258165 / 2013-12-02 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina - Miasto ElblÄ…g (ElblÄ…g)

Oryginalny wywoływacz 4409841010 Czarny marki Toshiba

Cena: 126.46 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2013-07-23 pod pozycją 289612. Zobacz ogłoszenie 289612 / 2013-07-23 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 258165

Data publikacji: 2013-12-02

Nazwa: Gmina - Miasto Elbląg

Ulica: ul. Łączności 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Elbląg

Kod pocztowy: 82-300

Województwo / kraj: warmińsko-mazurskie

Numer telefonu: 55 235 35 36, 55 239 31 25

Numer faxu: 55 239 33 34

Adres strony internetowej: www.umelblag.pl

Regon: 17074771500000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 289612

Data wydania biuletynu: 2013-07-23

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2013

Pozycja ogłoszenia: 289612

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie robót dodatkowych dla zadania Przebudowa ulic oraz drogowych obiektów inżynierskich stanowiących ciąg drogi wojewódzkiej nr 503 w obszarze miasta Elbląga - etap I od Placu Słowiańskiego do ul. Obrońców Pokoju

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1. Przedmiot zamówienia:
Wykonanie robót dodatkowych dla zadania Przebudowa ulic oraz drogowych obiektów inżynierskich stanowiących ciąg drogi wojewódzkiej nr 503 w obszarze miasta Elbląga - etap I od Placu Słowiańskiego do ul. Obrońców Pokoju
Przedmiot główny:
CPV: 45.23.31.40-2
Nazewnictwo wg CPV: Roboty drogowe
Roboty budowlane objęte niniejszym zamówieniem stanowią zamówienie dodatkowe do zamówienia publicznego przeprowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego ZP-WZP-28/2011, ogłoszonego w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej pod Nr 2011/S 93-152191, w wyniku którego została zawarta umowa Nr 32/2011 w dniu 21.10.2011 r. z Konsorcjum Firm: 1. EUROVIA POLSKA S.A. z siedzibą przy ul. Szwedzkiej 5, 55-040 Bielany Wrocławskie, Kobierzyce - Lider Konsorcjum, 2. EUROVIA SC., a.s. z siedzibą przy ul. Narodni 10, 113 19 Praha 1 Czechy - Partner Konsorcjum, reprezentowane przez Piotra Horsta - Wiceprezesa Zarządu i Szymona Kędzierskiego -Pełnomocnika, na wykonanie robót budowlanych związanych z: Przebudową ulic oraz drogowych obiektów inżynierskich stanowiących ciąg drogi wojewódzkiej nr 503 w obszarze miasta Elbląga - etap I od Placu Słowiańskiego do ul. Obrońców Pokoju.
2. Zakres zamówienia:
1) Wykonanie dodatkowej warstwy wzmacniającej z zastosowaniem kruszywa z recyklingu gr. 35cm na warstwie separacyjnej z geowłókniny pod przebudowywanym torowiskiem na skrzyżowaniu ul. Browarnej, Brzeskiej i Trasy Unii Europejskiej (na odcinku biegnącym przez nowo projektowane rondo) oraz na ul. Pocztowej na jezdni lewej w km 0+520 do 0+620 na odcinku od ul. Garbary do l Liceum Ogólnokształcącego.
2) KOLIZJA DODATKOWA KANALIZACJI TELETECHNICZNEJ TP S.A. i Dialog SA Z KONSTRUKCJA PROJEKTOWANEJ DROGI w ul. Ks. Osińskiego przy Banku Millenium
Podczas wizji lokalnej w dniu 09.09.2013r. dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Istniejącą kanalizację 6 otworów TP S.A. pomiędzy studniami 0/CA/2KMP a 0/CA/3KMP należy rozkopać na odcinku około 25mb, ściągnąć zapasy kabli i zagłębić na w/w odcinku tak, aby jej przykrycie było 30cm poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
- Istniejącą kanalizację 4 otwory Dialog S.A. pomiędzy studniami należy rozkopać na odcinku około 25mb, ściągnąć zapasy kabli i zagłębić na w/w odcinku tak, aby przykrycie było 30cm poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
3) KOLIZJA DODATKOWA TP SA w ul. Stoczniowej
Podczas wizji lokalnej dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji kablowej TP S.A. i stwierdzono, że koliduje ona z rzędną przebudowywanej ul. Stoczniowej. Stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Szesnastootworowy przepust betonowy TP SA należy zdemontować.
- Kable osłonić rurą dwudzielną Arot na długości około 57mb i na tym odcinku zagłębić tak, aby ich przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
- Wolne, niewykorzystane otwory odtworzyć z rur HDPE110/6,3mm.
- Pozostałe przepusty 11 otworów z rur PCV 110mrn o długości około 57mb każdy, należy z istniejącymi czynnymi kablami przegłębić poniżej na tym odcinku tak, aby ich przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
4) KOLIZJA DODATKOWA TP SA. Netia S.A. i Dialog S.A. w ul. Browarnej przy wjeździe do ul. Grażyny
Podczas wizji lokalnej dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej TP SA, Netia SA i Dialog S.A. i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
Kanalizacja teletechniczna:
- Zdemontować istn. dwie studnie z lanego betonu TP S.A. Wybudować nowe studnie typu SKR2 na rzędnych wskazanych przez geodetę i w miejscu obecnych studni.
- Kanalizację 4-otworową TP S.A. z przepustów betonowych z czynnymi kablami odkopać, zdemontować i na istn. kable założyć rury dwudzielne i wraz z pozostałymi rurami z nakładkami stalowymi z czynnymi kablami zagłębić poniżej konstrukcji drogi na odcinku około 15mb.
- Kanalizację 1-otworową z czynnymi kablami TP S.A. biegnącymi w ul. Grażyny na odcinku około 15mb odkopać, osłonić rurami dwudzielnymi i zagłębić na w/w odcinku tak, aby przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
- Kanalizację 2-otworową Dialog odkopać, założyć rury dwudzielne na odcinku około 15mb i zagłębić na w/w odcinku tak, aby przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
- Studnię Netia z mufą oraz stelażem zapasu zdemontować. Mufę i stelaż zapasu czasowo przebudować do studni TP S.A. Po przebudowaniu kolidującego gazociągu wybudować nową studnię w miejscu wskazanym przez projektanta oraz wybudować do niej kanalizację 1-otworową z rury dwudzielnej około 5mb z nowo wybudowanej studni TP S.A.
Kable telekomunikacyjne:
- Dokonać przebudowy dwóch kabli typu XzTKMXpw 100x4x0,5/6019-020 oraz XzTKMXpw 50x4x0,5/8017 na odcinku kanalizacji pomiędzy studniami kablowymi nr B/A24 - B/A26 (łączna długość trasowa 122,5m).
- Nowe kable wprowadzić do przebudowanej kanalizacji, przełączyć bezprzerwowo i zabezpieczyć mufami termokurczliwymi typu XAGA.
- Przebudowane kable przemierzyć prądem stałym, z uwzględnieniem takich parametrów jak: rezystancja izolacji, rezystancja pętli, pomiar tłumienności skutecznej.
5) KOLIZJA DODATKOWA TP SA. VECTRA i MSSz Z KONSTRUKCJA PROJEKTOWANEJ DROGI ul.Teatralnej - Odzieżowej
