236658 / 2011-08-09 - Administracja samorządowa / Urząd Miejski w Raciążu (Raciąż)

Zakup nowego, ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego dla Ochotniczej Straży Pożarnej w Raciążu

Opis zamówienia

I. Podwozie z kabiną:
1) Samochód fabrycznie nowy, podwozie i zabudowa z aktualnego roku produkcyjnego.
2) Pojazd zabudowany i wyposażony musi spełniać wymagania: rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. Nr 32 z 2003 r., poz. 262 z późniejszymi zmianami),rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu zasad bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz. U. Z 2007 r. Nr 143 poz. 1002) wprowadzonego rozporządzeniem zmieniającym z dnia 27 kwietnia 2010 r. (Dz. U. Nr 85 poz. 553). Normy PN EN 1846-1 i PN-EN 1846-2. Pojazd musi spełniać wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów uprzywilejowanych zgodnie z Ustawą Prawo o ruchu drogowym. Pojazd musi posiadać świadectwo dopuszczenia do stosowania w ochronie przeciwpożarowej na terenie Polski. Świadectwo dopuszczenia potwierdzające proponowane parametry pojazdu - dołączone do oferty.
3) Podwozie pojazdu musi posiadać świadectwo homologacji typu zgodnie z odrębnymi przepisami krajowymi odnoszącymi się do prawa o ruchu drogowym. W przypadku, gdy przekroczone zostaną warunki zabudowy określone przez producenta podwozia, wymagane jest świadectwo homologacji typu pojazdu kompletnego oraz zgoda producenta podwozia na wykonanie zabudowy.
4) Pojazd musi odpowiadać Polskiej Normie PN-EN 1846-1 oraz PN-EN 1846-2. Rzeczywista masa całkowita samochodu gotowego do akcji ratowniczo - gaśniczej (pojazd z załogą, pełnymi zbiornikami, zabudową i wyposażeniem) nie może przekroczyć 18 000 kg. Dopuszczalna masa całkowita techniczna podana w świadectwie homologacji może przekroczyć 18 000 kg. Wysokość całkowita pojazdu nie większa niż 3200 mm. Parametr zgodny z zapisanym w świadectwie dopuszczenia.
5) Pojazd powinien być oznakowany i wyposażony w wymagane dla uprzywilejowanego w ruchu pojazdu Państwowej Straży Pożarnej urządzenia sygnalizacyjne: z kabiną i zabudową w kolorze czerwonym - RAL 3000,żaluzje skrytek w kolorze srebrnym, błotniki i zderzaki w kolorze białym - RAL 9010 lub podobnym, podwozie (rama) w kolorze czarnym lub szarym, atrapa silnika w kolorze grafitowym. Urządzenia sygnalizacyjno - ostrzegawcze, akustyczne i świetlne pojazdu uprzywilejowanego w ruchu: urządzenie akustyczne powinno umożliwiać podawanie komunikatów słownych, pneumatyczny sygnał akustyczny z możliwością sterowania przez kierowcę bądź dowódcę - uruchamiany oddzielnym włącznikiem, belkę sygnalizacyjną z dwoma niebieskimi sygnałami błyskowymi i napisem (STRAŻ), montowaną na dachu kabiny pojazdu oraz pojedynczą lampę niebieską z tyłu pojazdu, wykonane w technologii LED, dodatkowe dwie lampy sygnalizacyjne niebieskie z przodu pojazdu, LED, wszystkie lampy ostrzegawcze oraz głośnik zabezpieczone metalowymi siatkami przed ewentualnymi uszkodzeniami mechanicznymi.
6) Pojazd powinien być oznakowany numerami operacyjnymi zgodnie z zarządzeniem nr 8 Ko­mendanta Głównego Państwowej Straży Pożarnej z dnia 10 kwietnia 2008 r. w sprawie gospo­darki transportowej w jednostkach organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej (konkretny numer zostanie podany w trakcie realizacji zamówienia).
