253159 / 2010-09-15 - Inny: wojewódzka samorządowa jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej / Świętokrzyski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Kielcach (Kielce)

Toner purpurowy do regeneracji (40g) CLP300

Cena: 49.20 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie z dnia pod pozycją . Zobacz ogłoszenie / - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 253159

Data publikacji: 2010-09-15

Nazwa:
Świętokrzyski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Kielcach

Ulica: ul. Witosa 86

Numer domu: 86

Miejscowość: Kielce

Kod pocztowy: 25-561

Województwo / kraj: świętokrzyskie

Numer telefonu: 041 3340105 wew. 209, 309

Numer faxu: 041 3340105 wew. 409

Adres strony internetowej: www.sejmik.kielce.pl/szmiuw

Regon: 00368886031300

Typ ogłoszenia: ZP-403

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Nie

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: wojewódzka samorządowa jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej

Inny rodzaj zamawiającego:
wojewódzka samorządowa jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zabezpieczenie lewego wału rzeki Wisły w msc. Łukowiec

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1.Przedmiotem zamówienia jest wykonanie zabezpieczenie lewego wału rzeki Wisły w msc. Łukowiec, zgodnie z opracowaną przez Biuro Studiów i Projektów Gospodarki Wodnej Rolnictwa BIPROMEL Sp. z o. o.o. 02-237 Warszawa, ul. Instalatorów 9, dokumentacją obejmującą:
- Opis techniczny,
- Specyfikację techniczną wykonania i odbioru robót,
- Przedmiar robót.

1. Zabezpieczenie lewego wału rzeki Wisły w msc. Łukowiec wraz z przebudową przepustu wałowego w km 21+015
Przewidziane zamówieniem prace będą polegały na:
1.1. Zabezpieczenie lewego wału rzeki Wisły w msc. Łukowiec
Usunięcie istniejącego uszczelnienie (km 29+030 ÷ 29+130) oraz uszczelnienie według jednolitej technologii. Całe uszczelnienie należy usunąć, a materiał rozbiórkowy wywieźć z przeznaczeniem do recyklingu.
Uszczelnienie korpusu matą bentonitową o gramaturze 5300 g/m2 i podłoża stalową ścianką szczelną z grodzic VL-603. Ścianka szczelna ma mieć głębokość 10 m i u góry ma być zakończona oczepem żelbetowym.
Przebudowa dwóch przejazdów wałowych (ramp) na początku i na końcu odcinka objętego projektem (km 28+868 i km 29+397). Przejazdy te, umocnione tłuczniem, zostały rozjeżdżone i obecnie są niższe o 10÷20 cm od korony wału. Przy wysokich stanach i falowaniu wody mogą stanowić miejsce potencjalnego przedostawania się wody na zawale.
Projektuje się nowe umocnione płytami żelbetowymi w układzie płatowym. Korona przejazdu przewidziana jest o 10 cm wyżej niż przylegającego do niej wału.
Ze względu na to, że całość prac prowadzona ma być od strony odwodnej, a nie ma tam zapewnionych warunków komunikacji przewiduje się wydłużenie istniejącego przepustu (śluzy) w km 29+235. Przepust ten (3ø0,9m) jest w dość dobrym stanie i jedynie klapy zwrotne wymagają wymiany. Zaprojektowano wydłużenie rurociągów z wykorzystaniem stalowych rur o średnicy D = 813/10 mm. W związku z powyższym wykonany zostanie nowy wylot z rurociągów (konstrukcja żelbetowa) wyposażony w nowe klapy zwrotne, rurociągów przeciwwagą. Należy użyć klapy przystosowane do mocowania na ścianach żelbetowych przy pomocy kołków. Wydłużenie rurociągów przepustu umożliwi wykonanie projektowanych robót, a po ich zakończeniu ułatwi komunikację wzdłuż stopy wału w celu wykonywania bieżącej i okresowej konserwacji.
1.2. Przebudowa przepustu wałowego w km 21+015
- odmulenie przewodu przepustu;
- odsłonięcie wylotowego przyczółka przepustu;
- demontaż istniejącej klapy zwrotnej;
- skucie skorodowanej powierzchni betonu przyczółka wylotowego;
- montaż zbrojenia i wykonanie żelbetowego łącznika przedłużającego przepust wałowy tak by umożliwić komunikację wzdłuż odwodnej skarpy wału;
- wykonanie żelbetowych skrzydeł przepustu;
- montaż klapy zwrotnej z przeciwwagą;
- wykonanie umocnień dna i skarp przy wylocie;
- budowa schodów skarpowych umożliwiających dojście do klapy zwrotnej z korony wału;
- uporządkowanie terenu wokół wylotu.
Projektowane rozwiązania techniczne odbudowy przepustu oparto na następujących założeniach wyjściowych:
- odbudowa istniejących obiektów budowlanych powinna polegać na wykonaniu robót pozwalających na odtworzeniu stanu pierwotnego z dostosowaniem do istniejących warunków terenowych, współczesnych rozwiązań technicznych i potrzeb.
- dopuszczono stosowaniem wyrobów budowlanych innych niż użyto w konstrukcji pierwotnej. Dotyczy to materiałów stosowanych do uszczelnienia korpusu, podłoża wału i marek betonu.
W związku z powyższym wykonany zostanie nowy przewód (konstrukcja żelbetowa) wyposażony w nową klapę zwrotną z przeciwwagą. Należy użyć klapy przystosowanej do mocowania na ścianach żelbetowych przy pomocy kołków. Wydłużenie przewodu przepustu umożliwi komunikację wzdłuż stopy wału w celu wykonania jego bieżącej i okresowej konserwacji.
Podstawowe czynności związane z przedłużeniem przepustu wałowego obejmują swym zakresem:
- roboty przygotowawcze i ziemne, w tym: drogę tymczasową z płyt żelbetowych, wykonanie grodzy ziemnej, wykonanie wykopu fundamentowego pod wylot, wykonanie instalacji odwodniającej.
- roboty rozbiórkowe, tj.: demontaż istniejącej klapy zwrotnej, skucie powierzchni betonowej istniejącego przyczółka. Konstrukcje stalowe należy przeznaczyć na złom.
Uzyskany gruz poddać recyklingowi (kruszenie).
- roboty konstrukcyjne, w tym: wykonanie podbudowy pod nowe konstrukcje, wykonanie konstrukcji żelbetowej wylotu i skrzydełek.
- montaż klapy zwrotnej z przeciwwagą, Dn = 1000x1000mm.
- wykonanie umocnień kanału odpływowego, budowę schodów na skarpach.