Podczas wizji lokalnej dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej kablowej TP S.A. i MSSz i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Jednootworowy przepust betonowy TP S.A. w ul. Odzieżowej należy zdemontować na dł. ok. 20mb. Kabel osłonić rurą dwudzielną Arot na długości około 20mb i zagłębić na w/w odcinku tak, aby jej przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
- Pozostałe dwa przepusty 3 i 4 otwory z rur HDPE 110/6,3mm każdy z istniejącymi czynnymi kablami przegłębić na długości około 15mb tak, aby ich przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
6) KOLIZJA DODATKOWA MSSz Z KONSTRUKCJA PROJEKTOWANEJ DROGI w ul. Browarnej na wysokości budynków 78 i 80
Podczas wizji lokalnej dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej MSSz i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Istniejący przepust 2-otworowy pomiędzy studniami SMO 4025 - SMO 4025a należy rozkopać na odcinku około 8mb i zagłębić na w/w odcinku tak, aby jego przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi i wykonać nowe gardło w obu studniach tak, aby rury przepustowe znalazły się na dnie studni.
- Istniejący przepust 2-otworowy pomiędzy studniami SMO 4026 - SMO 4025b należy rozkopać na odcinku około 10mb i zagłębić na w/w odcinku tak, aby jego przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi i wykonać nowe gardło w obu studniach tak, aby rury znalazły się poniżej konstrukcji drogi.
7) KOLIZJA DODATKOWA MSSz w projektowanym rondzie na ul. Brzeskiej
Podczas wizji lokalnej dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej MSSz i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Zdemontować istniejącą studnię SKMP4. Wybudować nową studnię na rzędnych wskazanych przez geodetę i w miejscu wskazanym przez projektanta.
- Kanalizację 5, 4, 2-otworową z rur DVK z czynnymi kablami i kanalizacją wtórną odkopać, skierować do nowo wybudowanej studni i zagłębić poniżej konstrukcji drogi tak, aby miały przykrycie powyżej 0,7mb.
- Uzyskaną długość kabla nawinąć na stelaż zapasu wskazany przez właściciela sieci.
8) KOLIZJA DODATKOWA KANALIZACJI TELETECHNICZNEJ MSSz w ul. Królewiecka - Pocztowa przy Banku Millenium
Podczas wizji lokalnej dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej MSSz i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Kanalizację 4-otworową MSSz odkopać na odcinku około 20mb.
- Wykonać obniżenie rur z czynnymi kablami tak, aby były one zlokalizowane poniżej rury kanalizacji burzowej.
- Ściągnąć zapasy kabli około 1mb.
- Uzupełnić niedobór kanalizacji wtórnej (16 rur 32mm + złączki).
- Uzupełnić kanalizację pierwotną rurami dwudzielnymi Arot PS160.
9) KOLIZJA DODATKOWA TP S.A i Dialog w ul. Nowa 2 - dojazd do siedziby browaru
Podczas wizji lokalnej w dniu dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Istniejącą kanalizację 2-otworową z rur PCV należy zagłębić poniżej konstrukcji drogi ul. Nowa 2 na odcinku około 35mb i zagłębić na w/w odcinku tak, aby przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi, na w/w kanalizację należy założyć rury ochronne dwudzielne
- Istniejącą kanalizację 1-otworową z rur DVK Dialog odkopać na odcinku około 35mb poniżej konstrukcji drogi ul. Nowa 2 i zagłębić na w/w odcinku tak, aby przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
10) KOLIZJA DODATKOWA TP S.A z konstrukcją torowiska w ul. Królewieckiej przy Banku Millenium
Podczas wizji lokalnej dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Należy zdemontować istniejące dwa ciągi bloków betonowych kanalizacji teletechnicznej (po trzy w warstwie) pomiędzy studniami C/A14/3 a C/A/14/4.
- Znajdujące się w nich kable biegnące do szafy kablowej C4A osłonić w czterech rurach dwudzielnych Arot PS110 jednocześnie zagłębiając je poniżej konstrukcji torowiska (140cm poniżej główki szyny).
- Wybudować cztery rury HDPE 110/6,3mm pomiędzy w/w studniami na odcinku około 24mb.
- Na szerokości torowiska zabezpieczyć całość ławą betonową.
11) KOLIZJA DODATKOWA MSSz z konstrukcją projektowanej dróg/ w ul. Browarnej
Podczas wizji lokalnej w dniu 25.06.2013r. dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Zdemontować istniejące dwie studnie SKR2, kolidujące z konstrukcją ciągu pieszego.
- Wybudować nowe studnie na rzędnych wskazanych przez geodetę.
- Kanalizację 4-otworową z rur DVK z czynnymi kablami i kanalizacją wtórną należy odkopać na odcinku około 100mb i zagłębić poniżej konstrukcji drogi (ul. Browarnej) tak, aby miała przykrycie powyżej 0,7mb.
12) KOLIZJE ELEKTROENERGETYCZNE w ul. Ks. Osińskiego, Królewieckiej i Pocztowej
W trakcie wykonywania prac drogowych (ziemnych) Wykonawca natrafił na istniejące sieci energetyczne oraz na istniejące linie kablowe trakcyjne, nie przewidziane do przebudowy w dokumentacji podstawowej. Podczas wizji lokalnej w dniu 19.09.2013r. oraz w dniu 27.09.2013r. stwierdzono, że aby uwolnić teren w celu umożliwienia dalszej kolizji należy wykonać nast. zakres robót:
- W ul. Ks. Osińskiego przebudować dwie linie kablowe 0,4kV typu YAKY 4x120mm2 relacji od T-4037 do ZK 31460 oraz od T-4037 do ZK 31462, wykonując wstawki kablowe i osłaniając kable rurami SRS110.
- W ul. Królewieckiej obniżyć dwie linie kablowe o około 40cm i osłonić je rurami A160PS i A110PS.
- W ul. Królewieckiej przebudować linię kablową YAKY 1x630mm2 (linie trakcyjne) relacji od stacji prostownikowej Szpitalna - Zasilacz Browarna.
- W ul. Pocztowej przebudować linię kablową 0,4kV typu YAKY 4x240mm2 wykonując wstawkę kablową i osłaniając kabel rurąSRS160.
13) KOLIZJA TELEKOMUNIKACYJNA TP S.A. i TD S.A. z kanałem deszczowym w ul. Robotniczej na wysokości Gimnazjum Nr 9
W trakcie wykonywania prac Wykonawca natrafił na istniejące studnie teletechniczne, które między studniami F.2 i F.1 na kanale deszczowym, kolidują z nowobudowanym kanałem deszczowym. Usunięcie tej kolizji nie jest objęte projektem i przedmiarem robót sieci teletechnicznych do przebudowy. Aby uwolnić teren z kolizji należy wykonać następujące roboty:
- Na czas budowy kanału F na odcinku od studni F.2 do F.1 należy zdemontować dwie istniejące - kolidujące z nowo budowanym kanałem F studnie telekomunikacyjne.
- Po wybudowaniu kanału F na powyższym odcinku należy posadowić dwie nowe studnie SKR2.
- Dodatkowo należy obniżyć dwa poprzeczne przejścia telekomunikacyjne TP SA, DIALOG, kolidujące z konstrukcją drogi.
