnia zjazdów.
Lokalizację zjazdów do pól, dróg leśnych i zabudowań wskazano na planie sytuacyjnym i profilu podłużnym drogi.
Szerokość zjazdów 3,50 m, promienie wyokrąglające po 5,00 m, głębokość uzależniona od ukształtowania terenu przyległego (5,00 do 7,00 m).
Pod konstrukcję nawierzchni zjazdów wykonać koryto średniej głębokości do 20cm.
Na wyprofilowanym i zagęszczonym dnie koryta wykonać warstwę odcinającą z piasku grubości 10 cm po zagęszczeniu.
Nawierzchnię zjazdów wykonać z kruszywa kamiennego łamanego (mieszanki optymalnej) grubości 15 cm po zagęszczeniu.

Roboty wykończeniowe.
Pobocza ziemne obustronne szerokości po 0,50 m uformować ze spadkiem 6 % od jezdni i powierzchniowo zagęścić.
Skarpy nasypu lub wykopu uformować w pochyleniu 1:1,5 lub 1:1 ( w zależności od szerokości pasa drogowego w danym przekroju) i powierzchniowo zagęścić.
Dno rowu szerokości 0,40 m.
Po wykonaniu robót - w uzgodnieniu z zarządcą drogi powiatowej, tj. Zarządem Dróg Powiatowych w Świdwinie - na drodze powiatowej ustawić odpowiednio znaki drogowe pionowe A-6b i A-6c a przed skrzyżowaniem z drogą powiatową na drodze gminnej ustawić znak drogowy pionowy A - 7 Ustąp pierwszeństwa.








Uwagi końcowe
Szczegółowy zakres robót opisują - przedmiary robót , wielobranżowa dokumentacja projektowa oraz Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót.
Przedmiot zamówienia obejmuje również :
a/ organizację ruchu dla pieszych i samochodów - opracować należy i zatwierdzić projekt
organizacji ruchu ,
b/ zabezpieczenie przejść dla ludzi,
c/ wykonanie pełnej dokumentacji powykonawczej,
d/ na dzień podpisania umowy Wykonawca - Kierownik budowy opracuje plan BIOZ jeśli
zaistnieją okoliczności wynikające z art.21a ustawy - Prawo budowlane.

Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych.

- Wszelkie roboty należy wykonywać zgodnie z obowiązującymi przepisami w odniesieniu do poszczególnych branż budowlanych, aktualnymi normami i zasadami sztuki budowlanej ze szczególnym uwzględnieniem Prawa budowlanego oraz przepisami BHP. Do wykonawstwa należy zastosować materiały posiadające aprobatę techniczną (ewentualnie atest) oraz przeprowadzać wszystkie konieczne badania techniczne w trakcie realizacji robót.
- Na etapie przetargowym Wykonawcy są zobowiązani do szczegółowego zapoznania się ze SIWZ , Specyfikacją Techniczną Wykonania i Odbioru Robót, Przedmiarem robót oraz terenem budowy , aby wnieść ewentualne zapytania i uwagi przed terminem składania ofert
i podpisaniem umowy na realizację zadania.

Wykonawca jest odpowiedzialny za :
- terminowe i rzetelne prowadzenie księgi obmiarów, - jakość świadczonych robót budowlanych, - należytą staranność przy realizacji zobowiązań umowy, - za szkody wyrządzone podczas wykonywania przedmiotu zamówienia.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 154308

Data publikacji: 2010-06-02

Nazwa: Gmina Połczyn-Zdrój

Ulica: Plac Wolności 3-4

Numer domu: 3-4

Miejscowość: Połczyn-Zdrój

Kod pocztowy: 78-320

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Numer telefonu: 94 3666100

Numer faxu: 94 3666105

Adres strony internetowej: www.polczyn-zdroj.pl

Regon: 00052388000000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ OGRODNO-POPIELEWO

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na przebudowie drogi gminnej Ogrodno-Popielewo w ramach realizacji inwestycji p.n. Przebudowa drogi gminnej Ogrodno-Popielewo dla poprawy lokalnej sieci drogowej i podniesienia atrakcyjności turystycznej gminy Połczyn-Zdrój.

