138195 / 2010-05-28 - Administracja samorządowa / Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta (Wrocław)

Oryginalny tusz BJI-201C Niebieski marki Canon

Cena: 42.94 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie z dnia pod pozycją . Zobacz ogłoszenie / - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 138195

Data publikacji: 2010-05-28

Nazwa: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta

Ulica: ul. Długa 49

Numer domu: 49

Miejscowość: Wrocław

Kod pocztowy: 53-633

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 0-71 3559076

Numer faxu: 0-71 3734906, 3550866

Regon: 00015014200000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Nie

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont wiaduktu w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego nad al. Jana III Sobieskiego we Wrocławiu - roboty dodatkowe do umowy FZP/IR/223/10/2009 z dnia 08.09.2009 r

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1. Rozbiórka istniejących słupów i fundamentów podpór oraz wykonanie w ich miejsce nowych;
2 - Poprawa bezpieczeństwa użytkowników dróg w trakcie realizacji robót budowlanych

Kod trybu postepowania: WR

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: MOTA - ENGIL Central Europe S.A.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Wadowiska 8W

Miejscowość: Kraków

Kod pocztowy: 30-415

ID województwa: 5

Województwo / kraj: małopolskie

Nazwa:
Remont wiaduktu w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego nad al. Jana III Sobieskiego we Wrocławiu - roboty dodatkowe do umowy FZU/IR/223/10/2009 z dnia 08/09/2009r.

Nr częsci: 1

Data udzielenie zamówienia: 06/05/2010

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 866113,00

Cena wybranej oferty: 736752,48

Cena minimalna: 736752,48

Cena maksymalna: 736752,48

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: 67 ust. 1 pkt. 5 lit. a i b

Uzasadnienia wyboru trybu:
Ad.1
Zamawiający zawarł z Wykonawcą w dniu 08-09-2009 r. umowę, której przedmiotem jest remont wiaduktu w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego nad al. Jana III Sobieskiego we Wrocławiu, zgodnie z przekazaną wykonawcy dokumentacją projektową. Dokumentacja projektowa zakładała wykorzystanie istniejących podpór do oparcia nowego ustroju nośnego, po ich wzmocnieniu poprzez wykonanie dozbrojenia i opłaszczowania istniejących słupów. W trakcie prowadzonych robót rozbiórkowych wiaduktu, zgodnie z dokumentacją projektową, na bieżąco poddawano badaniom wytrzymałościowym poszczególne elementy konstrukcyjne w celu określenia ich przydatności dla odbudowywanego wiaduktu. Zbadano stan słupów podpór wiaduktu, które projekt techniczny kwalifikował do wzmocnienia. Uzyskane wyniki pozwalają na oszacowanie klasy wytrzymałościowej betonu na ściskanie podpór jako klasy B20, wobec wymaganej B30. Przeprowadzone badania wykazały ponadto wystąpienie licznych wad wewnętrznych wynikających z zastosowania niewłaściwych materiałów i popełnionych błędów podczas zagęszczania mieszanki betonowej wykonywanego w ramach budowy wiaduktu. Zły stan technicznych słupów i podpór nie pozwala na wzmocnienie słupów zgodnie z projektem. W związku z powyższym należy całkowicie rozebrać istniejące słupy i podpory wiaduktu. Po odsłonięciu kolejnego elementu konstrukcyjnego, fundamentów podpór wiaduktu (oczepów pali fundamentowych) zakwalifikowanego przez projektanta do naprawy, ponownie przeprowadzono badania. Na podstawie wyników badań stwierdzono, że kolejny element konstrukcji wiaduktu nie spełnia wymagań określonych w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. Wyniki badań fundamentów podpór wskazują na niską wytrzymałość betonu, odpowiadającą klasie B15 wobec wymaganej klasy B25 i nasiąkliwość około 9% wobec dopuszczalnej 4%. Pozostawienie istniejących fundamentów podpór w ich obecnym stanie technicznym uniemożliwiłoby spełnienie przez obiekt technicznych wymagań normatywnych i projektowych.
W zaistniałej sytuacji koniecznym staje się rozbiórka istniejących fundamentów podpór i budowa nowych fundamentów, przy zastosowaniu materiałów zapewniających osiągnięcie założonych parametrów technicznych dla osiągnięcia klasy B (dla możliwości przejazdu pojazdów o masie nieprzekraczającej 40 ton) wyremontowanego wiaduktu.
Wyżej wymienione roboty są elementem remontu wiaduktu i od ich wykonania uzależnione jest wykonanie robót podstawowych. Roboty te musi wykonać wykonawca robót podstawowych, ponieważ rozdzielenie ich jest niemożliwe także ze względów technologicznych.
Ad. 2
Pierwotna wersja koncepcji organizacji ruchu zastępczego, określona umową podstawową zakładała dla całkowitego zamknięcia poszczególnych jezdni al. Jana III Sobieskiego, w trakcie rozbiórki ustroju nośnego wiaduktu następujący podział pasów: - jeden pas ruchu na kierunku do Warszawy;
- dwa pasy ruchu na kierunek do Wrocławia.
Wykonawca na podstawie takiej koncepcji opracował projekt organizacji ruchu zastępczego i złożył do Zamawiającego celem zaopiniowania. W wyniku analizy aktualnego ruchu na drodze krajowej Nr 8, wylotowej w kierunku Warszawy i wlotowej do Wrocławia uzgodniono, że należy wykonać nowy projekt w oparciu o następującą zasadę potoków ruchu:
- dwa pasy ruchu na kierunku do Warszawy;
- jeden pas ruchu na kierunek do Wrocławia.
Wdrożenie korekty organizacji ruchu zastępczego w terenie zgodnie z zamienną dokumentacją projektową, spowodowało konieczność wprowadzenia korekty w harmonogramie pracy sygnalizacji na skrzyżowaniu ul. Bolesława Krzywoustego - al. Jana III Sobieskiego.
Ponadto w związku z niemożliwością zapewnienia bezpiecznego przejścia pieszych przez plac budowy pod remontowanym wiaduktem, należy wykonać tymczasowy ciąg dla pieszych poza terenem budowy.
Wykonanie ww prac uzależnia wykonanie robót podstawowych.

Kody CPV:
452211216 (Roboty budowlane w zakresie wiaduktów drogowych)

Podobne przetargi