14) Wykonanie dodatkowej warstwy wzmacniającej z zastosowaniem kruszywa z recyklingu gr. 35cm na warstwie separacyjnej z geowłókniny pod przebudowywaną jezdnią ul. Robotniczej na odcinku od km 0+020 do km 0+065 wraz z wjazdem do stacji paliw LOTOS (zgodnie z załączonym planem sytuacyjnym).
15) KOLIZJA DODATKOWA -istniejącej kanalizacji teletechnicznej TP S. A. z konstrukcją projektowanej drogi/ ul. Nowej 1
Podczas wizji lokalnej w dniu 28.1 0.201 3r. dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej i stwierdzono konieczność wykonania:
- Kanalizację 4-otworową TP z rur PCV wraz z istniejącymi w niej dwoma kablami telekomunikacyjnymi należy rozkopać na odcinku około 15mb (z jednej strony od studni telekomunikacyjnej).
- Zdemontować istniejące gardło z rurami i po obniżeniu przepustu na stosowną głębokość (poniżej konstrukcji drogi) pobudować nowe gardło w dnie studni.
- Przebudowę wykonać bez przełączania kabli.
Na powyższe roboty zostały spisane protokół konieczności: Nr 24/I/09/2013 z dnia 19.09.2013 r.; Nr 26/I/09/2013 z dnia 20.09.2013 r.; Nr 27/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 28/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 29/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 30/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 31/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 32/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 33/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 34/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 35/I/09/2013 z dnia 24.09.2013 r.; Nr 36/I/09/2013 z dnia 27.09.2013 r.; Nr 38/I/09/2013 z dnia 30.09.2013 r.; Nr 39/I/10/2013 z dnia 11.10.2013 r.; Nr 42/I/11/2013 z dnia 05.11.2013 r. ze wstępną wyceną robót: 416 609,90 zł netto tj. 512 430,18 zł brutto.
3. Przedmiot zamówienia i jego szczegółowy zakres określają:
1) PROTOKÓŁ WYKONANIA ROBÓT KONIECZNYCH NR 24/I/09/2013 z dnia 19.09.2013 r.;
2) PROTOKÓŁ WYKONANIA ROBÓT KONIECZNYCH NR 26/I/09/2013 z dnia 20.09.2013 r.;
3) PROTOKÓŁ WYKONANIA ROBÓT KONIECZNYCH NR 27/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.;
4) PROTOKÓŁ WYKONANIA ROBÓT KONIECZNYCH NR 28/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.;
5) PROTOKÓŁ WYKONANIA ROBÓT KONIECZNYCH NR 29/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.;
6) PROTOKÓŁ WYKONANIA ROBÓT KONIECZNYCH NR 30/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.;
7) PROTOKÓŁ WYKONANIA ROBÓT KONIECZNYCH NR 31/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.;
8) PROTOKÓŁ WYKONANIA ROBÓT KONIECZNYCH NR 32/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.;
9) PROTOKÓŁ WYKONANIA ROBÓT KONIECZNYCH NR 33/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.;
10) PROTOKÓŁ WYKONANIA ROBÓT KONIECZNYCH NR 34/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.;
11) PROTOKÓŁ WYKONANIA ROBÓT KONIECZNYCH NR 35/I/09/2013 z dnia 24.09.2013 r.;
12) PROTOKÓŁ WYKONANIA ROBÓT KONIECZNYCH NR 36/I/09/2013 z dnia 27.09.2013 r.;
13) PROTOKÓŁ WYKONANIA ROBÓT KONIECZNYCH NR 38/I/09/2013 z dnia 30.09.2013 r.;
14) PROTOKÓŁ WYKONANIA ROBÓT KONIECZNYCH NR 39/I/10/2013 z dnia 11.10.2013 r.;
15) PROTOKÓŁ WYKONANIA ROBÓT KONIECZNYCH NR 42/I/11/2013 z dnia 05.11.2013 r.
Protokoły wykonania robót koniecznych stanowią ZAŁĄCZNIK NR 3 do ZdN.
4. Wykonawca po negocjacjach, w przypadku realizacji zamówienia przy udziale podwykonawców, zobowiązany będzie do zawarcia umów z podwykonawcami, zgodnie z postanowieniami art. 647 ze znaczkiem 1 Kodeksu cywilnego.
5. Wykonawca po negocjacjach, w przypadku realizacji zamówienia przy udziale podwykonawców, zobowiązany będzie do zawarcia umów przelewu wierzytelności na rzecz podwykonawców, należnych im za wykonane roboty.
6. Zamawiający wymaga udzielenia gwarancji na okres 36 miesięcy, licząc od daty protokolarnego odbioru zakończenia robót objętych zamówieniem.
7. Zamawiający nie zastrzega w Zaproszeniu do Negocjacji, że część lub całość zamówienia nie może być powierzona podwykonawcom. Zamawiający żąda wskazania przez Wykonawcę części zamówienia, której wykonanie powierzy podwykonawcom.
8. Informacja o przewidywanych zmianach postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której Zamawiający dokona wyboru Wykonawcy: Zamawiający nie przewiduje zmian postanowień zawartej umowy.
Ciągf dalszy treści sekcji III. pkt 2. Uzasadnienie wyboru trybu:
13) KOLIZJA TELEKOMUNIKACYJNA TP S.A. i TD S.A. z kanałem deszczowym w ul. Robotniczej na wysokości Gimnazjum Nr 9
W trakcie wykonywania prac Wykonawca natrafił na istniejące studnie teletechniczne, które między studniami F.2 i F.1 na kanale deszczowym, kolidują z nowobudowanym kanałem deszczowym. Usunięcie tej kolizji nie jest objęte projektem i przedmiarem robót sieci teletechnicznych do przebudowy. Aby uwolnić teren z kolizji należy wykonać następujące roboty:
- Na czas budowy kanału F na odcinku od studni F.2 do F.1 należy zdemontować dwie istniejące - kolidujące z nowo budowanym kanałem F studnie telekomunikacyjne.
- Po wybudowaniu kanału F na powyższym odcinku należy posadowić dwie nowe studnie SKR2.
- Dodatkowo należy obniżyć dwa poprzeczne przejścia telekomunikacyjne TP SA, DIALOG, kolidujące z konstrukcją drogi.
Istniejące studnie teletechniczne TP SA, nie przewidziane w projekcie do przebudowy, kolidują z nowobudowanym kanałem deszczowym F między studniami F.1 i F.2. Wykonanie w/w zakresu robót jest niezbędne w celu uwolnienia terenu z kolizji co pozwoli kontynuować pozostałe roboty, związane z budową kanału deszczowego na tym odcinku.
Ponadto przepusty poprzeczne 2 otworowy TP SA i 2 otworowy TD SA okazały się za wysoko w stosunku do projektowanej konstrukcji drogi i przepusty oraz znajdujące się w nich kable należy przebudować (obniżyć). Powyższe kanalizacje, bez przebudowania, będą zlokalizowane na warstwie II materaca z kruszywa stabilizowanego mechanicznie - co jest niedopuszczalne.
Konieczność wykonania powyższych robót została potwierdzona przez inspektora nadzoru robót teletechnicznych.
Przedmiotowe roboty konieczne należy powierzyć Wykonawcy zamówienia podstawowego, co pozwoli na prawie natychmiastowe rozpoczęcie w/w robót i szybkie wznowienie wstrzymanych robót, objętych zamówieniem podstawowym (związanych z realizacją inwestycji).