Zadanie jest dofinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007-2013
Oś priorytetowa 2 Rozwój infrastruktury transportowej i energetycznej
Działanie 2.1. Zintegrowany system transportowy województwa
Poddziałanie 2.1.2. Lokalna infrastruktura drogowa.
Nr umowy o dofinansowanie inwestycji - UDA-RPZP.02.01.02-32-142/09-00

Stan istniejący i założenia wykonawcze.
Projektowany do przebudowy odcinek drogi gminnej śródpolnej łączy drogę powiatową Połczyn-Zdrój - Jelonki z drogą powiatową Ogartowo - Kocury.
Początek projektowanej do przebudowy drogi (km 0+000,00) znajduje się na lewej krawędzi nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej za wioską Ogrodno i przez kolonię Zdroje kończy się w wiosce Popielewo (km 4+250,00).
Na drodze występuje lokalny ruch pojazdów rolniczych i lekkich samochodów dostawczych oraz osobowych.
Wskutek długotrwałej eksploatacji i braku właściwego utrzymania (odwodnienia) nawierzchnia gruntowa jest bardzo zniszczona. Odcinki nawierzchni drogi najbardziej zniszczone były i są na
bieżąco uzupełniane gruzem, żwirem i żużlem paleniskowym.
W okresie występowania większych opadów deszczu, jak również w czasie wiosennych roztopów droga w wielu miejscach jest nie przejezdna.
Pobocza ziemne są w wielu miejscach znacznie zawyżone i silnie zakrzaczone.
Na projektowanym odcinku występują grunty piaszczyste przepuszczalne oraz piaski zaglinione (grunty słabo przepuszczalne).
Poziom wód gruntowych występuje poniżej 2,00m , na odcinku, gdzie poziom wód gruntowych jest na poziomie 1,50 m drogę poprowadzono w nasypie.
Całość robót objętych opracowaniem zawiera się w granicach pasa drogowego drogi gminnej (działki nr 66, 62 obręb Ogrodno i działki nr 254, 258, 261 i 40 obręb Popielewo).
Szerokość pasa drogowego dla drogi gminnej wynosi od 5,00 do 17,00 m.
Istniejący przebieg drogi o nawierzchni gruntowej w wielu miejscach ma nie normatywne spadki podłużne. Wyjeżdżony przez użytkowników ślad drogi nie pokrywa się w części odcinka z granicami pasa drogowego.
Ze względu na istniejącą zabudowę i granice pasa drogowego zaszła konieczność ukształtowania sytuacyjnego i wysokościowego drogi tak, aby istniejące zjazdy do zabudowań wysokościowo dostosować do projektowanej niwelety drogi.


Konstrukcja nawierzchni dróg będzie następująca (od dołu):
-10 cm warstwa odcinająca z piasku;
-15 cm dolna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego (mieszanka optymalna o uziarnieniu ciągłym) frakcji 0/31,5 mm;
-8 cm górna warstwa podbudowy z mieszanki mineralno - emulsyjnej GE;
-powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową oraz grysami bazaltowymi frakcji 5/8 mm.
Prędkość projektowa 30 km/godz.
Szerokość nawierzchni 3,00 m plus obustronne pobocza ziemne szerokości po 0,50 m.
Ze względu na małą szerokość pasa drogowego skarpy wykopu lub nasypu
uformować w pochyleniu 1 : 1. Spadek poprzeczny nawierzchni daszkowy 2%.
Drogę w planie poprowadzono tak, aby maksymalnie wykorzystać wyjeżdżony i utwardzony ślad drogi, oraz zminimalizować konieczny zakres robót ziemnych i całość robót wykonać w istniejących granicach pasa drogowego.
Istniejące granice pasa drogowego, a także ukształtowanie przyległego terenu wymusiły konieczność zaprojektowania 51 łuków poziomych i dwóch załamań trasy.
Minimalny promień łuku pionowego wklęsłego wyniesie 250 m, natomiast minimalny promień łuku pionowego wypukłego wyniesie 300 m.
W celu zapewnienia wyminięcia się pojazdów zaprojektowano 12 mijanek.
Mijanki będą miały długość po 25,oo m i szerokość 5,00 m (łącznie z nawierzchnią drogi - przejścia z szerokości 3,00 m na 5,00 m wykonać na długości 4,00 m).
Konstrukcja nawierzchni na mijankach identyczna z konstrukcją nawierzchni drogi.
Lokalizacja mijanek wskazana jest na planie sytuacyjnym i profilu podłużnym drogi.