7) Podwozie pojazdu musi posiadać świadectwo homologacji typu, które należy załączyć do oferty. W załączonym świadectwie wskazać parametry dot. zaproponowanego podwozia. Podwozie pojazdu wyposażone w: silnik, kabina i podwozie pojazdu od jednego producenta (należy podać markę i model pojazdu), silnik o zapłonie samoczynnym, spełniający normę EURO 5 (silnik winien być przystosowany do zasilania biopaliwem zgodnym z Normą PN-EN 14214, co winno być potwierdzone stosownym dokumentem wystawionym przez przedstawiciela producenta podwozia - załączonym do oferty), silnik bez konieczności stosowania dodatkowych substancji, przystawkę odbioru mocy do napędu autopompy, silnik o mocy min. 280 kW, zsynchronizowaną skrzynię biegów o liczbie biegów nie przekraczającej 12, chłodnicę oleju skrzyni biegów, stały napęd 4 x 4 , wyposażony w blokadę mechanizmów różnicowych międzykołowych i międzymostowych, na osi przedniej koła pojedyncze, na osi tylnej koła podwójne, ogumienie uniwersalne z bieżnikiem szosowo-terenowym, dostosowane do zmiennych warunków atmosferycznych (wielosezonowe), pełnowymiarowe koło zapasowe bez stałego mocowania na pojeździe, układ kontroli hamowania ABS lub równoważny, układ kierowniczy samochodu ze wspomaganiem, zaczep holowniczy służący do holowania przyczep o dopuszczalnej masie całkowitej do 10 t, ze złączami elektrycznymi i pneumatycznymi, zaczepy holownicze z przodu i z tyłu umożliwiające odholowanie, szekle do mocowania lin do wyciągania pojazdu, instalację z zaworem zwrotnym, zakończoną szybkozłączem, do uzupełnienia z zewnętrznego źródła powietrza w układzie pneumatycznym, zawieszenie mechaniczne, konstrukcja zawieszenia ze względu na stałe obciążenie powinna być wzmocniona, w sposób, zapewniający pracę pojazdu bez uszkodzeń we wszystkich warunkach eksploatacji przewidzianych przez producenta - należy podać zastosowane rozwiązania wzmocnień.
8) Kabina: fabrycznie czterodrzwiowa, jednomodułowa, 6-osobowa z układem siedzeń 1+1+4 usytuowanych przodem do kierunku jazdy, zapewniająca dostęp do silnika, o konstrukcji umożliwiającej przeprowadzenie obsługi codziennej bez jej podnoszenia, powierzchnia podłogi kabiny w wykonaniu antypoślizgowym. Wyposażenie kabiny: fotele kierowcy i dowódcy z regulacją odległości i pochylenia oparcia, fotel kierowcy dodatkowo z regulacją wysokości z tłumieniem drgań, cztery fotele dla załogi siedzącej w tylnym przedziale kabiny wyposażone w uchwyty do mocowania aparatów oddechowych z możliwością odblokowania każdego aparatu indywidualnie. Możliwość jednoczesnego przewożenia aparatów z różnego rodzajami butli. Konstrukcja dźwigni uniemożliwiająca przypadkowe odblokowanie aparatów np. podczas nagłego hamowania. Zakładanie aparatów w pozycji siedzącej. Dopuszcza się mocowanie aparatu dowódcy zastępu w przedziale sprzętowym, fotele wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa indywidualne oświetlenie nad siedzeniem dowódcy, niezależny układ ogrzewania, umożliwiający ogrzewanie kabiny przy wyłączonym silniku, moc min. 4 kW, fabryczny układ klimatyzacji kabiny, regulowana kolumna kierownicy, radiotelefon przewoźny dopuszczony do stosowania w sieci PSP w szakresie częstotliwości VHF 136-174 MHz, moc 1-25 W, odstęp międzykanałowy 12,5 kHz, nie mniej niż 250 kanałów - 1szt., radiotelefony przenośne dopuszczone do stosowania w sieci PSP w zakresie częstotliwości VHF 136-174 MHz, moc 1-5 W, odstęp międzykanałowy 12,5 kHz, nie mniej niż 250 kanałów - 4 szt.
9) Pojazd musi być wyposażony w sygnalizację świetlną i dźwiękową (brzęczyk - sygnał przerywany) włączonego biegu wstecznego (jako sygnalizację świetlną dopuszcza się światło cofania).
10) Pojazd wyposażony w wyciągarkę o napędzie elektrycznym i sile uciągu min. 7 t. z liną o długości co najmniej 30 m wychodząca z przodu pojazdu, zgodnie z pkt. 4.2.5.4. Załącznika nr 2 do Rozporządzenia MSWIA z dnia 20 czerwca 2007r. (Dz. U. Z 2007 r. Nr 143 poz. 1002).