Wykonanie tych robót jest niezbędne, bo prawidłowe i terminowe wykonanie zamówienia podstawowego tj. w tym przypadku budowy kanalizacji deszczowej i przebudowy odcinka ul. Robotniczej jest uzależnione od usunięcia przedmiotowych kolizji.
14) Wykonanie dodatkowej warstwy wzmacniającej z zastosowaniem kruszywa z recyklingu gr. 35cm na warstwie separacyjnej z geowłókniny pod przebudowywaną jezdnią ul. Robotniczej na odcinku od km 0+020 do km 0+065 wraz z wjazdem do stacji paliw LOTOS (zgodnie z załączonym planem sytuacyjnym).
Brak wymaganej nośności podłoża. Dokumentacja projektowa zakłada wykonanie, na całym przebudowywanym odcinku drogi wojewódzkiej 503 wzmocnienia podłoża gruntowego pod konstrukcję nawierzchni poprzez ułożenie materacy z kruszywa łamanego na geotkaninie i geosiatce oraz warstwy stabilizacji cementem. Zaprojektowano wzmocnienia podłoża jw. przy założeniu, że wtórny modułu odkształcenia podłoża w korycie dla wzmocnienia typu 1 wynosi min.15MPa a dla wzmocnienia typu 2 wynosi min. 25 MPa. Dokumentacja projektowa nie wskazuje sposobu postępowania w przypadku, kiedy badane nośności podłoża są poniżej tych wartości. Badania nośności podłoża na w/w odcinkach wykazały, że nośność jest poniżej wartości, wskazanych w projekcie. W celu uzyskania założonych w projekcie minimalnych wartość wtórnego modułu odkształcenia należy na tych odcinkach wykonać dodatkowe warstwy wzmacniające z kruszywa z recyklingu gr, 35cm ułożonej na geowłókninie (rozwiązanie dodatkowego wzmocnienia zatwierdzone przez Projektanta).
Przedmiotowe roboty konieczne należy powierzyć Wykonawcy zamówienia podstawowego, co pozwoli na prawie natychmiastowe rozpoczęcie w/w robót i szybkie wznowienie wstrzymanych robót, objętych zamówieniem podstawowym (związanych z realizacją inwestycji).
Wykonanie tych robót jest niezbędne, bo prawidłowe i terminowe wykonanie zamówienia podstawowego tj. w tym przypadku przebudowy odcinka ul. Robotniczej.
15)KOLIZJA DODATKOWA -istniejącej kanalizacji teletechnicznej TP S. A. z konstrukcją projektowanej drogi/ ul. Nowej 1
Podczas wizji lokalnej w dniu 28.1 0.201 3r. dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej i stwierdzono konieczność wykonania:
- Kanalizację 4-otworową TP z rur PCV wraz z istniejącymi w niej dwoma kablami telekomunikacyjnymi należy rozkopać na odcinku około 15mb (z jednej strony od studni telekomunikacyjnej).
- Zdemontować istniejące gardło z rurami i po obniżeniu przepustu na stosowną głębokość (poniżej konstrukcji drogi) pobudować nowe gardło w dnie studni.
- Przebudowę wykonać bez przełączania kabli.
KOLIZJA DODATKOWA -istniejącej kanalizacji teletechnicznej TP S. A. z konstrukcją projektowanej drogi ul. Nowej 1 Istniejąca kanalizacja teletechniczna 4-otworowa TP w ul. Nowej 1 z rur PCV koliduje pod względem wysokościowym (jest za wysoko) z konstrukcją projektowanej drogi. W/w przepust nie był przewidziany do przebudowy. Po pomiarze geodezyjnym stwierdzono, że istniejące kanalizacje teletechniczne kolidują pod względem wysokościowym (są za wysoko) z konstrukcją projektowanej drogi. Powyższa kanalizacja, bez przebudowania, będzie zlokalizowana w dwóch dolnych warstwach wzmocnienia, tj. w warstwie II materaca z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31 ,5 oraz w warstwie stabilizacji - co jest niedopuszczalne. Konieczność wykonania obniżenia kanalizacji jw. została potwierdzona przez inspektora nadzoru robot teletechnicznych. Rozwiązanie omawianej kolizji zostało zaaprobowane przez projektanta pismem ZKT/0008/2801/2013 z dnia 30.10.2013r.
Przedmiotowe roboty konieczne należy powierzyć Wykonawcy zamówienia podstawowego, co pozwoli na prawie natychmiastowe rozpoczęcie w/w robót i szybkie wznowienie wstrzymanych robót, objętych zamówieniem podstawowym (związanych z realizacją inwestycji).
Wykonanie tych robót jest niezbędne, bo prawidłowe i terminowe wykonanie zamówienia podstawowego tj. w tym przypadku przebudowy ul. Stoczniowej jest uzależnione od usunięcia przedmiotowych kolizji.
Na powyższe roboty zostały spisane protokół konieczności: Nr 24/I/09/2013 z dnia 19.09.2013 r.; Nr 26/I/09/2013 z dnia 20.09.2013 r.; Nr 27/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 28/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 29/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 30/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 31/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 32/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 33/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 34/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 35/I/09/2013 z dnia 24.09.2013 r.; Nr36/I/09/2013 z dnia 27.09.2013 r.; Nr 38/I/09/2013 z dnia 30.09.2013 r.; Nr 39/I/10/2013 z dnia 11.10.2013 r.; Nr 42/I/11/2013 z dnia 05.11.2013 r. ze wstępną wyceną robót: 416 609,90 zł netto tj.512 430,18 zł brutto.
Z uwagi na konieczność realizacji inwestycji stanowiącej przedmiot zamówienia podstawowego ZP-WZP-28/2011 koniecznym jest wykonanie już teraz tych robót dodatkowych, ponieważ wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od ich wykonania, zgodnie z zakresem zamówienia dodatkowego.
Zlecenie wykonania robót dodatkowych objętych ww. protokołem Wykonawcy zamówienia podstawowego tj. Konsorcjum firm: 1. EUROVIA POLSKA S.A. z siedzibą przy ul. Szwedzkiej 5, 55-040 Bielany Wrocławskie, Kobierzyce - Lider Konsorcjum, 2. EUROVIA SC., a.s. z siedzibą przy ul. Narodni 10, 113 19 Praha 1 Czechy - Partner Konsorcjum, wynika z faktu, iż wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. W tej sytuacji bezwzględnie konieczne jest, aby powyższe roboty budowlane były wykonane w trakcie zadania p.n.: Przebudowa ulic oraz drogowych obiektów inżynierskich stanowiących ciąg drogi wojewódzkiej nr 503 w obszarze miasta Elbląga - etap I od Placu Słowiańskiego do ul. Obrońców Pokoju. Robót objętych niniejszym zamówieniem nie można było przewidzieć na etapie opracowywania dokumentacji projektowej, a ich wykonanie jest niezbędne do prawidłowego i kompletnego wykonania inwestycji jw.
Wykonanie zamówienia dodatkowego zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt 5 lit. b) ustawy Prawo Zamówień Publicznych może być udzielone tylko Wykonawcy zamówienia podstawowego, tj. Konsorcjum firm: 1. EUROVIA POLSKA S.A. z siedzibą przy ul. Szwedzkiej 5, 55-040 Bielany Wrocławskie, Kobierzyce - Lider Konsorcjum, 2. EUROVIA SC., a.s. z siedzibą przy ul. Narodni 10, 113 19 Praha 1 Czechy - Partner Konsorcjum.