Roboty przygotowawcze i ziemne.
W uzgodnieniu z Inwestorem w przedmiarze robót i kosztorysie rodzaj i wielkość robót podzielono na II etapy.
Etap I - obejmuje zakres robót od km 0+000,00 do km 2+451,00.
Etap II - obejmuje roboty od km 2+451,00 do km 4+250,00.
Technologia robót dla obu etapów jest wspólna i należy je wykonać ściśle wg załączonych specyfikacji technicznych.
Rosnące w granicach projektowanej nawierzchni drogi oraz pobocza drzewa wyciąć i wykarczować.
Rosnące na trasie projektowanej drogi zagajniki, krzaki i samosiewy należy wyciąć i wykarczować.
Na podstawie przekroju podłużnego w osi drogi (rysunek nr 3) i przekrojów poprzecznych (rysunek nr 5) wykonać konieczny zakres robót ziemnych.
Dodatkowo z korony drogi ( pod nasypy) usunąć zalegającą warstwę humusu grubości średnio
25cm. Humus usunąć poza granice robót ziemnych.
Grunt pozyskany z wykopów nie nadaje się do wbudowania i należy wywieźć go poza granice robót w miejsce wskazane przez Inwestora.
Dno koryta po wyprofilowaniu zagęścić. Wskaźnik zagęszczenia powyżej 0,98.
Materiał użyty do budowy nasypu (piasek, pospółka) musi posiadać właściwą ciągłość uziarnienia gwarantującą prawidłowy stopień zagęszczenia przy optymalnej wilgotności.
Wskaźnik zagęszczenia powyżej 0,99.





Przepusty.
Istniejący w km 0+382 i w km 0+919 przepust pod drogą średnicy 60 cm jest w stanie dobrym, należy go oczyścić. Oczyścić i wyprofilować rowy na wlocie i wylocie przepustu.
Na wlocie i wylocie przepustu wykonać ścianki czołowe wg rysunków zawartych w niniejszej dokumentacji.

Nawierzchnia drogi (łącznie z mijankami).
Dokładne ilości zakresu robót dla poszczególnych warstw konstrukcyjnych nawierzchni zawarte są w przedmiarze robót.
Na wyprofilowanym i zagęszczonym dnie koryta wykonać warstwę odcinającą z piasku
(z zachowanie projektowanych odsadzek dla poszczególnych warstw konstrukcyjnych).
Konstrukcję nawierzchni wykonać wg opisu zawartego w punkcie 4.
Szczegóły podane są na przekrojach konstrukcyjnych.
Od km 4+150,50 nawierzchnię drogi stanowią żelbetowe podkłady kolejowe szerokości 4,00 m. Na tym odcinku wykonać wyrównanie istniejącej podbudowy z podkładów mieszanką optymalną do projektowanych rzędnych wysokościowych nawierzchni.
W obrębie skrzyżowania z drogą powiatową prawoskręt i lewoskręt wykonać promieniem 7,0 m.
Wody powierzchniowe z utwardzonej nawierzchni drogi poprzez zaprojektowane spadki podłużne i poprzeczne spłyną do projektowanych odcinków rowu przydrożnego lub na teren przyległy.

Nawierzchnia zjazdów.
Lokalizację zjazdów do pól, dróg leśnych i zabudowań wskazano na planie sytuacyjnym i profilu podłużnym drogi.
Szerokość zjazdów 3,50 m, promienie wyokrąglające po 5,00 m, głębokość uzależniona od ukształtowania terenu przyległego (5,00 do 7,00 m).
Pod konstrukcję nawierzchni zjazdów wykonać koryto średniej głębokości do 20cm.
Na wyprofilowanym i zagęszczonym dnie koryta wykonać warstwę odcinającą z piasku grubości 10 cm po zagęszczeniu.
Nawierzchnię zjazdów wykonać z kruszywa kamiennego łamanego (mieszanki optymalnej) grubości 15 cm po zagęszczeniu.