Prace związane z zabezpieczeniem lewego wału rzeki Wisły w msc. Łukowiec wraz z przebudową przepustu wałowego w km 21+015 prowadzić wg poniższej kolejności:
1. Roboty ziemne i umocnienie korpusu wału
2. Roboty konstrukcyjne budowli komunikacyjnych
3. Wykonanie przepustów wałowych


2. Ponadto zakres przedmiotu zamówienia obejmuje także:
- Urządzenie zaplecza budowy
- Zabezpieczenie robót pod względem BHP.
- Sporządzenie planu BIOZ dla potrzeb budowy według projektu dostarczonego przez Zamawiającego.

Przy kalkulacji kosztów, Wykonawca robót, zgodnie z dokumentacją projektową, powinien uwzględnić wypłatę odszkodowań za czasowe zajęcie terenu i zniszczone plony indywidualnym właścicielom gruntów.

Ponadto Wykonawca zobowiązany jest uwzględniać wszystkie koszty związane z realizacją zamówienia, w tym m.in:
- wykonywanie na bieżąco remontów uszkodzonych w czasie budowy dróg dojazdowych (w tym asfaltowych), jeżeli jest to następstwem realizacji przedmiotowego zamówienia,
- wykonywanie na bieżąco remontów dróg publicznych, z których będzie korzystał wykonawca, jeżeli jest to następstwem realizacji przedmiotowego zamówienia,
- koszty związane z wykonaniem tymczasowych dróg dojazdowych i technologicznych, ich utrzymaniem a po zakończeniu robót rozebraniem, przy czym materiał z rozbiórki dróg stanowić będzie własność wykonawcy,
- koszty zakupu i transportu materiałów, w tym również materiałów masowych,
- koszty zakupu i transportu ziemi niezbędnej do wbudowania w wał,
- koszty zagospodarowania rezerw ziemnych.
Zamawiający dopuszcza pobór ziemi z miejsca innego, niż wskazane przez Zamawiającego, na następujących warunkach:
- Wykonawca zleci, na swój koszt, przeprowadzenie badań geotechnicznych potwierdzających przydatność ziemi do wbudowania w wał,
- Wykonawca poniesie wszystkie koszty związane z uzyskaniem koncesji, zakupem, udostępnieniem (np. dojazd do miejsca poboru) i eksploatacją złóż.

3. W czasie budowy Wykonawca zobowiązany jest na bieżąco kontrolować zagęszczenie gruntu a także sporządzić, w wersji papierowej, zestawienie wyników i sprawozdanie z w/w czynności. Zamawiający informuje, że niezależnie od badań wykonanych przez Wykonawcę, w czasie wykonywania robót, jak i po ich zakończeniu, wykonywane będą przez nadzór geotechniczny kontrolne badania stopnia zagęszczenia gruntu jak również rodzaju gruntu użytego przez Wykonawcę do zabudowy wyrwy.

Kody CPV:
452462005 (Budowa wałów rzecznych)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452400001 (Budowa obiektów inżynierii wodnej)

Kod trybu postepowania: NB

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Przedsiębiorstwo Inżynierii Ochrony Środowiska i Melioracji HYDROMEL Sp. zo.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Piłsudskiego 156A

Miejscowość: Końskie

Kod pocztowy: 26-200

ID województwa: 12

Województwo / kraj: świętokrzyskie

Data udzielenie zamówienia: 14/09/2010

Liczba ofert: 3

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 7317408,41

Cena wybranej oferty: 8490876,35

Cena minimalna: 8490876,35

Cena maksymalna: 8720362,48

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

zal_pprawna_hid: f;

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 62 ust. 1 pkt 4

Uzasadnienia wyboru trybu:
Zamówienie zostało udzielone ze względu na wyjątkową sytuację jaką jest ostatnia powódź tj z sytuacji nie leżącej po stronie zamawiającego, której nie mógł on przewidzieć a wymagane jest pilne wykonanie zamówienia, przy czym nie można zachować terminów dla przetargu nieograniczonego, ograniczonego jak i negocjacji z ogłoszeniem, ponieważ trzeba natychmiast przystąpić do ograniczenia mogących nastąpić w każdej chwili następnych powodzi, które mogą spowodować zagrożenie życia lub zdrowia ludzi jak i znaczących strat materialnych i niematerialnych

Podobne przetargi