Kod trybu postepowania: WR

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: EUROVIA POLSKA S.A.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Szwedzka 5

Miejscowość: BIELANY WROCŁAWSKIE, KOBIERZYCE

Kod pocztowy: 55-040

ID województwa: 0

Województwo / kraj: dolnośląskie

Nazwa wykonawcy: EUROVIA SC., a.s.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Narodni 10

Miejscowość: 113 19 Praha 1

ID województwa: 21

Województwo / kraj: Czechy

Data udzielenie zamówienia: 22/11/2013

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 416609,90

Cena wybranej oferty: 512430,18

Cena minimalna: 512430,18

Cena maksymalna: 512430,18

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

zal_pprawna_hid: i;

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 67 ust. 1 pkt 5

Uzasadnienia wyboru trybu:
Uzasadnienie prawne:
Zgodnie z art. 67 ust. 1. pkt 5 lit. b) ustawy Prawo zamówień publicznych Zamawiający może udzielić zamówienia z wolnej ręki w przypadku udzielania dotychczasowemu wykonawcy robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nieprzekraczających łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego.
Uzasadnienie faktyczne:
Zamówienie podstawowe (Umowa Nr 32/2011 z dnia 21.10.2011 r.) na wykonanie robót budowlanych związanych z realizacją zadania pn.: Przebudowa ulic oraz drogowych obiektów inżynierskich stanowiących ciąg drogi wojewódzkiej nr 503 w obszarze miasta Elbląga - etap I od Placu Słowiańskiego do ul. Obrońców Pokoju zostało udzielone Wykonawcy: Konsorcjum firm: 1. EUROVIA POLSKA S.A. z siedzibą przy ul. Szwedzkiej 5, 55-040 Bielany Wrocławskie, Kobierzyce - Lider Konsorcjum, 2. EUROVIA SC., a.s. z siedzibą przy ul. Narodni 10, 113 19 Praha 1 Czechy - Partner Konsorcjum. Termin wykonania zamówienia podstawowego ustalony Aneksem Nr 1 z dnia 19.10.2012 r. oraz Aneksem Nr 2 z dnia 5.06.2013 r. upływa dnia 31 sierpnia 2014 r.
Zamówienie dodatkowe zostanie udzielone Wykonawcy zamówienia podstawowego, tj. Konsorcjum firm: 1. EUROVIA POLSKA S.A. z siedzibą przy ul. Szwedzkiej 5, 44-040 Bielany Wrocławskie, Kobierzyce - Lider Konsorcjum, 2. EUROVIA SC., a.s. z siedzibą przy ul. Narodni 10, 113 19 Praha 1 Czechy - Partner Konsorcjum. Konsorcjum wykonuje roboty z należytą starannością, zgodnie z wymogami Specyfikacji Technicznych i obowiązującymi normami. Jest to Wykonawca wiarygodny gwarantujący dobry poziom techniczny i jakościowy wykonanych robót.
Wartość robót dodatkowych objętych niniejszym postępowaniem, wynikająca z protokołów konieczności Nr 24/I/09/2013 z dnia 19.09.2013 r.; Nr 26/I/09/2013 z dnia 20.09.2013 r.; Nr 27/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 28/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 29/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 30/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 31/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 32/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 33/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 34/I/09/2013 z dnia 23.09.2013 r.; Nr 35/I/09/2013 z dnia 24.09.2013 r.; Nr 36/I/09/2013 z dnia 27.09.2013 r.; Nr 38/I/09/2013 z dnia 30.09.2013 r.; Nr 39/I/10/2013 z dnia 11.10.2013 r.; Nr 42/I/11/2013 z dnia 05.11.2013 r. ze wstępną wyceną robót: 416 609,90 zł netto tj. 512 430,18 zł brutto.
Wartość realizowanego zamówienia podstawowego wynosi 93 990 449,68 zł brutto, tj. 76 414 999,74 zł netto. Niniejsze zamówienie stanowi kolejne zamówienie na roboty dodatkowe do zamówienia podstawowego tj. zawarto umowy na roboty dodatkowe dla zadania podstawowego Nr ZP-WZP-28/2011 w ramach przeprowadzonego postępowania:
- Nr ZP-DZP-75/2012 na kwotę 393 300,02 zł netto tj. 483 759,02 zł brutto,
- Nr ZP-DZP-111/2012 na kwotę 219 141,40 zł netto tj. 269 543,92 zł brutto,
- Nr DON-ZP.271.25.2013.AŁ na kwotę 1 312 142,20 zł netto tj. 1 613 934,91 zł brutto,
- Nr DON-ZP.271.40.2013.AŁ na kwotę 420 825,74 zł netto tj. 517 615,67 zł brutto,
- Nr DON-ZP.271.50.2013.AŁ na kwotę 1 630 386,38 zł netto tj. 2 005 375,25 zł brutto.
- Nr DON-ZP.271.67.2013.AŁ na kwotę 192 537,22 zł netto tj. 236 820,78 zł brutto.
Łączna wartość wszystkich robót dodatkowych dla zamówienia podstawowego Nr ZP-WZP-28/2011 (wraz z wartością niniejszych robót dodatkowych) wynosi 4 584 942,86 zł netto tj. 5 639 479,73 zł brutto, co stanowi 6,00% wartości zamówienia podstawowego i nie przekracza 50% wartości realizowanego zamówienia podstawowego.
Wykonanie robót budowlanych stanowiących zamówienie dodatkowe jest niezbędne do prawidłowego wykonania robót wchodzących w zakres zamówienia podstawowego i stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia. Roboty budowlane stanowiące przedmiot niniejszego zamówienia dodatkowego nie są objęte zamówieniem podstawowym.
W trakcie realizacji umowy nr 32/2011 z dnia 21.10.2011 r. zawartej w wyniku postępowania o udzielenie zamówienia publicznego przeprowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego ZP-WZP-28/2011 na wykonanie robót budowlanych związanych z realizacją zadania pn.: Przebudowa ulic oraz drogowych obiektów inżynierskich stanowiących ciąg drogi wojewódzkiej nr 503 w obszarze miasta Elbląga - etap I od Placu Słowiańskiego do ul. Obrońców Pokoju stwierdzono konieczność wykonania robót dodatkowych stanowiących zamówienie dodatkowe. Wykonanie tych robót obejmuje:
1) Wykonanie dodatkowej warstwy wzmacniającej z zastosowaniem kruszywa z recyklingu gr. 35cm na warstwie separacyjnej z geowłókniny pod przebudowywanym torowiskiem na skrzyżowaniu ul. Browarnej, Brzeskiej i Trasy Unii Europejskiej (na odcinku biegnącym przez nowo projektowane rondo) oraz na ul. Pocztowej na jezdni lewej w km 0+520 do 0+620 na odcinku od ul. Garbary do l Liceum Ogólnokształcącego.
Dokumentacja projektowa zakłada wykonanie, na całym przebudowywanym odcinku drogi wojewódzkiej 503 wzmocnienia podłoża gruntowego pod konstrukcję nawierzchni poprzez ułożenie materacy z kruszywa łamanego na geotkaninie i geosiatce oraz warstwy stabilizacji cementem. Zaprojektowano wzmocnienia podłoża jw. przy założeniu, że wtórny modułu odkształcenia podłoża w korycie dla wzmocnienia typu 1 wynosi min.15MPa a dla wzmocnienia typu 2 wynosi min. 25 MPa. Dokumentacja projektowa nie wskazuje sposobu postępowania w przypadku, kiedy badane nośności podłoża są poniżej tych wartości. Badania nośności podłoża na w/w odcinkach wykazały, że nośność jest poniżej wartości, wskazanych w projekcie. W celu uzyskania założonych w projekcie minimalnych wartość wtórnego modułu odkształcenia należy na tych odcinkach wykonać dodatkowe warstwy wzmacniające z kruszywa z recyklingu gr. 35cm ułożonej na geowłókninie.
2) KOLIZJA DODATKOWA KANALIZACJI TELETECHNICZNEJ TP S.A. i Dialog SA Z KONSTRUKCJA PROJEKTOWANEJ DROGI w ul. Ks. Osińskiego przy Banku Millenium
Podczas wizji lokalnej w dniu 09.09.2013r. dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Istniejącą kanalizację 6 otworów TP S.A. pomiędzy studniami 0/CA/2KMP a 0/CA/3KMP należy rozkopać na odcinku około 25mb, ściągnąć zapasy kabli i zagłębić na w/w odcinku tak, aby jej przykrycie było 30cm poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
- Istniejącą kanalizację 4 otwory Dialog S.A. pomiędzy studniami należy rozkopać na odcinku około 25mb, ściągnąć zapasy kabli i zagłębić na w/w odcinku tak, aby przykrycie było 30cm poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
Po pomiarze geodezyjnym stwierdzono, że istniejąca kanalizacja teletechniczna TP S.A. sześciootworowa z rur PCV 110/3mm oraz czterootworowa z rur PCV 110 mm Dialog SA kolidują pod względem wysokościowym (są za wysoko) z konstrukcją projektowanej drogi. Powyższe kanalizacje, bez przebudowania, będą zlokalizowane w dwóch dolnych warstwach kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 - co jest niedopuszczalne.
Konieczność wykonania obniżenia kanalizacji obu operatorów została potwierdzona przez inspektora nadzoru robot teletechnicznych.
Przedmiotowe roboty konieczne należy powierzyć Wykonawcy zamówienia podstawowego, co pozwoli na prawie natychmiastowe rozpoczęcie w/w robót i szybkie wznowienie wstrzymanych robót, objętych zamówieniem podstawowym (związanych z realizacją inwestycji). Wykonanie tych robót jest niezbędne, bo prawidłowe i terminowe wykonanie zamówienia podstawowego tj. w tym przypadku przebudowy włączenia ulicy Osińskiego w ul. Królewiecką jest uzależnione od usunięcia przedmiotowych kolizji.
3) KOLIZJA DODATKOWA TP SA w ul. Stoczniowej
Podczas wizji lokalnej dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji kablowej TP S.A. i stwierdzono, że koliduje ona z rzędną przebudowywanej ul. Stoczniowej. Stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Szesnastootworowy przepust betonowy TP SA należy zdemontować.
- Kable osłonić rurą dwudzielną Arot na długości około 57mb i na tym odcinku zagłębić tak, aby ich przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
- Wolne, niewykorzystane otwory odtworzyć z rur HDPE110/6,3mm.
- Pozostałe przepusty 11 otworów z rur PCV 110mrn o długości około 57mb każdy, należy z istniejącymi czynnymi kablami przegłębić poniżej na tym odcinku tak, aby ich przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
Ze studni kablowej istniejącej TP S.A. C/A13 w kierunku studni C/A14 przebiega istniejący 27 otworowy przepust składający się z 16 otworowej betonowej kanalizacji teletechnicznej oraz 11 otworowej kanalizacji z rur PCV z czynnymi kablami. Po pomiarze geodezyjnym stwierdzono, że istniejące kanalizacje teletechniczne kolidują pod względem wysokościowym (są za wysoko) z konstrukcją projektowanej drogi. Powyższe kanalizacje, bez przebudowania, będą zlokalizowane w dwóch dolnych warstwach wzmocnienia, tj. w warstwie H materaca z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 oraz w warstwie stabilizacji - co jest niedopuszczalne.
Konieczność wykonania obniżenia kanalizacji jw. została potwierdzona przez inspektora nadzoru robot teletechnicznych.
Przedmiotowe roboty konieczne należy powierzyć Wykonawcy zamówienia podstawowego, co pozwoli na prawie natychmiastowe rozpoczęcie w/w robót i szybkie wznowienie wstrzymanych robót, objętych zamówieniem podstawowym (związanych z realizacją inwestycji).
Wykonanie tych robót jest niezbędne, bo prawidłowe i terminowe wykonanie zamówienia podstawowego tj. w tym przypadku przebudowy ul. Stoczniowej jest uzależnione od usunięcia przedmiotowych kolizji.
4) KOLIZJA DODATKOWA TP SA. Netia S.A. i Dialog S.A. w ul. Browarnej przy wjeździe do ul. Grażyny
Podczas wizji lokalnej dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej TP SA, Netia SA i Dialog S.A. i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
Kanalizacja teletechniczna:
- Zdemontować istn. dwie studnie z lanego betonu TP S.A. Wybudować nowe studnie typu SKR2 na rzędnych wskazanych przez geodetę i w miejscu obecnych studni.
- Kanalizację 4-otworową TP S.A. z przepustów betonowych z czynnymi kablami odkopać, zdemontować i na istn. kable założyć rury dwudzielne i wraz z pozostałymi rurami z nakładkami stalowymi z czynnymi kablami zagłębić poniżej konstrukcji drogi na odcinku około 15mb.
- Kanalizację 1-otworową z czynnymi kablami TP S.A. biegnącymi w ul. Grażyny na odcinku około 15mb odkopać, osłonić rurami dwudzielnymi i zagłębić na w/w odcinku tak, aby przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
- Kanalizację 2-otworową Dialog odkopać, założyć rury dwudzielne na odcinku około 15mb i zagłębić na w/w odcinku tak, aby przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
- Studnię Netia z mufą oraz stelażem zapasu zdemontować. Mufę i stelaż zapasu czasowo przebudować do studni TP S.A. Po przebudowaniu kolidującego gazociągu wybudować nową studnię w miejscu wskazanym przez projektanta oraz wybudować do niej kanalizację 1-otworową z rury dwudzielnej około 5mb z nowo wybudowanej studni TP S.A.
Kable telekomunikacyjne:
- Dokonać przebudowy dwóch kabli typu XzTKMXpw 100x4x0,5/6019-020 oraz XzTKMXpw 50x4x0,5/8017 na odcinku kanalizacji pomiędzy studniami kablowymi nr B/A24 - B/A26 (łączna długość trasowa 122,5m).
- Nowe kable wprowadzić do przebudowanej kanalizacji, przełączyć bezprzerwowo i zabezpieczyć mufami termokurczliwymi typu XAGA.
- Przebudowane kable przemierzyć prądem stałym, z uwzględnieniem takich parametrów jak: rezystancja izolacji, rezystancja pętli, pomiar tłumienności skutecznej.
Istniejąca kanalizacja teletechniczna 7-otworowa i 2-otworowa oraz 2 studnie typu SK6 TP S.A. kolidują we wjeździe w ul. Grażyny na odcinku około 15mb pod względem wysokościowym z konstrukcją projektowanej drogi. Istniejąca studnia typu SKR NETIA koliduje z projektowanym torowiskiem tramwajowym (jest zlokalizowana pomiędzy szynami zachodniego toru w torowisku). Istniejące 2 rury przepustowe DIALOG kolidują pod względem wysokościowym (są za wysoko) z projektowanym wjazdem w ul. Grażyny.
Powyższe kanalizacje, bez przebudowania, będą zlokalizowane na warstwie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie oraz w ławie betonowej z oporem pod krawężnik - co jest niedopuszczalne.
Konieczność wykonania obniżenia kanalizacji została potwierdzona przez inspektora nadzoru robot teletechnicznych.
Przedmiotowe roboty konieczne należy powierzyć Wykonawcy zamówienia podstawowego, co pozwoli na prawie natychmiastowe rozpoczęcie w/w robót i szybkie wznowienie wstrzymanych robót, objętych zamówieniem podstawowym (związanych z realizacją inwestycji).
Wykonanie tych robót jest niezbędne, bo prawidłowe i terminowe wykonanie zamówienia podstawowego tj. w tym przypadku przebudowy włączenia ulicy Grażyny w ul. Browarną oraz przebudowa torowiska jest uzależnione od usunięcia przedmiotowych kolizji.
5) KOLIZJA DODATKOWA TP SA. VECTRA i MSSz Z KONSTRUKCJA PROJEKTOWANEJ DROGI ul. Teatralnej - Odzieżowej
Podczas wizji lokalnej dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej kablowej TP S.A. i MSSz i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Jednootworowy przepust betonowy TP S.A. w ul. Odzieżowej należy zdemontować na dł. ok. 20mb. Kabel osłonić rurą dwudzielną Arot na długości około 20mb i zagłębić na w/w odcinku tak, aby jej przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
- Pozostałe dwa przepusty 3 i 4 otwory z rur HDPE 110/6,3mm każdy z istniejącymi czynnymi kablami przegłębić na długości około 15mb tak, aby ich przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
Ze studni kablowej istniejącej TP S.A. przebiega 1-otworowy przepust betonowej kanalizacji teletechnicznej oraz kabel TV Vectra, który koliduje wysokościowe (jest za wysoko) z projektowaną konstrukcją drogi. Przepust nie był przewidziany w dokumentacji projektowej podstawowej do przebudowy a tylko do wzmocnienia go ławą betonową ale jego głębokość posadowienia nie pozwoliła na takie rozwiązanie techniczne (jest za wysoko).
We wjeździe z ul. Teatralnej w Odzieżową znajdują się: przepust 3-otworowy TP S.A. oraz 4-otworowy MSSz. Oba przepusty kolidują wysokościowe (są za wysoko) z konstrukcją projektowanej drogi. Powyższe kanalizacje, bez przebudowania, będą zlokalizowane w warstwach wzmocnienia, tj. w dwóch warstwach materaca z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 oraz z w warstwie stabilizacji - co jest niedopuszczalne. Konieczność wykonania obniżenia kanalizacji w/w operatorów została potwierdzona przez inspektora nadzoru robot teletechnicznych.
Przedmiotowe roboty konieczne należy powierzyć Wykonawcy zamówienia podstawowego, co pozwoli na prawie natychmiastowe rozpoczęcie w/w robót i szybkie wznowienie wstrzymanych robót, objętych zamówieniem podstawowym (związanych z realizacją inwestycji).
Wykonanie tych robót jest niezbędne, bo prawidłowe i terminowe wykonanie zamówienia podstawowego tj. w tym przypadku przebudowy włączenia ulicy Odzieżowej w ul. Teatralną jest uzależnione od usunięcia przedmiotowych kolizji.
6) KOLIZJA DODATKOWA MSSz Z KONSTRUKCJA PROJEKTOWANEJ DROGI w ul. Browarnej na wysokości budynków 78 i 80
Podczas wizji lokalnej dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej MSSz i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Istniejący przepust 2-otworowy pomiędzy studniami SMO 4025 - SMO 4025a należy rozkopać na odcinku około 8mb i zagłębić na w/w odcinku tak, aby jego przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi i wykonać nowe gardło w obu studniach tak, aby rury przepustowe znalazły się na dnie studni.
- Istniejący przepust 2-otworowy pomiędzy studniami SMO 4026 - SMO 4025b należy rozkopać na odcinku około 10mb i zagłębić na w/w odcinku tak, aby jego przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi i wykonać nowe gardło w obu studniach tak, aby rury znalazły się poniżej konstrukcji drogi.
Po pomiarze geodezyjnym stwierdzono, że istniejąca kanalizacja teletechniczna 2-otworowa MSSz przebiegająca poprzecznie pod ul. Browarną na wysokości budynków 78 i 80, koliduje pod względem wysokościowym (jest za wysoko) z konstrukcją projektowanej drogi. Powyższe kanalizacje, bez przebudowania, będą zlokalizowane w warstwie materaca z KŁSM i w stabilizacji oraz w ławie krawężnika - co jest niedopuszczalne. Konieczność wykonania obniżenia kanalizacji została potwierdzona przez inspektora nadzoru robot teletechnicznych.
Przedmiotowe roboty konieczne należy powierzyć Wykonawcy zamówienia podstawowego, co pozwoli na prawie natychmiastowe rozpoczęcie w/w robót i szybkie wznowienie wstrzymanych robót, objętych zamówieniem podstawowym (związanych z realizacją inwestycji).
Wykonanie tych robót jest niezbędne, bo prawidłowe i terminowe wykonanie zamówienia podstawowego tj. w tym przypadku przebudowy ul. Browarnej jest uzależnione od usunięcia przedmiotowych kolizji.
7) KOLIZJA DODATKOWA MSSz w projektowanym rondzie na ul. Brzeskiej
Podczas wizji lokalnej dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej MSSz i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Zdemontować istniejącą studnię SKMP4. Wybudować nową studnię na rzędnych wskazanych przez geodetę i w miejscu wskazanym przez projektanta.
- Kanalizację 5, 4, 2-otworową z rur DVK z czynnymi kablami i kanalizacją wtórną odkopać, skierować do nowo wybudowanej studni i zagłębić poniżej konstrukcji drogi tak, aby miały przykrycie powyżej 0,7mb.
- Uzyskaną długość kabla nawinąć na stelaż zapasu wskazany przez właściciela sieci.
W projektowanym rondzie Brzeska znajduje się studnia telekomunikacyjna MSSz, z której odchodzi kanalizacja teletechniczna 5-otworowa w ul. Brzeską 4-otworowa w kierunku Trasy Unii Europejskiej i 2-otworowa w kierunku ul. Browarnej. Studnia koliduje z projektowanym krawężnikiem (krawężnik przechodzi przez jej korpus) oraz koliduje pod względem wysokościowym (jest za wysoko) z rzędnymi projektowanego ronda. Konieczność przestawienia studni oraz wykonania obniżenia kanalizacji została potwierdzona przez inspektora nadzoru robot teletechnicznych.
Przedmiotowe roboty konieczne należy powierzyć Wykonawcy zamówienia podstawowego, co pozwoli na prawie natychmiastowe rozpoczęcie w/w robót i szybkie wznowienie wstrzymanych robót, objętych zamówieniem podstawowym (związanych z realizacją inwestycji).
Wykonanie tych robót jest niezbędne, bo prawidłowe i terminowe wykonanie zamówienia podstawowego tj. w tym przypadku przebudowy skrzyżowania ulic TUE, Browarnej i Brzeskiej jest uzależnione od usunięcia przedmiotowych kolizji.
8) KOLIZJA DODATKOWA KANALIZACJI TELETECHNICZNEJ MSSz w ul. Królewiecka - Pocztowa przy Banku Millenium
Podczas wizji lokalnej dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej MSSz i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Kanalizację 4-otworową MSSz odkopać na odcinku około 20mb.
- Wykonać obniżenie rur z czynnymi kablami tak, aby były one zlokalizowane poniżej rury kanalizacji burzowej.
- Ściągnąć zapasy kabli około 1mb.
- Uzupełnić niedobór kanalizacji wtórnej (16 rur 32mm + złączki).
- Uzupełnić kanalizację pierwotną rurami dwudzielnymi Arot PS160.
Istniejąca kanalizacja teletechniczna 4-otworowa z dwoma czynnymi kablami opto koliduje pod względem wysokościowym z nowo projektowaną siecią kanalizacji burzowej - wykonany dla kanalizacji teletechnicznej pod ul. Królewiecka przepust metodą przewiertu sterowanego znajduje się centralnie w świetle projektowanej kanalizacji. Aby wybudować kanalizację deszczowa zgodnie z dokumentacją projektową zachodzi konieczność obniżenia przedmiotowej kanalizacji teletechnicznej.
Konieczność wykonania obniżenia kanalizacji teletechnicznej została potwierdzona przez inspektora nadzoru robot teletechnicznych.
Przedmiotowe roboty konieczne należy powierzyć Wykonawcy zamówienia podstawowego, co pozwoli na prawie natychmiastowe rozpoczęcie w/w robót i szybkie wznowienie wstrzymanych robót, objętych zamówieniem podstawowym (związanych z realizacją inwestycji).
Wykonanie tych robót jest niezbędne, bo prawidłowe i terminowe wykonanie zamówienia podstawowego tj. w tym przypadku budowy kanalizacji deszczowej w ul. Królewieckiej jest uzależnione od usunięcia przedmiotowych kolizji.
9) KOLIZJA DODATKOWA TP S.A i Dialog w ul. Nowa 2 - dojazd do siedziby browaru
Podczas wizji lokalnej w dniu dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Istniejącą kanalizację 2-otworową z rur PCV należy zagłębić poniżej konstrukcji drogi ul. Nowa 2 na odcinku około 35mb i zagłębić na w/w odcinku tak, aby przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi, na w/w kanalizację należy założyć rury ochronne dwudzielne
- Istniejącą kanalizację 1-otworową z rur DVK Dialog odkopać na odcinku około 35mb poniżej konstrukcji drogi ul. Nowa 2 i zagłębić na w/w odcinku tak, aby przykrycie było poniżej warstwy konstrukcyjnej projektowanej drogi.
Po pomiarze geodezyjnym stwierdzono, że:
- istniejąca kanalizacja teletechniczna 2-otworowa TP SA w ul. Nowa 2 z rur PCV koliduje pod względem wysokościowym (jest za wysoko) z konstrukcją projektowanej drogi,
- istniejąca kanalizacja 1-otworowa TP S.A. z rur PCV w ul. Nowa 2 koliduje wysokościowe z konstrukcją projektowanej drogi.
Powyższe kanalizacje, bez przebudowania, będą zlokalizowane w warstwie wiążącej z betonu asfaltowego oraz w krawężnikach - co jest niedopuszczalne.
Konieczność wykonania obniżenia kanalizacji została potwierdzona przez inspektora nadzoru robot teletechnicznych.
Przedmiotowe roboty konieczne należy powierzyć Wykonawcy zamówienia podstawowego, co pozwoli na prawie natychmiastowe rozpoczęcie w/w robót i szybkie wznowienie wstrzymanych robót, objętych zamówieniem podstawowym (związanych z realizacją inwestycji).
Wykonanie tych robót jest niezbędne, bo prawidłowe i terminowe wykonanie zamówienia podstawowego tj. w tym przypadku budowy ul. Nowej 1 jest uzależnione od usunięcia przedmiotowych kolizji.
10) KOLIZJA DODATKOWA TP S.A z konstrukcją torowiska w ul. Królewieckiei przy Banku Millenium
Podczas wizji lokalnej dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Należy zdemontować istniejące dwa ciągi bloków betonowych kanalizacji teletechnicznej (po trzy w warstwie) pomiędzy studniami C/A14/3 a C/A/14/4.
- Znajdujące się w nich kable biegnące do szafy kablowej C4A osłonić w czterech rurach dwudzielnych Arot PS110 jednocześnie zagłębiając je poniżej konstrukcji torowiska (140cm poniżej główki szyny).
- Wybudować cztery rury HDPE 110/6,3mm pomiędzy w/w studniami na odcinku około 24mb.
- Na szerokości torowiska zabezpieczyć całość ławą betonową.
Istniejąca kanalizacja teletechniczna TP S.A. sześciootworowa z bloków betonowych koliduje pod względem wysokościowym (jest za wysoko) z konstrukcją projektowanego torowiska oraz z jego odwodnieniem. Powyższa kanalizacja, bez przebudowania, będzie zlokalizowana w warstwie tłucznia 25-40mm - co jest niedopuszczalne oraz będzie przecinała odwodnienie torowiska.
Konieczność wykonania obniżenia kanalizacji została potwierdzona przez inspektora nadzoru robot teletechnicznych.
Przedmiotowe roboty konieczne należy powierzyć Wykonawcy zamówienia podstawowego, co pozwoli na prawie natychmiastowe rozpoczęcie w/w robót i szybkie wznowienie wstrzymanych robót, objętych zamówieniem podstawowym (związanych z realizacją inwestycji).
Wykonanie tych robót jest niezbędne, bo prawidłowe i terminowe wykonanie zamówienia podstawowego tj. w tym przypadku przebudowy torowiska w ul. Królewiecką jest uzależnione od usunięcia przedmiotowych kolizji.
11) KOLIZJA DODATKOWA MSSz z konstrukcją projektowanej dróg/ w ul. Browarnej
Podczas wizji lokalnej w dniu 25.06.2013r. dokonano przeglądu stanu istniejącej kanalizacji teletechnicznej i stwierdzono konieczność wykonania następujących robót:
- Zdemontować istniejące dwie studnie SKR2, kolidujące z konstrukcją ciągu pieszego.
- Wybudować nowe studnie na rzędnych wskazanych przez geodetę.
- Kanalizację 4-otworową z rur DVK z czynnymi kablami i kanalizacją wtórną należy odkopać na odcinku około 100mb i zagłębić poniżej konstrukcji drogi (ul. Browarnej) tak, aby miała przykrycie powyżej 0,7mb.
Istniejąca kanalizacja teletechniczna czterootworowa w tym 2 studnie SKR2 na odcinku około 100mb w ul. Browarnej w stronę browaru koliduje pod względem wysokościowym (jest za wysoko) z konstrukcją projektowanego chodnika.
Obydwie studnie należy przebudować, tj. zagłębić tak, aby ich nakrywy byty wysokościowe dostosowane do rzędnych chodnika (byty na tym samym poziomie), kanalizację pomiędzy nimi również przegłębić dostosowując jej posadowienie do rzędnych gardeł każdej ze studni.
Powyższe studnie, bez przebudowania, będą wystawały o ok. 19cm i 26 cm ponad nawierzchnię chodnika - co jest niedopuszczalne.
Konieczność wykonania obniżenia kanalizacji obu operatorów została potwierdzona przez inspektora nadzoru robot teletechnicznych.
Przedmiotowe roboty konieczne należy powierzyć Wykonawcy zamówienia podstawowego, co pozwoli na prawie natychmiastowe rozpoczęcie w/w robót i szybkie wznowienie wstrzymanych robót, objętych zamówieniem podstawowym (związanych z realizacją inwestycji).
Wykonanie tych robót jest niezbędne, bo prawidłowe i terminowe wykonanie zamówienia podstawowego tj. w tym przypadku przebudowy ul. Browarnej jest uzależnione od usunięcia przedmiotowych kolizji.
12) KOLIZJE ELEKTROENERGETYCZNE w ul. Ks. Osińskiego, Królewieckiei i Pocztowej
W trakcie wykonywania prac drogowych (ziemnych) Wykonawca natrafił na istniejące sieci energetyczne oraz na istniejące linie kablowe trakcyjne, nie przewidziane do przebudowy w dokumentacji podstawowej. Podczas wizji lokalnej w dniu 19.09.2013r. oraz w dniu 27.09.2013r. stwierdzono, że aby uwolnić teren w celu umożliwienia dalszej kolizji należy wykonać nast. zakres robót:
- W ul. Ks. Osińskiego przebudować dwie linie kablowe 0,4kV typu YAKY 4x120mm2 relacji od T-4037 do ZK 31460 oraz od T-4037 do ZK 31462, wykonując wstawki kablowe i osłaniając kable rurami SRS110.
- W ul. Królewieckiej obniżyć dwie linie kablowe o około 40cm i osłonić je rurami A160PS i A110PS.
- W ul. Królewieckiej przebudować linię kablową YAKY 1x630mm2 (linie trakcyjne) relacji od stacji prostownikowej Szpitalna - Zasilacz Browarna.
- W ul. Pocztowej przebudować linię kablową 0,4kV typu YAKY 4x240mm2 wykonując wstawkę kablową i osłaniając kabel rurąSRS160.
Po pomiarze geodezyjnym stwierdzono, że istniejące sieci energetyczne oraz linie kablowe trakcyjne nie przewidziane w projekcie do przebudowy, kolidują pod względem wysokościowym (są za wysoko) z konstrukcją projektowanej drogi.
Bez przebudowania, powyższe kable będą zlokalizowane w dolnych warstwach wzmocnienia i konstrukcji jezdni oraz pod krawężnikiem (szczegóły, dotyczące poszczególnych miejsc wystąpienia w/w kolizji zostały wskazane na załączonych schematach). Wykonanie w/w zakresu robót jest niezbędne w celu uwolnienia terenu z kolizji elektroenergetycznych co pozwoli kontynuować roboty drogowe.
Konieczność wykonania przebudowy powyższych sieci elektroenergetycznych została potwierdzona przez inspektora nadzoru robot elektroenergetycznych - niewykonanie przebudowy jw. spowoduje uszkodzenie tych sieci przy wykonywaniu dalszych robót drogowych.
Przedmiotowe roboty konieczne należy powierzyć Wykonawcy zamówienia podstawowego, co pozwoli na prawie natychmiastowe rozpoczęcie w/w robót i szybkie wznowienie wstrzymanych robót, objętych zamówieniem podstawowym (związanych z realizacją inwestycji).
Wykonanie tych robót jest niezbędne, bo prawidłowe i terminowe wykonanie zamówienia podstawowego tj. w tym przypadku przebudowy włączenia ulicy Osińskiego w ul. Królewiecką i włączenia drogi dojazdowej do siedziby l LO w ul. Pocztową jest uzależnione od usunięcia przedmiotowych kolizji.
Ze względu na ograniczoną ilość znaków (30 000) w tej sekcji pozostała część uzasadnienia znajduje się w sekcji II. pkt II.3) ogłoszenia.

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Podobne przetargi