Roboty wykończeniowe.
Pobocza ziemne obustronne szerokości po 0,50 m uformować ze spadkiem 6 % od jezdni i powierzchniowo zagęścić.
Skarpy nasypu lub wykopu uformować w pochyleniu 1:1,5 lub 1:1 ( w zależności od szerokości pasa drogowego w danym przekroju) i powierzchniowo zagęścić.
Dno rowu szerokości 0,40 m.
Po wykonaniu robót - w uzgodnieniu z zarządcą drogi powiatowej, tj. Zarządem Dróg Powiatowych w Świdwinie - na drodze powiatowej ustawić odpowiednio znaki drogowe pionowe A-6b i A-6c a przed skrzyżowaniem z drogą powiatową na drodze gminnej ustawić znak drogowy pionowy A - 7 Ustąp pierwszeństwa.








Uwagi końcowe
Szczegółowy zakres robót opisują - przedmiary robót , wielobranżowa dokumentacja projektowa oraz Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót.
Przedmiot zamówienia obejmuje również :
a/ organizację ruchu dla pieszych i samochodów - opracować należy i zatwierdzić projekt
organizacji ruchu ,
b/ zabezpieczenie przejść dla ludzi,
c/ wykonanie pełnej dokumentacji powykonawczej,
d/ na dzień podpisania umowy Wykonawca - Kierownik budowy opracuje plan BIOZ jeśli
zaistnieją okoliczności wynikające z art.21a ustawy - Prawo budowlane.

Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych.

- Wszelkie roboty należy wykonywać zgodnie z obowiązującymi przepisami w odniesieniu do poszczególnych branż budowlanych, aktualnymi normami i zasadami sztuki budowlanej ze szczególnym uwzględnieniem Prawa budowlanego oraz przepisami BHP. Do wykonawstwa należy zastosować materiały posiadające aprobatę techniczną (ewentualnie atest) oraz przeprowadzać wszystkie konieczne badania techniczne w trakcie realizacji robót.
- Na etapie przetargowym Wykonawcy są zobowiązani do szczegółowego zapoznania się ze SIWZ , Specyfikacją Techniczną Wykonania i Odbioru Robót, Przedmiarem robót oraz terenem budowy , aby wnieść ewentualne zapytania i uwagi przed terminem składania ofert
i podpisaniem umowy na realizację zadania.

Wykonawca jest odpowiedzialny za :
- terminowe i rzetelne prowadzenie księgi obmiarów, - jakość świadczonych robót budowlanych, - należytą staranność przy realizacji zobowiązań umowy, - za szkody wyrządzone podczas wykonywania przedmiotu zamówienia.

Kody CPV:
452332238 (Wymiana nawierzchni drogowej)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 28/02/2012

Informacja na temat wadium:
Warunkiem udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia jest wniesienie wadium w wysokości :
20.000,00 zł (słownie: dwadzieścia tysięcy złotych 00/100).

Wykonawca wnosi wadium :
- w pieniądzu ,
Sposób przekazania: - na konto Zamawiającego PKO BP S.A. o/Drawsko Pom. Nr 77 1020 2847 0000 1702 0009 6693
Przy czym za termin wniesienia wadium w formie przelewu pieniężnego przyjmuje
się termin uznania na rachunku zamawiającego, lub w jednej z poniżej podanych form:
- w poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo - kredytowej, z tym, że zobowiązanie kasy jest zobowiązaniem pieniężnym,
- w gwarancjach bankowych,
- w gwarancjach ubezpieczeniowych,
- w poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz.U. Nr 109, poz. 1158, z późn. zm.)
Sposób przekazania: osobiście do pok. 206 (II piętro), gdzie po sprawdzeniu zostanie
zdeponowane w kasie Urzędu Miasta i Gminy w Połczynie-Zdroju,
przed upływem terminu składania ofert.