11) Instalacja elektryczna pojazdu musi być wyposażona w główny wyłącznik prądu, wyłączający wszystkie odbiorniki.
12) Pojazd wyposażony w elektrycznie podnoszone i opuszczane szyby kierowcy i pasażera oraz elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne.
II. Zabudowa pożarnicza:
1) Zabudowa wykonana w całości z materiałów kompozytowych jako jednolita konstrukcja skorupa. Rodzaj zabudowy potwierdzony w świadectwie dopuszczenia.
2) Dach zabudowy w formie podestu roboczego w wykonaniu antypoślizgowym umożliwiającego pracę załogi oraz przewidzianego do mocowania sprzętu.
3) Na podeście roboczym, w tylnej części, należy zainstalować działko wodno - pianowe z możliwością sterowania o regulowanej wydajności min. 3200 dm3/min. Działko wysuwane do pozycji roboczej hydraulicznie, po otwarciu zaworu podawania środka gaśniczego. Zakres obrotu działka w płaszczyźnie poziomej powinien wynosić 360°, a w płaszczyźnie pionowej - od kąta ujemnego limitowanego obrysem pojazdu do min. 75°. Maksymalny zasięg rzutu wynosi min. 75m. Działko musi posiadać świadectwo dopuszczenia CNBOP.
4) Pojazd wyposażony w mocowania dla sprzętu wyszczególnionego w Wymaganiach szczegółowych dla samochodów ratowniczo- gaśniczych KGPSP- CNBOP- czerwiec 2002 oraz w Wymaganiach dla ciężkiego samochodu ratowniczo- gaśniczego, załoga 1+5, pojemność zbiornika na wodę 4000 dm3-tablica nr 1. Wyposażenie pożarnicze, z wyjątkiem sprzętu ujętego w niniejszej Specyfikacji technicznej, zostanie dostarczone przez Zamawiającego Wykonawcy w celu zamocowania w uzgodnionym terminie.
5) Skrytki na sprzęt i wyposażenie zamykane żaluzjami wodo i pyłoszczelnymi, wspomaganymi systemem ułatwiającym otwieranie i zabezpieczającym przed samoczynnym zamykaniem, wykonane z materiałów odpornych na korozję, wyposażone w zamki zamykane na jeden klucz. Skrytki w układzie 3+3+1. Zamknięcia żaluzji typu rurkowego.
6) Zlokalizowany z tyłu pojazdu przedział autopompy wyposażony w głośnik z mikrofonem współpracujący z radiotelefonem przewoźnym, umożliwiający prowadzenie korespondencji z przedziału autopompy.
7) Autopompa dwuzakresowa klasy A32/8, zamontowana z tyłu pojazdu w zamkniętym żaluzją przedziale posiadającym ogrzewanie i oświetlenie. Autopompa wyposażona w kanały grzewcze, ogrzewana niezależnie z układu chłodzenia silnika pojazdu. Autopompa o parametrach min. 3200 dm3/min. przy ciśnieniu 0,8 MPa i min. 250 dm3/min. przy ciśnieniu 4 MPa (dla głębokości ssania 1,5 m) wraz z układem wodno-pianowym wyposażonym w system sterowania umożliwiający: regulację automatyczną i ręczną ciśnienia pracy, ręczne dozowanie środka pianotwórczego w całym zakresie pracy autopompy umożliwiające uzyskanie stężeń 1, 3 lub 6%. Należy dołączyć kartę katalogową oraz podać typ i producenta autopompy.
8) W przedziale autopompy muszą znajdować się co najmniej następujące urządzenia kontrolno-sterownicze pracy pompy: manowakuometr, manometr niskiego ciśnienia, manometr wysokiego ciśnienia, wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu, wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku samochodu, miernik prędkości obrotowej wału pompy, regulator prędkości obrotowej silnika pojazdu, wyłącznik silnika pojazdu, licznik godzin pracy motopompy, kontrolka ciśnienia oleju i temperatury cieczy chłodzącej silnika. W przypadku zamontowania w przedziale autopompy włącznika do uruchamiania silnika pojazdu, uruchamianie silnika z przedziału autopompy powinno być możliwe jedynie przy neutralnym położeniu skrzyni biegów.
9) Układ wodny powinien posiadać min nasady: 4x75 (po 2 z każdej strony), ssawne 2x110, zasilające zbiornik wody 2x75 - po 1 z każdej strony, do napełnienia zbiornika na środek pianotwórczy min. 1 x52.
10) Wszystkie elementy układu wodno-pianowego i układu neutralizacji muszą być odporne na korozję i działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów.
11) Na wlocie ssawnym pompy musi być zamontowany element zabezpieczający przed przedostaniem się do pompy zanieczyszczeń stałych zarówno przy ssaniu ze zbiornika zewnętrznego i zbiornika własnego pojazdu, przy zachowaniu bezpiecznej eksploatacji autopompy.
12) Podwozie wyposażone w instalację zraszaczową zgodnie z pkt. 4.2.5.6.4. Załącznika nr 2 do Rozporządzenia MSWIA z dnia 20 czerwca 2007 r. (Dz. U. Z 2007 r. Nr 143 poz. 1002) - min., 4 zraszacze o wydajności 50-100 dm3/min przy ciśnieniu 8 bar.
13) Zbiornik wody o pojemności nie mniejszej niż 5 m3 wykonany z materiałów kompozytowych. Zbiornik musi być wyposażony w oprzyrządowanie umożliwiające jego bezpieczną eksploatację, z układem zabezpieczającym przed wypływem wody w czasie jazdy. Zbiornik powinien posiadać właz rewizyjny; nadciśnienie testowe 20 kPa. Układ napełniania zbiornika wody musi być wyposażony w automatyczny układ zabezpieczający przed przepełnieniem zbiornika z możliwością przełączenia na pracę ręczną.
14) Zbiornik środka pianotwórczego wykonany z materiału odpornego na działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów, o pojemności co najmniej 10% pojemności zbiornika wody (napełnianie zbiornika środkiem pianotwórczym powinno być możliwe z poziomu terenu i z dachu pojazdu).
15) Linia szybkiego natarcia wysokiego ciśnienia (długość 60 mb) na zwijadle, zakończona prądownicą pistoletową wodno - pianową o regulowanej wydajności z możliwością podawania prądu zwartego i rozproszonego, umieszczona z prawej strony, w tylnej części zabudowy pożarniczej samochodu. System rozwijania i zwijania węża wyposażony w dwa niezależne napędy elektryczny i mechaniczny (ręczny). Układ napędu elektrycznego z zabezpieczeniem przeciw przeciążeniowym i wyłącznikiem krańcowym.
16) Pojazd powinien być wyposażony w agregat prądotwórczy o mocy min. 6 kVA.
17) Wysuwany pneumatycznie, obrotowy maszt oświetleniowy podłączony do agregatu prądotwórczego, zabudowany na stałe w samochodzie z najaśnicami o łącznej mocy min. 2000 W. Wysokość min. 6,5 m od podłoża, na którym stoi pojazd, z możliwością sterowania najaśnicami w pionie i w poziomie. Umiejscowienie masztu nie powinno kolidować z działkiem wodno - pianowym. Głowica masztu powinna być wyposażona w podstawę stabilizującą jej położenie w pozycji transportowej.
18) Pojazd należy wyposażyć w min.: 2 kliny pod koła, zestaw narzędzi, klucz do kół, podnośnik hydrauliczny, przewód do pompowania kół z manometrem , trójkąt ostrzegawczy.
19) W terminie odbioru techniczno -jakościowego należy dostarczyć instrukcje obsługi pojazdu, urządzeń i sprzętu zamontowanego w pojeździe w języku polskim.
III. Wymagania dodatkowe:
1) Do oferty należy dołączyć: rysunki poglądowe, z wymiarami pojazdu (boki, przód, tył oraz dach), schemat układu wodno- pianowego.
2) W terminie odbioru techniczno -jakościowego należy dostarczyć instrukcje obsługi pojazdu, urządzeń i sprzętu zamontowanego w pojeździe w języku polskim.
3) Gwarancja: na podwozie min. 24 miesiące, na zabudowę pożarniczą min. 24 miesiące.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 236658

Data publikacji: 2011-08-09

Nazwa: Urząd Miejski w Raciążu

Ulica: pl. A. Mickiewicza 17

Numer domu: 17

Miejscowość: Raciąż

Kod pocztowy: 09-140

Województwo / kraj: mazowieckie

Numer telefonu: 23 6791163

Numer faxu: 23 6791865

Adres strony internetowej: www.bip.um.raciaz.asi.pl

Regon: 00052851100000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zakup nowego, ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego dla Ochotniczej Straży Pożarnej w Raciążu

Rodzaj zamówienia: D

Przedmiot zamówienia:
I. Podwozie z kabiną:
1) Samochód fabrycznie nowy, podwozie i zabudowa z aktualnego roku produkcyjnego.
2) Pojazd zabudowany i wyposażony musi spełniać wymagania: rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. Nr 32 z 2003 r., poz. 262 z późniejszymi zmianami),rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu zasad bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz. U. Z 2007 r. Nr 143 poz. 1002) wprowadzonego rozporządzeniem zmieniającym z dnia 27 kwietnia 2010 r. (Dz. U. Nr 85 poz. 553). Normy PN EN 1846-1 i PN-EN 1846-2. Pojazd musi spełniać wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów uprzywilejowanych zgodnie z Ustawą Prawo o ruchu drogowym. Pojazd musi posiadać świadectwo dopuszczenia do stosowania w ochronie przeciwpożarowej na terenie Polski. Świadectwo dopuszczenia potwierdzające proponowane parametry pojazdu - dołączone do oferty.
3) Podwozie pojazdu musi posiadać świadectwo homologacji typu zgodnie z odrębnymi przepisami krajowymi odnoszącymi się do prawa o ruchu drogowym. W przypadku, gdy przekroczone zostaną warunki zabudowy określone przez producenta podwozia, wymagane jest świadectwo homologacji typu pojazdu kompletnego oraz zgoda producenta podwozia na wykonanie zabudowy.
4) Pojazd musi odpowiadać Polskiej Normie PN-EN 1846-1 oraz PN-EN 1846-2. Rzeczywista masa całkowita samochodu gotowego do akcji ratowniczo - gaśniczej (pojazd z załogą, pełnymi zbiornikami, zabudową i wyposażeniem) nie może przekroczyć 18 000 kg. Dopuszczalna masa całkowita techniczna podana w świadectwie homologacji może przekroczyć 18 000 kg. Wysokość całkowita pojazdu nie większa niż 3200 mm. Parametr zgodny z zapisanym w świadectwie dopuszczenia.
5) Pojazd powinien być oznakowany i wyposażony w wymagane dla uprzywilejowanego w ruchu pojazdu Państwowej Straży Pożarnej urządzenia sygnalizacyjne: z kabiną i zabudową w kolorze czerwonym - RAL 3000,żaluzje skrytek w kolorze srebrnym, błotniki i zderzaki w kolorze białym - RAL 9010 lub podobnym, podwozie (rama) w kolorze czarnym lub szarym, atrapa silnika w kolorze grafitowym. Urządzenia sygnalizacyjno - ostrzegawcze, akustyczne i świetlne pojazdu uprzywilejowanego w ruchu: urządzenie akustyczne powinno umożliwiać podawanie komunikatów słownych, pneumatyczny sygnał akustyczny z możliwością sterowania przez kierowcę bądź dowódcę - uruchamiany oddzielnym włącznikiem, belkę sygnalizacyjną z dwoma niebieskimi sygnałami błyskowymi i napisem (STRAŻ), montowaną na dachu kabiny pojazdu oraz pojedynczą lampę niebieską z tyłu pojazdu, wykonane w technologii LED, dodatkowe dwie lampy sygnalizacyjne niebieskie z przodu pojazdu, LED, wszystkie lampy ostrzegawcze oraz głośnik zabezpieczone metalowymi siatkami przed ewentualnymi uszkodzeniami mechanicznymi.
6) Pojazd powinien być oznakowany numerami operacyjnymi zgodnie z zarządzeniem nr 8 Ko­mendanta Głównego Państwowej Straży Pożarnej z dnia 10 kwietnia 2008 r. w sprawie gospo­darki transportowej w jednostkach organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej (konkretny numer zostanie podany w trakcie realizacji zamówienia).
7) Podwozie pojazdu musi posiadać świadectwo homologacji typu, które należy załączyć do oferty. W załączonym świadectwie wskazać parametry dot. zaproponowanego podwozia. Podwozie pojazdu wyposażone w: silnik, kabina i podwozie pojazdu od jednego producenta (należy podać markę i model pojazdu), silnik o zapłonie samoczynnym, spełniający normę EURO 5 (silnik winien być przystosowany do zasilania biopaliwem zgodnym z Normą PN-EN 14214, co winno być potwierdzone stosownym dokumentem wystawionym przez przedstawiciela producenta podwozia - załączonym do oferty), silnik bez konieczności stosowania dodatkowych substancji, przystawkę odbioru mocy do napędu autopompy, silnik o mocy min. 280 kW, zsynchronizowaną skrzynię biegów o liczbie biegów nie przekraczającej 12, chłodnicę oleju skrzyni biegów, stały napęd 4 x 4 , wyposażony w blokadę mechanizmów różnicowych międzykołowych i międzymostowych, na osi przedniej koła pojedyncze, na osi tylnej koła podwójne, ogumienie uniwersalne z bieżnikiem szosowo-terenowym, dostosowane do zmiennych warunków atmosferycznych (wielosezonowe), pełnowymiarowe koło zapasowe bez stałego mocowania na pojeździe, układ kontroli hamowania ABS lub równoważny, układ kierowniczy samochodu ze wspomaganiem, zaczep holowniczy służący do holowania przyczep o dopuszczalnej masie całkowitej do 10 t, ze złączami elektrycznymi i pneumatycznymi, zaczepy holownicze z przodu i z tyłu umożliwiające odholowanie, szekle do mocowania lin do wyciągania pojazdu, instalację z zaworem zwrotnym, zakończoną szybkozłączem, do uzupełnienia z zewnętrznego źródła powietrza w układzie pneumatycznym, zawieszenie mechaniczne, konstrukcja zawieszenia ze względu na stałe obciążenie powinna być wzmocniona, w sposób, zapewniający pracę pojazdu bez uszkodzeń we wszystkich warunkach eksploatacji przewidzianych przez producenta - należy podać zastosowane rozwiązania wzmocnień.
8) Kabina: fabrycznie czterodrzwiowa, jednomodułowa, 6-osobowa z układem siedzeń 1+1+4 usytuowanych przodem do kierunku jazdy, zapewniająca dostęp do silnika, o konstrukcji umożliwiającej przeprowadzenie obsługi codziennej bez jej podnoszenia, powierzchnia podłogi kabiny w wykonaniu antypoślizgowym. Wyposażenie kabiny: fotele kierowcy i dowódcy z regulacją odległości i pochylenia oparcia, fotel kierowcy dodatkowo z regulacją wysokości z tłumieniem drgań, cztery fotele dla załogi siedzącej w tylnym przedziale kabiny wyposażone w uchwyty do mocowania aparatów oddechowych z możliwością odblokowania każdego aparatu indywidualnie. Możliwość jednoczesnego przewożenia aparatów z różnego rodzajami butli. Konstrukcja dźwigni uniemożliwiająca przypadkowe odblokowanie aparatów np. podczas nagłego hamowania. Zakładanie aparatów w pozycji siedzącej. Dopuszcza się mocowanie aparatu dowódcy zastępu w przedziale sprzętowym, fotele wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa indywidualne oświetlenie nad siedzeniem dowódcy, niezależny układ ogrzewania, umożliwiający ogrzewanie kabiny przy wyłączonym silniku, moc min. 4 kW, fabryczny układ klimatyzacji kabiny, regulowana kolumna kierownicy, radiotelefon przewoźny dopuszczony do stosowania w sieci PSP w szakresie częstotliwości VHF 136-174 MHz, moc 1-25 W, odstęp międzykanałowy 12,5 kHz, nie mniej niż 250 kanałów - 1szt., radiotelefony przenośne dopuszczone do stosowania w sieci PSP w zakresie częstotliwości VHF 136-174 MHz, moc 1-5 W, odstęp międzykanałowy 12,5 kHz, nie mniej niż 250 kanałów - 4 szt.
9) Pojazd musi być wyposażony w sygnalizację świetlną i dźwiękową (brzęczyk - sygnał przerywany) włączonego biegu wstecznego (jako sygnalizację świetlną dopuszcza się światło cofania).
10) Pojazd wyposażony w wyciągarkę o napędzie elektrycznym i sile uciągu min. 7 t. z liną o długości co najmniej 30 m wychodząca z przodu pojazdu, zgodnie z pkt. 4.2.5.4. Załącznika nr 2 do Rozporządzenia MSWIA z dnia 20 czerwca 2007r. (Dz. U. Z 2007 r. Nr 143 poz. 1002).
11) Instalacja elektryczna pojazdu musi być wyposażona w główny wyłącznik prądu, wyłączający wszystkie odbiorniki.
12) Pojazd wyposażony w elektrycznie podnoszone i opuszczane szyby kierowcy i pasażera oraz elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne.
II. Zabudowa pożarnicza:
1) Zabudowa wykonana w całości z materiałów kompozytowych jako jednolita konstrukcja skorupa. Rodzaj zabudowy potwierdzony w świadectwie dopuszczenia.
2) Dach zabudowy w formie podestu roboczego w wykonaniu antypoślizgowym umożliwiającego pracę załogi oraz przewidzianego do mocowania sprzętu.
3) Na podeście roboczym, w tylnej części, należy zainstalować działko wodno - pianowe z możliwością sterowania o regulowanej wydajności min. 3200 dm3/min. Działko wysuwane do pozycji roboczej hydraulicznie, po otwarciu zaworu podawania środka gaśniczego. Zakres obrotu działka w płaszczyźnie poziomej powinien wynosić 360°, a w płaszczyźnie pionowej - od kąta ujemnego limitowanego obrysem pojazdu do min. 75°. Maksymalny zasięg rzutu wynosi min. 75m. Działko musi posiadać świadectwo dopuszczenia CNBOP.
4) Pojazd wyposażony w mocowania dla sprzętu wyszczególnionego w Wymaganiach szczegółowych dla samochodów ratowniczo- gaśniczych KGPSP- CNBOP- czerwiec 2002 oraz w Wymaganiach dla ciężkiego samochodu ratowniczo- gaśniczego, załoga 1+5, pojemność zbiornika na wodę 4000 dm3-tablica nr 1. Wyposażenie pożarnicze, z wyjątkiem sprzętu ujętego w niniejszej Specyfikacji technicznej, zostanie dostarczone przez Zamawiającego Wykonawcy w celu zamocowania w uzgodnionym terminie.
5) Skrytki na sprzęt i wyposażenie zamykane żaluzjami wodo i pyłoszczelnymi, wspomaganymi systemem ułatwiającym otwieranie i zabezpieczającym przed samoczynnym zamykaniem, wykonane z materiałów odpornych na korozję, wyposażone w zamki zamykane na jeden klucz. Skrytki w układzie 3+3+1. Zamknięcia żaluzji typu rurkowego.
6) Zlokalizowany z tyłu pojazdu przedział autopompy wyposażony w głośnik z mikrofonem współpracujący z radiotelefonem przewoźnym, umożliwiający prowadzenie korespondencji z przedziału autopompy.
7) Autopompa dwuzakresowa klasy A32/8, zamontowana z tyłu pojazdu w zamkniętym żaluzją przedziale posiadającym ogrzewanie i oświetlenie. Autopompa wyposażona w kanały grzewcze, ogrzewana niezależnie z układu chłodzenia silnika pojazdu. Autopompa o parametrach min. 3200 dm3/min. przy ciśnieniu 0,8 MPa i min. 250 dm3/min. przy ciśnieniu 4 MPa (dla głębokości ssania 1,5 m) wraz z układem wodno-pianowym wyposażonym w system sterowania umożliwiający: regulację automatyczną i ręczną ciśnienia pracy, ręczne dozowanie środka pianotwórczego w całym zakresie pracy autopompy umożliwiające uzyskanie stężeń 1, 3 lub 6%. Należy dołączyć kartę katalogową oraz podać typ i producenta autopompy.
8) W przedziale autopompy muszą znajdować się co najmniej następujące urządzenia kontrolno-sterownicze pracy pompy: manowakuometr, manometr niskiego ciśnienia, manometr wysokiego ciśnienia, wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu, wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku samochodu, miernik prędkości obrotowej wału pompy, regulator prędkości obrotowej silnika pojazdu, wyłącznik silnika pojazdu, licznik godzin pracy motopompy, kontrolka ciśnienia oleju i temperatury cieczy chłodzącej silnika. W przypadku zamontowania w przedziale autopompy włącznika do uruchamiania silnika pojazdu, uruchamianie silnika z przedziału autopompy powinno być możliwe jedynie przy neutralnym położeniu skrzyni biegów.
9) Układ wodny powinien posiadać min nasady: 4x75 (po 2 z każdej strony), ssawne 2x110, zasilające zbiornik wody 2x75 - po 1 z każdej strony, do napełnienia zbiornika na środek pianotwórczy min. 1 x52.
10) Wszystkie elementy układu wodno-pianowego i układu neutralizacji muszą być odporne na korozję i działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów.
11) Na wlocie ssawnym pompy musi być zamontowany element zabezpieczający przed przedostaniem się do pompy zanieczyszczeń stałych zarówno przy ssaniu ze zbiornika zewnętrznego i zbiornika własnego pojazdu, przy zachowaniu bezpiecznej eksploatacji autopompy.
12) Podwozie wyposażone w instalację zraszaczową zgodnie z pkt. 4.2.5.6.4. Załącznika nr 2 do Rozporządzenia MSWIA z dnia 20 czerwca 2007 r. (Dz. U. Z 2007 r. Nr 143 poz. 1002) - min., 4 zraszacze o wydajności 50-100 dm3/min przy ciśnieniu 8 bar.
13) Zbiornik wody o pojemności nie mniejszej niż 5 m3 wykonany z materiałów kompozytowych. Zbiornik musi być wyposażony w oprzyrządowanie umożliwiające jego bezpieczną eksploatację, z układem zabezpieczającym przed wypływem wody w czasie jazdy. Zbiornik powinien posiadać właz rewizyjny; nadciśnienie testowe 20 kPa. Układ napełniania zbiornika wody musi być wyposażony w automatyczny układ zabezpieczający przed przepełnieniem zbiornika z możliwością przełączenia na pracę ręczną.
14) Zbiornik środka pianotwórczego wykonany z materiału odpornego na działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów, o pojemności co najmniej 10% pojemności zbiornika wody (napełnianie zbiornika środkiem pianotwórczym powinno być możliwe z poziomu terenu i z dachu pojazdu).
15) Linia szybkiego natarcia wysokiego ciśnienia (długość 60 mb) na zwijadle, zakończona prądownicą pistoletową wodno - pianową o regulowanej wydajności z możliwością podawania prądu zwartego i rozproszonego, umieszczona z prawej strony, w tylnej części zabudowy pożarniczej samochodu. System rozwijania i zwijania węża wyposażony w dwa niezależne napędy elektryczny i mechaniczny (ręczny). Układ napędu elektrycznego z zabezpieczeniem przeciw przeciążeniowym i wyłącznikiem krańcowym.
16) Pojazd powinien być wyposażony w agregat prądotwórczy o mocy min. 6 kVA.
17) Wysuwany pneumatycznie, obrotowy maszt oświetleniowy podłączony do agregatu prądotwórczego, zabudowany na stałe w samochodzie z najaśnicami o łącznej mocy min. 2000 W. Wysokość min. 6,5 m od podłoża, na którym stoi pojazd, z możliwością sterowania najaśnicami w pionie i w poziomie. Umiejscowienie masztu nie powinno kolidować z działkiem wodno - pianowym. Głowica masztu powinna być wyposażona w podstawę stabilizującą jej położenie w pozycji transportowej.
18) Pojazd należy wyposażyć w min.: 2 kliny pod koła, zestaw narzędzi, klucz do kół, podnośnik hydrauliczny, przewód do pompowania kół z manometrem , trójkąt ostrzegawczy.
19) W terminie odbioru techniczno -jakościowego należy dostarczyć instrukcje obsługi pojazdu, urządzeń i sprzętu zamontowanego w pojeździe w języku polskim.
III. Wymagania dodatkowe:
1) Do oferty należy dołączyć: rysunki poglądowe, z wymiarami pojazdu (boki, przód, tył oraz dach), schemat układu wodno- pianowego.
2) W terminie odbioru techniczno -jakościowego należy dostarczyć instrukcje obsługi pojazdu, urządzeń i sprzętu zamontowanego w pojeździe w języku polskim.
3) Gwarancja: na podwozie min. 24 miesiące, na zabudowę pożarniczą min. 24 miesiące.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 26/10/2011

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
Zamawiający uzna warunek za spełniony po udokumentowaniu, że Wykonawca w okresie ostatnich trzech lat zrealizował co najmniej trzy dostawy ciężkich samochodów ratowniczo-gaśniczych z napędem 4x4.

Oświadczenie nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokument potwierdzenia III.5: Tak

Dokument potwierdzenia III.5: Tak

inne_dokumenty: Formularz umowy zaakceptowany przez Wykonawcę.

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Nie

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.um.raciaz.asi.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Miejski 09-140 Raciąż, Pl. Adama Mickiewicza 17

Data składania wniosków, ofert: 18/08/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 12:00

Miejsce składania:
Urząd Miejski 09-140 Raciąż, Pl.Adama Mickiewicza 17, pok. nr 2 -Sekretariat

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
341442103 (Wozy strażackie)

Podobne przetargi