Dokument w formie poręczenia winien zawierać stwierdzenie, że na pierwsze pisemne
żądanie Zamawiającego wzywające do zapłaty wadium, zgodnie z warunkami przetargu,
następuje jego bezwarunkowa wypłata bez jakichkolwiek zastrzeżeń.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Wykonawca musi być zarejestrowany jako zdolny do realizacji określonych robót
budowlanych
Zamawiający dokona oceny spełniania w/w warunków, stosując formułę spełnia/nie spełnia na podstawie dokumentów załączonych przez Wykonawców do oferty

Wiedza i doświadczenie:
1. W ciągu ostatnich 5 lat Wykonawca zrealizował min. jeden kontrakt o zakresie i charakterze porównywalnym i o wartości robót porównywalnej z ceną oferty oraz
przedstawi doświadczenie w tym zakresie poparte protokołami odbioru robót wykonanych oraz referencjami, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy -w tym okresie
2. Wykonawca musi udzielić na wykonane przez siebie roboty gwarancji na okres min. 3 lat od daty bezusterkowego ich odbioru
Zamawiający dokona oceny spełniania w/w warunków, stosując formułę spełnia/nie spełnia na podstawie dokumentów załączonych przez Wykonawców do oferty

Potencjał techniczny:
Wykonawca musi posiadać konieczny sprzęt i urządzenia do wykonania zamówienia
Zamawiający dokona oceny spełniania w/w warunków, stosując formułę spełnia/nie spełnia na podstawie dokumentów załączonych przez Wykonawców do oferty

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wszyscy kierownicy oraz personel kluczowy winni posiadać min. 3-letnie
doświadczenie oraz udowodnione kwalifikacje w zakresie robót o charakterze
podobnym do przewidzianych w kontrakcie
Zamawiający dokona oceny spełniania w/w warunków, stosując formułę spełnia/nie spełnia na podstawie dokumentów załączonych przez Wykonawców do oferty

Sytuacja ekonomiczna:
1. Średnioroczny obrót w zakresie prac budowlanych musi być przynajmniej
dwukrotnie wyższy niż wartość kosztorysu ofertowego brutto
2. Wykonawca winien posiadać opłaconą polisę, a w przypadku jej braku inny
dokument potwierdzający, że Wykonawca jest ubezpieczony od
odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności na kwotę nie
mniejszą niż 1.000.000,00 zł
Zamawiający dokona oceny spełniania w/w warunków, stosując formułę spełnia/nie spełnia na podstawie dokumentów załączonych przez Wykonawców do oferty

Sprawozdanie finansowe w całości: Nie

Za ile lat obrotowych sprawozdanie finansowe: 3

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 4: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 8: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
- parafowany projekt umowy
- parafowany projekt karty gwarancyjnej
- harmonogram terminowo-rzeczowo-finansowy
- uproszczony kosztorys ofertowy

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Przewiduje się istotne zmiany zawartej umowy z uwagi na ewentualne następujące
okoliczności :
- zmiana terminu wykonania i odbioru wykonanych robót ze względu na niesprzyjające warunki atmosferyczne do wykonywania robót drogowych, a związane z okresem jesienno-zimowym,
- zmiana kierownika budowy lub inspektora nadzoru z przyczyn losowych.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.polczyn-zdroj.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Miejski w Połczynie-Zdroju
Plac Wolności 3-4
78-320 Połczyn-Zdrój
pok.206 (II piętro)

Data składania wniosków, ofert: 18/06/2010

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Urząd Miejski w Połczynie-Zdroju
Plac Wolności 3-4
78-320 Połczyn-Zdrój
Sekretariat ( I piętro)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Zadanie jest dofinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007-2013
Oś priorytetowa 2 Rozwój infrastruktury transportowej i energetycznej
Działanie 2.1. Zintegrowany system transportowy województwa
Poddziałanie 2.1.2. Lokalna infrastruktura drogowa.
Nr umowy o dofinansowanie inwestycji - UDA-RPZP.02.01.02-32-142/09-00

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi